一種變速箱殼體消氣消水裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種變速箱殼體消氣消水裝置，包括空心的主體架，主體架背面裝有空心的立柱，主體架背面設有空心的橫柱，且橫柱設置在立柱之后，主體架背面另設有空心的連接柱，且連接柱設置在橫柱之后，主體架上設有連接口，且連接口也設置在立柱上，連接口上設有導管，主體架前面設有兩個空心的子架，子架上設有連接口，子架上設有空心的立桿，立桿上設有連接口，子架上均設有兩把門插銷，主體架側(cè)面設有空心的橫桿，主體架和橫桿間設有管道口，橫桿間設有開關裝置。本實用新型具有能消除變速箱殼體內(nèi)部的水漬和瑣屑，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，操作簡單，而且同時能清理焊接氣泡的特點。
【專利說明】一種變速箱殼體消氣消水裝置

【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種變速箱殼體消氣消水連接裝置，用來給變速箱殼體進行消氣消水。

【背景技術(shù)】
[0002]變速箱是汽車傳動系中最主要的部件之一，它可以在較大范圍內(nèi)改變汽車行駛速度的大小和汽車驅(qū)動輪上扭矩的大小，而變速箱殼體在生產(chǎn)時候，需要用氣割和水割，這樣生產(chǎn)出來的變速箱殼體內(nèi)會殘存有瑣屑和水潰或者焊接時候產(chǎn)生的氣泡，這樣的變速箱殼體是不能直接使用的，會有質(zhì)量問題，從而造成嚴重的事故。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種能消除變速箱殼體內(nèi)部的水潰和瑣屑，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，操作簡單，而且同時能清理焊接氣泡的一種變速箱殼體消氣消水裝置。
[0004]本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種變速箱殼體消氣消水裝置，包括空心的主體架，主體架背面裝有空心的立柱，主體架背面設有空心的橫柱，且橫柱設置在立柱之后，主體架背面另設有空心的連接柱，且連接柱設置在橫柱之后，主體架上設有連接口，且連接口也設置在立柱上，連接口上設有導管，主體架前面設有兩個空心的子架，子架上設有連接口，子架上設有空心的立桿，立桿上設有連接口，子架上均設有兩把門插銷，主體架側(cè)面設有空心的橫桿，主體架和橫桿間設有管道口，橫桿間設有開關裝置，主體架下部設有固定桿。
[0005]本實用新型進一步改進在于:開關裝置上設有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸可以調(diào)節(jié)液壓強弱。
[0006]本實用新型進一步改進在于:連接口上均連有導管。
[0007]本實用新型進一步改進在于:主體架結(jié)構(gòu)連接均為焊接，且焊接均為滿焊。
[0008]本實用新型進一步改進在于:主體架底部框架上四周設有螺栓，螺栓用來與其他設備連接固定。
[0009]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0010]本實用新型主體架為框架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，具有抗震功能，由于框架底部設有螺栓，可以講此裝置安裝在固定位置上，安裝穩(wěn)當，使用安全，而且可以調(diào)節(jié)液壓氣體的流速，來改變清理能力的大小，同時還能清理轉(zhuǎn)向器殼體內(nèi)的氣泡和瑣屑。
[0011]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0012]圖1為本實用新型的背立面示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的前立面示意圖；
[0014]圖3為本實用新型的側(cè)立面示意圖；
[0015]圖中標號:1-主體架、2-立柱、3-橫柱、4-連接柱、5-連接口、6_導管、7-子架、8-立桿、9-門插銷、10-橫桿、11-管道口、12-開關裝置、13-轉(zhuǎn)動軸、14-螺栓、15-固定桿。
[0016]【具體實施方式】:
[0017]為了加深對本實用新型的理解，下面將結(jié)合實例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限定。
[0018]如圖1、圖2和圖3示出了本實用新型一種變速箱殼體消氣消水裝置的一種實施方式，所述一種變速箱殼體消氣消水裝置包括空心的主體架1，主體架I背面裝有空心的立柱2，主體架I背面設有空心的橫柱3，且橫柱設置在立柱2之后，主體架I背面另設有空心的連接柱4，且連接柱4設置在橫柱3之后，主體架I上設有連接口 5，且連接口 5也設置在立柱2上，連接口 5上設有導管6，主體架I前面設有兩個空心的子架7，子架7上設有連接口5，子架7上設有空心的立桿8，立桿8上設有連接口 5，子架7上均設有兩把門插銷9，主體架I側(cè)面設有空心的橫桿10，主體架I和橫桿10間設有管道口 11，橫桿10間設有開關裝置12，開關裝置12上設有轉(zhuǎn)動軸13，轉(zhuǎn)動軸13可以調(diào)節(jié)液壓強弱，連接口 5上均連有導管6，主體架I結(jié)構(gòu)連接均為焊接，且焊接均為滿焊，主體架I底部框架上四周設有螺栓14，螺栓14用來與其他設備連接固定，主體架I下部設有固定桿15，這種主體架I的設置為框架結(jié)構(gòu)，抗震性能好，而且輕巧方便。
[0019]本實用新型一種變速箱殼體消氣消水裝置的工作原理是:打開子架7與主體架I相連的門插銷9，將轉(zhuǎn)動器殼體放到主體架I下部設置的固定桿15上，然后將主體架I上的導管6全部安裝在轉(zhuǎn)向器殼體的固定位置上，然后將吹氣裝置通過管道口 11安裝在主體架I上，檢查好全部的連接口 5，擰動轉(zhuǎn)動軸13，開啟裝置，這時候液壓系統(tǒng)會送氣到管道口11，然后氣體從管道口 11進入，通過導管7和空心的框架體內(nèi)對轉(zhuǎn)向器殼體內(nèi)進行高壓送氣，這時候殼體內(nèi)殘存的瑣屑或者焊接時產(chǎn)生的焊接氣泡會被處理干凈，而且轉(zhuǎn)動軸13可以調(diào)節(jié)液壓的強度，即氣體的流速，從而更好地對轉(zhuǎn)向器殼體進行清理，這樣的結(jié)構(gòu)操作簡單，而且清理能力強，并且可控制清理能力大小。
[0020]以上所述僅為說明本實用新型的實施方式，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術(shù)人員來說，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種變速箱殼體消氣消水裝置，包括空心的主體架(I)，所述的主體架(I)背面裝有空心的立柱(2)，所述主體架(I)背面設有空心的橫柱(3)，且所述的橫柱設置在所述的立柱(2)之后，所述的主體架(I)背面另設有空心的連接柱(4)，且所述的連接柱(4)設置在所述的橫柱(3)之后，所述的主體架(I)上設有連接口(5)，且所述連接口(5)也設置在所述立柱(2)上，所述連接口(5)上設有導管(6)，所述主體架(I)前面設有兩個空心的子架(7),所述子架(7)上設有連接口(5)，所述子架(7)上設有空心的立桿(8)，所述立桿(8)上設有連接口(5)，所述子架(7)上均設有兩把門插銷(9)，所述主體架(I)側(cè)面設有空心的橫桿(10)，所述主體架(I)和所述橫桿(10)間設有管道口( 11 )，所述橫桿(10)間設有開關裝置(12)，所述主體架(I)下部設有固定桿(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱殼體消氣消水裝置，其特征在于:所述開關裝置(12)上設有轉(zhuǎn)動軸(13)，所述轉(zhuǎn)動軸(13)可以調(diào)節(jié)液壓強弱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱殼體消氣消水裝置，其特征在于:所述連接口(5)上均連有導管(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱殼體消氣消水裝置，其特征在于:所述主體架(I)結(jié)構(gòu)連接均為焊接，且焊接均為滿焊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱殼體消氣消水裝置，其特征在于:所述主體架(I)底部框架上四周設有螺栓(14)，所述螺栓(14)用來與其他設備連接固定。
【文檔編號】B08B13/00GK203955674SQ201420349097
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】王曉娜 申請人:馬鞍山紐澤科技服務有限公司