汽車發(fā)動機進氣歧管脈沖震動除塵裝置制造方法
【專利摘要】為有效清除發(fā)動機塑料進氣歧管在內部遺留的雜質使其不影響發(fā)動機的性能，本實用新型提供了一種汽車發(fā)動機進氣歧管脈沖震動除塵裝置，裝置包括一個架體，架體底部安裝一個濾筒除塵器，濾筒除塵器的進氣口與1號歧管出氣通道的一端和2號歧管出氣通道的一端連通，架體頂端安裝有一個密封結構的夾具，夾具下方安裝有一個脈沖震動器，夾具有兩個出氣口分別于1號歧管出氣通道的另一端和2號歧管出氣通道的另一端連通，夾具的進氣口與歧管進氣通道的一端連通，歧管進氣通道的另一端與固定在架體中部的一個進氣過濾器連通，經(jīng)本設備除塵后的進氣歧管內部整潔，可減少空氣在塑料歧管內部流通時的阻力，增加發(fā)動機進氣效率，提高發(fā)動機進氣能力。
【專利說明】
汽車發(fā)動機進氣歧管脈沖震動除塵裝置

【技術領域】
[0001]本設備屬于汽車零部件加工處理領域，具體涉及一種對發(fā)動機進氣歧管除塵的脈沖震動除塵裝直。

【背景技術】
[0002]汽車發(fā)動機進氣歧管指的是化油器或節(jié)氣門體之后到氣缸蓋進氣道之前的進氣管路，它的功用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節(jié)氣門體分配到各缸進氣道，目前各車輛上使用的發(fā)動機進氣歧管多為塑料材質制成的進氣歧管，塑料進氣歧管在生產(chǎn)成型過程中，塑料歧管內管壁會吸附一些塑料粉塵、碎屑等雜質，會影響發(fā)動機進氣效率和進氣量，因此影響發(fā)動機動力，因此需要一種能夠有效清除發(fā)動機塑料進氣歧管內部雜質的設備。


【發(fā)明內容】

[0003]為能有效清除發(fā)動機塑料進氣歧管在生產(chǎn)制造過程中塑料進氣歧管內部遺留的雜質使其不影響發(fā)動機的性能，本實用新型提供了一種汽車發(fā)動機進氣歧管脈沖震動除塵裝置，本實用新型的具體技術方案如下:
[0004]汽車發(fā)動機進氣歧管脈沖震動除塵裝置，包括一個架體，其特征在于，架體底部安裝一個濾筒除塵器，濾筒除塵器的進氣口與I號歧管出氣通道的一端和2號歧管出氣通道的一端連通，架體頂端中部安裝有一個用于固定待除塵歧管的密封結構的夾具，夾具下方安裝有一個脈沖震動器，夾具有兩個出氣口分別于I號歧管出氣通道的另一端和2號歧管出氣通道的另一端連通，夾具的進氣口與歧管進氣通道的一端連通，歧管進氣通道的另一端與固定在架體中部的一個進氣過濾器連通。
[0005]本方案通過脈沖震動，將固定在夾具內部的待除塵歧管內部的粉塵等雜質脫離歧管內壁，通過濾筒除塵器將雜質吸收，使得產(chǎn)品內部整潔，減少空氣在塑料歧管內部流通時的阻力，增加發(fā)動機進氣效率，提高發(fā)動機進氣能力，同時在發(fā)動機進氣歧管生產(chǎn)過程中減少環(huán)境污染，凈化環(huán)境，提高產(chǎn)品質量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結合附圖和【具體實施方式】詳細說明本實用新型。
[0007]附圖1為本使用新型的結構示意圖。
[0008]圖中:1、濾筒除塵器，2、進氣過濾器，3、歧管進氣通道，4、1號歧管出氣通道，5、夾具，6、脈沖震動器，7、2號歧管出氣通道，8、架體。

【具體實施方式】
[0009]參見附圖，在本實施方式中，架體8外部左側底端安裝一個濾筒除塵器1，濾筒除塵器I的進氣口與I號歧管出氣通道4的一端和2號歧管出氣通道7的一端連通，架體8頂端中部安裝有夾具5，夾具5下方安裝有一個脈沖震動器6，夾具5底部有兩個出氣口分別于I號歧管出氣通道4的另一端和2號歧管出氣通道7的另一端連通，位于夾具5左側的進氣口與歧管進氣通道3的一端連通，歧管進氣通道3的另一端與固定在架體中部的一個進氣過濾器2連通。
[0010]本設備在工作時，脈沖震動器為夾具極其內部的待除塵塑料歧管提供脈沖震動，待除塵塑料歧管內部的雜質因脈沖震動而脫離塑料歧管內管壁，濾筒除塵器通過連接濾筒除塵器和密封的夾具的I號歧管出氣通道和2號歧管出氣通道向夾具吸氣，通過歧管進氣通道與夾具一端相連的進氣過濾器吸入外部空氣并將空氣過濾，清潔的空氣通過歧管進氣通道進入固定在密封結構的夾具中的待除塵塑料歧管內部，待除塵塑料歧管內部的粉塵、碎屑等雜質隨空氣進入密封夾具體，與密封的夾具連通的I號歧管出氣通道和2號歧管出氣通道將再將已進入密封的夾具中的雜質傳送到濾筒除塵器中。
【權利要求】
1.汽車發(fā)動機進氣歧管脈沖震動除塵裝置，包括一個架體(8)，其特征在于，架體(8)底部安裝一個濾筒除塵器(1)，濾筒除塵器(I)的進氣口與I號歧管出氣通道(4)的一端和2號歧管出氣通道(7)的一端連通，架體(8)頂端中部安裝有一個用于固定待除塵歧管的密封結構的夾具(5 )，夾具(5 )下方安裝有一個脈沖震動器(6 )，夾具(5 )有兩個出氣口分別于I號歧管出氣通道(4)的另一端和2號歧管出氣通道(7)的另一端連通，夾具(5)的進氣口與歧管進氣通道(3)的一端連通，歧管進氣通道(3)的另一端與固定在架體中部的一個進氣過濾器(2)連通。
【文檔編號】B08B9/027GK204134995SQ201420558925
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月27日 優(yōu)先權日:2014年9月27日
【發(fā)明者】李廣偉, 康軍 申請人:長春超維科技產(chǎn)業(yè)有限責任公司