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分離式自動窗簾的制作方法

文檔序號:1384173閱讀:273來源:國知局
專利名稱:分離式自動窗簾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于一種電動窗簾。
現(xiàn)有的電動窗簾,由電動機、傳動機構(gòu)、窗簾軌道組成,其中窗簾軌道即起承載窗簾,又起驅(qū)動窗簾的作用。這種電動窗簾帶載能力小,開、合速度慢。
本實用新型的目的就是在實現(xiàn)窗簾開、合自動化的同時,又有效地解決上述問題,做到帶載能力大,開、合速度高。
本實用新型由微型直流電動電機、齒輪減速機構(gòu)、主動輪、導(dǎo)向輪、驅(qū)動線及窗簾軌道組成。驅(qū)動線貼靠在窗簾軌道上,貼靠的方位因軌道結(jié)構(gòu)的不同而不同,或在其上方或在其下方等。左、右窗簾活動端的第一個吊環(huán)被固定在相應(yīng)的驅(qū)動線上,另一端被固定在相應(yīng)的軌逆上。驅(qū)動線靠驅(qū)動左、右窗簾活動端的第一個吊環(huán),來實現(xiàn)對窗簾的牽引。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,具有帶載能力大,開、合速度高的特點。


圖1為本實用新型實施結(jié)構(gòu)圖。其中標號含義如下1.控制板,K1.合(按鈕開關(guān)),K2.開(按鈕開關(guān)),K3. 220V電源開關(guān),D.紅發(fā)光二極管指示,2.控制線,3.交流變直流電源,5.主動輪,6.傳動齒輪,7.導(dǎo)向輪,8.驅(qū)動線,9.窗簾軌道,10.驅(qū)動線和窗簾吊環(huán)的連接鈕(線),11.窗簾,12.窗簾吊環(huán)。
圖2為交流變直流電路圖及直流電動機轉(zhuǎn)向控制電路圖。M為直流電動機。
圖3為電動窗簾的傳動系統(tǒng)示意圖,其標號含義同
圖1。
圖4為圖3中小齒輪直徑示意圖。
圖5為圖3中小齒輪厚度示意圖。
圖6為圖3中大齒輪直徑示意圖。
圖7為圖3中大齒輪厚度示意圖。
圖8為主動輪直徑示意圖。
圖9為主動輪厚度示意圖。
(導(dǎo)向輪尺寸同主動輪)
以下結(jié)合附圖對本實用新型作詳細描述。

圖1所示,本實用新型由電動機,齒輪減速機構(gòu),主動輪,導(dǎo)向輪,驅(qū)動線和窗簾軌道組成。驅(qū)動線貼靠在窗簾軌道線上,根據(jù)軌道結(jié)構(gòu)不同,驅(qū)動線貼拿在窗簾軌道的方位也不同,或在其上方或在其下方等。
圖1中驅(qū)動線在軌道的上方。左、右窗簾活動端的第一個吊環(huán)分別被固定在相應(yīng)的驅(qū)動線上,參見
圖1標號10。當(dāng)主動輪順時針方向轉(zhuǎn)動時,驅(qū)動線通過驅(qū)動相連接的窗簾吊環(huán),來牽引窗簾,使其合上。當(dāng)主動輪逆時針轉(zhuǎn)動時,驅(qū)動線牽引窗簾,使其張開。
驅(qū)動線和吊環(huán)的連接方法當(dāng)窗簾閉合時,將窗簾活動端的第一個吊環(huán)固定在相應(yīng)的驅(qū)坳線上。相對于窗簾活動端的窗簾另一端被固定在軌道上。
這種驅(qū)動和承載窗簾不是由同一個線來完成的結(jié)構(gòu),稱作分離式結(jié)構(gòu)。
當(dāng)整個窗簾不是左、右分開式而是由單個窗簾構(gòu)成時,僅保留
圖1中標號為10的一個連接鈕就可實現(xiàn)這種窗簾的自動化。
圖2中,可根據(jù)窗簾的大小,選取適當(dāng)?shù)闹绷麟妷?。按鈕開關(guān)K1,K2實現(xiàn)了電動機的正反轉(zhuǎn)。
圖3中電機通過齒輪減速機構(gòu)驅(qū)動主動輪運轉(zhuǎn)。
圖4、圖5、圖6、圖7中齒輪的尺寸僅為參考尺寸,其尺寸的變化可改變電動窗簾的帶載能力和窗簾開、合速度。
圖8、圖9中主動輪和導(dǎo)向輪尺寸一致,也為參考尺寸。輪的直徑要大體相當(dāng)于兩個窗簾軌的間距。
齒輪和滑輪的材料選用硬質(zhì)塑料或金屬。驅(qū)動線選用能和滑輪產(chǎn)生較大摩擦力的材料。為增大驅(qū)動時的摩擦力,驅(qū)動線可在主動輪上繞12圈。
權(quán)利要求1.分離式自動窗簾,其由電動機、齒輪減速機構(gòu)、主動輪、導(dǎo)向輪、驅(qū)動線、窗簾軌道組成,其特征是驅(qū)動線貼靠在窗簾軌道上,窗簾活動端的第一個吊環(huán)被固定在相應(yīng)的驅(qū)動線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分離式自動窗簾,其特征是主動輪和導(dǎo)向輪尺寸一致,其直徑相當(dāng)于窗簾軌道的間距。
專利摘要分離式自動窗簾屬于一種電動窗簾,它解決了窗簾快速自動開、合的問題。它是由電動機、齒輪減速機構(gòu)、主動輪、導(dǎo)向輪、驅(qū)動線和窗簾軌道組成。驅(qū)動線貼靠在軌道上,因窗簾軌道結(jié)構(gòu)不同,驅(qū)動線貼在靠在軌道上的方位也不同。窗簾活動端的第一個吊環(huán)被固定在相應(yīng)的驅(qū)動線上,驅(qū)動線通過驅(qū)動相連的吊環(huán)來實現(xiàn)對窗簾的牽引。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,可帶載能力大,使窗簾自動開、合的速度高。
文檔編號A47H5/02GK2221917SQ9422081
公開日1996年3月13日 申請日期1994年9月8日 優(yōu)先權(quán)日1994年9月8日
發(fā)明者羅小梅 申請人:羅小梅
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