專利名稱：電動(dòng)卷簾的定位控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)卷簾的定位控制裝置，尤指一種可準(zhǔn)確定位電動(dòng)卷簾始末點(diǎn)的定位控制裝置。
一般的窗簾除有以人力拉動(dòng)上下升降的結(jié)構(gòu)外，另有一種以電動(dòng)機(jī)所帶動(dòng)的電動(dòng)卷簾，此種電動(dòng)卷簾于電動(dòng)機(jī)的輸出軸上連動(dòng)有一外周緣繞設(shè)有一定長(zhǎng)度簾體的外套筒，如此可啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)后，外套筒隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)簾體因而伸長(zhǎng)或收回，以此達(dá)到自動(dòng)展開或收卷簾體的效果。
一般為使電動(dòng)卷簾能具有一定的升降行程，于電動(dòng)卷簾的外套筒內(nèi)會(huì)設(shè)置有一定位控制裝置，定位控制裝置可使電動(dòng)卷簾于展開一定長(zhǎng)度或者簾體完全收回時(shí)停止電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，以此可控制電動(dòng)卷簾的行程，以配合使用者的使用需求。
然而，傳統(tǒng)的電動(dòng)卷簾定位控制裝置雖可達(dá)到一定的電動(dòng)卷簾行程定位控制效果，但是其結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，不僅制造及組裝不易，在維修上亦會(huì)造成使用者及制造商家的困擾，而提高其整體成本，并且當(dāng)按壓控制結(jié)構(gòu)使其歸零后，若電動(dòng)卷簾的行程有所誤差，而再啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)卷動(dòng)卷簾后，其已歸零的控制結(jié)構(gòu)便會(huì)失去其歸零的狀態(tài)，需再重新歸零，如此便可能發(fā)生在電動(dòng)卷簾行程調(diào)整的過程中需對(duì)控制結(jié)構(gòu)不斷歸零的操作，而導(dǎo)致電動(dòng)卷簾行程控制的不便與復(fù)雜性。
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種利用兩組同軸控制結(jié)構(gòu)可分別定位卷簾的起始點(diǎn)及最末點(diǎn)的電動(dòng)卷簾定位控制裝置。
本實(shí)用新型的次要目的在于提供一種生產(chǎn)成本低、組裝維修方便的電動(dòng)卷簾定位控制裝置。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種行程準(zhǔn)確及調(diào)整方便的電動(dòng)卷簾定位控制裝置。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取如下方案本實(shí)用新型的一種電動(dòng)卷簾的定位控制裝置，其設(shè)于電動(dòng)卷簾卷繞有簾體的外套筒內(nèi)，其特征在于設(shè)置有一架體，架體上設(shè)置有一中心軸，中心軸上設(shè)置有二組控制結(jié)構(gòu)，其中每組控制結(jié)構(gòu)包含有一可隨中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)的傳導(dǎo)齒輪，傳導(dǎo)齒輪的一側(cè)設(shè)置有至少二個(gè)與中心軸呈相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)輪，每一傳動(dòng)輪的一側(cè)面上形成有一凸輪部，并且于朝向傳導(dǎo)齒輪的側(cè)面周緣上形成有一傳動(dòng)齒部，另一側(cè)面周緣的特定位置上則凸設(shè)形成有數(shù)個(gè)道的傳遞齒部，傳動(dòng)輪周緣表面上凹設(shè)有一壓制槽；架體上相對(duì)于每一組傳動(dòng)輪位置上樞設(shè)有一傳動(dòng)軸桿，傳動(dòng)軸桿相對(duì)于各傳動(dòng)輪凸輪部的位置上凸設(shè)有歸零撥片，傳動(dòng)軸桿的另側(cè)則凸設(shè)形成有兩間隔特定距離的凸片，于兩凸片間樞設(shè)有一傳遞軸，傳遞軸上設(shè)置有一分別與傳導(dǎo)齒輪及最鄰近傳導(dǎo)齒輪的傳動(dòng)輪的傳動(dòng)齒部同時(shí)嚙合的傳遞齒輪，并且于傳遞軸上另設(shè)置有數(shù)個(gè)同時(shí)與一傳動(dòng)輪的傳動(dòng)齒部相嚙合且與相鄰傳動(dòng)輪傳遞齒部相對(duì)的中介齒輪，其中一凸片上固接有一另一端固接于架體上的彈簧，每一傳動(dòng)軸桿一端連接一穿透出架體的帶動(dòng)桿，帶動(dòng)桿近自由端處則凸設(shè)形成有一撥片；架體上相對(duì)于每一組傳動(dòng)輪的位置上另樞設(shè)有一壓制板，壓制板上凸設(shè)形成有數(shù)個(gè)與各傳動(dòng)輪壓制槽相對(duì)的壓制桿，壓制板一端延伸形成有一壓制片，并于架體上相對(duì)于壓制板壓制片的位置上固設(shè)有一接觸開關(guān)，并且接觸開關(guān)的按鈕與壓制片相對(duì)；架體上與中心軸同一軸向設(shè)置有一傳動(dòng)軸，于傳動(dòng)軸上設(shè)置有一與外套筒內(nèi)齒部相嚙合的傳動(dòng)齒輪，其中心軸上設(shè)有一與傳動(dòng)齒輪相嚙合的被動(dòng)齒輪。
所述的電動(dòng)卷簾的定位控制裝置，其特征在于所述架體是由三個(gè)平行設(shè)置且間隔一定間隔距離的架盤所組成，而二組控制結(jié)構(gòu)分別設(shè)置于二架盤之間。
所述的電動(dòng)卷簾的定位控制裝置，其特征在于所述兩帶動(dòng)桿是朝同側(cè)的架盤穿出架體，并于其中一通過另一控制結(jié)構(gòu)的帶動(dòng)桿上形成有一略呈n形的彎折部。
所述的電動(dòng)卷簾的定位控制裝置，其特征在于所述帶動(dòng)桿朝向傳動(dòng)軸桿的一端軸向凸設(shè)形成有一方形的卡制凸部，卡制凸部的自由端緣面上另軸向凸設(shè)有一卡制軸，于傳動(dòng)軸桿朝向帶動(dòng)桿的一端面上則凹設(shè)形成有一與卡制凸部相配合的卡制槽，于卡制槽的內(nèi)緣面上則凹設(shè)有一與卡制軸相配合的卡制孔。
所述的電動(dòng)卷簾的定位控制裝置，其特征在于所述傳動(dòng)輪的凸輪部是由傳動(dòng)輪的中心點(diǎn)朝向周緣形成心形。
所述的電動(dòng)卷簾的定位控制裝置，其特征在于所述歸零撥片的自由端緣形成有一配合凸輪部形狀的凹槽。
所述的電動(dòng)卷簾的定位控制裝置，其特征在于所述傳動(dòng)軸桿上凸設(shè)形成有一推塊，并于壓制板上相對(duì)于推塊的位置上凸設(shè)形成有一受推塊。
所述的電動(dòng)卷簾的定位控制裝置，其特征在于所述中心軸上套設(shè)有兩端分別抵靠于架體及傳導(dǎo)齒輪側(cè)面的彈簧。
所述的電動(dòng)卷簾的定位控制裝置，其特征在于所述傳動(dòng)軸桿上形成有數(shù)個(gè)抵壓于傳遞軸上的抵壓片。
所述的電動(dòng)卷簾的定位控制機(jī)構(gòu)，其特征在于所述架體設(shè)置傳動(dòng)齒輪的一端套設(shè)有一組合蓋，于組合蓋的一端形成有一開口，另一端形成一封閉面，于組合蓋開口端緣相對(duì)于帶動(dòng)桿彎折部的位置上設(shè)有一開槽，于組合蓋封閉面處設(shè)置有兩道相互間隔平行且貫穿封閉面的穿槽，同時(shí)兩穿槽分別與兩帶動(dòng)桿的撥片相對(duì)，又于組合蓋封閉面周緣位于兩穿槽的中央位置處凸設(shè)形成有一分隔板，分隔板兩側(cè)相對(duì)于兩穿槽的位置上則分別凹設(shè)形成有一容置凹槽，另外于組合蓋封閉面上設(shè)置有兩螺孔，又于組合蓋上相對(duì)于傳動(dòng)齒輪的位置上設(shè)置有一可供傳動(dòng)齒輪穿出的通孔；組合蓋封閉面的一端設(shè)置有一封蓋，封蓋周緣相對(duì)于兩容置凹槽的位置上亦凹設(shè)有兩容置凹槽，組合蓋及封蓋相對(duì)的容置凹槽中分別設(shè)置有一可相對(duì)容置凹槽伸縮移動(dòng)的按軸，按軸朝向組合蓋的一側(cè)面上垂直凸設(shè)形成有一貫穿穿槽并抵靠于所相對(duì)帶動(dòng)桿撥片上緣的推動(dòng)部。
所述的電動(dòng)卷簾的定位控制裝置，其特征在于所述組合蓋封閉面上設(shè)置有兩螺孔，封蓋上相對(duì)于組合蓋螺孔的位置上分別設(shè)置有兩穿孔，穿孔中穿設(shè)有一螺入組合蓋螺孔的螺栓。
所述的電動(dòng)卷簾的定位控制裝置，其特征在于所述封蓋的一側(cè)設(shè)置有一可利用螺栓固定于物體上的固定架，于固定架上相對(duì)于封蓋穿孔的位置上穿設(shè)有一貫穿封蓋穿孔而螺入組合蓋螺孔的螺栓。
本實(shí)用新型具有如下效果由于本實(shí)用新型于一架體上設(shè)置兩組可分別歸零的控制結(jié)構(gòu)，來分別定位電動(dòng)卷簾簾體卷動(dòng)的始末點(diǎn)，這樣可分別定位卷簾的起始點(diǎn)及最末點(diǎn)；且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、組裝及維修方便，并且可在不改變控制結(jié)構(gòu)歸零狀態(tài)的情形下，來調(diào)整電動(dòng)卷簾所卷動(dòng)的長(zhǎng)度，提高電動(dòng)卷簾定位控制裝置調(diào)整定位的方便性，本實(shí)用新型具有較強(qiáng)的實(shí)用性。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)特征。
附圖簡(jiǎn)要說明


圖1是本實(shí)用新型的立體分解圖。
圖2是本實(shí)用新型的組合上視示意圖。
圖3是本實(shí)用新型組合蓋的立體分解圖。
圖4是本實(shí)用新型組合蓋的組合剖面示意圖。
圖5是本實(shí)用新型操作時(shí)的側(cè)視示意圖。
圖6是本實(shí)用新型按壓按軸的正視示意圖。
圖7是本實(shí)用新型控制結(jié)構(gòu)歸零時(shí)的側(cè)視示意圖。
圖8是本實(shí)用新型另一組控制結(jié)構(gòu)歸零并切斷電動(dòng)機(jī)電源時(shí)的側(cè)視示意圖。
圖9是本實(shí)用新型另一組控制結(jié)構(gòu)呈歸零狀態(tài)并使電動(dòng)機(jī)持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的側(cè)視示意圖。
請(qǐng)參看
圖1、2所示，其是本實(shí)用新型控制裝置的立體分解圖及組合上視示意圖，由圖中可看到，本實(shí)用新型的電動(dòng)卷簾定位控制裝置主要設(shè)置有一架體10，其中架體10是設(shè)置有三個(gè)平行設(shè)置且相距一定間隔距離的架盤11、12、13，于各架盤11、12、13上垂直貫穿設(shè)置有一中心軸14，于架體10的任兩架盤11、12、13間的中心軸14上則分別設(shè)置有一控制結(jié)構(gòu)，如此可于架體10上設(shè)置有二組的控制結(jié)構(gòu)，其中各控制結(jié)構(gòu)主要是包含有可隨中心軸14同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的傳導(dǎo)齒輪32，于傳導(dǎo)齒輪32的另側(cè)的中心軸14上則設(shè)置有數(shù)個(gè)與中心軸14相呈對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)輪20，其中各傳動(dòng)輪20的一側(cè)面由中心點(diǎn)朝向周緣凸設(shè)形成有一略呈心形的凸輪部206，于傳動(dòng)輪20朝向傳導(dǎo)齒輪32的側(cè)面周緣上則形成有一傳動(dòng)齒部202，于各傳動(dòng)輪20另側(cè)面周緣的特定位置上凸設(shè)形成有二道傳遞齒部204，又于傳動(dòng)輪20的周緣面的特定位置上則凹設(shè)形成有一壓制槽208，另外位于傳導(dǎo)齒輪32一側(cè)的中心軸14上套設(shè)有一另端抵壓于一架盤11、12側(cè)面上的彈簧34，如此可利用彈簧34將傳導(dǎo)齒輪32及各傳動(dòng)輪20推向另側(cè)的架盤12、13上，使各構(gòu)件間不會(huì)產(chǎn)生太大的間隔空隙。
于任兩架盤11、12、13間各樞設(shè)有一傳動(dòng)軸桿24，亦即于架體10上配合兩組控制結(jié)構(gòu)設(shè)置有兩傳動(dòng)軸桿24，于每一傳動(dòng)軸桿24上凸設(shè)形成有數(shù)個(gè)與各傳動(dòng)輪20凸輪部206相對(duì)的歸零撥片246，于傳動(dòng)軸桿24上相對(duì)于中心軸14套設(shè)彈簧34的位置上凸設(shè)形成有一推塊248，于傳動(dòng)軸桿24的近兩端處則凸設(shè)形成有兩凸片244，于兩凸片244間則樞設(shè)有一傳遞軸25，于傳遞軸25上設(shè)置有一傳遞齒輪252，其中傳遞齒輪252同時(shí)與傳導(dǎo)齒輪32及鄰近傳導(dǎo)齒輪32的傳動(dòng)輪20的傳動(dòng)齒部202相嚙合，又于傳遞軸25上相對(duì)于兩傳動(dòng)輪20之間的位置上各設(shè)置有一中介齒輪254，而中介齒輪254則同時(shí)與兩相鄰傳動(dòng)輪20的傳動(dòng)齒部202相嚙合及傳遞齒部204相對(duì)，另外于一凸片244上連接設(shè)置有一另端固接于架盤11上的彈簧249，而于傳動(dòng)軸桿24上凸設(shè)形成有數(shù)個(gè)抵壓于傳遞軸25上的抵壓片245，利用各抵壓片245的抵壓可使各齒輪確實(shí)嚙合。
于兩傳動(dòng)軸桿24的一端分別同軸連接有一帶動(dòng)桿21、22，并且兩帶動(dòng)桿21、22可朝向同側(cè)的架盤11穿出架體10，而于其中通過另一控制結(jié)構(gòu)的帶動(dòng)桿22上形成有一略呈n形彎折的彎折部223，于兩帶動(dòng)桿21、22穿出架體10的近端緣處垂直凸設(shè)形成有一撥片212、222；而帶動(dòng)桿21、22與傳動(dòng)軸桿24間的連接方式，則可于帶動(dòng)桿21、22一端軸向凸設(shè)形成有一方形的卡制凸部214，于卡制凸部214的自由端面上則軸向凸設(shè)形成有一圓柱形的卡制軸216，而于傳動(dòng)軸桿24相對(duì)的端緣面上則凹設(shè)形成有一可容置并與卡制凸部214相卡合的卡制槽241，于卡制槽241的內(nèi)緣則凹設(shè)形成有一可供容置卡制軸216的卡制孔242，以此不但可使帶動(dòng)桿21、22與傳動(dòng)軸桿24相連接，并且當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)桿21、22時(shí)，可同時(shí)帶動(dòng)傳動(dòng)軸桿24隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。
于任兩架盤11、12、13間各樞設(shè)有一壓制板26、27，于兩壓制板26、27上相對(duì)于各傳動(dòng)輪20壓制槽208的位置上凸設(shè)形成有數(shù)個(gè)自由端與壓制槽208相對(duì)的壓制桿262、272，于壓制板26、27上相對(duì)于傳動(dòng)軸桿24推塊248的位置上則凸設(shè)形成有一受推塊264、274(如圖8、9所示)，于兩壓制板26、27一端則延伸形成有一分別凸伸出架體10兩端架盤11、13外側(cè)的壓制片266、276，又于架體10位于兩端架盤11、13的相對(duì)外側(cè)面上各設(shè)置有一按鈕162、172與壓制板26、27壓制片262、272相對(duì)的接觸開關(guān)16、17，另外于架體10上沿架體10及中心軸14的軸向設(shè)置有一傳動(dòng)軸15，于傳動(dòng)軸15上設(shè)置有一傳動(dòng)齒輪152，又于中心軸14上設(shè)置有一與傳動(dòng)齒輪152相嚙合并與中心軸14呈同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的被動(dòng)齒輪30。
當(dāng)將各構(gòu)件組合于架體10上后，可將此一定位控制裝置設(shè)置于電動(dòng)卷簾的外套筒40內(nèi)，請(qǐng)配合參看圖3、4，于架體10設(shè)置傳動(dòng)齒輪152的一端套設(shè)有一組合蓋50，其中組合蓋50的一端形成有一開口，另端則形成一封閉面，于組合蓋50開口端緣相對(duì)于帶動(dòng)桿22彎折部223的位置上設(shè)有一開槽52，于組合蓋50封閉面處則設(shè)置有兩道相互間隔平行且貫穿封閉面的穿槽56，并且兩穿槽56分別與兩帶動(dòng)桿21、22的撥片212、222相對(duì)，又于組合蓋50封閉面周緣位于兩穿槽56的中央位置處凸設(shè)形成有一分隔板57，分隔板57兩側(cè)相對(duì)于兩穿槽56的位置上則分別凹設(shè)形成有一容置凹槽55，另外于組合蓋50封閉面上設(shè)置有兩螺孔58，又于組合蓋50上相對(duì)于傳動(dòng)齒輪152的位置上設(shè)置有一可供傳動(dòng)齒輪152穿出的通孔54，此時(shí)于外套筒40的內(nèi)緣面則可設(shè)置有一與傳動(dòng)齒輪152相嚙合的內(nèi)齒部42，如此便可使傳動(dòng)軸15上的傳動(dòng)齒輪152隨電動(dòng)卷簾的外套筒40轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，然后可通過傳動(dòng)齒輪152來帶動(dòng)被動(dòng)齒輪30轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)中心軸14轉(zhuǎn)動(dòng)。
于組合蓋50封閉面的一端設(shè)置有一封蓋60，于封蓋60周緣相對(duì)于兩容置凹槽55的位置上亦凹設(shè)有兩容置凹槽62，于組合蓋50及封蓋60相對(duì)的容置凹槽55、62中分別設(shè)置有一可相對(duì)容置凹槽55、62伸縮移動(dòng)的按軸70，于按軸70朝向組合蓋50的一側(cè)面上垂直凸設(shè)形成有一貫穿穿槽56并抵靠于所相對(duì)帶動(dòng)桿21、22撥片212、222上緣的推動(dòng)部72，如此可通過按壓按軸70使其推動(dòng)部72沿穿槽56移動(dòng)，并通過推動(dòng)部72來推動(dòng)所相對(duì)的撥片212、222而使兩帶動(dòng)桿21、22轉(zhuǎn)動(dòng)(如圖6中所示)，另外于封蓋60上相對(duì)于組合蓋50螺孔58的位置上分別設(shè)置有兩穿孔64，又于封蓋60的一側(cè)設(shè)置有一固定架80，其中固定架80是以螺栓84固設(shè)于墻壁等物體上，而于固定架80上相對(duì)于封蓋60穿孔64的位置上穿設(shè)有一貫穿封蓋60穿孔64而螺入組合蓋50螺孔58的螺栓82，以此可令組合蓋50及封蓋60等構(gòu)件利用固定架80固設(shè)于墻壁等物體上。
如此當(dāng)啟動(dòng)電動(dòng)簾的電動(dòng)機(jī)時(shí)，請(qǐng)配合參看
圖1、2、5，可利用外套筒40所設(shè)置的內(nèi)齒部42帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪152轉(zhuǎn)動(dòng)，再利用被動(dòng)齒輪30的傳動(dòng)帶動(dòng)中心軸14轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)因各傳動(dòng)輪20是與中心軸14呈相對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)，所以各傳動(dòng)輪20不隨中心軸14轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，然后可經(jīng)由傳導(dǎo)齒輪32傳動(dòng)與之嚙合的傳遞齒輪252，再通過傳遞齒輪252傳動(dòng)傳動(dòng)齒部202與的嚙合的傳動(dòng)輪20，而帶動(dòng)最鄰近傳導(dǎo)齒輪32的傳動(dòng)輪20轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)因?yàn)閭鲃?dòng)輪20另側(cè)周緣的傳遞齒部204是凸設(shè)于傳動(dòng)輪20的特定位置上，所以當(dāng)傳動(dòng)輪20經(jīng)傳動(dòng)一周后，傳遞齒部204方會(huì)和與之相對(duì)的中介齒輪254相嚙合而帶動(dòng)傳動(dòng)輪20轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，如此在傳動(dòng)輪20被傳動(dòng)一定的周數(shù)后，可經(jīng)由中介齒輪254與傳動(dòng)齒部202及傳遞齒部204間的嚙合關(guān)系帶動(dòng)鄰近的傳動(dòng)輪20隨之轉(zhuǎn)動(dòng)一周。
而在各傳動(dòng)輪20經(jīng)傳動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，原本與壓制板26、27壓制桿262、272相對(duì)的壓制槽208會(huì)因傳動(dòng)輪20的轉(zhuǎn)動(dòng)而改變與壓制桿262、272相對(duì)的位置，而使各壓制桿262、272的自由端緣抵靠于傳動(dòng)輪20未形成壓制槽208的周緣表面上，并且同時(shí)使壓制板26、27轉(zhuǎn)動(dòng)，在此時(shí)因各壓制桿262、272均是一體成型于壓制板26、27上，所以僅有一個(gè)傳動(dòng)輪20的壓制槽208經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)而未與一個(gè)壓制桿262、272相對(duì)，其余的壓制桿262、272均會(huì)離開所相對(duì)的壓制槽208，亦即當(dāng)各傳動(dòng)輪20未在歸零的位置上時(shí)，壓制板26、27的各壓制桿262、272均不會(huì)卡制入壓制槽208內(nèi)。
當(dāng)制造商在將電動(dòng)卷簾裝設(shè)于預(yù)定的施工位置上后，則先按壓與其中一帶動(dòng)桿21相對(duì)的按軸70，請(qǐng)配合參看
圖1、3、6、7，使按軸70通過其推動(dòng)部72帶動(dòng)帶動(dòng)桿21及傳動(dòng)軸桿24轉(zhuǎn)動(dòng)，而傳動(dòng)軸桿24在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可使傳動(dòng)軸桿24上與各傳動(dòng)輪20凸輪部206相對(duì)的歸零撥片246撥動(dòng)凸輪部206，此時(shí)因傳動(dòng)輪20上的凸輪部206是由傳動(dòng)輪20的中心點(diǎn)朝向周緣所凸設(shè)成型，所以無論各傳動(dòng)輪20是位于不同的角度，各傳動(dòng)輪20均會(huì)因歸零撥片246的撥動(dòng)凸輪部206而使各傳動(dòng)輪20的凸輪部206均朝一定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使各傳動(dòng)輪20呈現(xiàn)歸零的狀態(tài)，以此來設(shè)定電動(dòng)卷簾的起始點(diǎn)，而在各傳動(dòng)輪20歸零的同時(shí)，各傳動(dòng)輪20上的壓制槽208則均轉(zhuǎn)回與壓制桿262相對(duì)，并且在傳動(dòng)軸桿24轉(zhuǎn)動(dòng)而以歸零撥片246撥動(dòng)各傳動(dòng)輪20歸零的同時(shí)，傳動(dòng)軸桿24上的推塊248會(huì)同時(shí)推動(dòng)壓制板26上的受推塊264，使壓制板26因此而轉(zhuǎn)動(dòng)，而使各壓制桿262脫離與傳動(dòng)輪20相卡制的位置。
當(dāng)使用者放開按軸70時(shí)，可利用傳動(dòng)軸桿24凸片244上彈簧249的回復(fù)力量將傳動(dòng)軸桿24拉動(dòng)轉(zhuǎn)回原位，由此可帶動(dòng)帶動(dòng)桿21回轉(zhuǎn)，再通過帶動(dòng)桿21的撥片212回推按軸70的推動(dòng)部72，使推動(dòng)部72沿穿槽56移回，而使按軸70回復(fù)原位，此時(shí)壓制板26則可因其本身的重力而使各壓制桿262卡抵入各傳動(dòng)輪20的壓制槽208內(nèi)。
當(dāng)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，電動(dòng)機(jī)除會(huì)帶動(dòng)外套筒40轉(zhuǎn)動(dòng)而使繞設(shè)于外套筒40上的簾體逐漸展開外，亦會(huì)通過外套筒40內(nèi)的內(nèi)齒部帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪152及傳動(dòng)軸15轉(zhuǎn)動(dòng)，請(qǐng)配合參看
圖1、4，進(jìn)而帶動(dòng)被動(dòng)齒輪30、傳導(dǎo)齒輪32及各傳動(dòng)輪20轉(zhuǎn)動(dòng)，待簾體展開到達(dá)預(yù)定的位置后，則按壓與另一按軸70(如圖3、6所示)，使按軸70帶動(dòng)與其相對(duì)的另一帶動(dòng)桿22及傳動(dòng)軸桿24轉(zhuǎn)動(dòng)，以此可使另一組的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)歸零，如圖9中所示，使另一壓制板27的壓制桿272與傳動(dòng)輪20的壓制槽208相對(duì)，待放開按軸70時(shí)，可使壓制板27的各壓制桿272卡入傳動(dòng)輪20的壓制槽208內(nèi)，如圖8所示者，并同時(shí)使壓制板27抵壓接觸開關(guān)17的按鈕172，使接觸開關(guān)17呈閉路的狀態(tài)，來關(guān)閉電動(dòng)機(jī)，使電動(dòng)卷簾停止于一定的行程之上，而設(shè)定電動(dòng)簾簾體的最末點(diǎn)。
如此于電動(dòng)卷簾的起始點(diǎn)及最末點(diǎn)均分別有一組的控制結(jié)構(gòu)呈歸零的狀態(tài)，所以當(dāng)電動(dòng)卷簾正式使用時(shí)，電動(dòng)機(jī)在帶動(dòng)電動(dòng)卷簾卷動(dòng)一定的行程后，可使其中一組的控制結(jié)構(gòu)的各傳動(dòng)輪20的壓制槽208與壓制板27的壓制桿272相對(duì)而呈現(xiàn)歸零的現(xiàn)象，請(qǐng)配合參看
圖1、8所示，通過壓制板27上的壓制片276抵壓接觸開關(guān)17的按鈕172而關(guān)閉電動(dòng)機(jī)，使電動(dòng)卷簾展開于一定的長(zhǎng)度及行程上，當(dāng)使用者收回電動(dòng)卷簾而啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)使電動(dòng)卷簾收回卷動(dòng)至起始點(diǎn)時(shí)，可使另一組的控制結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)歸零的狀態(tài)，而使另一壓制板26的壓制片266抵壓另一接觸開關(guān)16的按鈕162以關(guān)閉電動(dòng)機(jī)，使電動(dòng)卷簾停止于完全收合簾體的狀態(tài)，而達(dá)到對(duì)電動(dòng)卷簾行程控制的效果。
當(dāng)電動(dòng)卷簾行程控制有所誤差時(shí)，若是原本所設(shè)定的行距過長(zhǎng)時(shí)，則可于簾體展開至預(yù)定長(zhǎng)度后便再按壓設(shè)定最末點(diǎn)的按軸70，請(qǐng)配合參看
圖1、3、9所示，使電動(dòng)卷簾重新設(shè)定其最末點(diǎn)，而若是原本的行程過短時(shí)，則在電動(dòng)卷簾展開至原來設(shè)定的行程時(shí)，持續(xù)按壓控制最末點(diǎn)歸零的按軸70，而使與之相對(duì)的傳動(dòng)軸桿24轉(zhuǎn)動(dòng)，而通過傳動(dòng)軸桿24上的推塊248推動(dòng)壓制板27上的受推塊274，使壓制板27上的各壓制桿272脫離傳動(dòng)輪20上的壓制槽208，并使壓制片276脫離按壓接觸開關(guān)17按鈕172的位置(如圖8中所示)，而使接觸開關(guān)17持續(xù)呈現(xiàn)通路的狀態(tài)，可使電動(dòng)機(jī)持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，以便能持續(xù)展開電動(dòng)卷簾，在此同時(shí)因傳動(dòng)軸桿24的轉(zhuǎn)動(dòng)，可使傳遞軸25上的傳遞齒輪252及各中介齒輪254等脫離與各傳動(dòng)輪20傳動(dòng)齒部202及傳遞齒部204的嚙合位置，所以縱然電動(dòng)機(jī)在持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，仍不會(huì)改變各傳動(dòng)輪20的歸零位置，待電動(dòng)卷簾展開至所預(yù)定的行程時(shí)，則放開按軸70，使傳動(dòng)軸桿24轉(zhuǎn)回原位，并使壓制板27依其重力回轉(zhuǎn)，而以其壓制片276抵壓接觸開關(guān)17的按鈕172，進(jìn)而停止電動(dòng)機(jī)，使電動(dòng)卷簾定位于新的最末點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)卷簾的定位控制裝置，其設(shè)于電動(dòng)卷簾卷繞有簾體的外套筒內(nèi)，其特征在于設(shè)置有一架體，架體上設(shè)置有一中心軸，中心軸上設(shè)置有二組控制結(jié)構(gòu)，其中每組控制結(jié)構(gòu)包含有一可隨中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)的傳導(dǎo)齒輪，傳導(dǎo)齒輪的一側(cè)設(shè)置有至少二個(gè)與中心軸呈相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)輪，每一傳動(dòng)輪的一側(cè)面上形成有一凸輪部，并且于朝向傳導(dǎo)齒輪的側(cè)面周緣上形成有一傳動(dòng)齒部，另一側(cè)面周緣的特定位置上則凸設(shè)形成有數(shù)個(gè)道的傳遞齒部，傳動(dòng)輪周緣表面上凹設(shè)有一壓制槽；架體上相對(duì)于每一組傳動(dòng)輪位置上樞設(shè)有一傳動(dòng)軸桿，傳動(dòng)軸桿相對(duì)于各傳動(dòng)輪凸輪部的位置上凸設(shè)有歸零撥片，傳動(dòng)軸桿的另側(cè)則凸設(shè)形成有兩間隔特定距離的凸片，于兩凸片間樞設(shè)有一傳遞軸，傳遞軸上設(shè)置有一分別與傳導(dǎo)齒輪及最鄰近傳導(dǎo)齒輪的傳動(dòng)輪的傳動(dòng)齒部同時(shí)嚙合的傳遞齒輪，并且于傳遞軸上另設(shè)置有數(shù)個(gè)同時(shí)與一傳動(dòng)輪的傳動(dòng)齒部相嚙合且與相鄰傳動(dòng)輪傳遞齒部相對(duì)的中介齒輪，其中一凸片上固接有一另一端固接于架體上的彈簧，每一傳動(dòng)軸桿一端連接一穿透出架體的帶動(dòng)桿，帶動(dòng)桿近自由端處則凸設(shè)形成有一撥片；架體上相對(duì)于每一組傳動(dòng)輪的位置上另樞設(shè)有一壓制板，壓制板上凸設(shè)形成有數(shù)個(gè)與各傳動(dòng)輪壓制槽相對(duì)的壓制桿，壓制板一端延伸形成有一壓制片，并于架體上相對(duì)于壓制板壓制片的位置上固設(shè)有一接觸開關(guān)，并且接觸開關(guān)的按鈕與壓制片相對(duì)；架體上與中心軸同一軸向設(shè)置有一傳動(dòng)軸，于傳動(dòng)軸上設(shè)置有一與外套筒內(nèi)齒部相嚙合的傳動(dòng)齒輪，其中心軸上設(shè)有一與傳動(dòng)齒輪相嚙合的被動(dòng)齒輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)卷簾的定位控制裝置，其特征在于所述架體是由三個(gè)平行設(shè)置且間隔一定間隔距離的架盤所組成，而二組控制結(jié)構(gòu)分別設(shè)置于二架盤之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)卷簾的定位控制裝置，其特征在于所述兩帶動(dòng)桿是朝同側(cè)的架盤穿出架體，并于其中一通過另一控制結(jié)構(gòu)的帶動(dòng)桿上形成有一略呈n形的彎折部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)卷簾的定位控制裝置，其特征在于所述帶動(dòng)桿朝向傳動(dòng)軸桿的一端軸向凸設(shè)形成有一方形的卡制凸部，卡制凸部的自由端緣面上另軸向凸設(shè)有一卡制軸，于傳動(dòng)軸桿朝向帶動(dòng)桿的一端面上則凹設(shè)形成有一與卡制凸部相配合的卡制槽，于卡制槽的內(nèi)緣面上則凹設(shè)有一與卡制軸相配合的卡制孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)卷簾的定位控制裝置，其特征在于所述傳動(dòng)輪的凸輪部是由傳動(dòng)輪的中心點(diǎn)朝向周緣形成心形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)卷簾的定位控制裝置，其特征在于所述歸零撥片的自由端緣形成有一配合凸輪部形狀的凹槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)卷簾的定位控制裝置，其特征在于所述傳動(dòng)軸桿上凸設(shè)形成有一推塊，并于壓制板上相對(duì)于推塊的位置上凸設(shè)形成有一受推塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)卷簾的定位控制裝置，其特征在于所述中心軸上套設(shè)有兩端分別抵靠于架體及傳導(dǎo)齒輪側(cè)面的彈簧。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)卷簾的定位控制裝置，其特征在于所述傳動(dòng)軸桿上形成有數(shù)個(gè)抵壓于傳遞軸上的抵壓片。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)卷簾的定位控制機(jī)構(gòu)，其特征在于所述架體設(shè)置傳動(dòng)齒輪的一端套設(shè)有一組合蓋，于組合蓋的一端形成有一開口，另一端形成一封閉面，于組合蓋開口端緣相對(duì)于帶動(dòng)桿彎折部的位置上設(shè)有一開槽，于組合蓋封閉面處設(shè)置有兩道相互間隔平行且貫穿封閉面的穿槽，同時(shí)兩穿槽分別與兩帶動(dòng)桿的撥片相對(duì)，又于組合蓋封閉面周緣位于兩穿槽的中央位置處凸設(shè)形成有一分隔板，分隔板兩側(cè)相對(duì)于兩穿槽的位置上則分別凹設(shè)形成有一容置凹槽，另外于組合蓋封閉面上設(shè)置有兩螺孔，又于組合蓋上相對(duì)于傳動(dòng)齒輪的位置上設(shè)置有一可供傳動(dòng)齒輪穿出的通孔；組合蓋封閉面的一端設(shè)置有一封蓋，封蓋周緣相對(duì)于兩容置凹槽的位置上亦凹設(shè)有兩容置凹槽，組合蓋及封蓋相對(duì)的容置凹槽中分別設(shè)置有一可相對(duì)容置凹槽伸縮移動(dòng)的按軸，按軸朝向組合蓋的一側(cè)面上垂直凸設(shè)形成有一貫穿穿槽并抵靠于所相對(duì)帶動(dòng)桿撥片上緣的推動(dòng)部。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的電動(dòng)卷簾的定位控制裝置，其特征在于所述組合蓋封閉面上設(shè)置有兩螺孔，封蓋上相對(duì)于組合蓋螺孔的位置上分別設(shè)置有兩穿孔，穿孔中穿設(shè)有一螺入組合蓋螺孔的螺栓。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的電動(dòng)卷簾的定位控制裝置，其特征在于所述封蓋的一側(cè)設(shè)置有一可利用螺栓固定于物體上的固定架，于固定架上相對(duì)于封蓋穿孔的位置上穿設(shè)有一貫穿封蓋穿孔而螺入組合蓋螺孔的螺栓。
專利摘要一種電動(dòng)卷簾的定位控制裝置,設(shè)有一架體,架體上設(shè)有二組可分別歸零的控制結(jié)構(gòu)、一接觸開關(guān)、一傳動(dòng)軸;每組控制結(jié)構(gòu)包含一傳導(dǎo)輪,傳導(dǎo)輪一側(cè)設(shè)有至少二個(gè)傳動(dòng)輪,相對(duì)于每一組傳動(dòng)齒輪位置樞設(shè)有一壓制板,架體上設(shè)置有一傳動(dòng)軸,于傳動(dòng)軸上設(shè)有一與外套筒內(nèi)齒部相嚙合的傳動(dòng)齒輪,架體的中心軸上設(shè)有一與傳動(dòng)齒輪相嚙合的被動(dòng)齒輪。控制結(jié)構(gòu)可在不改變歸零狀態(tài)的情況下,重新調(diào)整卷簾的卷動(dòng)行程。
文檔編號(hào)A47H5/08GK2297951SQ9722575
公開日1998年11月25日 申請(qǐng)日期1997年9月5日 優(yōu)先權(quán)日1997年9月5日
發(fā)明者陳太山 申請(qǐng)人:陳太山