專利名稱：可更換驅(qū)動(dòng)裝置的玩具車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于兒童玩具車，具體涉及一種可更換驅(qū)動(dòng)裝置的玩具車。
目前，市場上出現(xiàn)的電動(dòng)玩具車、遙控玩具車等，普遍采用將電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、車輪分別固定設(shè)置在車體底板上的制造方法，由于無法拆卸、更換這些部件，因而玩具車只能保持單一的行駛速度，往往會(huì)令兒童感到單調(diào)、乏味，對(duì)其玩具車失去性趣，而在上述部件由于老化、碰撞等原因受到損壞時(shí)，只能棄之不用，從而造成物質(zhì)和經(jīng)濟(jì)的浪費(fèi)。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種可自行拆卸、更換、安裝驅(qū)動(dòng)裝置的、可變換速度的、趣味性強(qiáng)的玩具車。
本實(shí)用新型包括車身外殼、車體底板、前輪、安裝在驅(qū)動(dòng)軸上的后輪、電機(jī)及減速機(jī)構(gòu)，上述電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)及驅(qū)動(dòng)軸設(shè)置在獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)箱內(nèi)，在車體底板后車輪處設(shè)與驅(qū)動(dòng)裝置相嵌合的腔體，上述驅(qū)動(dòng)箱可嵌置在腔體內(nèi)。
本實(shí)用新型由于電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)以及帶有后車輪的驅(qū)動(dòng)軸設(shè)置在一個(gè)獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)箱內(nèi)，該驅(qū)動(dòng)箱嵌裝于車體底部，可方便地自行拆卸、更換、安裝驅(qū)動(dòng)箱及其內(nèi)部的減速機(jī)構(gòu)等驅(qū)動(dòng)部件，使同一玩具車由單一的行駛速度可以變換為多種不同的行駛速度，既增加了兒童的娛樂興趣，又培養(yǎng)和提高了兒童動(dòng)手、動(dòng)腦的能力，也減少了不必要的浪費(fèi)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型側(cè)視圖。
如圖所示，本實(shí)用新型包括車身外殼、車體底板、前輪、安裝在驅(qū)動(dòng)軸上的后輪、電機(jī)及減速機(jī)構(gòu)，其中將電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)及兩端連接后輪的驅(qū)動(dòng)軸設(shè)置在獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)箱內(nèi)，并在車體底板1 2的后車輪處設(shè)有與驅(qū)動(dòng)箱相嵌合的腔體7，驅(qū)動(dòng)箱可嵌置在腔體7內(nèi)。由于驅(qū)動(dòng)箱與車體之間為可拆卸的活動(dòng)連接，為了使驅(qū)動(dòng)箱安裝可靠，驅(qū)動(dòng)箱的箱體1外壁兩側(cè)設(shè)有與腔體7內(nèi)卡槽15互為對(duì)應(yīng)的相配合卡緊的凸位16，在卡槽15的入口端設(shè)有向里傾斜的導(dǎo)面，使凸位16通過此導(dǎo)面順利滑入卡槽15內(nèi)，從而使驅(qū)動(dòng)箱與腔體7產(chǎn)生緊配合。為使箱體1內(nèi)的部件不脫落，在箱體1上部還設(shè)有與其形狀相同的扣蓋2，扣蓋2的兩側(cè)與箱體1兩端壁外側(cè)呈對(duì)稱狀分別設(shè)有兩對(duì)帶條形槽的卡爪9和其相扣合的呈凸起狀且數(shù)量相同的卡位8，以方便自行打開驅(qū)動(dòng)箱，更換內(nèi)部驅(qū)動(dòng)部件。另外，扣蓋2的頂部向上凸起，在內(nèi)頂部形成一個(gè)形狀與電機(jī)相同的凹位，以方便將電機(jī)的上半部正好嵌入其中，并在其頂部開有可將電機(jī)兩極端10外露的槽口11，同時(shí)，與車體底板12呈固定連接的腔體7，其頂部設(shè)有與車體底板12中部的電池盒17相連通的電源導(dǎo)電片13，當(dāng)驅(qū)動(dòng)箱嵌裝入腔體7后，電機(jī)通過槽口11的兩極端10即與電源導(dǎo)電片13接觸并導(dǎo)通，從而驅(qū)動(dòng)車輛行進(jìn)?？凵w2的一側(cè)壁上還設(shè)有與電機(jī)尾端相嵌合的卡口14，使置于扣蓋2內(nèi)上端的電機(jī)相對(duì)固定，不易傾斜、松脫，而影響其工作質(zhì)量。箱體1內(nèi)橫向設(shè)置有隔板6，將箱體分為減速腔3和電機(jī)腔4兩個(gè)腔體，其中減速腔3的一端向外凸出，底部也同時(shí)設(shè)有向下凹陷的半圓形凹槽，以便更好地配合減速機(jī)構(gòu)的整體設(shè)置，既節(jié)省了其在箱體1內(nèi)所占用的空間，也使減速箱整體的外觀更具美感。另外，箱體1的兩端壁上均對(duì)稱設(shè)有驅(qū)動(dòng)軸支撐位5，將兩端連接車輪的輪軸橫向置于箱體1內(nèi)，其中箱體1兩端壁的驅(qū)動(dòng)軸支撐位5為分別向外延伸呈凸起的凹槽狀，與扣蓋6兩端壁的下方的凸沿相配合，兩者相扣合后，形成一個(gè)可使輪軸嵌入的圓形通槽，以保持輪軸在箱體1內(nèi)的穩(wěn)固。在隔板6和箱體一端壁上還設(shè)有與齒輪軸相卡接的呈U形槽的支撐位，以配合減速機(jī)構(gòu)工作時(shí)，齒輪能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.一種可更換驅(qū)動(dòng)裝置的玩具車，包括車身外殼、車體底板、前輪、安裝在驅(qū)動(dòng)軸上的后輪、電機(jī)及減速機(jī)構(gòu)，其特征在于上述電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)及驅(qū)動(dòng)軸設(shè)置在獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)箱內(nèi)，在車體底板(12)的后車輪處設(shè)與驅(qū)動(dòng)箱相嵌合的腔體(7)，上述驅(qū)動(dòng)箱可嵌置在腔體(7)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可更換驅(qū)動(dòng)裝置的玩具車，其特征在于所述玩具車驅(qū)動(dòng)箱的箱體(1)外壁兩側(cè)設(shè)有與腔體(7)內(nèi)的卡槽(15)相配合卡緊的凸位(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可更換驅(qū)動(dòng)裝置的玩具車，其特征在于玩具車所述驅(qū)動(dòng)箱的箱體(1)上部設(shè)有與其活動(dòng)連接的扣蓋(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可更換驅(qū)動(dòng)裝置的玩具車，其特征在于所述玩具車驅(qū)動(dòng)箱的箱體(1)外壁上設(shè)有與扣蓋(2)兩側(cè)的卡爪(9)相配合的卡位(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可更換驅(qū)動(dòng)裝置的玩具車，其特征在于所述玩具車的電池盒連接電源導(dǎo)電片(13)，電源導(dǎo)電片(13)設(shè)置在車體底板(12)的腔體(7)的頂板上，上述驅(qū)動(dòng)箱內(nèi)對(duì)應(yīng)電機(jī)安裝位置頂部開有可使電機(jī)兩極端(10)外露的槽口(11)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)箱嵌裝入腔體(7)后，電源導(dǎo)電片(13)與電機(jī)兩極端(10)恰好相接觸，致使電機(jī)與電源相導(dǎo)通。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可更換驅(qū)動(dòng)裝置的玩具車，其特征在于所述玩具車驅(qū)動(dòng)箱的扣蓋(2)對(duì)應(yīng)安裝電機(jī)一端的側(cè)壁上開有可與電機(jī)尾端緊配合的卡口(14)，電機(jī)尾端卡置于其中。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或6所述的可更換驅(qū)動(dòng)裝置的玩具車，其特征在于所述玩具車驅(qū)動(dòng)箱的箱體內(nèi)由隔板(6)將其分為與減速機(jī)構(gòu)相配合的減速腔(3)和與電機(jī)相配合的電機(jī)腔(4)，并在箱體(1)的兩端壁上設(shè)有兩端連接車輪的驅(qū)動(dòng)軸支撐位(5)。
專利摘要一種可更換驅(qū)動(dòng)裝置的玩具車。本實(shí)用新型包括車身外殼、車體底板、前輪、安裝在驅(qū)動(dòng)軸上的后輪、電機(jī)及減速機(jī)構(gòu),上述電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)及驅(qū)動(dòng)軸設(shè)置在獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)箱內(nèi),在車體底板后車輪處設(shè)與驅(qū)動(dòng)裝置相嵌合的腔體,上述驅(qū)動(dòng)箱可嵌置在腔體內(nèi)?？勺孕胁鹦丁⒏鼡Q、安裝裝置內(nèi)的驅(qū)動(dòng)部件,使同一玩具車由單一的行駛速度可以變換為多種不同的行駛速度,既能培養(yǎng)兒童對(duì)玩具車的性趣,又可提高兒童的動(dòng)手能力,同時(shí)也減少了不必要的浪費(fèi)。
文檔編號(hào)A63H29/00GK2408932SQ00209570
公開日2000年12月6日 申請(qǐng)日期2000年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月17日
發(fā)明者蔡?hào)|青 申請(qǐng)人:蔡?hào)|青