專利名稱：踏板車伸縮管定位機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于踏板車伸縮管的定位機(jī)構(gòu)。
踏板車是一只腳站在踏板上，另一只腳緊蹬地面產(chǎn)生動(dòng)力使之快速前進(jìn)的健身器材，人們常用它娛樂、運(yùn)動(dòng)、鍛煉身體或代步。踏板車的伸縮管上連接一把手，呈“T”字形，用于控制踏板車的運(yùn)動(dòng)方向，故伸縮管亦稱“車把管”。調(diào)節(jié)伸縮管，使之伸長(zhǎng)或縮短，可以適合不同身高使用者的需要，現(xiàn)有產(chǎn)品是通過一帶偏心凸輪手柄控制的緊固件，即俗稱的“快拆”將其鎖緊定位在前叉立管上。若快拆沒有夾緊到位或運(yùn)動(dòng)中松動(dòng)，在向下的外力作用下則會(huì)導(dǎo)致伸縮管滑入前叉立管內(nèi)，造成手把突然下移，使位于快速運(yùn)動(dòng)的踏板車上的使用者發(fā)生危險(xiǎn)。此外，為使伸縮管能在前叉立管上順暢滑動(dòng)，又不至于被拔出，伸縮管管壁上通常開有一段條形凹槽，凹槽內(nèi)固定一不高于凹槽的銷塊，裝配時(shí)，將伸縮管置入前叉立管后再在前叉立管上端管壁上沖壓出一凸緣，使之與凹槽配合，向上拉拔伸縮管時(shí)銷塊即受凸緣限制。由于凹槽和凸緣難以密合，留有較大的空隙，該空隙會(huì)在操縱把手時(shí)引起伸縮管的晃動(dòng)，存在不安全隱患。又由于沖壓凸緣會(huì)破壞前叉立管的電鍍層，使之易生銹且不美觀。
本實(shí)用新型的目的在于克服以上現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種定位穩(wěn)定、可靠，且伸縮管不易晃動(dòng)的踏板車伸縮管定位機(jī)構(gòu)。
為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的踏板車伸縮管定位機(jī)構(gòu)，包括前叉立管以及一端置于前叉立管內(nèi)的伸縮管，前叉立管頂端的缺口處用快拆將伸縮管鎖緊，即快拆壓緊后缺口減小，使前叉立管箍緊伸縮管；前叉立管上設(shè)有定位孔，伸縮管上設(shè)置一可與定位孔配合的定位銷，定位銷與伸縮管內(nèi)腔的復(fù)位彈簧相連。在原來只有快拆定位的基礎(chǔ)上又增設(shè)了一定位機(jī)構(gòu)，使伸縮管的定位有了“雙保險(xiǎn)”。
所述的踏板車伸縮管定位機(jī)構(gòu)，前叉立管上端內(nèi)腔固定有定位塊，該定位塊橫截面呈與伸縮管管壁上的凹槽相嵌合的扇形。定位塊一方面增加了伸縮管與前叉立管的接觸面，減少了晃動(dòng)間隙，使伸縮管不易晃動(dòng)；另一方面起導(dǎo)向作用，使伸縮管上凹槽只能沿其滑動(dòng)，從而使定位銷與各定位孔一直處于同一直線上，保證定位銷能準(zhǔn)確在定位孔中定位。此外，還進(jìn)一步限制了定位銷上移，防止伸縮管滑出前叉立管。
所述的踏板車伸縮管定位機(jī)構(gòu)，定位塊通過兩螺釘固定在前叉立管上，其中一螺釘依次連接快拆、前叉立管和定位塊。
所述的踏板車伸縮管定位機(jī)構(gòu)，定位孔為二個(gè)以上，且位于同一直線上。定位孔的個(gè)數(shù)可依需要事先設(shè)定，不同的定位孔與定位銷配合，可使伸縮管定位在不同位置，即通過調(diào)整伸縮管高度以滿足不同身高使用者的需要。
本實(shí)用新型在原來只有快拆定位的基礎(chǔ)上增設(shè)了一定位機(jī)構(gòu)及一定位塊，使得伸縮管定位穩(wěn)定、可靠且不易晃動(dòng)，不會(huì)因快拆偶爾故障時(shí)使伸縮管下滑入前叉立管，保證了踏板車使用者的安全。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的裝配示意圖。
如圖所示，本實(shí)用新型的踏板車伸縮管定位機(jī)構(gòu)，包括前叉立管1以及一端置于前叉立管內(nèi)的伸縮管8，前叉立管頂端的缺口10處用快拆9將伸縮管鎖緊固定，如圖2所示，快拆由一帶偏心凸輪的快拆手柄5及緊固圈11構(gòu)成，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)快拆手柄即可使快拆處于夾緊狀態(tài)。前叉立管上開有位于同一直線上的上下兩定位孔12，伸縮管上設(shè)置一與定位孔大小相當(dāng)?shù)亩ㄎ讳N13，定位銷與伸縮管內(nèi)腔的復(fù)位彈簧2相連，按壓定位銷，彈簧壓縮，使定位銷從其中一定位孔中退出，然后伸入另一定位孔中定位，使伸縮管伸長(zhǎng)或縮短，以適合不同身高使用者的需要。為了使伸縮管不產(chǎn)生晃動(dòng)且又不至于被拔而脫出前叉立管，在前叉立管上端內(nèi)腔用螺釘3、4固定一塑料定位塊6，其中螺釘4依次連接快拆、前叉立管和定位塊。該定位塊6橫截面呈與伸縮管管壁上的凹槽7相嵌合的扇形，即定位塊是按凹槽形狀定制，而不是事后沖壓，確保與凹槽密切嵌合，減少晃動(dòng)間隙。定位塊由塑料制成，是由于其與金屬相對(duì)滑動(dòng)時(shí)摩擦力較小，以保證凹槽能沿其順暢地滑動(dòng)。
權(quán)利要求1.踏板車伸縮管定位機(jī)構(gòu)，包括前叉立管(1)以及一端置于前叉立管內(nèi)的伸縮管(8)，前叉立管頂端的缺口(10)處用快拆(9)將伸縮管鎖緊，其特征在于前叉立管上設(shè)有定位孔(12)，伸縮管上設(shè)置一可與定位孔配合的定位銷(13)，定位銷與伸縮管內(nèi)腔的復(fù)位彈簧(2)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板車伸縮管定位機(jī)構(gòu)，其特征在于前叉立管(1)上端內(nèi)腔固定有定位塊(6)，該定位塊橫截面呈與伸縮管管壁上的凹槽(7)相嵌合的扇形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的踏板車伸縮管定位機(jī)構(gòu)，其特征在于定位塊(6)通過螺釘(3、4)固定在前叉立管上，其中螺釘(4)依次連接快拆(9)、前叉立管(1)和定位塊(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板車伸縮管定位機(jī)構(gòu)，其特征在于定位孔(12)為二個(gè)以上，且位于同一直線上。
專利摘要本實(shí)用新型屬于踏板車伸縮管的定位機(jī)構(gòu)。目前踏板車的伸縮管定位不可靠,且易晃動(dòng)。本實(shí)用新型包括前叉立管和伸縮管,前叉立管頂端的缺口處用快拆將伸縮管鎖緊,前叉立管上還設(shè)有定位孔,伸縮管上設(shè)置一可與定位孔配合的定位銷,定位銷與伸縮管內(nèi)腔的復(fù)位彈簧相連。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于伸縮管定位穩(wěn)定、可靠,不會(huì)下滑入前叉立管,且不易晃動(dòng)。
文檔編號(hào)A63C17/00GK2425681SQ00235578
公開日2001年4月4日 申請(qǐng)日期2000年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月31日
發(fā)明者潘余明 申請(qǐng)人:潘余明