專利名稱：滑板車骨架分段組合結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑板車，尤指一種滑板車骨架分段組合結(jié)構(gòu)。
滑板車早期的結(jié)構(gòu)是在一車架前后各樞設(shè)一輪胎，車架中段設(shè)一腳踏板，以供使用者一腳踏在腳踏板上，而以另一腳踩踏地面并將滑板車撐向前方，滑板車向前滑行時(shí)，使用者雙腳均收踏于腳踏板上，待滑板車速度減慢至將停時(shí)，再將另一腳踩踏地面并將滑板車撐向前方，再將雙腳均收踏于腳踏板上；如此反覆操作，即可達(dá)到運(yùn)動(dòng)與休閑的雙重目的，但，此構(gòu)造只能平順地?fù)位瑔蜗蚯斑M(jìn)，不能轉(zhuǎn)向，趣味性較少，對青少年而言，缺乏刺激性，因此，有人在車架前方設(shè)一豎管再樞設(shè)一把手，借把手而讓前輪得以轉(zhuǎn)向，但，其把手及豎管極占空間，不論是制造后尚未使用前的包裝、運(yùn)輸或儲(chǔ)存，或日后不使用時(shí)的收藏或攜帶均不方便，創(chuàng)作人便以單純將豎管改為兩段相互樞接折收來改善，但折收(樞接)處裸露在外，不僅不美觀，折收(樞接結(jié)合)處的強(qiáng)度較差，更給人心理上不安全感，此外，折收后要另外固定，很不方便，不加以固定則很難攜帶。
本實(shí)用新型的目的是提供一種滑板車骨架分段組合結(jié)構(gòu)，令滑板車可拆卸疊收以節(jié)省包裝、運(yùn)輸及儲(chǔ)存空間，并便于攜帶。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是將骨架分為兩段，其中一段的端部形成漸縮段而嵌置在另一段的端部內(nèi)，兩段的端部各設(shè)有相對應(yīng)的穿透孔，螺栓穿過穿透孔并以螺帽螺合而結(jié)合骨架的兩段。
上述的滑板車骨架分段組合結(jié)構(gòu)，其中穿透孔可為螺孔，直接以螺栓螺合在螺孔以結(jié)合骨架的兩段。
采用上述方案后，由于將骨架分為兩段，其中一段的端部嵌置在另一段的端部內(nèi)，兩段的端部各設(shè)有相對應(yīng)的穿透孔或螺孔，借螺栓或加上螺帽以螺合兩段，進(jìn)而可將骨架拆開以達(dá)致增加節(jié)省包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸或收藏的空間的增進(jìn)功效。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳述。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)例一的分解圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)例一的組合剖視圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)例一的實(shí)施示意圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)例二的分解圖。
如
圖1及圖2所示，本實(shí)用新型的實(shí)例一，是將滑板車的骨架1改為分段組合的結(jié)構(gòu)，即，將骨架1分為上段11與下段12兩段，其中下段12的端部形成漸縮段121而可嵌置在上段11的端部內(nèi)，上段11與下段12的端部各設(shè)有相對應(yīng)的穿透孔111或122，螺栓13穿過穿透孔111、122并螺合于螺帽14，以結(jié)合上段11與下段12。
在不使用時(shí)，請參閱
圖1及圖3所示，旋松并取下螺栓13與螺帽14，將上段11與下段12拆離，即可如圖3，將包含把手(未標(biāo)號)的上段11與下段12疊置(其中螺栓13與螺帽14可另螺合在穿透孔111或122以易于收藏或避免遺失)，即可省下原來把手直立的空間，并利于收藏在較小空間的櫥柜或盒體，此外，本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)在制造完成后、未使用前，亦可節(jié)省包裝、儲(chǔ)存或運(yùn)輸?shù)目臻g。
如圖4所示，本實(shí)用新型實(shí)例二的下段15是端部形成較小徑的嵌接段151，嵌入上段11內(nèi)，嵌接段151上設(shè)有穿透孔152；實(shí)例二的其余結(jié)構(gòu)與組裝操作方式同于實(shí)例一，不贅述。
由上述可知，本實(shí)用新型實(shí)例一的上段11與下段12是利用漸縮段121插接，實(shí)例二的上段11與下段15是利用嵌接段151插接，在結(jié)構(gòu)上極為堅(jiān)固(與原來未分段結(jié)構(gòu)相同)，而沒有樞接折疊式結(jié)構(gòu)較脆弱的缺點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種滑板車骨架分段組合結(jié)構(gòu)，是將骨架分為兩段，其特征在于其中一段的端部形成漸縮段而嵌置在另一段的端部內(nèi)，兩段的端部各設(shè)有相對應(yīng)的穿透孔，螺栓穿過穿透孔并以螺帽螺合而結(jié)合骨架的兩段。
2.如權(quán)利要求1所述的滑板車骨架分段組合結(jié)構(gòu)，其特征在于穿透孔可為螺孔，直接以螺栓螺合在螺孔以結(jié)合骨架的兩段。
3.如權(quán)利要求1所述的滑板車骨架分段組合結(jié)構(gòu)，其特征在于漸縮段可為較小徑的嵌接段。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種滑板車骨架分段組合結(jié)構(gòu),是將骨架分為兩段,其中一段的端部形成漸縮段或較小徑的嵌接段,而嵌置在另一段的端部內(nèi),兩段的端部各設(shè)有相對應(yīng)的穿透孔或螺孔,借螺栓或加上螺帽以螺合兩段,進(jìn)而可將骨架拆開以節(jié)省包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸或收藏的空間。
文檔編號A63C17/00GK2441518SQ0023765
公開日2001年8月8日 申請日期2000年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月19日
發(fā)明者陳定興 申請人:陳定興