專利名稱：小車式保齡球回球加速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種保齡球回球加速裝置，特別涉及一種小車式保齡球回球加速機(jī)。
保齡設(shè)備中的保齡球(下稱球)回球系統(tǒng)是保齡設(shè)備中一個(gè)重要的系統(tǒng)之一。它的功能作用是將擊保齡瓶(下稱瓶)后的球，從置瓶區(qū)后面的坑道送回到助跑區(qū)，經(jīng)升球器提升并送到存球架上供球手使用，從坑道到置瓶區(qū)升球器的距離約為23米左右。擊瓶后的球經(jīng)檔球板緩沖之后，球的自身前進(jìn)速度趨向于零，球僅在傳送帶的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)并沿著傾斜的傳送帶緩緩滾入回球系統(tǒng)，回球機(jī)構(gòu)使球重新獲得動(dòng)能以一定的初速度沿著回球地軌進(jìn)入升球器。
目前回球機(jī)構(gòu)使球重新獲得動(dòng)能有兩種形勢(shì)1、勢(shì)能回球，球進(jìn)入回球系統(tǒng)后，有一塊托球板自動(dòng)將球托起送入升球傳送帶，升球傳送帶將球帶到一定高度，使球獲得勢(shì)能。球脫離傳送帶沿著落球?qū)к壪蛳聺L動(dòng)，產(chǎn)生加速度，到達(dá)水平地軌，球就有一個(gè)向前的初速度，在慣性的作用下，沿著地軌到達(dá)助跑區(qū)的升球器。2、固定式水平回球加速器當(dāng)球進(jìn)入回球系統(tǒng)內(nèi)，有一光電識(shí)別開關(guān)，當(dāng)瓶進(jìn)入機(jī)構(gòu)時(shí)不動(dòng)作，檔瓶板將瓶撥出。當(dāng)球進(jìn)入時(shí)，球托工作將球送入加速器。加速器是由電機(jī)帶動(dòng)的平皮帶與回球異形地軌配合，平皮帶動(dòng)力傳至球，球獲得加速度，當(dāng)球脫離平皮帶時(shí)，球就以一定的初始速度沿地軌到達(dá)助跑區(qū)的升球器。中國(guó)專利CN98107261.5“新型保齡球回球機(jī)”介紹一種利用皮帶輪將保齡球送回?cái)S球點(diǎn)的裝置，中國(guó)專利CN9724387.1“保齡球回球加速器”介紹了一種利用油缸帶動(dòng)拐臂經(jīng)輥?zhàn)訑D壓加速將球提升至高位，使球獲得勢(shì)能，球再沿過(guò)渡滑道、地軌至升球器。這些保齡球回球加速器都存在著結(jié)構(gòu)龐大、較復(fù)雜、球與機(jī)構(gòu)較易磨損，安裝、調(diào)試和維修較困難。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝、調(diào)試和維修簡(jiǎn)單方便的小車式保齡球回球加速機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的小車式保齡球回球加速機(jī)，包括機(jī)架、球門、加速機(jī)構(gòu)和進(jìn)球地軌，其特征在于保齡球回球加速機(jī)為整體可卸式，機(jī)架為一帶輪子的小車，小車定位在墻板上，加速機(jī)構(gòu)只有一個(gè)加速輪，通過(guò)加速輪臂套接在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸支承固定在小車后機(jī)架的支座上，在加速輪臂的水平段靠近加速輪處安裝一壓緊彈簧，保證加速輪與保齡球緊密接觸，并與保齡球形成扇面接觸，通過(guò)滾動(dòng)磨擦帶給保齡球一初始速度，使之到達(dá)升球器。
本實(shí)用新型的有益效果是采用加速輪直接對(duì)球加速，改變了傳統(tǒng)的勢(shì)能回球、固定式回球加速器的形式。并采用整體可卸小車式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減少了各機(jī)件對(duì)球的擠壓而造成的磨損，安裝、調(diào)試和維修簡(jiǎn)單方便。回球時(shí)間為7-9秒。



圖1為小車式保齡球回球加速機(jī)結(jié)構(gòu)示意主視圖圖2為小車式保齡球回球加速機(jī)結(jié)構(gòu)示意左視圖圖3為球門結(jié)構(gòu)示意圖圖4為左右球門互鎖結(jié)構(gòu)示意圖1為軸承座，2為加速輪軸，3為軸承，4為隔套，5為軸承套，6為加速輪，7為機(jī)架，8為電機(jī)，9為電機(jī)皮帶輪，10為電機(jī)機(jī)座，11為轉(zhuǎn)動(dòng)軸，12為加速皮帶輪，13為球門臂軸，14為球門臂，15為球門，16為進(jìn)球地軌，17為可調(diào)支承座，18為張緊拉簧，19為張緊拉簧鉤，20為可調(diào)定位螺釘，21為壓緊彈簧，22為可調(diào)彈簧座，23為調(diào)節(jié)螺套，24為彈簧座，25為彈簧支座，26為加速輪臂，27為保齡球，28為輸送帶，29為保齡球瓶，30為保護(hù)圈，31為墻板，32為門鎖自動(dòng)開關(guān)，33為鎖舌，34為鎖舌限位，35為球門支撐板，36為復(fù)位彈簧，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明實(shí)施例1小車式保齡球回球加速機(jī)，包括機(jī)架7、球門15、加速機(jī)構(gòu)和進(jìn)球地軌16，其特征在于保齡球回球加速機(jī)為整體可卸式，機(jī)架為一帶輪子的小車，在小車機(jī)架底座前后設(shè)置兩個(gè)可調(diào)支承座17。小車通過(guò)螺栓固定在墻板31上，加速機(jī)構(gòu)只有一個(gè)V形加速輪6，加速機(jī)構(gòu)包括電機(jī)8、電機(jī)皮帶輪9、加速皮帶輪12、V形加速輪6、壓緊彈簧21、張緊拉簧18，加速輪軸2將V形加速輪6、軸承套5、隔套4、加速皮帶輪12穿成一體，支承在軸承座1的軸承3內(nèi)，形成一體，安裝在加速輪臂26上，并套接在轉(zhuǎn)動(dòng)軸11上，可調(diào)定位螺釘20用于加速輪臂26的定位，轉(zhuǎn)動(dòng)軸11支承固定在小車后機(jī)架的支座上，整個(gè)組合件能繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸11擺動(dòng)，電機(jī)機(jī)座10也套接在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，并可繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸擺動(dòng)，電機(jī)皮帶輪9通過(guò)皮帶帶動(dòng)加速皮帶輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，加速皮帶輪通過(guò)加速輪軸帶動(dòng)V形加速輪轉(zhuǎn)動(dòng)，V形加速輪采用彈性材料制成，壓緊彈簧21的一端通過(guò)彈簧座24和彈簧支座25固定在加速輪臂上，另一端通過(guò)可調(diào)彈簧座22和調(diào)節(jié)螺套23固定在小車頂架上，當(dāng)球進(jìn)入V形加速輪時(shí)，球?qū)形加速輪抬高，在壓緊彈簧的作用下，V形加速輪與保齡球27緊密接觸，并與保齡球形成扇面接觸，扇面的角度為45度，通過(guò)滾動(dòng)磨擦帶給保齡球一初始速度，使之到達(dá)升球器。張緊拉簧的一端與電機(jī)機(jī)座相連，另一端通過(guò)張緊拉簧鉤固定加速輪臂上。電機(jī)機(jī)座10可繞軸擺動(dòng)，在張緊拉簧力的作用下，使兩皮帶輪間的中心距增加，達(dá)到張緊皮帶的目的。球門在在機(jī)架兩側(cè)與輸送皮帶相對(duì)應(yīng)處各設(shè)置一扇，球門由球門板、球門支撐板35、球門臂14、復(fù)位彈簧36、門鎖自動(dòng)開關(guān)32、鎖舌33、鎖舌限位34組成，門鎖自動(dòng)開關(guān)的一端為突出鍵，另一端通過(guò)銷軸與鎖舌組成連桿機(jī)構(gòu)，通過(guò)轉(zhuǎn)臂銷接固定在球門上，球門板通過(guò)球門支撐板35與球門臂14銷接，球門臂為卡鉗弧型，通過(guò)球門臂軸13固定在機(jī)架上，靠近球門臂軸的鉗端與機(jī)架連接有復(fù)位彈簧36，靠近球門的鉗端安裝有軸承，兩球門具有互鎖作用，當(dāng)一個(gè)球門打開，球門臂14繞球門臂軸13轉(zhuǎn)動(dòng)，該球門臂鉗端軸承進(jìn)入另一球門臂弧形內(nèi)，將另一球門鎖住。保齡球瓶29沿輸送帶28接近球門時(shí)，由于碰不到門鎖自動(dòng)開關(guān)32，而不能進(jìn)入球門。在與球門對(duì)應(yīng)的墻板孔四周鑲嵌有保護(hù)圈30，防止球撞擊鋼板損壞。進(jìn)球地軌16固定在小車的底架上，一端與地面成一坡度，并與球門的高度相對(duì)應(yīng)，另一端與水平地軌相銜接，其過(guò)渡圓弧與加速輪外徑圓弧相對(duì)應(yīng)。
實(shí)施例2加速輪采用U形輪，調(diào)整壓緊彈簧21，使U形加速輪6與保齡球27緊密接觸，并與保齡球形成扇面接觸，扇面的角度為30度。其余與實(shí)施例1相同。
權(quán)利要求1.小車式保齡球回球加速機(jī)，包括機(jī)架[7]、球門[15]、加速機(jī)構(gòu)和進(jìn)球地軌[16]，其特征在于保齡球回球加速機(jī)為整體可卸式，機(jī)架為一帶輪子的小車，小車定位在墻板[35]上，加速機(jī)構(gòu)只有一個(gè)加速輪[6]，通過(guò)加速輪臂[26]套接在轉(zhuǎn)動(dòng)軸[11]上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸[11]支承固定在小車后機(jī)架的支座上，在加速輪臂[26]的水平段靠近加速輪處安裝一壓緊彈簧[21]，保證加速輪與保齡球[27]緊密接觸，并與保齡球形成扇面接觸，通過(guò)滾動(dòng)磨擦帶給保齡球一初始速度，使之到達(dá)升球器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車式保齡球回球加速機(jī)，其特征在于所述的加速機(jī)構(gòu)包括電機(jī)[8]、電機(jī)皮帶輪[9]、加速皮帶輪[12]、加速輪[6]、壓緊彈簧[21]、張緊拉簧[18]，加速輪軸[2]將加速輪[6]、軸承套[5]、隔套[4]、加速皮帶輪[12]穿成一體，支承在軸承座[1]的軸承[3]內(nèi)，形成一體，安裝在加速輪臂[26]上，并套接在轉(zhuǎn)動(dòng)軸[11]上，可調(diào)定位螺釘[20]用于加速輪臂[26]的定位，轉(zhuǎn)動(dòng)軸[11]支承固定在小車后機(jī)架的支座上，整個(gè)組合件能繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸擺動(dòng)，電機(jī)機(jī)座[10]也套接在轉(zhuǎn)動(dòng)軸[11]上，并可繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸擺動(dòng)，電機(jī)皮帶輪[9]通過(guò)皮帶帶動(dòng)加速皮帶輪[12]轉(zhuǎn)動(dòng)，加速皮帶輪[12]通過(guò)加速輪軸[2]帶動(dòng)加速輪[6]轉(zhuǎn)動(dòng)，壓緊彈簧[21]的一端通過(guò)彈簧座[24]和彈簧支座[25]固定在加速輪臂[26]上，另一端通過(guò)可調(diào)彈簧座[22]和調(diào)節(jié)螺套[23]固定在小車頂架上，張緊拉簧的[18]一端與電機(jī)機(jī)座[10]相連，另一端通過(guò)張緊拉簧鉤[19]固定加速輪臂[26]上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車式保齡球回球加速機(jī)，其特征在于所述的加速輪[6]是V型加速輪或U型加速輪的一種。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車式保齡球回球加速機(jī)，其特征在于所述的球門在在機(jī)架兩側(cè)與輸送皮帶相對(duì)應(yīng)處各設(shè)置一扇，球門由球門板、球門支撐板[35]、球門臂[14]、復(fù)位彈簧[36]、門鎖自動(dòng)開關(guān)[32]、鎖舌[33]、鎖舌限位[34]組成，門鎖自動(dòng)開關(guān)[32]的一端為突出鍵，另一端通過(guò)銷軸與鎖舌[33]組成連桿機(jī)構(gòu)，通過(guò)轉(zhuǎn)臂銷接固定在球門上，球門板通過(guò)球門支撐板與球門臂銷接，球門臂[14]為卡鉗弧型，通過(guò)球門臂軸[13]固定在機(jī)架上，靠近球門臂軸的鉗端與機(jī)架連接有復(fù)位彈簧[36]，靠近球門的鉗端安裝有軸承，兩球門具有互鎖作用，當(dāng)一個(gè)球門打開，球門臂繞球門臂軸[13]轉(zhuǎn)動(dòng)，該球門臂鉗端軸承進(jìn)入另一球門臂弧形內(nèi)，將另一球門鎖住。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車式保齡球回球加速機(jī)，其特征在于所述的加速輪[6]與保齡球[27]接觸扇面的角度為0-60度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車式保齡球回球加速機(jī)，其特征在于所述的進(jìn)球地軌[16]固定在小車的底架上，一端與地面成一坡度，并與球門的高度相對(duì)應(yīng)，另一端與水平地軌相銜接，其過(guò)渡圓弧與加速輪外徑圓弧相對(duì)應(yīng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車式保齡球回球加速機(jī)，其特征在于在小車底座前后設(shè)置兩個(gè)可調(diào)支承座[17]。
專利摘要小車式保齡球回球加速機(jī),包括機(jī)架、球門、加速機(jī)構(gòu)和進(jìn)球地軌,其特征在于保齡球回球加速機(jī)為整體可卸式,機(jī)架為一帶輪子的小車,小車定位在墻板上,加速輪通過(guò)加速輪臂套接在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上,轉(zhuǎn)動(dòng)軸支承固定在小車后機(jī)架的支座上,在加速輪臂的水平段靠近加速輪處安裝一壓緊彈簧,保證加速輪與保齡球緊密接觸,并與保齡球形成扇面接觸,通過(guò)滾動(dòng)磨擦帶給保齡球一初始速度,使之到達(dá)升球器。本實(shí)用新型采用整體可卸小車式結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,減少了各機(jī)件對(duì)球的擠壓而造成的磨損,安裝、調(diào)試和維修簡(jiǎn)單方便。
文檔編號(hào)A63D5/00GK2455313SQ00249489
公開日2001年10月24日 申請(qǐng)日期2000年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月29日
發(fā)明者麥沛霖 申請(qǐng)人:上海中路實(shí)業(yè)有限公司