專利名稱：用手把可驅(qū)動(dòng)前進(jìn)的滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑板車，尤其涉及一種利用手部操作而驅(qū)動(dòng)滑板車行進(jìn)的一種用手把可驅(qū)動(dòng)前進(jìn)的滑板車。
滑板車為目前十分受到青少年喜愛(ài)的休閑兼短程的簡(jiǎn)易交通工具，其結(jié)構(gòu)大體上是在滑板車的結(jié)構(gòu)體上設(shè)有一踏板，在結(jié)構(gòu)體的前方設(shè)有一往上方延伸的手把，結(jié)構(gòu)體下方的前、后端則設(shè)有滾輪；使用者在使用時(shí)，將兩手握住手把，并將一只腳踏在踏板上，另一只腳則踩蹬地面，以驅(qū)動(dòng)滑板車前進(jìn)。
前述的傳統(tǒng)滑板車雖然具有隨意玩樂(lè)及操作的功能，但其驅(qū)動(dòng)方式卻僅限于利用腳部踩踏地面以提供前進(jìn)的動(dòng)力，這樣便限制了滑板車在操作上的多樣性。
本實(shí)用新型的主要目的在于，提供一種用手把可驅(qū)動(dòng)前進(jìn)的滑板車。將手把設(shè)為可以往復(fù)擺動(dòng)的形態(tài)，該手把可以驅(qū)動(dòng)一組單向驅(qū)動(dòng)齒輪組往單一方向旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而利用單向驅(qū)動(dòng)齒輪組經(jīng)由變速齒輪帶動(dòng)滾輪旋轉(zhuǎn)，以利用手部操作通過(guò)手把而驅(qū)動(dòng)滑板車行進(jìn)。
本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
一種用手把可驅(qū)動(dòng)前進(jìn)的滑板車，其特征在于，滑板車本體至少設(shè)有一組單向驅(qū)動(dòng)齒輪、變速齒輪組與結(jié)合有被動(dòng)齒輪的滾輪，該單向驅(qū)動(dòng)齒輪與該被動(dòng)齒輪均嚙合于該變速齒輪組，該單向驅(qū)動(dòng)齒輪與一手把相結(jié)合。
本實(shí)用新型的目的還可以通過(guò)以下技術(shù)措施來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的用手把可驅(qū)動(dòng)前進(jìn)的滑板車，其中該單向驅(qū)動(dòng)齒輪是一種齒輪驅(qū)動(dòng)棘輪的單向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，并將該手把固定在該齒輪。
前述的用手把可驅(qū)動(dòng)前進(jìn)的滑板車，其中該單向驅(qū)動(dòng)齒輪是一種棘輪驅(qū)動(dòng)齒輪的單向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，并將該手把固定在該棘輪。
本實(shí)用新型可利用手部操作通過(guò)手把而驅(qū)動(dòng)滑板車行進(jìn)。
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下較佳實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下


圖1是本實(shí)用新型手把驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)整體形態(tài)，與將手把桿固定在單向驅(qū)動(dòng)齒輪組齒輪的平面視圖。
圖2是本實(shí)用新型手把驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，將手把桿固定在單向驅(qū)動(dòng)齒輪組的棘輪的另一實(shí)施例局部平面示意圖。
圖3是本實(shí)用新型手把驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，將手把桿固定在單向驅(qū)動(dòng)齒輪組棘輪，且在單向驅(qū)動(dòng)齒輪組與設(shè)在滾輪的齒輪之間設(shè)置鏈條的又一實(shí)施例局部平面示意圖。
圖4是本實(shí)用新型單向驅(qū)動(dòng)齒輪組的第一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)的平面示意圖。
圖5是圖4所示結(jié)構(gòu)在未受力時(shí)，活動(dòng)齒輪均不與內(nèi)棘齒與外棘齒接觸的局部平面示意圖。
圖6是圖4所示齒輪受力后，令活動(dòng)齒的兩端分別接觸于內(nèi)、外棘齒的的局部平面示意圖。
圖7是本實(shí)用新型單向驅(qū)動(dòng)齒輪組的第二種實(shí)施例結(jié)構(gòu)的平面示意圖。
圖8是圖7所示結(jié)構(gòu)在未受力時(shí)，活動(dòng)齒均不與內(nèi)棘齒與外棘齒接觸的局部平面示意圖。
圖9是圖7所示棘輪受力后，令活動(dòng)齒的兩端分別接觸于內(nèi)、外棘齒的的局部平面示意圖。
參閱
圖1所示，本實(shí)用新型是在滑板車1的本體前端設(shè)有一基板61，基板61的上端延伸設(shè)有一龍骨架62，該龍骨架62設(shè)有一弧形溝槽621；該滑板車6所設(shè)的踏板分隔為兩段，且兩段踏板之間是以一樞軸64樞接，讓兩踏板之間可以轉(zhuǎn)動(dòng)?；遘?的前、后兩端分別設(shè)有一滾輪8，在前述的基板61上由下往上依序設(shè)有滾輪8、變速齒輪組與單向驅(qū)動(dòng)齒輪組1。其中，位于前端滾輪的同一圓心設(shè)有一被動(dòng)齒輪81；前述的變速齒輪組包括有設(shè)在相同圓心的大變速齒輪7與小變速齒輪71，并使該大變速齒輪7嚙合于被動(dòng)齒輪81。
前述的單向驅(qū)動(dòng)齒輪組1的結(jié)構(gòu)包括有兩種實(shí)施例，其中的第一種實(shí)施例是由圖4所示，其包括有一齒輪1、一轉(zhuǎn)盤2、一棘輪3與數(shù)個(gè)活動(dòng)棘齒4。其中，齒輪1的內(nèi)徑具有內(nèi)空間，在齒輪1的內(nèi)徑環(huán)周設(shè)有數(shù)個(gè)內(nèi)棘齒11。轉(zhuǎn)盤2的直徑小于前述齒輪1的內(nèi)徑，且將轉(zhuǎn)盤2與齒輪1同心設(shè)于齒輪1的內(nèi)徑中，轉(zhuǎn)盤2上設(shè)有數(shù)個(gè)止擋元件42。棘輪3的外徑小于轉(zhuǎn)盤2的外徑，棘輪3的外圓周設(shè)有數(shù)個(gè)外棘齒31?；顒?dòng)棘輪4是以樞軸41樞設(shè)于前述的轉(zhuǎn)盤2上，使得活動(dòng)棘齒4可相對(duì)于轉(zhuǎn)盤2轉(zhuǎn)動(dòng)，活動(dòng)棘齒4具有相對(duì)稱的第一端部411與第二端部412，在活動(dòng)棘齒4的第二端部412與前述的其中一內(nèi)棘齒11之間連設(shè)有彈簧5。
借由前述的結(jié)構(gòu)，當(dāng)齒輪1未受力而處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，如圖5所示，活動(dòng)棘齒4會(huì)因?yàn)槭艿綇椈?的彈力牽掣而轉(zhuǎn)動(dòng)，直到活動(dòng)棘齒4的側(cè)邊被止擋元件42阻擋后停止，此時(shí)的活動(dòng)棘輪4的第一、二端部411、412均不接觸到外棘齒31與內(nèi)棘齒11，因而棘輪3可以無(wú)摩擦且無(wú)噪音地自由旋轉(zhuǎn)。又，如果齒輪1受到驅(qū)動(dòng)而順時(shí)針?lè)较?反向)旋轉(zhuǎn)時(shí)，直狀的彈簧5會(huì)直接推動(dòng)活動(dòng)棘齒4而使轉(zhuǎn)盤2也順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，因而棘輪3也可以無(wú)摩擦且無(wú)噪音地自由旋轉(zhuǎn)。
如圖6所示，如果齒輪1受到驅(qū)動(dòng)而逆時(shí)針?lè)较?正向)旋轉(zhuǎn)時(shí)，則齒輪1的旋轉(zhuǎn)力量會(huì)先克服彈簧5的彈力而將彈簧5拉伸，進(jìn)而牽動(dòng)活動(dòng)棘齒4偏轉(zhuǎn)而使第一、二端部411、412分別卡掣于棘輪3的其中一外棘輪31，以及齒輪1的其中一內(nèi)棘齒11，讓棘輪3與齒輪1結(jié)合在一起，此時(shí)，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的齒輪1便會(huì)驅(qū)動(dòng)棘輪3也逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)；當(dāng)齒輪1解除了外力的作用后，則借由彈簧5的彈力又會(huì)使活動(dòng)棘齒4回復(fù)到圖2所示的無(wú)摩擦狀態(tài)。
參閱圖4所示，利用前述第一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)的單向驅(qū)動(dòng)齒輪組1，當(dāng)組裝于
圖1所示的滑板車時(shí)，將結(jié)合有手把631的手把桿63固定于齒輪10，并將設(shè)在手把桿63相對(duì)兩側(cè)的軸桿632配合于弧形溝槽621中。如此一來(lái)，使用者只要將兩手握住手把631，再以單向驅(qū)動(dòng)齒輪組1的圓心為中心而前后地?cái)[動(dòng)手把桿63，即可利用手把桿63帶動(dòng)齒輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)小變速齒輪71與大變速齒輪7同步旋轉(zhuǎn)，大變速齒輪7則帶動(dòng)被動(dòng)齒輪81單向旋轉(zhuǎn)而令滑板車6前進(jìn)?；遘?在行進(jìn)中若要轉(zhuǎn)彎時(shí)，只要以一般的方式轉(zhuǎn)動(dòng)手把，即可讓滑板車的前段以樞軸64為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，以達(dá)到轉(zhuǎn)向的目的。
本實(shí)用新型的單向驅(qū)動(dòng)齒輪組1的第二種實(shí)施例結(jié)構(gòu)如圖7所示，其結(jié)構(gòu)大體上與圖4所示相同，只是將由齒輪1驅(qū)動(dòng)改變?yōu)橛杉?驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，此種結(jié)構(gòu)包括有一齒輪1、一轉(zhuǎn)盤2、一棘輪3與數(shù)個(gè)活動(dòng)棘齒4。其中，齒輪1的內(nèi)徑具有內(nèi)空間，在齒輪1的內(nèi)徑環(huán)周設(shè)有數(shù)個(gè)內(nèi)棘齒11。轉(zhuǎn)盤2的直徑小于前述齒輪1的內(nèi)徑，且將轉(zhuǎn)盤2與齒輪1同心設(shè)于齒輪1的內(nèi)徑中，并且在轉(zhuǎn)盤2上設(shè)有數(shù)個(gè)止擋元件42。棘輪3的外徑小于轉(zhuǎn)盤2的外徑，棘輪3的外圓周設(shè)有數(shù)個(gè)外棘齒31。本實(shí)用新型第二種實(shí)施例的活動(dòng)棘輪4是以樞軸41樞設(shè)于前述的轉(zhuǎn)盤2上，使得活動(dòng)棘齒4可以相對(duì)于轉(zhuǎn)盤2轉(zhuǎn)動(dòng)，該活動(dòng)棘齒4具有相對(duì)稱的第一端部411與第二端部412，在活動(dòng)棘齒4的第一端部411與前述的其中一外棘齒31之間連設(shè)有彈簧5。
借由前述的結(jié)構(gòu)，當(dāng)棘輪3未受力而處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，如圖8所示，活動(dòng)棘齒4會(huì)因?yàn)槭艿綇椈?的彈力牽掣而轉(zhuǎn)動(dòng)，直到活動(dòng)棘齒4的側(cè)邊被止擋元件42阻擋后停止，此時(shí)的活動(dòng)棘輪4的第一、二端部411、412均不接觸到外棘齒31與內(nèi)棘齒11，因而棘輪3可以無(wú)摩擦且無(wú)噪音地自由旋轉(zhuǎn)。又，如果棘輪3受到驅(qū)動(dòng)而逆時(shí)針?lè)较?正向)旋轉(zhuǎn)時(shí)，直狀的彈簧5會(huì)直接推動(dòng)活動(dòng)棘齒4而使轉(zhuǎn)盤2也順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，因而齒輪1也可以無(wú)摩擦且無(wú)噪音地自由旋轉(zhuǎn)。
如圖9所示，如果棘輪3受到驅(qū)動(dòng)而順時(shí)針?lè)较?反向)旋轉(zhuǎn)時(shí)，則棘輪3的旋轉(zhuǎn)力量會(huì)先克服彈簧5的彈力而拉伸彈簧5，進(jìn)而牽動(dòng)活動(dòng)棘齒4偏轉(zhuǎn)而使第一、二端部411、412分別卡掣于棘輪3的其中一外棘輪31，以及齒輪1的其中一內(nèi)棘齒11，讓棘輪3與齒輪1結(jié)合在一起，此時(shí)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的棘輪3便會(huì)驅(qū)動(dòng)齒輪1也順時(shí)針地旋轉(zhuǎn)；而當(dāng)齒輪1解除了外力的作用后，則借由彈簧5的彈力又會(huì)使活動(dòng)棘齒4回復(fù)到圖8所示的無(wú)摩擦狀態(tài)。借此達(dá)到無(wú)摩擦、低阻力的單向驅(qū)動(dòng)效果。
參閱圖7所示，利用前述第二種實(shí)施例結(jié)構(gòu)的單向驅(qū)動(dòng)齒輪組1，當(dāng)組裝于圖2所示的滑板車時(shí)，將結(jié)合有手把631的手把桿63固定于棘輪3，如此一來(lái)，使用者只要用兩手握住手把631，再前后地?cái)[動(dòng)手把桿63，即可利用手把桿63帶動(dòng)棘輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪3則帶動(dòng)齒輪10單向旋轉(zhuǎn)，而齒輪10則帶動(dòng)小變速齒輪71與大變速齒輪7同步旋轉(zhuǎn)，大變速齒輪7則帶動(dòng)被動(dòng)齒輪81單向旋轉(zhuǎn)而令滑板車6前進(jìn)。
利用前述第二種實(shí)施例結(jié)構(gòu)的單向驅(qū)動(dòng)齒輪組1也可以應(yīng)用在圖3所示的機(jī)構(gòu)，其是將手把桿63固定于棘輪3，但省略了變速齒輪組，而且在齒輪10與被動(dòng)齒輪81之間連設(shè)鏈條9。如此一來(lái)，使用者只要用兩手握住手把，再前后地?cái)[動(dòng)手把桿，即可利用手把桿帶動(dòng)棘輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪3則帶動(dòng)齒輪10單向旋轉(zhuǎn)，齒輪10則經(jīng)由鏈條9而帶動(dòng)被動(dòng)齒輪81與滾輪8單向地旋轉(zhuǎn)而令滑板車6前進(jìn)。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用手把可驅(qū)動(dòng)前進(jìn)的滑板車，其特征在于，滑板車本體至少設(shè)有一組單向驅(qū)動(dòng)齒輪、變速齒輪組與結(jié)合有被動(dòng)齒輪的滾輪，該單向驅(qū)動(dòng)齒輪與該被動(dòng)齒輪均嚙合于該變速齒輪組，該單向驅(qū)動(dòng)齒輪與一手把相結(jié)合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用手把可驅(qū)動(dòng)前進(jìn)的滑板車，其特征在于，所述單向驅(qū)動(dòng)齒輪是一種齒輪驅(qū)動(dòng)棘輪的單向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，并將該手把固定在該齒輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用手把可驅(qū)動(dòng)前進(jìn)的滑板車，其特征在于，所述單向驅(qū)動(dòng)齒輪是一種棘輪驅(qū)動(dòng)齒輪的單向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，并將該手把固定在該棘輪。
專利摘要一種用手把可驅(qū)動(dòng)前進(jìn)的滑板車,滑板車本體至少設(shè)有一組單向驅(qū)動(dòng)齒輪、變速齒輪組與結(jié)合有被動(dòng)齒輪的滾輪,該單向驅(qū)動(dòng)齒輪與該被動(dòng)齒輪均嚙合于該變速齒輪組,該單向驅(qū)動(dòng)齒輪與一手把相結(jié)合。本實(shí)用新型利用手把驅(qū)動(dòng)一組單向驅(qū)動(dòng)齒輪組往單一方向旋轉(zhuǎn),進(jìn)而通過(guò)單向驅(qū)動(dòng)齒輪組經(jīng)由變速齒輪帶動(dòng)滾輪旋轉(zhuǎn),以利用手部操作通過(guò)手把而驅(qū)動(dòng)滑板車行進(jìn)。
文檔編號(hào)A63C17/12GK2464387SQ0120121
公開(kāi)日2001年12月12日 申請(qǐng)日期2001年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月8日
發(fā)明者王明正 申請(qǐng)人:王明正