專(zhuān)利名稱(chēng)：腳踏板表層花紋的構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型系與腳踏板有關(guān)，更詳而言之，是涉及一種能增加踏板本體的變化性及美觀性，且能使制造組裝更加容易快速，以降低其成本，并能提高市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力及占有率的腳踏板表層花紋的構(gòu)造。
按，習(xí)用的室內(nèi)車(chē)腳踏板構(gòu)造，請(qǐng)參閱


圖1所示，其中該踏板本體1的表面則設(shè)有一體成型的若干凸紋部17，且于其適當(dāng)位置上分別設(shè)有軸孔10及導(dǎo)孔11，以供軸桿13及配重塊14分別能樞設(shè)容置于其內(nèi)，并利用一蓋體16蓋合于導(dǎo)孔11上，固定配重塊14的位置；而該踏板本體1的兩側(cè)則分別設(shè)有T形狀扣鉤12，以供帶體15兩側(cè)的定位孔150、151能分別扣合于其上；如此，即可完成組裝使用的目的。
上述創(chuàng)作案雖能達(dá)成原先所設(shè)定的目的，而深受業(yè)界及一般操作者所贊許，惟鑒于業(yè)界對(duì)技術(shù)的研發(fā)日新月異，不馀遺力，故本創(chuàng)作人乃更再努力研究改良，其使臻于完美實(shí)用；且近來(lái)，創(chuàng)作人在歷歷無(wú)數(shù)次更新實(shí)驗(yàn)測(cè)試以及歸納組裝者、消費(fèi)者的實(shí)際操作使用上的回應(yīng)意見(jiàn)后，發(fā)現(xiàn)尚有下列問(wèn)題猶持進(jìn)一步改善1、由于凸紋部與踏板本體間系為一體射出成型的，因此，會(huì)使踏板本體因沒(méi)有色彩變化性，使得其變得相當(dāng)呆板且不活潑，而沒(méi)有吸引力，進(jìn)而降低其市場(chǎng)的銷(xiāo)售量及占有率。
2、為改進(jìn)上述缺失，亦能將上述的凸紋部與踏板本體間系以二次的包覆式射出成型方式來(lái)加以生產(chǎn)，換言之，先將踏板本體射出成型后，再一一置入另一模具內(nèi)，并再射出其他顏色的凸紋部，使該凸紋部能包覆于踏板本體的預(yù)留處，如此，即可改進(jìn)上述習(xí)用的踏板本體毫無(wú)色彩變化的呆板性的困擾；但是，由于二次包覆式的射出成型方式會(huì)因必需以人工一一將第一次射出成型的踏板本體置入另一模具內(nèi)，而使得其生產(chǎn)速度及產(chǎn)量降低，且會(huì)因所需的人力較多，而致使其成本居高不下，進(jìn)而降低了市場(chǎng)的占有率及競(jìng)爭(zhēng)力為其困擾。
因此，如何開(kāi)發(fā)出一種能增加踏板本體的變化性及美觀性，且能使制造組裝更加容易快速，以降低其成本，并能提高市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力及占有率，此乃為消費(fèi)者所一致企盼的，更是業(yè)者所急需努力研發(fā)的一大課題。
有鑒于此，本創(chuàng)作人乃積極開(kāi)發(fā)研究，并為改進(jìn)上述習(xí)用室內(nèi)車(chē)腳踏板構(gòu)造的缺失，以從事此類(lèi)產(chǎn)品制造多年的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)久努力研究與實(shí)驗(yàn)，終于開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)出本實(shí)用新型的腳踏板表層花紋的構(gòu)造，期能嘉惠所有的消費(fèi)者及制造者。
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種腳踏板表層花紋的構(gòu)造，提高踏板本體的變化性及美觀性，且使制造組裝更加容易快速，以降低成本。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種腳踏板表層花紋的構(gòu)造，其特征在于踏板本體的中間設(shè)有軸孔，且該軸孔的側(cè)端緣設(shè)有貫穿部，軸桿容置樞設(shè)于軸孔內(nèi)；而該踏板本體的表面則設(shè)有若干定位孔，該定位孔與貫穿部相連通，飾體的限位部樞設(shè)于定位扎上。
一種腳踏板表層花紋的構(gòu)造，其特征在于踏板本體的中間設(shè)有軸孔，且該軸孔的側(cè)端緣設(shè)有貫穿部，軸桿容置樞設(shè)于軸孔內(nèi)；而該踏板本體的表面則設(shè)有凹部，且于凹部?jī)?nèi)設(shè)有定位孔，并使該定位孔能與貫穿部相連通，飾體的限位部樞設(shè)于凹部?jī)?nèi)的定位孔上。
本實(shí)用新型的另一特征在于該定位孔呈排列狀，可分別為長(zhǎng)條孔、雙孔狀、圓孔、長(zhǎng)方孔或方孔，該限位部呈階級(jí)狀，且其一端為錐狀面，并可于錐狀面內(nèi)設(shè)有剖槽。
本實(shí)用新型的又一特征在于該限位部的一端為三角錐狀的倒鉤面，且該倒鉤面的寬度小于定位孔的寬度。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是其在使用時(shí)完全沒(méi)有習(xí)用的室內(nèi)車(chē)腳踏板構(gòu)造所產(chǎn)生的缺失，不但能增加踏板本體的變化性及美觀性，且能使制造組裝更加容易快速，以降低其成本外，同時(shí)，亦能提高市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力及占有率。
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
圖1為習(xí)用室內(nèi)車(chē)踏板構(gòu)造的立體分解示意圖；圖2為本實(shí)用新型的腳踏板表層花紋的構(gòu)造的立體分解示意圖；圖3為本實(shí)用新型的腳踏板表層花紋的構(gòu)造的局部組合剖面示意圖；圖4為本實(shí)用新型的腳踏板表層花紋的構(gòu)造的局部組合剖面示意圖；圖5為本實(shí)用新型的腳踏板表層花紋的構(gòu)造的另一較佳實(shí)施例的立體分解示意圖；圖6為本實(shí)用新型的腳踏板表層花紋的構(gòu)造的另一較佳實(shí)施例的局部組合剖面示意圖；圖7為本實(shí)用新型的腳踏板表層花紋的構(gòu)造的再一較佳實(shí)施例的局部組合剖面示意圖。
踏板本體2軸孔20貫穿部21配重部22 凹部23定位孔231肩部232 飾體3 限位部30錐狀面301剖槽302 倒鉤面303本實(shí)用新型系有關(guān)于一種腳踏板表層花紋的構(gòu)造，請(qǐng)參閱圖2至圖4所示，其主要系于踏板本體2的中間設(shè)有軸孔20，且該軸孔20的兩側(cè)端緣設(shè)有貫穿部21，以供軸桿(圖中未示)能容置樞設(shè)于軸孔20內(nèi)；而該踏板本體2的下方則樞設(shè)有配重部22，以供配重塊(圖中未示)能置于其內(nèi)；而該踏板本體2的表面則設(shè)有凹部23，且于凹部23內(nèi)設(shè)有定位孔231，并使該定位孔231能與貫穿部21相連通，以供飾體3的限位部30能樞設(shè)于凹部23內(nèi)的定位孔231上；而上述的定位孔231系可呈排列狀，分別為雙孔狀、圓孔、方孔、長(zhǎng)條孔··等。
該飾體3系可呈任意的幾何形狀，且于其一端面上分別設(shè)有若干的限位部30，其中該限位部30系呈階級(jí)狀，且一端呈錐狀面301，并于限位部30上可設(shè)有剖槽302，以供能插置于定位孔231內(nèi)。
當(dāng)欲組合踏板本體2時(shí)，僅需先將一體射出成型的飾體3的限位部30插置于定位孔231內(nèi)，由于該定位孔231系呈雙孔狀，且該雙孔的一端可為較大的直徑圓孔及其另一為較小的直徑圓孔所組成，因此，恰能使限位部30末端的錐狀面301能插置于直徑較小的定位孔231內(nèi)(如圖3)，再將飾體3往右推入直徑較小的定位孔231時(shí)，會(huì)因限位部30受定位孔231的肩部232的卡制作用，而使限位部30的兩側(cè)同時(shí)向剖槽302內(nèi)移動(dòng)，進(jìn)而能使限位部30移入直徑較小的定位孔231內(nèi)，且使限位部30的錐狀面301恰能抵頂于直徑較小的定位孔231下緣，以達(dá)到飾體3能輕易快速組裝至踏板本體2上(如圖4)，而達(dá)到緊固不脫落且能增加其色彩變化的美觀性。
再請(qǐng)參閱圖5及圖6，其為本實(shí)用新型的另一較佳實(shí)施例，其主要的改變?cè)谟谠撎ぐ灞倔w2的凹部23上設(shè)有若干定位扎231，其中該定位孔231系呈圓形孔狀，以供飾體3的限位部30能插置于其內(nèi)；而上述的限位部30系可呈階級(jí)狀，且其一端則形成錐狀面301，并于錐狀面301上設(shè)有剖槽302，以供限位部30受定位孔231的束緊作用而能向內(nèi)收縮，進(jìn)而能使飾體3卡制于定位孔231內(nèi)，達(dá)到組裝便利的功效。
再請(qǐng)參閱圖7，其為本實(shí)用新型的再一較佳實(shí)施例，其主要的改變?cè)谟谠撎ぐ灞倔w2的凹部23上設(shè)有若干定位孔231，其中該定位孔231呈長(zhǎng)方形孔狀，以供飾體3限位部30能插置于其內(nèi)；而上述的限位部30可呈階級(jí)狀，且其一端則形成三角錐倒鉤面303，并使該倒鉤面303的最大寬度小于定位孔231的寬度，以供限位部30藉由倒鉤面303卡掣于定位孔231的作用，而使飾體3能輕易快速組裝于定位孔231上。
綜上所述，本實(shí)用新型的腳踏板表層花紋的構(gòu)造，確實(shí)具有前所未有的創(chuàng)新構(gòu)造，其既未見(jiàn)于任何刊物，且市面上亦未見(jiàn)有任何類(lèi)似的產(chǎn)品，所以，其具有新穎性。另外，本實(shí)用新型所具有的獨(dú)特特徵以及功能遠(yuǎn)非習(xí)用的所可比擬，所以其確實(shí)比習(xí)用的更具有其進(jìn)步性。
權(quán)利要求1.一種腳踏板表層花紋的構(gòu)造，其主要特征在于踏板本體的中間設(shè)有軸孔，且該軸孔的側(cè)端緣設(shè)有貫穿部，軸桿容置樞設(shè)于軸孔內(nèi)；而該踏板本體的表面則設(shè)有若干定位孔，該定位孔與貫穿部相連通，飾體的限位部樞設(shè)于定位扎上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏板表層花紋的構(gòu)造，其特征在于該定位孔呈排列狀，分別為長(zhǎng)條孔、雙孔狀、圓孔、長(zhǎng)方孔或方孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏板表層花紋的構(gòu)造，其特征在于該限位部呈階級(jí)狀，且其一端為錐狀面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏板表層花紋的構(gòu)造，其特征在于該限位部呈階級(jí)狀，且其一端為錐狀面，并于錐狀面內(nèi)設(shè)有剖槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏板表層花紋的構(gòu)造，其特征在于該限位部的一端為三角錐狀的倒鉤面，且該倒鉤面的寬度小于定位孔的寬度。
6.一種腳踏板表層花紋的構(gòu)造，其主要特征在于踏板本體的中間設(shè)有軸孔，且該軸孔的側(cè)端緣設(shè)有貫穿部，軸桿容置樞設(shè)于軸孔內(nèi)；而該踏板本體的表面則設(shè)有凹部，且于凹部?jī)?nèi)設(shè)有定位孔，并使該定位孔能與貫穿部相連通，飾體的限位部樞設(shè)于凹部?jī)?nèi)的定位孔上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的腳踏板表層花紋的構(gòu)造，其特征在于該定位孔呈排列狀，分別為長(zhǎng)條孔、雙孔狀、圓孔、長(zhǎng)方孔或方孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的腳踏板表層花紋的構(gòu)造，其特征在于該限位部呈階級(jí)狀，且其一端為錐狀面。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的腳踏板表層花紋的構(gòu)造，其特征在于該限位部呈階級(jí)狀，且其一端為錐狀面，并于錐狀面內(nèi)設(shè)有剖槽。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的腳踏板表層花紋的構(gòu)造，其特征在于該限位部的一端為三角錐狀的倒鉤面，且該倒鉤面的寬度小于定位孔的寬度。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型系在提供一種腳踏板表層花紋的構(gòu)造,其主要系于踏板本體的中間設(shè)有軸孔,且該軸孔的側(cè)端緣設(shè)有貫穿部,以供軸桿能容置樞設(shè)于軸孔內(nèi);而該踏板本體的表面則設(shè)有凹部,且于凹部?jī)?nèi)設(shè)有定位孔,并使該定位孔能與貫穿部相連通,以供飾體的限位部能樞設(shè)于凹部?jī)?nèi)的定位孔上,具有相當(dāng)高的實(shí)用性及進(jìn)步性。
文檔編號(hào)A63B22/08GK2494216SQ0122477
公開(kāi)日2002年6月5日 申請(qǐng)日期2001年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月24日
發(fā)明者劉雅馨 申請(qǐng)人:劉雅馨