專利名稱：高空自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及娛樂或演示物理學(xué)原理的裝置，更具體是指一種高空自行車。
背景技術(shù)：
在鋼索上高空騎車作為一種娛樂雜耍項目，對于雜技業(yè)內(nèi)人士來說是較為常見的技藝，但對于普通人士來說卻是一種忘而卻步的舉動。為了使一般人士也能參與其中，享受其中的樂趣，在高空自行車下方吊一平衡配重，其重心稍離地面。這樣，就可使騎車人既享受高空騎車的樂趣和了解重心的位置與平衡之間物理關(guān)系，又不會有任何危險?，F(xiàn)有的高空自行車外形如同普通的自行車，它主要包括車身架、傳動機構(gòu)、前輪、后輪，車身架上置有把手和座墊，前輪和后輪均含有外鋼圈和內(nèi)鋼圈，內(nèi)鋼圈置于外鋼圈之內(nèi)，外鋼圈外緣開設(shè)凹槽，內(nèi)鋼圈和外鋼圈之間為焊接相接，外鋼圈的凹槽卡合于鋼索上。這種內(nèi)外鋼圈的焊接結(jié)構(gòu)一般是裝配后采用一次性焊接方式連接，因此，傳統(tǒng)的高空自行車存在著維修困難的缺點，而且焊接處容易開焊，引發(fā)危險事故的發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
針對傳統(tǒng)的高空自行車存在的上述問題，本實用新型提供一種改進結(jié)構(gòu)的高空自行車。
為了解決上述問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案該高空自行車包括車身架、傳動機構(gòu)、前輪、后輪，車身架上置有把手和座墊，前輪和后輪均含有外鋼圈和內(nèi)鋼圈，內(nèi)鋼圈置于外鋼圈內(nèi)，外鋼圈外緣開設(shè)卡合于鋼索凹槽，外鋼圈內(nèi)緣為凸螺紋，內(nèi)鋼圈外緣開設(shè)有供外鋼圈內(nèi)緣的凸螺紋螺合的凹螺槽。
由于本實用新型將高空自行車的前輪和后輪的外鋼圈內(nèi)緣設(shè)計為凸螺紋，內(nèi)鋼圈外緣開設(shè)有供外鋼圈內(nèi)緣的凸螺紋螺合的凹螺槽，它一改傳統(tǒng)的內(nèi)鋼圈和外鋼圈之間的焊接結(jié)構(gòu)。因此該高空自行車維修方便，而且焊接處不易開焊和引發(fā)危險事故。


圖1為本實用新型高空自行車位于鋼索上的狀態(tài)示意圖。
圖2為本實用新型高空自行車前(后)輪結(jié)構(gòu)圖。
圖3為本實用新型高空自行車前(后)輪的外鋼圈結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為圖3的A-A向剖視放大示意圖。
圖5為本實用新型高空自行車前(后)輪的內(nèi)鋼圈結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為圖5的B-B向剖視放大示意圖。
具體實施方式
請先參閱圖1所示，高空自行車10位于鋼索20上，自行車10的下方懸吊有平衡配重30，當(dāng)有人在自行車10上時，由于平衡配重30的重心離地面距離很小，因此騎車人和自行車盡管離地面的距離較高，即使是沒有經(jīng)過任何訓(xùn)練的人不會從摔下來，為了更加安全起見，可在鋼索下方兩側(cè)安裝安全網(wǎng)，在萬一發(fā)生摔落時，也能使得騎車人落入安全網(wǎng)中。本實用新型的高空自行車包括車身架11、傳動機構(gòu)12、前輪13、后輪14，車身架11上置有把手15和座墊16，前輪13和后輪14均含有外鋼圈131和內(nèi)鋼圈132(為了便于描述，將前后輪的外鋼圈和內(nèi)鋼圈統(tǒng)一編號)。
請配合圖2-4所示，內(nèi)鋼圈132置于外鋼圈131內(nèi)，外鋼圈131外緣開設(shè)卡合于鋼索20凹槽1311，外鋼圈131內(nèi)緣為凸螺紋1312。
內(nèi)鋼圈132請參閱圖5-6所示，內(nèi)鋼圈132外緣開設(shè)有供外鋼圈內(nèi)緣的凸螺紋1312螺合的凹螺槽1321，這樣的設(shè)計可將外鋼圈131和內(nèi)鋼圈132以螺紋螺接的方式連接在一起，便于拆卸和安裝以及維修。
當(dāng)外鋼圈131和內(nèi)鋼圈132螺接后，還在所述的前輪13上間隔安裝有可將外鋼圈131和內(nèi)鋼圈132鎖緊定位的螺釘133(見圖2)，這樣可加固外鋼圈131和內(nèi)鋼圈132的牢固度，以防事故的發(fā)生。
同理，所述的后輪14上也間隔安裝有可將外鋼圈和內(nèi)鋼圈鎖緊定位的螺釘。
本實用新型的高空自行車在鋼索上能正反雙向騎行，自行車的傳動單元中，還有飛輪及轉(zhuǎn)動軸，在飛輪與轉(zhuǎn)動軸的接觸面處均勻分布四個類似鍵槽的凹槽，用圓形鍵將二者連接在一起，這樣無論正騎或倒騎，飛輪都能帶動自行車運動。
以上的結(jié)構(gòu)構(gòu)成了本實用新型的高空自行車，其前后輪不會因焊接質(zhì)量不好而開焊。在鋼索繃緊后，高空自行車架放在鋼索上，騎行者在騎行過程中由于平衡配重的作用，始終保持平衡狀態(tài)，即使是騎行者不慎從車上翻下，也會落在鋼索下方的兩側(cè)安全網(wǎng)中，保證騎行者的人身安全。經(jīng)過試騎證明，該自行車空中穩(wěn)定性好，左右搖擺度小，騎行輕松。
權(quán)利要求1.一種高空自行車，該自行車包括車身架、傳動機構(gòu)、前輪、后輪，車身架上置有把手和座墊，前輪和后輪均含有外鋼圈和內(nèi)鋼圈，內(nèi)鋼圈置于外鋼圈內(nèi)，外鋼圈外緣開設(shè)卡合于鋼索凹槽，其特征在于外鋼圈內(nèi)緣為凸螺紋，內(nèi)鋼圈外緣開設(shè)有供外鋼圈內(nèi)緣的凸螺紋螺合的凹螺槽。
2.如權(quán)利要求1所述的高空自行車，其特征在于所述的前輪上間隔安裝有可將外鋼圈和內(nèi)鋼圈鎖緊定位的螺釘。
3.如權(quán)利要求1所述的高空自行車，其特征在于所述的后輪上間隔安裝有可將外鋼圈和內(nèi)鋼圈鎖緊定位的螺釘。
專利摘要本實用新型公開了一種高空自行車,包括車身架、傳動機構(gòu)、前輪、后輪,車身架上置有把手和座墊,前輪和后輪均含有外鋼圈和內(nèi)鋼圈,內(nèi)鋼圈置于外鋼圈內(nèi),外鋼圈外緣開設(shè)卡合于鋼索凹槽,外鋼圈內(nèi)緣為凸螺紋,內(nèi)鋼圈外緣開設(shè)有供外鋼圈內(nèi)緣的凸螺紋螺合的凹螺槽。前后輪一改傳統(tǒng)的內(nèi)鋼圈和外鋼圈之間的焊接結(jié)構(gòu)。該高空自行車維修方便,而且焊接處不易開焊和引發(fā)危險事故。
文檔編號A63G21/00GK2507731SQ0125468
公開日2002年8月28日 申請日期2001年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月14日
發(fā)明者梁兆正, 章興飛, 郭奕偉, 陶月林, 郭振玲 申請人:上?？萍拣^