專利名稱：健身車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種健身車，主要指一種可便于倒退，并調(diào)整由握把前、后擺動令健身車前進或令握把不擺動由人們推動前進。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代社會中，為增進運動健身效果，產(chǎn)生了各式健身器材，就常見的健康器材而言，一類如跑步機、踏步機、舉重機…等，是屬于定點使用的健身器材；而另一類如腳踏車、滑板車、滑板、溜冰鞋…等，可于戶外使用，并可兼具交通工具的運動健身器材，使用者可依需求選擇適當健身器材使用。
就腳踏車、滑板車而言，主要是在下方設(shè)置輪體，并于前方設(shè)置握把，使得使用者操作時可由手部握持握把以控制行進方向，并可憑借腳部動作行進。然而前述方式僅著重于使用者腳部動作，對使用者的上半身并不具明顯運動功能，且不適于腳部行動不便者使用。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是在提供一種健身車，其可于陸上行進，并可便于倒退，又可控制令健身車憑借握把擺動前進或由人們推動前進。
本實用新型采取以下設(shè)計本實用新型主要是由握桿、基座、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、傳動機構(gòu)、輪體所組成，其中握桿底端設(shè)置套孔，并于套孔位置設(shè)置調(diào)整柱、彈簧、控制鈕，又于套孔側(cè)邊設(shè)置槽孔，該槽孔具直向作動部及橫向定位部；調(diào)整柱可穿插在握桿套孔及后述轉(zhuǎn)向機構(gòu)的接合座內(nèi)，且于頂端設(shè)置螺孔；彈簧設(shè)置于握桿套孔頂部以頂持調(diào)整柱；控制鈕于一端設(shè)置可穿插前述槽孔并與調(diào)整柱螺孔螺合的接合柱，于一端設(shè)置卡合部；基座于前方設(shè)置接合架、后方設(shè)置支撐板，并該接合架是于頂部設(shè)置可供穿插握桿并可限制握桿擺動距離的作動孔，并于底部設(shè)置可便于折收的接合部，轉(zhuǎn)向機構(gòu)是包括接合座、輪架所組合，并該接合座是與基座接合架固接，并于中央設(shè)置套孔；又輪架是彎曲桿體，并且一側(cè)與后述傳動塊接合，于上方設(shè)置接合柱與接合座的套孔組合；傳動機構(gòu)包括傳動塊、傳動輪所組成，并該傳動塊是與握桿組合，并于外緣設(shè)置齒紋部，且于齒紋部一側(cè)設(shè)置可不與傳動輪嚙合以供倒退的凹部，設(shè)置可供穿插軸桿與輪架組合的軸孔，于對應(yīng)輪架位置設(shè)置透孔；傳動輪是包括中空外輪體、內(nèi)輪體及套環(huán)、滾珠所組成，并當令外輪體內(nèi)齒紋部的嚙合部向內(nèi)輪體的齒塊方向動作時可帶動內(nèi)輪體轉(zhuǎn)動，令外輪體內(nèi)齒紋部的斜面向內(nèi)輪體的齒塊方向動作時是壓縮齒塊，并使內(nèi)輪體不對應(yīng)轉(zhuǎn)動；輪體是具前、后輪體并分別由軸桿樞設(shè)于支撐板前、后端；藉之使用者操作時令握桿重復前后偏移動作，并使傳動塊、傳動輪可對應(yīng)動作以帶動輪體轉(zhuǎn)動行進，以達代步及運動健身效果；使用者可操作握桿并使輪架、輪體轉(zhuǎn)動以控制行進方向，使用者令傳動塊的齒紋部凹部位置與傳動輪對應(yīng)時可便于使用者牽動健身車倒退，并使用者操作控制鈕令調(diào)整柱穿插轉(zhuǎn)向機構(gòu)的接合座時可令握桿不能擺動，并使健身車可由使用者推動行進以具滑板車效果。


圖1是本實用新型的實施例分解示意圖圖2是本實用新型的實施例組合剖視示意圖圖3是本實用新型的實施例傳動機構(gòu)組合剖視示意圖圖4是本實用新型的實施例操作示意圖圖5是本實用新型的實施例前進時傳動輪動作示意圖圖6是本實用新型的實施例調(diào)整柱與接合座穿插示意圖圖7是本實用新型的實施例調(diào)整座與接合座穿插形成滑板車示意圖圖8是本實用新型的實施例牽動健身車后退示意圖圖9是本實用新型的實施例折收示意圖具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
如圖1～3所示，本實用新型主要是由握桿1、基座2、轉(zhuǎn)向機構(gòu)3、傳動機構(gòu)4、輪體5所組成，并該握桿1是于中央設(shè)置可調(diào)整長度及可拆解的伸縮接合桿11，并于接合桿11底部設(shè)置可供與傳動機構(gòu)4固接的接合孔111、接合桿112及可與輪架32樞接組合的軸孔113、軸桿114，又于握桿1設(shè)置剎車把手12，并該剎車把手12可控制后述剎車裝置532；該握桿1是于底端設(shè)置套孔13，并于套孔13位置設(shè)置調(diào)整柱14、彈簧15、控制鈕16，且于套孔13側(cè)邊設(shè)置槽孔131，該槽孔131具有直向作動部1311及橫向定位部1312；調(diào)整柱14可穿插握桿套孔13及后述轉(zhuǎn)向機構(gòu)3的接合座31內(nèi)，且于頂端設(shè)置螺孔141；彈簧15設(shè)置于握桿1套孔13頂部以頂持調(diào)整柱14；控制鈕16是于一端設(shè)置可穿插前述槽孔131并與調(diào)整柱14螺孔141螺合的接合柱161，且于一端設(shè)置卡合部162；
基座2是于前本設(shè)置接合架21、后方設(shè)置支撐板22，并該接合架21是于頂部設(shè)置可供穿插握桿1并可限制握桿1擺動距離的作動孔211，且于接合架21上設(shè)置蓋體212，于接合架21底部設(shè)置可便于折收的接合部23；轉(zhuǎn)向機構(gòu)3包括接合座31、輪架32所組合，并該接合座31是與基座2的接合架21固接，并于中央設(shè)置套孔311，且于套孔311上、下端設(shè)置軸承312；輪架32是為彎曲桿體，并于二端設(shè)置穿孔321以穿插后述軸桿53與前輪體51接合，且于一側(cè)設(shè)置穿孔322并穿插軸桿413與后述傳動塊41接合，并于另一側(cè)設(shè)置穿孔323并穿插軸桿114與握桿1接合，于上方設(shè)置接合柱324，并于接合柱324設(shè)置螺接部325，使接合柱324穿插接合座31的套孔311組合后再由螺接元件326螺合接合柱324并與軸承312接合以使接合柱324與接合座31具有組合穩(wěn)定性；傳動機構(gòu)4包括傳動塊41、傳動輪42所組成，并該傳動塊41是設(shè)置可由接合桿112與握桿1組合的組合孔411，并于外緣設(shè)置齒紋部412，且于齒紋部412一側(cè)設(shè)置可不與傳動輪42嚙合以供倒退的凹部4121，設(shè)置可供穿插軸桿413與輪架32組合的軸孔414，于對應(yīng)輪架32位置設(shè)置透孔415；傳動輪42是包括中空外輪體43、內(nèi)輪體44及套環(huán)45、滾珠46所組成，其中外輪體43于外緣設(shè)置可供與傳動塊41嚙合的外齒紋部431，并于內(nèi)緣設(shè)置可供與內(nèi)輪體44嚙合的內(nèi)齒紋部432，且該內(nèi)齒紋部432于一側(cè)設(shè)置斜面433及嚙合部434，且于外側(cè)設(shè)置可供組設(shè)滾珠46的環(huán)槽435；內(nèi)輪體44于中央設(shè)置可供穿插組設(shè)軸桿53的軸孔441，并于軸孔441設(shè)置鍵442，于外緣設(shè)置彈性環(huán)443及活動齒塊444，并該齒塊444底端是由彈性環(huán)443壓制，并另一端可與前述嚙合部434嚙合，于外緣對應(yīng)外輪體43的環(huán)槽435位置凸設(shè)環(huán)面445，并于一端設(shè)置可供與套環(huán)45螺合的螺接部446，使得內(nèi)輪體44可套置于外輪體43內(nèi)，并于內(nèi)輪體44的環(huán)面445與外輪體43的環(huán)槽435間設(shè)置滾珠46，于內(nèi)輪體44一端組設(shè)套環(huán)45以穩(wěn)固組設(shè)內(nèi)輪體44于外輪體43內(nèi)，并使齒塊444與外輪體43的內(nèi)齒紋部432嚙合，使當令外輪體43內(nèi)齒紋部432的嚙合部434向內(nèi)輪體44的齒塊444方向動作時可帶動內(nèi)輪體44轉(zhuǎn)動，令外輪體43內(nèi)齒紋部432的斜面433向內(nèi)輪體44的齒塊444方向動作時壓縮齒塊444，并使內(nèi)輪體44不對應(yīng)轉(zhuǎn)動；輪體5具有前、后輪體51、52并分別由軸桿53、54樞設(shè)于基座2前、后端，且前輪體51的軸桿53具有鍵槽531并與傳動機構(gòu)4內(nèi)輪體44的軸孔441連動接合，于軸桿53上設(shè)置剎車裝置532，并該剎車裝置532是由剎車把手12控制，另于前輪體51兩側(cè)設(shè)置蓋體55以增進外觀美感。
如圖4、5所示，本實用新型組合時調(diào)整柱14、彈簧15可組設(shè)于握桿1的套孔13內(nèi)，并令控制鈕16的接合柱161與調(diào)整柱14螺合固接，并憑借卡合部162令控制鈕16定位于定位部1312位置，使調(diào)整柱14與接合座31脫離，使用者操作時令握桿1重復前后偏移動作，并使傳動塊41、傳動輪42可對應(yīng)動作以帶動輪體5轉(zhuǎn)動行進，且當握桿1向后偏移動作時使外輪體43的嚙合部434與內(nèi)輪體44的齒塊444嚙合，并可帶動內(nèi)輪體44旋轉(zhuǎn)以帶動軸桿53及輪體5前進轉(zhuǎn)動；且當握桿1向前偏移動作時，使外輪體43的斜面433方向?qū)?yīng)內(nèi)輪體44的齒塊444，使外輪體43轉(zhuǎn)動時可不帶動內(nèi)輪體44及輪體5動作，并使輪體5可保持前進方向轉(zhuǎn)動；使可憑借操作握桿1令健身車行進以達到運動及代步效果；使用者可操作握桿1并使輪架32、前輪體51轉(zhuǎn)動以控制行進方向，且輪架32轉(zhuǎn)動時可憑借軸承312以增進轉(zhuǎn)動順暢性。
如圖6、7所示，使用者調(diào)整控制鈕16的接合柱161對應(yīng)槽孔131作動部1311位置可令調(diào)整柱14憑借彈簧15的彈力下移并穿插轉(zhuǎn)向機構(gòu)3的接合座31內(nèi)，使握桿1可與接合座31接合而不能擺動，并使用者推動輪體5轉(zhuǎn)動時使內(nèi)輪體44的齒塊444沿外輪體43的斜面433方向轉(zhuǎn)動，因而可不帶動外輪體43、傳動塊41、握桿1動作，可形成滑板車由使用者滑動前進以具腳部運動效果。
如圖8所示，本實用新型當使用者欲推動健身車后退時可令握桿1偏移使傳動塊41的凹部4121與傳動輪42位置對應(yīng)，并當輪體5反轉(zhuǎn)后退時軸桿53帶動內(nèi)輪體44、外輪體43反轉(zhuǎn)，使得因外輪體43反轉(zhuǎn)時不會帶動傳動塊41及握桿1擺動，并使健身車可正常后退。
如圖9所示，本實用新型欲外出攜行時可由基座2的接合部23位置令接合架21折合，使可減小健身車體積以便于外出攜行使用。
由以上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)使得健身車可調(diào)整由手部擺動或由腳部推動行進，可具有全方位健身效果，且使健身車可便于使用者牽動后退，具有較佳使用便利性功效。
權(quán)利要求1.一種健身車，主要由握桿、基座、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、傳動機構(gòu)、輪體所組成，其中握桿是與傳動機構(gòu)及后述輪架接合；基座于前方設(shè)置有接合架、后方設(shè)置有支撐板；轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括接合座、輪架所組合，并該接合座與基座接合架固接；輪架為彎曲桿體，并與前輪體接合，且一側(cè)與后述傳動塊接合，并另一側(cè)與握桿接合，又于上方設(shè)置接合柱與接合座組接；傳動機構(gòu)包括傳動塊、傳動輪所組成，并該傳動塊是與握桿固接，并于外緣設(shè)置齒紋部，且適當處與輪架樞接；傳動輪包括中空外輪體、內(nèi)輪體，并該外輪體于外緣設(shè)置有可供與傳動塊嚙合的外齒紋部，并于內(nèi)緣設(shè)置可供與內(nèi)輪體嚙合的內(nèi)齒紋部，且該內(nèi)齒紋部于一側(cè)設(shè)置斜面及嚙合部；內(nèi)輪體于中央設(shè)置有可供穿插組設(shè)軸桿的軸孔，且于外緣設(shè)置活動齒塊，其特征在于握桿于底端設(shè)置有套孔，并于套孔位置設(shè)置調(diào)整柱、彈簧、控制鈕，且于套孔側(cè)邊設(shè)置槽孔，該槽孔具有直向作動部及橫向定位部；調(diào)整柱可穿插握桿套孔及轉(zhuǎn)向機構(gòu)的接合座內(nèi)，且于頂端設(shè)置螺孔；于握桿套孔頂部設(shè)置有彈簧以頂持調(diào)整柱；控制鈕的一端設(shè)置有可穿插前述槽孔并與調(diào)整柱螺孔螺合的接合柱，且于一端設(shè)置卡合部；調(diào)整柱、彈簧組設(shè)于握桿套孔內(nèi)，控制鈕的接合柱與調(diào)整柱螺合固接，調(diào)整控制鈕的接合柱對應(yīng)槽孔作動部位置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種健身車，其特征在于傳動塊的齒紋部一側(cè)設(shè)置有可不與傳動輪嚙合、以供健身車倒退的凹部。
專利摘要本實用新型是一種健身車,主要是由握桿、基座、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、傳動機構(gòu)、輪體所組成,其中握桿是于底端設(shè)置套孔,并于套孔位置設(shè)置調(diào)整柱、彈簧、控制鈕;傳動機構(gòu)具有傳動塊、傳動輪,并于傳動塊的齒紋部一側(cè)設(shè)置可不與傳動輪嚙合以供倒退的凹部,使得使用者可控制令調(diào)整柱與轉(zhuǎn)向機構(gòu)的接合座接合狀態(tài)以控制可由手部擺動或由腳部動作行進,以具有全方位健身效果,且可令傳動塊的凹部與傳動輪位置對應(yīng)以便于牽動健身車倒退。
文檔編號A63B26/00GK2503933SQ0127071
公開日2002年8月7日 申請日期2001年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月19日
發(fā)明者李榮添 申請人:李榮添