專利名稱：遙控模型車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
(1)技術(shù)領(lǐng)域本發(fā)明涉及一種遙控模型車，尤其是一種車底盤的長(zhǎng)度可調(diào)和適配于不同車殼上的遙控模型車。
(2)背景技術(shù)現(xiàn)在，市場(chǎng)上所銷售的各種遙控模型車都是一種車型的模型車，在車殼中配置有一以特定尺寸制成的車底盤。很明顯，這種車底盤不適于不同類型，例如不同長(zhǎng)度或?qū)挾鹊钠渌嚉ゎ愋椭惺褂?。因?yàn)椋绻麑⑻囟ǔ叽绲能嚨妆P用于不同類型的車殼，這會(huì)使車底盤和車殼的比例失調(diào)，造成遙控模型車的失真。此外，在制造車殼的材料上，市場(chǎng)上同類車一般以塑膠制造，由于重量輕、重心高，在高速轉(zhuǎn)彎而受到較大離心力的情況下則易于翻車。
(3)發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的主要目的是為克服上述遙控模型車的缺陷而提供一種車底盤的長(zhǎng)度可以調(diào)節(jié)的，可配合應(yīng)用于不同類型的車殼上的遙控模型車。
本發(fā)明的另一目的是提供一種可使車底盤與不同厚度的車殼適配的遙控模型車。
上述目的和其它目的將通過(guò)本發(fā)明的模型車設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)而得以實(shí)現(xiàn)，本發(fā)明的遙控模型車包括一電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)、一電路板、遙控器、兩前輪、兩后輪、一車殼、一車底盤，其中，所述車底盤包括一前底架、一后底架和一可通過(guò)緊固件把前底架和后底架連接一起并使車底盤的縱向長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的互連調(diào)節(jié)裝置。
如以上所述的遙控模型車，其中，所述前底架包括一可將前輪安裝在其下部的前輪構(gòu)架和一與前輪構(gòu)架形成一體并向后延伸的、作為車底盤的中間連接部的中間連架，所述后底架為一安裝后輪的后輪構(gòu)架；所述互連調(diào)節(jié)裝置包括一從中間連架后部的底面部分向外延伸的突出板和一設(shè)置在突出板和后底架之間的可調(diào)連接機(jī)構(gòu)，該可調(diào)連接機(jī)構(gòu)含有一設(shè)置在突出板的長(zhǎng)度方向上的一第一長(zhǎng)孔、一設(shè)置在所述后底架在下底面上的插槽，該插槽在底面上設(shè)有一第二長(zhǎng)孔，所述突出板插入的插槽并可在其中前后移動(dòng)，而所述第一和第二長(zhǎng)孔在長(zhǎng)軸方向相對(duì)對(duì)準(zhǔn)，所述突出板和底架下底面可通過(guò)所述緊固件被相對(duì)固定。
如以上所述的遙控模型車，其中，所述可調(diào)連接機(jī)構(gòu)還含有一對(duì)分別設(shè)置在突出板和插槽的相對(duì)面上的多個(gè)與其車底盤長(zhǎng)度方向垂直且均布的直齒，它們相對(duì)嚙合以有利于車底盤長(zhǎng)度精確調(diào)節(jié)。
如以上所述的遙控模型車，其中，所述緊固件的一頭為具有改錐槽的螺頭部，另一頭為具有與軸線垂直的直桿部，所述直桿部可穿過(guò)突出板和插槽上的第一和第二長(zhǎng)孔并通過(guò)緊固件頭部以一定角度擰轉(zhuǎn)而將突出板和底架下底面壓緊并相對(duì)固定。
如以上所述的遙控模型車，其中，所述車殼包含一對(duì)設(shè)置在其兩相對(duì)內(nèi)壁上的固定座，每一固定座包括一粘結(jié)在內(nèi)壁上的墊塊和一固定在墊塊上的固定板，所述車底盤可通過(guò)前底架的中間連架左右壁插入固定板中并彼此嚙合。
如以上所述的遙控模型車，其中，所述固定板的前后側(cè)各設(shè)有一垂直側(cè)板，該側(cè)板的一部分與固定板分離并在前部形成一相對(duì)向內(nèi)彎曲的突出部的彈性片，所述中間連架左右壁的兩側(cè)具有側(cè)壁，兩個(gè)側(cè)壁的上部各有一凹槽并彼此相對(duì)，所述車底盤通過(guò)側(cè)壁插入固定板中并且其凹槽與固定板的彈性片上的突出部嚙合。
由上可見(jiàn)，本發(fā)明的遙控模型車的車底盤設(shè)有可通過(guò)緊固件將前底架和后底架連接一起并使車底盤的縱向長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的互連調(diào)節(jié)裝置，并且車殼兩側(cè)還設(shè)置固定車底盤件的固定座，從而上遙控模型車的車底盤的長(zhǎng)度可以調(diào)節(jié)，以配合在不同的車殼上，即只需要以一款車底盤件可裝在不同類型的車殼中；車殼中所設(shè)的含有固定板和墊塊的固定座是粘貼在車殼內(nèi)壁的兩側(cè)上，而且車殼與固定板之間可加上不同厚度的墊塊，以配合不同寬度的車底盤。這樣可使本發(fā)明的配置的車殼和車底盤裝配成的模型車將成為目前市場(chǎng)上唯一按真車比例制造遙控模型車，并且其車殼可用金屬或合金制造。后者是一突破的改進(jìn)，它與使用硬膠式PVC吸塑膠制造的車殼相比具有造型逼真，尺寸精確，而且還開(kāi)創(chuàng)了遙控模型車采用合金車殼的先例。這使合金車殼的模型車從傳統(tǒng)上僅作為陳列品和裝飾品轉(zhuǎn)化為還可通過(guò)控制而被驅(qū)動(dòng)、行走的遙控模型車，并具有結(jié)構(gòu)合理、比例恰當(dāng)、使用可靠以及可降低成本等優(yōu)點(diǎn)。
(4)
圖1是一本發(fā)明實(shí)施例的一的遙控模型車的車底盤的透視圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖2的側(cè)視圖；圖4是圖2的A-A剖視圖；圖5是一本發(fā)明實(shí)施例的二遙控模型車的車殼的主視圖，表示在實(shí)施例的一的基礎(chǔ)上在車殼上還設(shè)置固定座；圖6是圖5的B-B剖視圖；圖7是一車底盤的透視圖，表示在車底盤上設(shè)有與車殼的固定座配合的側(cè)壁和凹槽；圖8是一車底盤的透視圖，表示固定座的固定板與車底盤上側(cè)壁和凹槽嚙合的狀況；圖9a和圖9b是車底盤長(zhǎng)度在未調(diào)節(jié)和調(diào)節(jié)后適配在不同類型車殼中的剖視圖；圖10a和圖10b是不同類型車殼中安裝固定座后與不同寬度的車底盤配合所剖視圖。
(5)具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1～圖4，本發(fā)明的遙控模型車包括車底盤1、車殼2，兩前輪3、兩后輪4、電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)5、電路板(圖中未畫出)、遙控器(圖中未畫出)，其中，車底盤1包括一前底架10，一后底架12和一利用緊固件7將前底架11和后底架12連接一起并使車底盤1的縱向長(zhǎng)度或前后車輪軸線之間距離可調(diào)節(jié)的互連調(diào)節(jié)裝置6。
前底架10由一可將前輪3安裝在其下部的前輪構(gòu)架11和一與前輪構(gòu)架11形成一體并向后延伸的、作為車底盤1的中間連接部的中間連架13組成。前輪構(gòu)架11可通過(guò)安裝四邊形連桿121及其保持架122除了可使前輪3繞保持架上設(shè)置的支軸轉(zhuǎn)動(dòng)外還可使前輪3隨四邊形連桿121作平移運(yùn)動(dòng)而偏轉(zhuǎn)一定的角度。在一較佳的設(shè)計(jì)中，所述前輪可選用左右偏轉(zhuǎn)兩級(jí)轉(zhuǎn)向控制，轉(zhuǎn)向角分別為25度或45度。
后底架12為一帶上蓋的長(zhǎng)方形后輪構(gòu)架(12)，它的下部設(shè)有軸孔以可通過(guò)輪軸安裝后輪4。
互連調(diào)節(jié)裝置6包括一由中間連架13后部的底面部分向外延伸的平板狀突出板14和一設(shè)置在突出板14和后底架12之間的可調(diào)連接機(jī)構(gòu)。
可調(diào)連接機(jī)構(gòu)含有一設(shè)置在突出板14的長(zhǎng)度方向上的第一長(zhǎng)孔141、一設(shè)置在所述后底架12在下底面上的、突出板可插入其中的插槽120以使突出板14在其內(nèi)縱向前后移動(dòng)，一設(shè)置在插槽120的底面上的第二長(zhǎng)孔121，所述第一和第二長(zhǎng)孔141、121在長(zhǎng)軸方向相對(duì)對(duì)準(zhǔn)并可隨突出板14移動(dòng)而相對(duì)位移，所述突出板14和后底架12的下底面可通過(guò)所述緊固件3被相對(duì)固定。應(yīng)該注意的，上述中間連架也可與后輪構(gòu)架制成一體而成為一復(fù)合后底架，而前底架則是單獨(dú)的前輪構(gòu)架，這時(shí)互連調(diào)節(jié)裝置將與以上結(jié)構(gòu)相反設(shè)置。
在一個(gè)較佳實(shí)施例中，該可調(diào)連接機(jī)構(gòu)還含有一對(duì)分別設(shè)置在突出板14和后底架下底面的相對(duì)結(jié)合面上的多個(gè)與其車底盤1長(zhǎng)度方向垂直且均布的直齒15、122，因直齒具有相等的齒距，它們通過(guò)調(diào)節(jié)在不同的相對(duì)嚙合位置可達(dá)到要求的車底盤長(zhǎng)度。這樣在經(jīng)過(guò)突出板14和插槽120相對(duì)距離調(diào)節(jié)后可使車底盤長(zhǎng)度保持十分精確和穩(wěn)定。
緊固件7為一個(gè)一頭具有改錐槽的螺頭部71，另一頭為具有與軸線垂直并與緊固件桿部成T形的直桿部72。該直桿部72可穿過(guò)突出板和插槽上的第一和第二長(zhǎng)孔141、121并通過(guò)緊固件螺頭部71的90度轉(zhuǎn)動(dòng)而將突出板14和插槽120壓緊在螺頭部71和直桿部72之間并使它們相對(duì)固定。
請(qǐng)參閱圖5和圖6，車殼2還包括一對(duì)設(shè)置在其兩相對(duì)內(nèi)壁20上的固定座21，每一固定座21包括一粘結(jié)在車殼內(nèi)壁20上的墊塊22和一固定在墊塊22上的固定板23。車底盤1可通過(guò)前底架10的中間連架13的左右壁插入固定座21中而使其與固定板23彼此嚙合。車殼1兩側(cè)固定座21所用的墊塊22可由彈性材料制成，最好，例如塑膠。墊塊22的厚度可根據(jù)不同厚度的車殼2與車底盤1所需的配合情況進(jìn)行選擇。此外，為了使遙控模型車在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)不至于翻轉(zhuǎn)，車殼最好用金屬材料制成。
請(qǐng)參閱圖7和圖8，在一可選擇的實(shí)施例中，固定板23的前后側(cè)各設(shè)有一垂直側(cè)板24，該側(cè)板24的一部分與固定板23分離并在前部形成一相對(duì)向內(nèi)彎曲的突出部26的彈性片25。所述中間連架13左右壁的兩側(cè)具有側(cè)壁16、18，兩個(gè)側(cè)壁16、18的上部各有一凹槽17、19并彼此相對(duì)。所述車底盤1通過(guò)側(cè)壁16、18插入固定板23中并且其凹槽17、19與固定板的彈性片上的突出部26嚙合。
請(qǐng)參閱圖9a、圖9b和圖10a、圖10b，是將第一和第二實(shí)施例相結(jié)合的兩種組裝形態(tài)，其中，圖9a、圖9b表示不同長(zhǎng)度的車底盤安裝在不同類型的車殼中的情況，例如，車底盤長(zhǎng)度在未調(diào)節(jié)時(shí)為X，X＝42mm，調(diào)節(jié)后為X1，X1＝46.5mm，長(zhǎng)度調(diào)節(jié)范圍為4.5mm 圖10a、圖10b表示不同類型或?qū)挾鹊能嚉ぶ邪惭b固定座后與相同寬度的車底盤組裝在一起的情況，例如車殼的寬度為Y，Y1，其中，Y＝29mm，Y1＝32mm，在固定座的作用下與車底盤結(jié)合都可得到相當(dāng)滿意的裝配效果。這樣，本發(fā)明的車底盤具有通過(guò)調(diào)節(jié)而延伸的功能。當(dāng)車底盤的長(zhǎng)度通過(guò)調(diào)節(jié)加以改變時(shí)，它不僅可配合不同的車殼或車身，而且還由于車底盤長(zhǎng)度的改變而表現(xiàn)出不同的行走特性，例如短底盤是轉(zhuǎn)向相對(duì)靈活，旋回半徑較小，而長(zhǎng)底盤，行走比較穩(wěn)定，比較不會(huì)輕易出現(xiàn)傾側(cè)，操控時(shí)的選擇便因此出現(xiàn)多樣性及更多樂(lè)趣了。
電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)5包括電動(dòng)機(jī)51、電池和齒輪等傳動(dòng)部件52、53和54，其中，電動(dòng)機(jī)51可安裝在后底架12的長(zhǎng)方形后輪構(gòu)架(圖中可見(jiàn)到電動(dòng)機(jī)的軸)中并通過(guò)傳動(dòng)部件52、53和54驅(qū)動(dòng)后輪4。
電路板可安裝在中間連架13上。遙控模型車通過(guò)外部控制器控制運(yùn)行，是模型車的速度可漸進(jìn)式控制，可加速或減速。
權(quán)利要求1.一種遙控模型車，包括電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)、電路板、遙控器、前輪、后輪、車殼、車底盤，其特征在于所述車底盤包括一前底架、一后底架和一可通過(guò)緊固件把前底架和后底架連接一起并使車底盤的縱向長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的互連調(diào)節(jié)裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的遙控模型車，其特征在于，所述前底架包括一可將前輪安裝在其下部的前輪構(gòu)架和一與前輪構(gòu)架形成一體并向后延伸的、作為車底盤的中間連接部的中間連架，所述后底架為一安裝后輪的后輪構(gòu)架；所述互連調(diào)節(jié)裝置包括一從中間連架后部的底面部分向外延伸的突出板和一設(shè)置在突出板和后底架之間的可調(diào)連接機(jī)構(gòu)，該可調(diào)連接機(jī)構(gòu)含有一設(shè)置在突出板的長(zhǎng)度方向上的一第一長(zhǎng)孔、一設(shè)置在所述后底架在下底面上的插槽，該插槽在底面上設(shè)有一第二長(zhǎng)孔，所述突出板插入的插槽并可在其中前后移動(dòng)，而所述第一和第二長(zhǎng)孔在長(zhǎng)軸方向相對(duì)對(duì)準(zhǔn)，所述突出板和底架下底面可通過(guò)所述緊固件被相對(duì)固定。
3.如權(quán)利要求1或2所述的遙控模型車，其特征在于，所述可調(diào)連接機(jī)構(gòu)還含有一對(duì)分別設(shè)置在突出板和插槽的相對(duì)面上的多個(gè)與其車底盤長(zhǎng)度方向垂直且均布的直齒，它們相對(duì)嚙合以有利于車底盤長(zhǎng)度精確調(diào)節(jié)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的遙控模型車，其特征在于，所述緊固件的一頭為具有改錐槽的螺頭部，另一頭為具有與軸線垂直的直桿部，所述直桿部可穿過(guò)突出板和插槽上的第一和第二長(zhǎng)孔并通過(guò)緊固件頭部以一定角度擰轉(zhuǎn)而將突出板和底架下底面壓緊并相對(duì)固定。
5.如權(quán)利要求1或2所述的遙控模型車，其特征在于，所述車殼包含一對(duì)設(shè)置在其兩相對(duì)內(nèi)壁上的固定座，每一固定座包括一粘結(jié)在內(nèi)壁上的墊塊和一固定在墊塊上的固定板，所述車底盤可通過(guò)前底架的中間連架左右壁插入固定板中并彼此嚙合。
6.如權(quán)利要求5所述的遙控模型車，其特征在于，所述固定板的前后側(cè)各設(shè)有一垂直側(cè)板，該側(cè)板的一部分與固定板分離并在前部形成一相對(duì)向內(nèi)彎曲的突出部的彈性片，所述中間連架左右壁的兩側(cè)具有側(cè)壁，兩個(gè)側(cè)壁的上部各有一凹槽并彼此相對(duì)，所述車底盤通過(guò)側(cè)壁插入固定板中并且其凹槽與固定板的彈性片上的突出部嚙合。
7.如權(quán)利要求5所述的遙控模型車，其特征在于，所述墊塊由彈性材料制成。
8.如權(quán)利要求6所述的遙控模型車，其特征在于，所述墊塊由彈性材料制成。
9.如權(quán)利要求1或2所述的遙控模型車，其特征在于，所述車殼由金屬材料制成。
專利摘要一種遙控模型車包括電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)、電路板、遙控器、前后輪、車殼和車底盤。車底盤包括一前底架、一后底架和一可通過(guò)緊固件把前底架和后底架連接一起并使車底盤的縱向長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的互連調(diào)節(jié)裝置，并且車殼兩側(cè)設(shè)置具有不同厚度墊塊的固定座，從而可通過(guò)車底盤長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)以配合用于不同類型的車殼，以及車殼的固定座又可配合不同寬度的車底盤。因此本實(shí)用新型的模型車可成為目前市場(chǎng)上唯一按真車比例制造遙控模型車，而且首次在遙控模型車采用合金車殼，并具有結(jié)構(gòu)合理、比例恰當(dāng)、構(gòu)形逼真、使用可靠以及使生產(chǎn)成本降低等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)A63H17/267GK2690008SQ03272729
公開(kāi)日2005年4月6日 申請(qǐng)日期2003年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月1日
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