專利名稱:載人滑車裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種載人滑車裝置，包括滑道組，所述滑車組由至少一節(jié)用于容納乘客的滑車依次連接組成，所述滑車包括底座和設(shè)于底座兩側(cè)的倒L形的擋棚，位于滑車組最前側(cè)的滑車的前部設(shè)有封閉的車頭，所述車頭上設(shè)有風(fēng)擋，所述風(fēng)擋的縱截面為1/4?1/3環(huán)形。本實(shí)用新型中的載人滑車裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝和維護(hù)方便，運(yùn)行穩(wěn)定，安全性好，體驗(yàn)感強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，可設(shè)計(jì)和組裝成三種娛樂(lè)設(shè)施使用，適應(yīng)性強(qiáng)，成本低廉，可玩性好。
【專利說(shuō)明】
載人滑車裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種旅游娛樂(lè)裝置，尤其涉及一種載人滑車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高，旅游業(yè)正在蓬勃興起，很多冰川雪谷、名山奇峰等自然景點(diǎn)頻頻開(kāi)發(fā)，拉動(dòng)了旅游消費(fèi)，壯大了綠色產(chǎn)業(yè)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。目前可供游客游玩、娛樂(lè)、體驗(yàn)、刺激的項(xiàng)目缺乏，浪費(fèi)了寶貴的旅游資源，影響了旅游產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，開(kāi)發(fā)旅游產(chǎn)業(yè)游樂(lè)項(xiàng)目及其產(chǎn)品前景廣闊，需求火爆，經(jīng)濟(jì)效益顯著，而滑草、滑雪等高空急速下降項(xiàng)目得到了廣泛的追捧，但是現(xiàn)有的滑草、滑雪設(shè)備要么結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性差，要么設(shè)備復(fù)雜，成本高，體驗(yàn)感差，不能很好的滿足人們的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供了一種載人滑車裝置，以解決上述技術(shù)問(wèn)題。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:包括滑道組，其中，
[0005]所述滑車組由至少一節(jié)用于容納乘客的滑車依次連接組成，所述滑車包括底座和設(shè)于底座兩側(cè)的倒L形的擋棚，位于滑車組最前側(cè)的滑車的前部設(shè)有封閉的車頭，所述車頭上設(shè)有風(fēng)擋，所述風(fēng)擋的縱截面為1/4-1/3環(huán)形。
[0006]優(yōu)選的，所述滑車的一端設(shè)有連接座，所述連接座上設(shè)有通孔，所述滑車的另一端設(shè)有與所述連接座相對(duì)應(yīng)的缺口，所述缺口的兩側(cè)分別設(shè)有固定耳，兩個(gè)所述固定耳上分別設(shè)有與所述通孔同軸線布置的固定孔，相鄰的滑車通過(guò)穿過(guò)兩固定孔和通孔的連接桿可拆卸連接，所述連接桿的兩端通過(guò)螺紋安裝有螺帽。
[0007]優(yōu)選的，還包括供所述滑車組滑動(dòng)的滑道組，所述滑道組由至少一節(jié)滑道依次連接組成，所述滑道底部設(shè)有固定孔，所述滑道分別通過(guò)穿過(guò)固定孔的穿釘與地面固定連接，所述滑道的縱截面為U形。
[0008]優(yōu)選的，所述滑道兩端的兩側(cè)分別設(shè)有連接槽板，所述連接槽板上設(shè)有連接孔，相鄰的滑道通過(guò)依次穿過(guò)兩滑道相鄰端上連接孔的固定桿可拆卸連接，所述固定桿的兩端通過(guò)螺紋安裝有螺帽。
[0009]優(yōu)選的，所述滑道兩端的兩側(cè)分別設(shè)置有連接槽板。
[0010]優(yōu)選的，所述滑道組的一端設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)所述滑車組沿所述滑道組滑動(dòng)的絞盤(pán)。
[0011]優(yōu)選的，所述滑車的底部安裝有充氣膠輪。
[0012]優(yōu)選的，所述滑道組與所述絞盤(pán)相對(duì)的一端設(shè)有擋板，所述擋板朝向所述滑道組的一側(cè)設(shè)有緩沖裝置。
[0013]優(yōu)選的，所述滑道組與水平面所成的夾角為15-45°。
[0014]優(yōu)選的，所述滑車包括第二底座，所述第二底座的兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)部護(hù)欄，所述第二底座的兩端均向上方翹起10-15°分別形成第二車頭和車尾，所述第二底座的兩端和兩側(cè)分別安裝有擋風(fēng)玻璃，所述車尾設(shè)有緩沖牽引鉤和剎車傘。
[0015]優(yōu)選的，所述滑車為載人氣囊。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝和維護(hù)方便，成本低，且適應(yīng)各種地形和環(huán)境的使用，同時(shí)運(yùn)行穩(wěn)定，視野開(kāi)闊，乘客受風(fēng)小，體驗(yàn)感強(qiáng)。
【附圖說(shuō)明】

[0017]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實(shí)用新型中滑車組的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型中滑道組的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型中滑車組在滑道組中滑動(dòng)時(shí)的示意圖；
[0021 ]圖4位本實(shí)用新型中一種滑車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5為本實(shí)用新型中雪槽道的示意圖。
[0023]【具體實(shí)施方式】的附圖標(biāo)號(hào):
[0024]1、滑道組;2、滑車組;3、絞盤(pán);4、擋板;5、緩沖裝置；
[0025]11、滑道;111、固定孔;113、連接槽板;114、連接孔；
[0026]115、固定桿;21、滑車;210、底座;211、擋棚;212、車頭；
[0027]213、連接座;214、通孔;215、缺口 ；216、固定耳；
[0028]217、固定孔;218、連接桿;219、風(fēng)擋;6、第二底座；
[0029]7、側(cè)部護(hù)欄;8、第二車頭;9、車尾;10、擋風(fēng)玻璃；
[0030]12、緩沖牽引鉤；13、剎車傘。
【具體實(shí)施方式】
[0031]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型各實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所得到的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。
[0032]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“實(shí)例Γ、“實(shí)例2”、“實(shí)例3”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0033]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0034]下面通過(guò)具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0035]實(shí)施例1
[0036]本實(shí)用新型中的載人滑車裝置，可作為“草上飛龍”娛樂(lè)項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)和安裝，如圖1、圖2和圖3所示，包括沿山坡走向布置的滑道組I和可沿滑道組I滑動(dòng)的滑車組2，其中，
[0037]滑道組I由各滑道11依次連接組成，滑道組I與水平面所成的夾角為45°，各滑道11的長(zhǎng)度在3-10米之間為最佳，具體的長(zhǎng)度以適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)地形為準(zhǔn)，滑道11的兩端分別對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)連接槽板113，各連接槽板113上均設(shè)有連接孔114，相鄰的滑道11通過(guò)依次穿過(guò)兩滑道11相鄰端連接槽板113上的連接孔114的固定桿115可拆卸連接，固定桿115的兩端通過(guò)螺紋安裝有螺帽，通過(guò)固定桿115分別連接各滑道11兩端設(shè)置的相對(duì)應(yīng)的連接槽板113，能夠形成穩(wěn)定的滑道組I，保證滑車組2運(yùn)行的穩(wěn)定性;各滑道11的底部均設(shè)有四個(gè)固定孔111，各滑道11分別通過(guò)穿過(guò)固定孔111的穿釘與地面固定連接，滑道11的縱截面為U形，也能保證滑道組I與地面的穩(wěn)定連接，提高安全系數(shù)，提高運(yùn)行的穩(wěn)定性；
[0038]滑車組2由各節(jié)用于容納乘客的滑車21依次連接組成，滑車21包括底座210和設(shè)于底座210兩側(cè)的倒L形的擋棚211，位于滑車組2最前側(cè)和最后側(cè)的滑車21的端部設(shè)有封閉的車頭212，車頭212上設(shè)有風(fēng)擋219，風(fēng)擋219的縱截面為1/4環(huán)形，滑車21的一端設(shè)有連接座213，連接座213上設(shè)有通孔214，滑車21的另一端設(shè)有與連接座213相對(duì)應(yīng)的缺口 215，缺口215的兩側(cè)分別設(shè)有固定耳216，兩固定耳216上分別設(shè)有與通孔214同軸線布置的固定孔217，相鄰的滑車21通過(guò)穿過(guò)兩固定孔217和通孔214的連接桿218可拆卸連接，連接桿218的兩端通過(guò)螺紋安裝有螺帽，各滑車21之間通過(guò)與滑車組2運(yùn)行方向垂直布置的連接桿218可拆卸連接成一整體，各滑車21的底部均安裝有充氣膠輪來(lái)承載滑車組2的自重和乘客的體重，保證了滑車組2在滑道組I中運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性、減震性、提高了乘客的舒適度；
[0039]其中在滑道組I的一端設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)滑車組2沿滑道組I滑動(dòng)的絞盤(pán)3，如圖2所示，該絞盤(pán)3為電動(dòng)絞盤(pán)，電動(dòng)絞盤(pán)的電機(jī)功率50千瓦，卷筒配18.5毫米直徑額鋼繩1000米，該電動(dòng)絞盤(pán)上的絞線與滑車組2連接，不僅可以限定滑車組2在滑道組I中的運(yùn)行速度，保證乘客達(dá)到安全性和刺激性的平衡，同時(shí)在運(yùn)行結(jié)束后將滑車組2復(fù)位，為下一輪使用做準(zhǔn)備；同時(shí)在滑道組I與絞盤(pán)3相對(duì)的一端設(shè)有擋板4，擋板4朝向滑道組I的一側(cè)設(shè)有緩沖裝置5，該緩沖裝置5可以為氣囊、水囊、軟墊等起到緩沖效果的裝置或設(shè)備，用于預(yù)防鉸線出現(xiàn)故障時(shí)起到緩沖和保護(hù)的效果。
[0040]實(shí)施例2
[0041 ]本實(shí)用新型中的載人滑車裝置，還可作為“雪海飛艇”載人穿越娛樂(lè)項(xiàng)目進(jìn)行安裝和設(shè)計(jì)，可直接在雪地上使用，無(wú)需軌道，如圖1所示，包括滑車組2，其中，
[0042]滑車組2由各節(jié)用于容納乘客的滑車21依次連接組成，滑車21包括底座210和設(shè)于底座210兩側(cè)的倒L形的擋棚211，滑車21內(nèi)安裝座椅和安全固定乘客裝置，位于滑車組2最前側(cè)和最后側(cè)的滑車21的端部設(shè)有封閉的車頭212，車頭212上設(shè)有風(fēng)擋219，風(fēng)擋219的縱截面為1/4環(huán)形，滑車21的一端設(shè)有連接座213，連接座213上設(shè)有通孔214，滑車21的另一端設(shè)有與連接座213相對(duì)應(yīng)的缺口 215，缺口 215的兩側(cè)分別設(shè)有固定耳216，兩固定耳216上分別設(shè)有與通孔214同軸線布置的固定孔217，相鄰的滑車21通過(guò)穿過(guò)兩固定孔217和通孔214的連接桿218可拆卸連接，連接桿218的兩端通過(guò)螺紋安裝有螺帽，各滑車21之間通過(guò)與滑車組2運(yùn)行方向垂直布置的連接桿218可拆卸連接成一整體，保證了滑車組2在滑道組I中運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性，提高了乘客的舒適度。
[0043]“雪海飛艇”還可自行設(shè)計(jì)制作，如圖4所示，分為20人、30人、50人三種，第二底座6為直徑18厘米鋼管焊接兩根腿形成，第二底座6兩端的第二車頭8和車尾9向上翹起10°使車身形狀如“子彈頭”形狀，第二底座6的鋼腿上面承載車廂，安裝乘客座椅并有安全固定裝置，車廂寬度為1.5-3.5米，長(zhǎng)度為8-16米，車廂為半封閉式，上方無(wú)車棚，第二底座6兩側(cè)設(shè)有保險(xiǎn)鐵管組成的側(cè)部護(hù)欄7，以保證游客全天候?yàn)g覽風(fēng)景和體驗(yàn)滑行刺激。“雪海飛艇”前部和兩側(cè)安裝擋風(fēng)玻璃10，減少風(fēng)吹和寒流的刺激，乘坐的每個(gè)游客都用安全帶固定，確認(rèn)固定牢靠后方可進(jìn)行下滑，車尾9設(shè)有緩沖牽引鉤12，在山頂可設(shè)置絞盤(pán)3，緩沖牽引鉤12與絞盤(pán)3上纏繞的絞線連接，車尾9還設(shè)有剎車傘13用于保護(hù)車內(nèi)乘客。
[0044]實(shí)施例3
[0045]本實(shí)用新型中的載人滑車裝置，可作為雪道絞車載人穿越娛樂(lè)項(xiàng)目進(jìn)行安裝和設(shè)計(jì)，包括載人氣囊，其中，
[0046]滑車組由各節(jié)用于容納乘客的載人氣囊依次連接組成，載人氣囊在雪槽道中自由滑行穿越，雪槽道深度在1-2米之間，一般地段為I米深，轉(zhuǎn)彎和破底部底端為2米深，防止載人氣囊滑出槽道，保證載人過(guò)山車運(yùn)行安全。
[0047]載人氣囊在雪槽道中滑動(dòng)行進(jìn)，雪槽道如圖5所示，上端利用高山雪谷的自然坡度，下端利用天然積雪人為筑造成婉轉(zhuǎn)起伏的雪槽道(自然山坡逆坡坡向)，坡度在15-45度之間，雪槽道長(zhǎng)度在30-3000米之間，雪槽深度在1-2米之間，靠滑車組的重力在雪槽道內(nèi)自然下滑的勢(shì)能和加速度，推動(dòng)載人氣囊在雪槽道內(nèi)自然滑行，下滑最大速度可達(dá)160公里，靠雪槽道的彎曲和逆坡自然減速，乘載游客可從這山滑行那山，到安全到達(dá)雪槽道終點(diǎn)，同時(shí)在雪槽道終點(diǎn)設(shè)有擋板4，擋板4朝向雪槽道的一側(cè)設(shè)有緩沖裝置5，該緩沖裝置5可以為氣囊、水囊、軟墊(緩沖自然山坡)等起到緩沖效果的裝置設(shè)備或逆坡山型，用于預(yù)防出現(xiàn)速度過(guò)快時(shí)起到緩沖和保護(hù)的效果，每次載客1-30人，載滿游客總重量不超過(guò)5噸。
[0048]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，包括草地、林地、雪地上滑行的任何娛樂(lè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種載人滑車裝置，其特征在于:包括滑車組(2)，其中， 所述滑車組(2)由至少一節(jié)用于容納乘客的滑車(21)依次連接組成，所述滑車(21)包括底座(210)和設(shè)于底座(210)兩側(cè)的倒L形的擋棚(211)，位于滑車組(2)最前側(cè)的滑車(21)的前部設(shè)有封閉的車頭(212)，所述車頭(212)上設(shè)有風(fēng)擋(219)，所述風(fēng)擋(219)的縱截面為1/4-1/3環(huán)形。2.如權(quán)利要求1所述的載人滑車裝置，其特征在于:所述滑車(21)的一端設(shè)有連接座(213)，所述連接座(213)上設(shè)有通孔(214)，所述滑車(21)的另一端設(shè)有與所述連接座(213)相對(duì)應(yīng)的缺口(215)，所述缺口(215)的兩側(cè)分別設(shè)有固定耳(216)，兩個(gè)所述固定耳(216)上分別設(shè)有與所述通孔(214)同軸線布置的固定孔(217)，相鄰的滑車(21)通過(guò)穿過(guò)兩固定孔(217)和通孔(214)的連接桿(218)可拆卸連接，所述連接桿(218)的兩端通過(guò)螺紋安裝有螺帽。3.如權(quán)利要求1所述的載人滑車裝置，其特征在于:還包括供所述滑車組(2)滑動(dòng)的滑道組(I)，所述滑道組(I)由至少一節(jié)滑道(11)依次連接組成，所述滑道(11)底部設(shè)有固定孔(111)，所述滑道(11)分別通過(guò)穿過(guò)固定孔(111)的穿釘與地面固定連接，所述滑道(11)的縱截面為U形。4.如權(quán)利要求3所述的載人滑車裝置，其特征在于:所述滑道(11)兩端的兩側(cè)分別設(shè)有連接槽板(113)，所述連接槽板(113)上設(shè)有連接孔(114)，相鄰的滑道(11)通過(guò)依次穿過(guò)兩滑道(11)相鄰端上連接孔(114)的固定桿(115)可拆卸連接，所述固定桿(115)的兩端通過(guò)螺紋安裝有螺帽。5.如權(quán)利要求3所述的載人滑車裝置，其特征在于:所述滑道組(I)的一端設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)所述滑車組(2)沿所述滑道組(I)滑動(dòng)的絞盤(pán)(3)。6.如權(quán)利要求5所述的載人滑車裝置，其特征在于:所述滑車(21)的底部安裝有充氣膠輪。7.如權(quán)利要求6所述的載人滑車裝置，其特征在于:所述滑道組(I)與所述絞盤(pán)(3)相對(duì)的一端設(shè)有擋板(4)，所述擋板(4)朝向所述滑道組(I)的一側(cè)設(shè)有緩沖裝置(5)。8.如權(quán)利要求7所述的載人滑車裝置，其特征在于:所述滑道組(I)與水平面所成的夾角為 15-45°。9.如權(quán)利要求8所述的載人滑車裝置，其特征在于:所述滑車(21)包括第二底座(6)，所述第二底座(6)的兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)部護(hù)欄(7)，所述第二底座(6)的兩端均向上方翹起10-15°分別形成第二車頭(8)和車尾(9)，所述第二底座(6)的兩端和兩側(cè)分別安裝有擋風(fēng)玻璃(10)，所述車尾(9)設(shè)有緩沖牽引鉤(12)和剎車傘(13)。10.如權(quán)利要求9所述的載人滑車裝置，其特征在于:所述滑車(21)為載人氣囊。
【文檔編號(hào)】A63G21/06GK205699398SQ201620284311
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月7日
【發(fā)明人】李林生
【申請(qǐng)人】李林生