專利名稱：線性制動器的行程控制組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及線性制動器，特別是關(guān)于一種線性制動器的行程控制組件。
背景技術(shù)：
一般習(xí)用的具有升降功能的跑步機，其是以跑步臺后端與底座相互樞接，并在底座與跑步臺前端之間設(shè)有一升降裝置，升降裝置具有一馬達、一樞轉(zhuǎn)桿(通常為螺桿)，以及一與樞轉(zhuǎn)桿同軸螺合的進退桿(通常為螺管)，當(dāng)馬達運轉(zhuǎn)時，樞轉(zhuǎn)軸依預(yù)定旋向旋轉(zhuǎn)而使進退桿進給或退縮，使跑步臺相對底座升降，造成跑步臺的斜度變化。上述具有升降功能的跑步機，為避免馬達因過度運轉(zhuǎn)，使樞轉(zhuǎn)桿與進退桿動作不穩(wěn)定，造成使用者的危險，因此，在升降裝置上另設(shè)有一線性制動器，當(dāng)升降裝置驅(qū)動跑步平臺達預(yù)定的傾斜角度時，可使馬達電路緊急停止，避免升降裝置的馬達因持續(xù)運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致過載而損壞。因此，線性制動器為一安全保護裝置，用于掌控升降裝置的行程。
習(xí)用的線性控制器主要由一殼座、一設(shè)于殼座內(nèi)部的齒輪組、二設(shè)在殼座外部的微動開關(guān)，以及一樞設(shè)在殼座外的行程控制組件所構(gòu)成。行程控制組件由一第一構(gòu)件以及一第二構(gòu)件所組成，第一、第二構(gòu)件均概呈短圓柱體，且在第一構(gòu)件的外周面上具有一第一凸部，第二構(gòu)件的外周面上則具有一第二凸部，行程控制組件可受齒輪組帶動而以預(yù)定轉(zhuǎn)速比原地旋轉(zhuǎn)，并通過第一凸部與第二凸部觸發(fā)與其相對應(yīng)的微動開關(guān)，使升降裝置的馬達電路可進行一緊急關(guān)閉或重新開啟的動作。而在組裝應(yīng)用時，二構(gòu)件為配合線性制動器設(shè)計，使二凸部呈現(xiàn)預(yù)定的相對角度而同軸疊置，再用螺絲沿軸向螺合，因此調(diào)整行程控制組件即可決定二凸部觸發(fā)各微動開關(guān)的時間。由上可知，習(xí)用的行程控制組件，其組裝過程須配合二構(gòu)件的凸部以不同角度配置，又必須用螺絲將二構(gòu)件螺合，在螺緊時可能會造成二凸部的相對角度改變，造成線性制動器的估算方面有偏差，必須反復(fù)校正，而且螺合的方式較花費時間與人工，生產(chǎn)成本較高，故習(xí)用線性制動器的行程控制組件尚未完善，仍有需要改進之處。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題，本實用新型的主要目的是提供一種線性制動器的行程控制組件，其結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，可降低成本、提高效率，增進產(chǎn)業(yè)上的利用性。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所提供的線性制動器的行程控制組件，包含有一第一構(gòu)件，具有一第一主部，由主部軸向一端往內(nèi)凹入一嵌窩，并在嵌窩設(shè)一內(nèi)齒部；第一主部的外側(cè)具有一第一凸部，且第一凸部與其中的一微動開關(guān)相對應(yīng)；一第二構(gòu)件，具有一第二主部，由主部軸向一端延伸一嵌掣面，并在嵌掣面上設(shè)一外齒部；第二構(gòu)件以嵌掣面嵌入第一構(gòu)件的嵌窩中，且嵌掣面的外齒部與嵌窩的內(nèi)齒部相互嵌合；第二主部的外側(cè)具有一第二凸部，且第二凸部與另一微動開關(guān)相對應(yīng)；當(dāng)行程控制組件受齒輪組帶動而運轉(zhuǎn)時，位于行程控制組件上的二凸部即會觸發(fā)于其所對應(yīng)的微動開關(guān)，藉此，二構(gòu)件可依需要，使二凸部呈預(yù)定相對角度而沿軸向相互嵌合，簡易地組成行程控制組件。


圖1是本實用新型一較佳實施例的立體分解圖；圖2是本實用新型一較佳實施例組合狀態(tài)下的側(cè)面視圖，顯示其使用狀態(tài)；圖3是本實用新型一較佳實施例的使用狀態(tài)頂面示意圖。
具體實施方式
現(xiàn)舉一較佳實施例并配合附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)及功能進行詳細說明。
如圖1、圖2所示，本實用新型一較佳實施例所提供的線性制動器的行程控制組件10包含有一第一構(gòu)件20，用塑料射出一體成型，具有一呈圓柱狀的第一主部21，由主部21軸向一端往內(nèi)凹入一圓柱形嵌窩22，嵌窩22內(nèi)周面設(shè)一內(nèi)齒部23。嵌窩22底端另設(shè)有穿出至另一端的一穿孔24，其與嵌窩22同軸設(shè)置；第一主部21在穿孔24遠離嵌窩22的一端，同軸地連結(jié)一環(huán)狀齒輪25；第一主部21的外側(cè)具有一第一凸部26。
一第二構(gòu)件30，也是用塑料射出一體成型，具有一呈圓柱狀的第二主部31，由主部31軸向一端延伸一嵌掣面32(在本實施例中呈環(huán)壁狀)，且嵌掣面32外周面設(shè)一外齒部33，形式與第一構(gòu)件20的內(nèi)齒部23吻合。由第二主部31中心朝嵌掣面32方向沿軸向凸出一具有預(yù)定長度的管狀中心軸34，中心軸34的管壁上具有相對的二軸向裂縫35，使得中心軸34外端部分具有收束彈性，此外，中心軸34周面最外端設(shè)有相對的二卡鉤36；第二主部31的外周面其中一側(cè)具有一第二凸部37。
第二構(gòu)件30以中心軸34由第一構(gòu)件20的嵌窩22一端，伸入嵌窩22并穿經(jīng)穿孔24，直到第二構(gòu)件30的嵌掣面32與第一構(gòu)件20的嵌窩22相互套接，使嵌掣面32的外齒部33與嵌窩22的內(nèi)齒部23相互嵌合，使二構(gòu)件20、30定位于預(yù)定相對關(guān)系。組合后，中心軸34凸出在穿孔24外預(yù)定長度。行程控制組件10可根據(jù)不同線性制動器的控制電路需要，使二凸部26、37呈現(xiàn)預(yù)定的相對角度將二構(gòu)件20、30相互嵌合，使行程控制組件10可以配合實際狀況的需求，達到二凸部26、37間的角度設(shè)定。
上述實施例的線性制動器的行程控制組件10使用方式如下如圖2、圖3所示(注本應(yīng)用例所提及線性制動器的構(gòu)成及動作方式，與習(xí)用雷同，以下不予詳述)，行程控制組件10由其中心軸34插入線性制動器的殼板上預(yù)設(shè)的一嵌孔41中，中心軸34的二卡鉤36勾抵在殼板內(nèi)面，使行程控制組件10可原定旋轉(zhuǎn)地樞設(shè)在殼座40上。殼座40另樞設(shè)有一減速齒輪42，其被殼座40內(nèi)的齒輪組(圖中未示)帶動而以預(yù)定轉(zhuǎn)速比旋轉(zhuǎn)，行程控制組件10的環(huán)狀齒輪25恰與減速齒輪42相互嚙合，使行程控制組件10可被減速齒輪42帶動而以預(yù)定轉(zhuǎn)速比原地旋轉(zhuǎn)。在此過程中，行程控制組件10原地旋轉(zhuǎn)時，各凸部26、37分別觸發(fā)設(shè)在殼座40上的微動開關(guān)43的觸發(fā)鈕44，控制馬達開啟或是關(guān)閉，達到緊急停止的功效，避免發(fā)生馬達過載燒毀或構(gòu)件損壞的事情。
相比于前述習(xí)用行程控制組件，本實用新型提供的行程控制組件不需用螺絲鎖合，直接依所需角度將二構(gòu)件沿軸向嵌合即可，組裝作業(yè)極有效率，人工及零件成本均較低，具有產(chǎn)業(yè)利用性。
權(quán)利要求1.一種線性制動器的行程控制組件，所述線性制動器包含有一殼座、一設(shè)于所述殼座內(nèi)部的齒輪組，以及二設(shè)于所述殼座外部的微動開關(guān)；所述行程控制組件樞設(shè)在所述殼座外部，可受所述齒輪組帶動而以預(yù)定轉(zhuǎn)速比隨之原地旋轉(zhuǎn)；其特征在于所述行程控制組件包含有一第一構(gòu)件，具有一第一主部，由所述主部軸向一端往內(nèi)凹入一嵌窩，并在所述嵌窩內(nèi)設(shè)一內(nèi)齒部；所述第一主部的外側(cè)具有一第一凸部，且所述第一凸部與其中的一微動開關(guān)相對應(yīng)；一第二構(gòu)件，具有一第二主部，由所述主部軸向一端延伸一嵌掣面，并在所述嵌掣面上設(shè)有一外齒部；所述第二構(gòu)件以所述嵌掣面嵌入所述第一構(gòu)件的嵌窩中，且所述嵌掣面的外齒部與所述嵌窩的內(nèi)齒部相互嵌合；所述第二主部的外側(cè)具有一第二凸部，且所述第二凸部與另一微動開關(guān)相對應(yīng)。
2.如權(quán)利要求1所述的線性制動器的行程控制組件，其特征在于所述行程控制組件在對應(yīng)所述第一構(gòu)件的一端凸出一中心軸；所述第一構(gòu)件遠離所述第二構(gòu)件的一端設(shè)有一環(huán)狀齒輪，所述環(huán)狀齒輪與所述中心軸呈同軸設(shè)置；所述行程控制組件可通過所述中心軸樞插在所述殼座的預(yù)設(shè)的一嵌孔中，所述環(huán)狀齒輪則與樞設(shè)于殼座的一減速齒輪嚙合。
3.如權(quán)利要求2所述的線性制動器的行程控制組件，其特征在于所述第一構(gòu)件設(shè)有一由所述嵌孔底端貫穿至另一端的穿孔；所述第二構(gòu)件由所述嵌掣面一端凸出所述中心軸，所述中心軸穿經(jīng)所述第一構(gòu)件的穿孔而凸出于所述第一構(gòu)件外部。
4.如權(quán)利要求3所述的線性制動器的行程控制組件，其特征在于所述中心軸呈管狀，其管壁設(shè)有相對的二軸向裂縫，且周面最外端設(shè)有相對的二卡鉤。
專利摘要本實用新型涉及一種線性制動器的行程控制組件，其包含有一第一構(gòu)件，具有一第一主部，由主部軸向一端往內(nèi)凹入一嵌窩，并在嵌窩內(nèi)設(shè)一內(nèi)齒部；第一主部的外側(cè)具有一第一凸部；一第二構(gòu)件，具有一第二主部，由主部軸向一端延伸一嵌掣面，并在嵌掣面上設(shè)一外齒部；第二構(gòu)件以嵌掣面嵌入第一構(gòu)件的嵌窩中，且嵌掣面的外齒部與嵌窩的內(nèi)齒部相互嵌合；第二主部的外側(cè)具有一第二凸部，且所述第二凸部與另一微動開關(guān)相對應(yīng)。
文檔編號A63B22/00GK2668173SQ20032010023
公開日2005年1月5日 申請日期2003年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月10日
發(fā)明者顏月嬌 申請人:顏月嬌