專利名稱：運(yùn)動(dòng)器材的踏板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)動(dòng)器材(尤其是室內(nèi)運(yùn)動(dòng)器材)的部件，具體涉及一種運(yùn)動(dòng)器材的踏板裝置。
背景技術(shù)：
運(yùn)動(dòng)器材上的踏板，參見(jiàn)附圖1所示，通常由踏板組1、軸桿組3和束帶2構(gòu)成，其中，踏板組1一般包括殼體，其上設(shè)有固定束帶2的限位結(jié)構(gòu)，以及用于容納軸桿組3的容置室?，F(xiàn)有技術(shù)中，束帶2的限位結(jié)構(gòu)，通常由位于踏板殼體兩側(cè)，與踏板殼體為一體結(jié)構(gòu)的一對(duì)扣耳10構(gòu)成，束帶2上設(shè)有對(duì)應(yīng)的扣孔20，扣孔20能套置于扣耳10內(nèi)而被限位。
上述結(jié)構(gòu)雖能有效地限位束帶，并通過(guò)在帶體上設(shè)置多個(gè)扣孔而調(diào)整束帶的有效長(zhǎng)度，然而，由于扣耳為塑膠構(gòu)成，其力的承受度較低，雖然在中國(guó)實(shí)用新型專利CN2475431Y中公開(kāi)的踏板扣耳結(jié)構(gòu)，通過(guò)改變扣耳的形狀，減少了束帶從扣耳上滑脫的可能性，然而，這類結(jié)構(gòu)的受力一般不超過(guò)50公斤，在使用過(guò)程中有可能因受力過(guò)大而造成扣耳斷裂，發(fā)生意外危險(xiǎn)。
因而，如何在基本不增加成本的基礎(chǔ)上，有效增加束帶對(duì)力的承受度，是業(yè)界迫切需要考慮的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是提供一種運(yùn)動(dòng)器材的踏板裝置，通過(guò)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，有效增加束帶對(duì)力的承受度。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種運(yùn)動(dòng)器材的踏板裝置，由踏板組、軸桿組和束帶構(gòu)成，所述踏板組包括殼體，殼體上設(shè)有容納軸桿組的容置室，所述軸桿組至少包括有軸桿、滾珠軸承及螺帽，在軸桿伸出殼體的一端依次設(shè)有扣耳部、凸環(huán)、肩部和螺紋部，束帶的一端設(shè)有與扣耳部配合的孔，束帶另一端與殼體上的對(duì)應(yīng)位置分別設(shè)有相互配合的限位結(jié)構(gòu)。
上述技術(shù)方案中，所述踏板組、束帶以及踏板組與軸桿組的連接結(jié)構(gòu)均可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的各種方案實(shí)現(xiàn)，所述軸桿上的扣耳部用于限位束帶，安裝時(shí)，將束帶一端的孔套置在軸桿的扣耳部上，套置時(shí)，利用束帶的彈力(束帶一般由塑膠制成，有一定的彈性)擴(kuò)張穿越軸桿上的凸環(huán)，此后，束帶受凸環(huán)的限位而不會(huì)從扣耳部脫離，由于軸桿是金屬件，因此不會(huì)因受束帶的作用力而發(fā)生斷裂等問(wèn)題；軸桿的其余部分與現(xiàn)有技術(shù)一致；束帶的另一端可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的任一連接結(jié)構(gòu)與殼體連接，并可以調(diào)整連接長(zhǎng)度。
一種優(yōu)先的技術(shù)方案為，所述的限位結(jié)構(gòu)為，在殼體上設(shè)有帶彈簧的卡位結(jié)構(gòu)，在束帶上設(shè)有平行排列的多個(gè)與之配合的卡齒。其中，所述卡位結(jié)構(gòu)由與殼體固定連接的本體、與本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接的卡件及位于卡件軸處的復(fù)位彈簧構(gòu)成，卡件的一端受復(fù)位彈簧的彈力作用，與卡齒配合。
另一種方案為，所述的限位結(jié)構(gòu)為，在殼體上設(shè)有與殼體一體結(jié)構(gòu)的扣耳，在束帶上設(shè)有多個(gè)與之配合的扣孔。
為保持踏板裝置的方位，可以在所述殼體上位于軸桿組下方固定有配重體。
由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)1.由于本實(shí)用新型在軸桿上設(shè)置了扣耳部和凸環(huán)，束帶上設(shè)置對(duì)應(yīng)的孔，因而，束帶一端被套置于金屬軸桿上，并被凸環(huán)限位，保證了束帶的牢固性，避免現(xiàn)有技術(shù)中與束帶連接的扣耳突然斷裂造成的危險(xiǎn)；2.本實(shí)用新型只需要加長(zhǎng)軸桿并在軸桿上增加凸環(huán)結(jié)構(gòu)，因而成本上不會(huì)有大的增加。


附圖1為現(xiàn)有技術(shù)的踏板結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)剖視示意圖；附圖3為圖2中的軸桿示意圖；附圖4為圖2中的束帶結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖5為圖4的右視圖。
其中[1]、踏板組；[10]、扣耳；[11]、容置室；[12]、卡位結(jié)構(gòu)；[2]、束帶；[20]、扣孔；[21]、孔；[22]、卡齒；[3]、軸桿組；[31]、軸桿；[32]、滾珠軸承；[33]、螺帽；[34]、扣耳部；[35]、凸環(huán)；[36]、肩部；[37]、螺紋部。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述實(shí)施例一參見(jiàn)附圖2至附圖5所示，一種運(yùn)動(dòng)器材的踏板裝置，由踏板組1、軸桿組3和束帶2構(gòu)成，所述踏板組1包括殼體，殼體上設(shè)有容納軸桿組3的容置室11，所述軸桿組3至少包括有軸桿31、滾珠軸承32及螺帽33，在軸桿31伸出殼體的一端依次設(shè)有扣耳部34、凸環(huán)35、肩部36和螺紋部37，束帶2的一端設(shè)有與扣耳部34配合的孔21，束帶2另一端與殼體上的對(duì)應(yīng)位置分別設(shè)有相互配合的限位結(jié)構(gòu)，該限位結(jié)構(gòu)為，在殼體上設(shè)有由與殼體固定連接的本體、與本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接的卡件及位于卡件軸處的復(fù)位彈簧構(gòu)成的卡位結(jié)構(gòu)12，在束帶2上設(shè)有平行排列的多個(gè)與之配合的卡齒22，殼體上位于軸桿組3下方固定有配重體。
實(shí)施例二一種運(yùn)動(dòng)器材的踏板裝置，其結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一類似，其中，所述的限位結(jié)構(gòu)為，在殼體上設(shè)有與殼體一體結(jié)構(gòu)的扣耳10，在束帶2上設(shè)有多個(gè)與之配合的扣孔20。
權(quán)利要求1.一種運(yùn)動(dòng)器材的踏板裝置，由踏板組[1]、軸桿組[3]和束帶[2]構(gòu)成，所述踏板組[1]包括殼體，殼體上設(shè)有容納軸桿組[3]的容置室[11]，所述軸桿組[3]至少包括有軸桿[31]、滾珠軸承[32]及螺帽[33]，其特征在于在軸桿[31]伸出殼體的一端依次設(shè)有扣耳部[34]、凸環(huán)[35]、肩部[36]和螺紋部[37]，束帶[2]的一端設(shè)有與扣耳部[34]配合的孔[21]，束帶[2]另一端與殼體上的對(duì)應(yīng)位置分別設(shè)有相互配合的限位結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板裝置，其特征在于所述的限位結(jié)構(gòu)為，在殼體上設(shè)有帶彈簧的卡位結(jié)構(gòu)[12]，在束帶[2]上設(shè)有平行排列的多個(gè)與之配合的卡齒[22]。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的踏板裝置，其特征在于所述卡位結(jié)構(gòu)[12]由與殼體固定連接的本體、與本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接的卡件及位于卡件軸處的復(fù)位彈簧構(gòu)成，卡件的一端受復(fù)位彈簧的彈力作用，與卡齒[22]配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板裝置，其特征在于所述的限位結(jié)構(gòu)為，在殼體上設(shè)有與殼體一體結(jié)構(gòu)的扣耳[10]，在束帶[2]上設(shè)有多個(gè)與之配合的扣孔[20]。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板裝置，其特征在于在所述殼體上位于軸桿組[3]下方還固定有配重體。
專利摘要一種運(yùn)動(dòng)器材的踏板裝置，由踏板組、軸桿組和束帶構(gòu)成，所述踏板組包括殼體，殼體上設(shè)有容納軸桿組的容置室，所述軸桿組至少包括有軸桿、滾珠軸承及螺帽，其特征在于在軸桿伸出殼體的一端依次設(shè)有扣耳部、凸環(huán)、肩部和螺紋部，束帶的一端設(shè)有與扣耳部配合的孔，束帶另一端與殼體上的對(duì)應(yīng)位置分別設(shè)有相互配合的限位結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型束帶一端被套置于金屬軸桿上，并被凸環(huán)限位，保證了束帶的牢固性，避免現(xiàn)有技術(shù)中與束帶連接的扣耳突然斷裂造成的危險(xiǎn)；同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本差別不大。
文檔編號(hào)A63B22/06GK2664718SQ20032012073
公開(kāi)日2004年12月22日 申請(qǐng)日期2003年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月12日
發(fā)明者劉慶三 申請(qǐng)人:劉慶三