專利名稱：可擴(kuò)大步幅的橢圓訓(xùn)練機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種橢圓訓(xùn)練機(jī)，特別是涉及一種可擴(kuò)大步幅的橢圓訓(xùn)練機(jī)。
背景技術(shù)：
如圖1所示，一般橢圓訓(xùn)練機(jī)包含有一機(jī)座1、一驅(qū)動(dòng)裝置2、二擺臂3及二承載裝置4。該機(jī)座1具有一置放于地面的車架101及一豎立于該車架101前端部的立架102，且該驅(qū)動(dòng)裝置2具有一軸樞在該車架101后端部的驅(qū)動(dòng)輪201及二前端各軸接在該驅(qū)動(dòng)輪201兩側(cè)的曲柄202，又該等擺臂3中央分別軸樞在該立架102兩側(cè)，而該等承載裝置4各具有一承載桿401及一踏板402，該承載桿401前端與所對(duì)應(yīng)的擺臂3底端相樞接，后端則與所對(duì)應(yīng)的曲柄202末端相樞接，且該踏板402固設(shè)在該承載桿401上，借此，使用者雙腳踏置于該等踏板402上，且雙手握持該等擺臂3頂端處，然后利用該等擺臂3的搖擺動(dòng)作配合該等承載裝置4的起伏動(dòng)作，以達(dá)到類似跨步跑動(dòng)的運(yùn)動(dòng)效果。
雖然，借由上述橢圓訓(xùn)練機(jī)確實(shí)可達(dá)到運(yùn)動(dòng)健身的目的，但是，由于該等踏板402固設(shè)在該等承載桿401上，只能隨該等承載桿401活動(dòng)，而該等承載桿401一端樞接擺臂3，另一端樞接曲柄202，所以會(huì)受到該等曲柄202限位，使得該等踏板402前后距離相差最多時(shí)只有該等曲柄202相加的長(zhǎng)度(即兩個(gè)曲柄長(zhǎng))，因此，雙腳跨動(dòng)步幅有限，無(wú)法有效伸張腳部，以充分延展腿部肌肉，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)效果不佳，此外，欲擴(kuò)大跨動(dòng)步幅而增加該等曲柄202的長(zhǎng)度，會(huì)使得該橢圓訓(xùn)練機(jī)的體型大幅增加，造成收藏放置及使用的不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種體型變動(dòng)不大，且能充分鍛煉延展腿部肌肉的可擴(kuò)大步幅的橢圓訓(xùn)練機(jī)。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種可擴(kuò)大步幅的橢圓訓(xùn)練機(jī)，包含有一機(jī)座、一驅(qū)動(dòng)裝置、二擺臂、二承載臂、二踏板，
該機(jī)座包括一置放于地面的車架及一豎立于該車架前端部的立架；該驅(qū)動(dòng)裝置包括一軸樞在該車架后端部的驅(qū)動(dòng)輪及二各軸接在該驅(qū)動(dòng)輪兩側(cè)的曲柄；其特征在于該各擺臂分別樞設(shè)在該立架兩側(cè)，并且該各擺臂各具有一軸樞在該立架上的樞接部、一位于該樞接部上方的扶手部及一位于該樞接部下方的擺動(dòng)部；該各承載臂分設(shè)于該車架兩側(cè)，且一端樞接在所對(duì)應(yīng)的該擺臂的擺動(dòng)部中段處，另一端則樞接在所對(duì)應(yīng)的曲柄上；該各踏板分別滑動(dòng)配合地套置在所對(duì)應(yīng)的承載臂上；及二連動(dòng)臂，該二連動(dòng)臂分設(shè)于該車架兩側(cè)，且一端樞接在所對(duì)應(yīng)的擺臂的擺動(dòng)部底端，另一端則樞接在所對(duì)應(yīng)的踏板上。
所述的可擴(kuò)大步幅的橢圓訓(xùn)練機(jī)，其特征在于該擺臂的擺動(dòng)部各由一套管及一伸縮桿所構(gòu)成，該套管與該樞接部相連結(jié)，并供所對(duì)應(yīng)的該承載臂樞接，而該伸縮桿滑動(dòng)配合地穿置于該套管內(nèi)，且該伸縮桿底端伸出該套管外與所對(duì)應(yīng)的連動(dòng)臂相樞接。
綜上所述，本實(shí)用新型可擴(kuò)大步幅的橢圓訓(xùn)練機(jī)可在不變更該等曲柄長(zhǎng)度下，使整臺(tái)橢圓訓(xùn)練機(jī)的體型變動(dòng)不大，且借由該等擺臂、承載臂、踏板及連動(dòng)臂的配合，使跨動(dòng)步幅擴(kuò)大，而不會(huì)受到該等曲柄的長(zhǎng)度局限，而可有效伸張腳部，使腿部肌肉得以充分拉伸、延展。

下面通過(guò)最佳實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型可擴(kuò)大步幅的橢圓訓(xùn)練機(jī)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，附圖中圖1是一般橢圓訓(xùn)練機(jī)的側(cè)視圖。
圖2是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的側(cè)視圖。
圖3是本實(shí)用新型上述較佳實(shí)施例的使用示意圖，說(shuō)明一使用者使用該橢圓訓(xùn)練機(jī)的情形。
圖4是本實(shí)用新型上述較佳實(shí)施例的動(dòng)作示意圖，說(shuō)明一擺臂擺動(dòng)向前時(shí)的狀態(tài)。
圖5是本實(shí)用新型上述較佳實(shí)施例的動(dòng)作示意圖，說(shuō)明該擺臂擺動(dòng)向后時(shí)的狀態(tài)。
圖6是本實(shí)用新型上述較佳實(shí)施例的擺動(dòng)行程示意圖，說(shuō)明該等擺臂的擺動(dòng)距離與該等踏板前后相差距離的關(guān)系。
具體實(shí)施方式如圖2所示，本實(shí)用新型可擴(kuò)大步幅的橢圓訓(xùn)練機(jī)的一較佳實(shí)施例包含有一機(jī)座10、一驅(qū)動(dòng)裝置20、二擺臂30、二承載臂40、二踏板50及二連動(dòng)臂60。
該機(jī)座10具有一供置放于地面的車架11及一豎立于該車架11前端部的立架12，此與以往相同，所以不再贅述。
該驅(qū)動(dòng)裝置20具有一軸樞在該車架11后端部的驅(qū)動(dòng)輪21及二前端各軸接在該驅(qū)動(dòng)輪21兩側(cè)的曲柄22，此也與以往相同，而不再贅述。
該等擺臂30分別樞設(shè)在該立架12兩側(cè)，并各具有一軸樞在該立架12上的樞接部31、一位于該樞接部31上方的扶手部32及一位于該樞接部31下方的擺動(dòng)部33，且該擺動(dòng)部33是由一套管331及一伸縮桿332所構(gòu)成，該套管331頂端與樞接部31相連結(jié)，而該伸縮桿332可滑動(dòng)地穿置于該套管331內(nèi)，且底端伸出該套管331外。
該等承載臂40分設(shè)于該車架11兩側(cè)，且前段呈彎弧狀，后段則為平直狀，又該等承載臂40前端樞接在所對(duì)應(yīng)的擺臂30的擺動(dòng)部33套管331底端處，后端則與所對(duì)應(yīng)的曲柄22末端相樞接。
該等踏板50各滑動(dòng)套置在所對(duì)應(yīng)的承載臂40上。
該等連動(dòng)臂60分設(shè)于該車架11兩側(cè)，且一端樞接在所對(duì)應(yīng)的擺臂30的擺動(dòng)部33伸縮桿332底端，另一端則樞接在所對(duì)應(yīng)的踏板50上。
如圖3所示，當(dāng)一使用者70使用本實(shí)用新型時(shí)，該使用者70雙腳71分踏于該等踏板50上，且雙手72各握持該等擺臂30扶手部32，然后利用該等擺臂30的搖擺動(dòng)作、該等曲柄22上下環(huán)繞動(dòng)作及該等連動(dòng)臂60帶動(dòng)該等踏板50前后滑移的配合，而達(dá)到類似跨步跑動(dòng)的運(yùn)動(dòng)效果。
如圖4所示，當(dāng)使用者70(見圖3)將擺臂30的扶手部32拉靠貼近身體時(shí)，該擺臂30的擺動(dòng)部33伸縮桿332會(huì)擺離身體，并帶動(dòng)該連動(dòng)桿60使該踏板50沿該承載臂40往前滑移至近彎曲處，且該擺臂30的擺動(dòng)部33套管331也會(huì)帶動(dòng)該承載臂40往前擺動(dòng)，而拉動(dòng)該曲柄22向前，續(xù)參閱圖5，當(dāng)使用者70將擺臂30的扶手部32推離身體時(shí)，該擺臂30的擺動(dòng)部33伸縮桿332會(huì)擺近身體，并帶動(dòng)該連動(dòng)臂60使該踏板50沿該承載臂40往后滑移至近后端處，且該擺臂30的擺動(dòng)部33套管331也會(huì)帶動(dòng)該承載臂40往后擺動(dòng)，而推動(dòng)該曲柄22向后，如此，借由該雙手72交錯(cuò)推拉該等擺臂30，造成該等曲柄22不斷回轉(zhuǎn)，使得該等踏板50概循前尖后圓的變形橢圓形軌跡交錯(cuò)移動(dòng)，而令使用者70雙腳71自然前后伸張，以進(jìn)行跨步運(yùn)動(dòng)。
參閱圖2，由于該等踏板50滑置在該等承載臂40上，并受該等連動(dòng)臂60推拉位移，所以該等踏板50不會(huì)受到該等曲柄22限位，而是會(huì)隨著連動(dòng)臂60擺動(dòng)來(lái)移動(dòng)位置，因此，該等踏板50前后相差距離是決定于該等擺臂30的擺動(dòng)部33伸縮桿332底端相差的距離，而非曲柄22長(zhǎng)度。配合參閱圖6，將該等擺臂30與立架12的軸樞點(diǎn)定義為I點(diǎn)，且該等擺臂30與承載臂40的樞接點(diǎn)定義為II1點(diǎn)、II2點(diǎn)，而該等擺臂30與連動(dòng)臂60的樞接點(diǎn)則定義為III1點(diǎn)、III2點(diǎn)，如此，經(jīng)由三角比例關(guān)系可得知，該擺動(dòng)部33整體長(zhǎng)度(即I點(diǎn)至III1點(diǎn)長(zhǎng)度)比上該套管331長(zhǎng)度(即約I點(diǎn)至II1點(diǎn)長(zhǎng)度)，約等于該等伸縮桿332底端相差距離(即III1點(diǎn)至III2點(diǎn)距離)比上該等套管331底端相差距離(即約II1點(diǎn)至II2點(diǎn)距離)，而由于該等承載臂40樞接在該等擺臂30的擺動(dòng)部33套管331底端與驅(qū)動(dòng)裝置20的曲柄22末端間，所以該等曲柄22末端相差距離會(huì)等于該等套管331底端的相差距離，也就是II1點(diǎn)至II2點(diǎn)距離會(huì)受到該等曲柄22限制，其最大距離時(shí)會(huì)等于兩個(gè)曲柄長(zhǎng)度，此時(shí)，若I點(diǎn)至III1點(diǎn)長(zhǎng)度為I點(diǎn)至II1點(diǎn)長(zhǎng)度的兩倍，則III1點(diǎn)至III2點(diǎn)最大距離會(huì)等于II1點(diǎn)至II2點(diǎn)最大距離的兩倍(即四個(gè)曲柄長(zhǎng)度)，而使得該等踏板50的前后相差距離最大至四個(gè)曲柄長(zhǎng)度，因此，使用者70(見圖3)跨動(dòng)的步幅會(huì)達(dá)到該等曲柄22長(zhǎng)度相加的兩倍。此外，由于該等擺臂30的擺動(dòng)部33是由套管331與伸縮桿332配合構(gòu)成，而可調(diào)整長(zhǎng)度，所以借由該伸縮桿332的伸縮來(lái)改變擺動(dòng)部33與套管331的長(zhǎng)度比例，即可控制該等連動(dòng)臂60的擺動(dòng)行程大小，進(jìn)而達(dá)到調(diào)整該等踏板50的前后相差距離，以滿足使用者70所需的步幅大小。
值得一提的是，本實(shí)用新型也可在擺動(dòng)部33整體長(zhǎng)度不變下，借由變更該等承載臂40與擺動(dòng)部33的樞接處來(lái)改變比例，以調(diào)整步幅大小。
綜上所述，本實(shí)用新型在不變更該等曲柄22長(zhǎng)度下，使整臺(tái)橢圓訓(xùn)練機(jī)的體型變動(dòng)不大，且借由該等擺臂30、承載臂40、踏板50及連動(dòng)臂60的配合，使跨動(dòng)步幅擴(kuò)大，而不會(huì)受到該等曲柄22的長(zhǎng)度局限，而可有效伸張腳部，使腿部肌肉得以充分拉伸、延展。
權(quán)利要求1.一種可擴(kuò)大步幅的橢圓訓(xùn)練機(jī)，包含有一機(jī)座、一驅(qū)動(dòng)裝置、二擺臂、二承載臂、二踏板，該機(jī)座包括一置放于地面的車架及一豎立于該車架前端部的立架；該驅(qū)動(dòng)裝置包括一軸樞在該車架后端部的驅(qū)動(dòng)輪及二各軸接在該驅(qū)動(dòng)輪兩側(cè)的曲柄；其特征在于該各擺臂分別樞設(shè)在該立架兩側(cè)，并且該各擺臂各具有一軸樞在該立架上的樞接部、一位于該樞接部上方的扶手部及一位于該樞接部下方的擺動(dòng)部；該各承載臂分設(shè)于該車架兩側(cè)，且一端樞接在所對(duì)應(yīng)的該擺臂的擺動(dòng)部中段處，另一端則樞接在所對(duì)應(yīng)的曲柄上；該各踏板分別滑動(dòng)配合地套置在所對(duì)應(yīng)的承載臂上；及二連動(dòng)臂，該二連動(dòng)臂分設(shè)于該車架兩側(cè)，且一端樞接在所對(duì)應(yīng)的擺臂的擺動(dòng)部底端，另一端則樞接在所對(duì)應(yīng)的踏板上。
2.如權(quán)利要求1所述的可擴(kuò)大步幅的橢圓訓(xùn)練機(jī)，其特征在于該擺臂的擺動(dòng)部各由一套管及一伸縮桿所構(gòu)成，該套管與該樞接部相連結(jié)，并供所對(duì)應(yīng)的該承載臂樞接，而該伸縮桿滑動(dòng)配合地穿置于該套管內(nèi)，且該伸縮桿底端伸出該套管外與所對(duì)應(yīng)的連動(dòng)臂相樞接。
專利摘要一種可擴(kuò)大步幅的橢圓訓(xùn)練機(jī)，包含有一機(jī)座、一驅(qū)動(dòng)裝置、二擺臂、二承載臂、二踏板，該機(jī)座包括一車架及一立架；該驅(qū)動(dòng)裝置包括一驅(qū)動(dòng)輪及二曲柄；該各擺臂分別樞設(shè)在該立架兩側(cè)，并且該各擺臂各具有一樞接部、一扶手部及一擺動(dòng)部；該各承載臂分設(shè)于該車架兩側(cè)，且一端樞接在擺動(dòng)部中段處，另一端則樞接在曲柄上；該各踏板分別滑動(dòng)配合地套置在所對(duì)應(yīng)的承載臂上；該二連動(dòng)臂分設(shè)于該車架兩側(cè)，且一端樞接在所對(duì)應(yīng)的擺臂的擺動(dòng)部底端，另一端則樞接在所對(duì)應(yīng)的踏板上。本實(shí)用新型在不變更整臺(tái)橢圓訓(xùn)練機(jī)的體型條件下，可使跨動(dòng)步幅擴(kuò)大，以充分鍛煉延展腿部肌肉。
文檔編號(hào)A63B21/04GK2675183SQ200320124318
公開日2005年2月2日 申請(qǐng)日期2003年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月2日
發(fā)明者李三平, 趙鴻澤 申請(qǐng)人:翰威實(shí)業(yè)股份有限公司