專利名稱：高爾夫球車收折裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是屬于一種高爾夫球車收折裝置的技術(shù)領(lǐng)域，尤指使用于高爾夫球車具展折收藏功能的創(chuàng)新收折裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有傳統(tǒng)的高爾夫球車，其車體多半采用固定式設(shè)計，由于固定式車體的體積龐大又無法實施收折，因此在運輸攜行及收藏上極為麻煩且相當?shù)牟槐悖挥需b于前述固定式的高爾夫球車無法收折的缺失，目前坊間出現(xiàn)幾種具有可收折的高爾夫球車，而該些改良后的高爾夫球車經(jīng)使用后，由于設(shè)計未臻完善，仍存在有收折不易、使用不便及成本過高等多項缺失，實有改進的必要。
經(jīng)由上述的說明可知，傳統(tǒng)的高爾夫球車不論是構(gòu)成或使用效果，由于設(shè)計未臻完善，而存在多項的缺失與不便，實有盡速改善其缺失的必要。
實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型發(fā)明人乃通過由多年從事該項產(chǎn)品研發(fā)與制造的經(jīng)驗，積極尋求解決的方案，經(jīng)長期努力的研究與試作，而有了本實用新型的『高爾夫球車收折裝置』的產(chǎn)生。
其主要是提供一種『高爾夫球車收折裝置』，其通過由該一創(chuàng)新的收折裝置，以便使高爾夫球車具有輕便、簡易的展收功能，令使用者于運輸、攜行以及收藏上較為方便且不占用空間。
而本實用新型主要是包含有至少一組可以相互轉(zhuǎn)動的第一關(guān)節(jié)件及第二關(guān)節(jié)件，且該第一關(guān)節(jié)件與第二關(guān)節(jié)件間可以軸向運動；至少一裝置于第一關(guān)節(jié)件與第二關(guān)節(jié)件間的彈性元件；至少一穿置于前述第一關(guān)節(jié)件、第二關(guān)節(jié)件及彈性元件間的心軸；以及至少一個裝置在心軸末端并可以壓掣第二關(guān)節(jié)件向第一關(guān)節(jié)件軸向接近并迫緊第一關(guān)節(jié)件的壓掣裝置；前述壓掣裝置壓迫第二關(guān)節(jié)件與第一關(guān)節(jié)件迫緊時，彈性元件同時被壓縮并儲能，當壓掣裝置釋放時，該彈性元件得以將第一關(guān)節(jié)件與第二關(guān)節(jié)件撐開。


圖1是本實用新型裝置于高爾夫球車上的立體示意圖；圖2是本實用新型收折裝置的大部分解立體示意圖，第一關(guān)節(jié)件為一體成型；圖3是本實用新型的組合剖面示意圖；圖4是本實用新型收折裝置的大部分解立體示意圖，第一關(guān)節(jié)件以左、右第一關(guān)節(jié)件組合而成；圖5是本實用新型的組合剖面動作實施例示意圖。
具體實施方式
為了能進一步了解本實用新型的構(gòu)成、特效及其他目的，以下乃舉一較佳實施例，并配合圖式詳細說明如后，同時讓熟習(xí)該項技術(shù)領(lǐng)域者能夠具體實施；本實用新型是一種高爾夫球車收折裝置，主要是包含有下列的構(gòu)件參見圖1、2所示，至少一組可以相互轉(zhuǎn)動的第一關(guān)節(jié)件1及第二關(guān)節(jié)件2，且該第一關(guān)節(jié)件1與第二關(guān)節(jié)件2間可以軸向運動；參見圖2、3所示，至少一裝置于第一關(guān)節(jié)件1與第二關(guān)節(jié)件2間的彈性元件3，而該彈性元件3較佳為選自彈簧；參見圖2、3所示，至少一穿置于前述第一關(guān)節(jié)件1、第二關(guān)節(jié)件2及彈性元件3間的心軸4；參見圖1～3所示，至少一個裝置在心軸4末端并可以壓掣第二關(guān)節(jié)件2向第一關(guān)節(jié)件1軸向接近并迫緊第一關(guān)節(jié)件1的壓掣裝置5所組合而成。
參見圖1～5所示，其中，該第一關(guān)節(jié)件1更包含至少一個可以與高爾夫球車體6結(jié)合的結(jié)合部10，而該一結(jié)合部10其造形或結(jié)構(gòu)可依據(jù)欲結(jié)合高爾夫球車6的車體桿61形狀而定。
而本實用新型的第一關(guān)節(jié)件1并依據(jù)所需可設(shè)一體成型，如圖4所示?；蜻M一步包含由左第一關(guān)節(jié)件12與右第一關(guān)節(jié)件13組合而成，如圖2所示，且其結(jié)合方式可以螺絲101組合、粘膠貼合或超音波等方式結(jié)合。
參見圖1～5所示，再者，本實用新型的第二關(guān)節(jié)件2進一步包含有至少一個可以與高爾夫球車6的車體桿61結(jié)合的結(jié)合部20，本實用新型較佳的實施方式是，該一結(jié)合部20具有一穿孔22，而穿孔22的外徑大于車體桿61的外徑者，此部份請參見圖3、5所示。
參見圖2、3所示，又本實用新型是在第一關(guān)節(jié)件1與第二關(guān)節(jié)件2的相對結(jié)合處具有粗糙面14及23，該粗糙面14及23為一齒狀物為佳。
參見圖2所示，而本實用新型的第一關(guān)節(jié)件1與第二關(guān)節(jié)件2各具有一軸心孔11及21以穿置該心軸4，另外，是在心軸4與第二關(guān)節(jié)件2間具有一相對的限制機構(gòu)41，令心軸4與第二關(guān)節(jié)件2間無法相互轉(zhuǎn)動。
參見圖2、3所示，另外，本實用新型的壓掣裝置5是于一端以偏心軸孔51與心軸4樞接，并于相對一端則具有控制轉(zhuǎn)動壓掣動作的控制扳手52。
參見圖2、5所示，通過由前述的機構(gòu)元件，本實用新型是利用壓掣裝置5壓迫第二關(guān)節(jié)件2與第一關(guān)節(jié)件1迫緊時，該一彈性元件3同時被壓縮并儲能，當壓掣裝置5被釋放后，該彈性元件3得以將第一關(guān)節(jié)件1與第二關(guān)節(jié)件2撐開，據(jù)此，即使得第一關(guān)節(jié)件1與第二關(guān)節(jié)件2間可以轉(zhuǎn)動，以實施車體桿61的展開或收折。
透過上述的說明，本實用新型的高爾夫球車收折裝置，其通過由該一創(chuàng)新的收折裝置，以便使高爾夫球車具有輕便、簡易的展收功能，令使用者于運輸、攜行以及收藏上較為方便且不占用空間。
綜上所述，本實用新型可有效解決傳統(tǒng)高爾夫球車收折裝置所產(chǎn)生的缺失與不便，同時具有上述眾多的效能與實用價值，因此本實用新型確實具備有『創(chuàng)新性』、『進步性』以及，『可供產(chǎn)業(yè)上的利用性』，且在相同的技術(shù)領(lǐng)域中未見相同或近似的產(chǎn)品公開使用，故本實用新型已符合新型專利的要件，乃依法提出申請。
權(quán)利要求1.一種高爾夫球車收折裝置，其特征在于，包含有至少一組可以相互轉(zhuǎn)動的第一關(guān)節(jié)件及第二關(guān)節(jié)件，且該第一關(guān)節(jié)件與第二關(guān)節(jié)件間可以軸向運動；至少一裝置于第一關(guān)節(jié)件與第二關(guān)節(jié)件間的彈性元件；至少一穿置于前述第一關(guān)節(jié)件、第二關(guān)節(jié)件及彈性元件間的心軸；以及至少一個裝置在心軸末端并可以壓掣第二關(guān)節(jié)件向第一關(guān)節(jié)件軸向接近并迫緊第一關(guān)節(jié)件的壓掣裝置；前述壓掣裝置壓迫第二關(guān)節(jié)件與第一關(guān)節(jié)件迫緊時，彈性元件同時被壓縮并儲能，當壓掣裝置釋放時，該彈性元件得以將第一關(guān)節(jié)件與第二關(guān)節(jié)件撐開。
2.如權(quán)利要求1所述的高爾夫球車收折裝置，其特征在于，所述該第一關(guān)節(jié)件更包含至少一個可以與高爾夫球車體結(jié)合的結(jié)合部。
3.如權(quán)利要求1所述的高爾夫球車收折裝置，其特征在于，所述該壓掣裝置包含有一偏心軸孔及于相對一端則具有控制轉(zhuǎn)動壓掣動作的控制扳手；其中該偏心軸孔與心軸樞接。
4.如權(quán)利要求2所述的高爾夫球車收折裝置，其特征在于，所述該第一關(guān)節(jié)件進一步包含由左第一關(guān)節(jié)件與右第一關(guān)節(jié)件組合而成。
5.如權(quán)利要求1所述的高爾夫球車收折裝置，其特征在于，所述該第二關(guān)節(jié)件進一步包含有至少一個可以與高爾夫球車體桿結(jié)合的結(jié)合部。
6.如權(quán)利要求5所述的高爾夫球車收折裝置，其特征在于，所述該結(jié)合部進一步包含具有一穿孔，以結(jié)合高爾夫球車的車體桿，且穿孔外徑大于車體桿的外徑。
7.如權(quán)利要求1所述的高爾夫球車收折裝置，其特征在于，所述該第一關(guān)節(jié)件與第二關(guān)節(jié)件各具有一軸心孔以穿置該心軸。
8.如權(quán)利要求1所述的高爾夫球車收折裝置，其特征在于，所述該彈性元件為一彈簧。
9.如權(quán)利要求1所述的高爾夫球車收折裝置，其特征在于，在第一關(guān)節(jié)件與第二關(guān)節(jié)件的相對結(jié)合處具有粗糙面。
10.如權(quán)利要求1所述的高爾夫球車收折裝置，其特征在于，在心軸與第二關(guān)節(jié)件間具有一相對的限制機構(gòu)，令心軸與第二關(guān)節(jié)件間無法相互轉(zhuǎn)動。
專利摘要本實用新型是一種高爾夫球車收折裝置，包含有至少一組可以相互轉(zhuǎn)動的第一關(guān)節(jié)件及第二關(guān)節(jié)件，且該第一關(guān)節(jié)件與第二關(guān)節(jié)件間可以軸向運動；至少一裝置于第一關(guān)節(jié)件與第二關(guān)節(jié)件間的彈性元件；至少一穿置于前述第一關(guān)節(jié)件、第二關(guān)節(jié)件及彈性元件間的心軸；以及至少一個裝置在心軸末端并可以壓掣第二關(guān)節(jié)件向第一關(guān)節(jié)件軸向接近并迫緊第一關(guān)節(jié)件的壓掣裝置；前述壓掣裝置壓迫第二關(guān)節(jié)件與第一關(guān)節(jié)件迫緊時，彈性元件同時被壓縮并儲能，當壓掣裝置釋放時，該彈性元件得以將第一關(guān)節(jié)件與第二關(guān)節(jié)件撐開。
文檔編號A63B55/08GK2691660SQ20042000123
公開日2005年4月13日 申請日期2004年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月2日
發(fā)明者林文贊 申請人:林文贊