專利名稱：一種適用于玩具或模型賽車的差速器齒輪組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及玩具的組裝器件，準(zhǔn)確地說是一種用于玩具或者模型賽車的差速器齒輪組件，該組件能夠經(jīng)常調(diào)整和維護(hù)差速齒輪，方便玩具或模型賽車的調(diào)整及使用。
背景技術(shù)：
玩具或者模型賽車的前后差速器齒輪組件是對賽車性能有決定性影響的零部件，需要經(jīng)常調(diào)整及維護(hù)，以使賽車保持良好的性能，是經(jīng)常拆裝的零件。
現(xiàn)有的差速器齒輪組件如圖1所示，是采用五金構(gòu)架，其由差速器支架、傳動皮帶和差速齒輪構(gòu)成，該支架的前后兩端封閉，差速齒輪固定約束于差速器支架的尾部和前部，由于這種賽車拆裝都過于繁瑣，上述的結(jié)構(gòu)，對于差速器的拆裝很不方便，需要拆卸差速器支架及相應(yīng)的配件，從橫向?qū)⒉钏冽X輪拆卸，一般要耗費10分鐘左右、拆卸大量的配件(一般需拆卸15-20顆螺絲及其它配件，甚至更多)才能拆卸并調(diào)整好差速齒輪，非常不利于平時的維護(hù)，尤其是比賽中及時的調(diào)整。

發(fā)明內(nèi)容
所述的油壓支架是通過螺絲固定于差速器支架之上，能夠穩(wěn)固地固定，同時也便于拆卸。
上述的油壓支架上還設(shè)置有定位螺絲架，以能夠穩(wěn)固螺絲的位置并使得安裝方便。
本實用新型將差速齒輪設(shè)置在開放式的差速器支架內(nèi)，并被油壓支架固定約束于差速器支架中，在調(diào)整或者拆卸差速齒輪過程中可不必將差速器支架拆卸下來就可以實現(xiàn)差速齒輪的調(diào)整或拆卸維護(hù)，非常方便。
而且調(diào)整或拆卸時只需拆卸3-5個螺絲就可以將油壓支架拆卸下來，就可以調(diào)整或拆卸差速齒輪，大大減少所拆卸的零部件，可提高拆卸或調(diào)整效率，減少維護(hù)成本。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)安裝在車架上的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實用新型前差速齒輪的安裝示意圖，圖4為本實用新型后差速齒輪的安裝示意圖，圖5為差速齒輪拆解結(jié)構(gòu)示意圖，圖6為本實用新型組裝在車架上的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
結(jié)合附圖所示，本實用新型的具體實施是這樣的
參照圖2所示，本實用新型是安裝在車前、后差速器支架上的一種適用于玩具或模型賽車的差速器齒輪組件，包括有差速齒輪41、42、差速器支架10、傳動帶21、22，差速齒輪41、42設(shè)置在差速器支架10的兩端，差速器支架10的前部11和尾部12還設(shè)置有約束差速齒輪的油壓支架31、32，油壓支架31、32通過螺絲51固定在差速器支架的前部11、尾部12上，將差速齒輪41、42分別約束在差速器支架10上，并被差速器支架10的前部11和尾部12所支撐。
上述的結(jié)構(gòu)，在需要拆卸零部件以維護(hù)或調(diào)整差速齒輪時，可只拆卸油壓支架31、32，將固定油壓支架31和32的螺絲51拆卸下，就可以直接維護(hù)或調(diào)整差速齒輪41、42，參照圖3、4所示，一般情況下，只拆卸很少的幾個螺絲就可以，油壓支架31和32分別只被4個螺絲51固定于差速器支架10上，可只拆卸這些螺絲51，同時將螺絲支架511卸下，而不必拆卸差速器支架10，十分方便，而且大大提高了維護(hù)及調(diào)整效率。
從圖上可以看出，油壓支架31和32為門形結(jié)構(gòu)，其門形結(jié)構(gòu)的兩側(cè)邊框開設(shè)有螺孔52，中間為空心結(jié)構(gòu)，螺絲51通過螺孔52固定于對應(yīng)的差速器支架11、12上，以容置差速齒輪41、42帶動傳動帶21、22轉(zhuǎn)動，并且有適度的空間調(diào)整差速齒輪41、42的橫向位置。
上述的結(jié)構(gòu)都固定于車架61上。
在其它的上述方式中，所示的油壓支架在其它的實施方式中也為弧形的結(jié)構(gòu)，即其固定接觸差速器支架的部位前伸，以恰好能夠穩(wěn)固地接觸差速器支架，并通過螺絲或者其它的固定裝置固定于其差速器支架上，其中間部位向外突伸形成可容置差速齒輪帶動傳動帶轉(zhuǎn)動的空腔，成為類似的瓦狀結(jié)構(gòu)，上下的兩側(cè)接觸差速器支架，并能將整個油壓支架固定于其上，中間向外突出，以形成可容置差速齒輪帶動傳動帶轉(zhuǎn)動的空腔。
圖3及圖4還顯示出，上述的油壓支架31、32上還設(shè)置有定位的螺絲支架511，以能夠穩(wěn)固螺絲51的位置并使得安裝方便。
參照圖5及圖6，組裝時先將差速齒輪41、42安裝上對應(yīng)的傳動帶21、22，然后將它們放置于差速器支架10的前部11和尾部12的缺口中，差速齒輪41、42再連結(jié)賽車的其它部件；差速齒輪41、42放置好后，將油壓支架31、32對應(yīng)于差速器支架的前部11和尾部12，通過螺絲支架511及螺絲51固定于差速器支架上。
開放式的差速器支架，并結(jié)合油壓支架固定約束差速齒輪于差速器支架中，使得在調(diào)整或者拆卸差速齒輪過程中可不必將差速器支架拆卸下來就可以實現(xiàn)差速齒輪的調(diào)整或拆卸維護(hù)，非常方便。一般調(diào)整或拆卸時只需拆卸4-5個螺絲就可以將油壓支架拆卸下來，就可以調(diào)整或拆卸差速齒輪，大大減少所拆卸的零部件，可提高拆卸或調(diào)整效率，減少維護(hù)成本。
總之，上述的結(jié)構(gòu)方式的描述只是對本實用新型實施的詳細(xì)說明，不是對本實用新型的具體限定，只要能夠達(dá)到本實用新型的目的的類似的結(jié)構(gòu)以及組合方式都是可行的。
權(quán)利要求1一種適用于玩具或模型賽車的差速器齒輪組件，包括有差速齒輪、差速器支架、傳動帶，差速齒輪設(shè)置在差速器支架的兩端，其特征在于，差速器支架的兩端，即其前部和尾部還設(shè)置有約束差速齒輪的油壓支架，該油壓支架固定在差速器支架的前部、尾部，將差速齒輪約束在差速器支架上，被差速器支架支撐。
2如權(quán)利要求1所述的適用于玩具或模型賽車的差速器齒輪組件，其特征在于油壓支架為門形結(jié)構(gòu)，其門形結(jié)構(gòu)的兩側(cè)邊框可固定于對應(yīng)的差速器支架上，中間為空心結(jié)構(gòu)。
3如權(quán)利要求1所述的適用于玩具或模型賽車的差速器齒輪組件，其特征在于所述的油壓支架也可為蝶形結(jié)構(gòu)，其兩側(cè)具有固定邊框，以固定于差速器支架上，中間為空心結(jié)構(gòu)。
4如權(quán)利要求1所述的適用于玩具或模型賽車的差速器齒輪組件，其特征在于油壓支架為弧形的結(jié)構(gòu)，固定部位前伸，以恰好能夠接觸差速器支架，并固定于其上，中間部位向外形成可容置差速齒輪帶動傳動帶轉(zhuǎn)動的空腔。
5如權(quán)利要求2、3、4所述的適用于玩具或模型賽車的差速器齒輪組件，其特征在于所述的油壓支架是通過螺絲固定于差速器支架之上。
6如權(quán)利要求5所述的適用于玩具或模型賽車的差速器齒輪組件，其特征在于上述的油壓支架上還設(shè)置有定位螺絲架。
專利摘要本實用新型是一種適用于玩具或模型賽車的差速器齒輪組件，包括有差速齒輪、差速器支架、傳動帶，差速齒輪設(shè)置在差速器支架的兩端，差速器支架的兩端設(shè)置有約束差速齒輪的油壓支架，并將差速齒輪約束在差速器支架上，拆卸零部件以維護(hù)或調(diào)整差速齒輪時，可只拆卸上述的油壓支架，就可以直接維護(hù)或調(diào)整差速齒輪，十分方便，大大提高了維護(hù)及調(diào)整效率。
文檔編號A63H17/26GK2681798SQ20042000208
公開日2005年3月2日 申請日期2004年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月12日
發(fā)明者林海德 申請人:南昌國際(香港)有限公司