專利名稱：可變傳動比的橡筋動力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于航空模型的橡筋動力裝置，尤指該裝置中具有可變傳動比的輸出輪系，可方便地改變輸出動力設(shè)備的轉(zhuǎn)速，可改變飛行器模型的航速或航時(shí)，該裝置同時(shí)還兼顧動力為推力的改變。
背景技術(shù)：
航空模型工程是航空科學(xué)和航空科普的重要分支學(xué)科，全世界和我國都非常重視這門學(xué)科，無論對成年人，航空專業(yè)工作者或青少年學(xué)習(xí)空氣動力和飛行原理是一極好的工具或教材。尤其當(dāng)前飛機(jī)設(shè)計(jì)，微型飛行器設(shè)計(jì)更離不開航空模型工程學(xué)。
當(dāng)前航空模型，尤其是飛機(jī)模型還大量使用橡筋動力裝置驅(qū)動螺旋槳，使飛機(jī)模型飛行。如果針對不同形式的飛機(jī)模型，對于同一橡筋動力想改變飛行速度或航時(shí)就很困難。如果是噴氣式飛機(jī)模型，仍然想采用橡筋動力，把螺旋槳放在機(jī)頭用拉力拖動飛機(jī)飛行，就很難使人接受，也不合理。如果把螺旋槳放在機(jī)尾部用推力推動飛機(jī)，這就合理了。為此能夠改變傳動比和改變動力方向的橡筋動力裝置乃當(dāng)務(wù)之急。解決動力為拉力的結(jié)構(gòu)為習(xí)用技術(shù)，本申請兼顧動力為推力的這一技術(shù)要求。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)背景技術(shù)所述，本實(shí)用新型的目的在于提供一種橡筋動力與螺旋槳之間設(shè)置有可變傳動比的輪系，并能產(chǎn)生推力的可變傳動比的橡筋動力裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種可變傳動比的橡筋動力裝置，主要由螺旋槳(1)，從動齒輪(2)，主動齒輪(3)，機(jī)匣(4)和橡筋(5)組成，其中將螺旋槳(1)置于順航向產(chǎn)推力的位置，在螺旋槳(1)的中心部位壓入槳軸(11)，并在槳軸(11)上套裝從動齒輪(2)，通過中心穿入槳套連接件(22)，在槳套連接件(22)套上從動輪軸套(21)，彎折槳套連接(22)的端部，使三者連接為一整體，通過從動輪軸套(21)壓入機(jī)匣(4)，在機(jī)匣(4)下部壓入主動輪軸套(31)，并與主動齒輪(3)套裝，穿入，并固定輪筋連接件(32)，在輪筋連接件(32)的環(huán)狀端部與橡筋(5)連接。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)和效果1、本實(shí)用新型由于在螺旋槳與橡筋之間設(shè)置了可變傳動比的輪系，可方便地改變螺旋槳的轉(zhuǎn)速。
2、本實(shí)用新型可使飛機(jī)模型以不同速度飛行或增長航時(shí)的飛行。
3、本實(shí)用新型可用于模擬噴氣式飛機(jī)模型的飛行，稍加改變又可用于模擬螺旋槳式飛機(jī)模型的飛行。
4、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，調(diào)整結(jié)構(gòu)方便，使用維護(hù)修理簡易。


圖1A為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)總體立體示意圖圖1B為圖1A的立體分解示意圖圖1C為圖1A的結(jié)構(gòu)側(cè)向剖視示意圖圖2A為本實(shí)用新型實(shí)施例示意圖圖2B為圖2A的后視立體示意圖圖中1-螺旋槳，11-槳軸，2-從動齒輪，21-從動輪軸套，22-槳套連接件，3-主動齒輪，31-主動輪軸套，32-輪筋連接件，4-機(jī)匣，5-橡筋具體實(shí)施方式
由圖1A，圖1B，圖1C所示，一種可變傳動比的橡筋動力裝置，主要由螺旋槳1，從動齒輪2，主動齒輪3，機(jī)匣4和橡筋5組成，其中將螺旋槳1置于順航向產(chǎn)推力的位置，在螺旋槳1的中心部位壓入槳軸11，并在槳軸11上套裝從動齒輪2，通過中心穿入槳套連接件22，在槳套連接件22套上從動輪軸套21，彎折槳套連接22的端部，使三者連接為一整體，通過從動輪軸套21壓入機(jī)匣4，在機(jī)匣4下部壓入主動輪軸套31，并與主動齒輪3套裝，穿入，并固定輪筋連接件32，在輪筋連接件32的環(huán)狀端部與橡筋5連接。
由圖2A，圖2B示出本實(shí)用新型的實(shí)施例，本實(shí)用新型設(shè)置于飛機(jī)模型尾部，模擬噴氣式飛機(jī)的飛行，由圖2B更清楚的示出機(jī)匣4與模型機(jī)身的連接狀況，橡筋動力與齒輪系的連接狀況。
權(quán)利要求1.一種可變傳動比的橡筋動力裝置，主要由螺旋槳(1)，從動齒輪(2)，主動齒輪(3)，機(jī)匣(4)和橡筋(5)組成，其特征在于將螺旋槳(1)置于順航向產(chǎn)生推力的位置，在螺旋槳(1)的中心部位壓入槳軸(11)，并在槳軸(11)上套裝從動齒輪(2)，通過中心穿入槳套連接件(22)，在槳套連接件(22)套上從動輪軸套(21)，彎折槳套連接(22)的端部，使三者連接為一整體，通過從動輪軸套(21)壓入機(jī)匣(4)，在機(jī)匣(4)下部壓入主動輪軸套(31)，并與主動齒輪(3)套裝，穿入，并固定輪筋連接件(32)，在輪筋連接件(32)的環(huán)狀端部與橡筋(5)連接。
專利摘要一種可變傳動比的橡筋動力裝置，主要由螺旋槳(1)，從動齒輪(2)，主動齒輪(3)，機(jī)匣(4)和橡筋(5)組成，其中，螺旋槳(1)的中心壓入槳軸(11)，并通過槳套連接件(22)將槳軸(11)，從動齒輪(2)和從動輪軸套(21)套裝連在一起，并將從動輪軸套(21)壓入機(jī)匣(4)，在機(jī)匣(4)下部壓入主動輪軸套(31)，并通過輪筋連接件(32)，將主動齒輪(3)與主動軸套(31)套裝連接。在輪筋連接件(32)的環(huán)狀端部與橡筋(5)連接。本實(shí)用新型可改變傳動比使飛機(jī)模型以不同速度飛行或增長航時(shí)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，使用維護(hù)修理簡易。
文檔編號A63H27/22GK2686683SQ20042000669
公開日2005年3月23日 申請日期2004年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月17日
發(fā)明者李曉陽 申請人:李曉陽