專利名稱：遙控車防傾桿固定構造改進的制作方法
技術領域：
本實用新型是有關一種方便檢查、維修的遙控車防傾桿固定構造改進，適于應用在遙控車或類似結構。
背景技術：
如圖1所示，常見的遙控車車架后方的二下擺臂10其端部結合一輪軸固定件11，該輪軸固定件11前端藉一樞軸12與輪子(圖未視)結合，而樞軸12的后端再連結一輪軸13，又輪軸固定件11的上端并藉一上懸臂14與車架相互連結，再者，為防止遙控車車體轉彎時過度傾斜而翻覆，是以于下擺臂10側邊是設有孔座15，供一雙頭連結件16結合，該雙頭連結件16是由二同狀環(huán)形接頭160藉一螺栓161螺合連結成一體，該環(huán)形接頭并配設有連結球頭162，該防傾桿17桿體則是穿經(jīng)于連結球頭162中，以小螺絲163螺固防止脫出，因此而連結于雙頭連結件16的上端，而雙頭連結件16下端則以一連結球環(huán)164襯墊于環(huán)形接頭160內孔中，外部以一螺絲165螺合，使得固定于下擺臂10上。以達到連系遙控車兩側下擺臂防傾的功效。
然上述結構雖可達到遙控車防傾的作用，但由于下擺臂10上的孔座15是設于下擺臂10桿段的中段處，且孔座15是沿著下擺臂10的側邊開設，該雙頭連結件16下端的環(huán)形接頭160套設連結球環(huán)164后，再置入孔座15之中，再藉一螺絲165螺合。但下擺臂10前方則結合有遙控車的車體、底盤及相關引擎、傳動機構等，因此當雙頭連結件16需拆下更換時，該遙控車的拆卸、維修則變得相當繁復，需先將下擺臂10由車體上整組拆下后，方能拆解到孔座15中的該螺絲165，進一步而將雙頭連結件16卸下，更換之后再將所有已拆除的零件裝回車體，因此單一更換雙頭連結件16其便牽涉到極為多數(shù)零件的拆除及再安裝回去，整體繁復的程序乃為其最主要的缺點。
同時，傳統(tǒng)的該雙頭連結件16構造因上端環(huán)形接頭160與下端環(huán)形接頭160的環(huán)孔面向不一致，其乃受限于該孔座15為與下擺臂10呈平行向，而防傾桿17為斜向穿經(jīng)于上端環(huán)形接頭160中的連結球頭162，所以其雙頭連結件16為呈三件式設置而制造，其零件數(shù)多組工效應即多，故降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本的競爭力。
因此本發(fā)明人有鑒于傳統(tǒng)結構仍存有上述的缺點，乃致力于改進，而提供一種方便維修、更換的遙控車防傾桿固定構造改進，是為本實用新型所欲研創(chuàng)的創(chuàng)作動機。

發(fā)明內容
本實用新型的主要目的即在提供一種拆卸、更換均相當方便，不需大費周章將下擺臂拆下才能更換的遙控車防傾桿固定構造改進。
本實用新型的次要目的在提供一種可快速拆解連結件的遙控車防傾桿固定構造改進。
為達上述目的，本實用新型主要是于遙控車二下擺臂內側近中段處各設有一斜角度的結合孔座，該結合孔座前方垂直方向設有一螺孔，供一連結件結合，該連結件的另端則供與防傾桿連結；藉此，當需要檢查或更換防傾桿或連結件時，是可藉拆卸工具直接由外側的具斜角度的結合孔座的前方螺孔中松開螺絲，方便結合件的更換或維修，達到快速、便利更換的功效。
本實用新型的其它特點及具體實施例可于以下配合附圖的詳細說明中，進一步了解。


圖1是為傳統(tǒng)常用結構的局部元件分解圖。
圖2是為本實用新型的元件分解圖。
圖3是為本實用新型組合后的立體外觀圖。
圖4是為本實用新型維修時的拆解動作示意圖。
圖5是為本實用新型螺孔的正視側立體外觀圖。
圖號說明10..下擺臂11..輪軸固定件12..樞軸 13..輪軸14..上懸臂15..孔座16..雙頭連結件160..環(huán)形接頭161..螺栓 162..連接球頭163..小螺絲 164..連結球環(huán)
165..螺絲17..防傾桿20..下擺臂 21..輪軸固定件22..樞軸 23..輪軸24..孔座 25..螺孔26..螺絲 27..連結件271..環(huán)形接頭 272..環(huán)形接頭281..連接球頭 282..連結球環(huán)283..小螺絲29..防傾桿30..上懸臂40..車架50..拆卸工具具體實施方式
圖1是為傳統(tǒng)常用結構，其結構是如上所述，故于此不再贅述。
請參圖2及圖3，本實用新型結構主要是大致與常用相同，于中央設有一固定塊，固定塊二側各結合一支下擺臂20，該下擺臂20的端部結合一輪軸固定件21，該輪軸固定件21中央再套設有一樞軸22，該樞軸22前方凸出于輪軸固定件是可與輪子(圖未視)結合，樞軸22后方則與輪軸23套合，且該輪軸固定件21的上方則與上懸臂30結合，且二下擺臂20間并跨設有一防傾桿29；由于二下擺臂20的結構均是相同。故以單一側懸吊結構作說明；其中該下擺臂20為呈一懸吊的桿體介于輪軸固定件21與車架上固定塊間，一孔座24是設于下擺臂20的桿體上，且該孔座24與下擺臂20呈一斜角度θ，而不平行于下擺臂20的桿體，且該具斜角度的孔座24的前方垂直方向設有一螺孔25，該螺孔25配設有一螺絲26，而該孔座24是供結合一連結件27，該連結件27二端是一體成型設為環(huán)形接頭271、272，于上端環(huán)形接頭271上可配設有一連接球頭281，其連接球頭281中段設有貫通的螺孔，可接受防傾桿29穿入后，再以小螺絲283螺固；于下端環(huán)形接頭272上可配設有一連結球環(huán)282，于連結球環(huán)282中央設有貫穿的通孔，當將環(huán)形接頭272置入于斜角度孔座24中，便可以一螺絲26由下擺臂20外側螺合，使其得固定于下擺臂20上。
該連結件27底端的環(huán)形接頭272套嵌入球形連結球環(huán)282后，先將一端置于具斜角度的孔座24中，并透過螺孔25使得將螺絲26螺合，將支撐防傾桿29的連結件27鎖固于下擺臂20上，且防傾桿29可置入連結件27上端的球形連接頭281之中并將其鎖固，如圖3所示。
請參圖4，當遙控車要檢查、拆卸維修防傾桿29及連結件27時，僅需由孔座24前方設于與其相垂直向的下擺臂20前側邊上該螺孔25處，因孔座24本身又具有斜角度，因此螺孔25并不會被車體底盤其它部位遮擋住，只需把拆卸工具50直接伸入螺孔25中，將螺絲26螺松退出即可，更換好新的連結件27及防傾桿29之后，又可迅速將連結件27螺固于孔座24之中，相當便利、快速。
再者，本實用新型的該雙頭連結件27構造為可一體成型塑膠射出成型制成，其上端環(huán)形接頭271與下端環(huán)形接頭272的環(huán)孔面向為一致，其乃受惠于該孔座24為不與下擺臂20呈平行向所致，而防傾桿29為斜向穿經(jīng)于上端環(huán)形接頭271中的連結球頭281，所以其雙頭連結件27可為呈單件式設置一體成型而制造，其零件數(shù)少增加產(chǎn)品生產(chǎn)成本的競爭力。
綜上所述，本實用新型確可達到發(fā)明的預期目的，提供一種便利且可快速維修、拆解的遙控車防傾桿固定構造改進，具有實用價值無疑，依法提出新型專利申請。
權利要求1.一種遙控車防傾桿固定構造改進，主要是設有一固定塊，固定塊二側各結合一下擺臂，該下擺臂的端部結合一輪軸固定件，該輪軸固定件中央穿設有一樞軸，該樞軸前方是與輪子結合，后方則與輪軸套合，且該輪軸固定件的上方則與上懸臂結合，且二下擺臂間并設有一防傾桿，該防傾桿是藉由連結件來固定連結，其特征在于該下擺臂的桿體上設有一孔座，且該孔座與下擺臂呈一斜角度θ，而不平行于下擺臂的桿體，且該具斜角度的孔座的前方垂直方向設有一螺孔，該螺孔配設有一螺絲，螺絲可由該孔座鎖入供結合一連結件。
2.如權利要求1所述的遙控車防傾桿固定構造改進，其特征在于其中該連結件為一雙頭連結件，為呈單件式設置一體成型而制造，使其單一板體上于上端設有環(huán)形接頭，于下端另設有一環(huán)形接頭，其上下端環(huán)形接頭的環(huán)孔面向為一致。
專利摘要一種遙控車防傾桿固定構造改進，是于遙控車二下擺臂內側近中端處各設有一斜角度的結合孔，供一連結件的一端結合，該連結件的另端則是供與防傾桿連結；藉此，當需要檢查或更換防傾桿時，是可藉工具直接由斜向外側的具斜角度的結合孔中松開結合件，以達便利更換的功效。
文檔編號A63H17/26GK2751855SQ20042002318
公開日2006年1月18日 申請日期2004年5月28日 優(yōu)先權日2004年5月28日
發(fā)明者朱右伯 申請人:朱右伯