專利名稱：電動(dòng)玩具飛碟發(fā)射裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種玩具用電動(dòng)機(jī)械裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的現(xiàn)有的可發(fā)射玩具飛碟的機(jī)械裝置，是利用手動(dòng)操作，不能與遙控裝置結(jié)合使用，且容易出現(xiàn)卡機(jī)等故障。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種可與遙控裝置結(jié)合使用，且不會(huì)出現(xiàn)卡機(jī)等故障的電動(dòng)玩具飛碟發(fā)射裝置。
本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括有軟質(zhì)飛碟、底座、飛碟筒、定位框、扳機(jī)、發(fā)射軌道、旋轉(zhuǎn)滾輪、高速飛輪、馬達(dá)、馬達(dá)齒輪、第1減速齒輪、第2減速齒輪、傳動(dòng)齒輪、凸齒輪、中間齒輪和滾齒輪，軟質(zhì)飛碟位于飛碟筒中，飛碟筒由定位框固定，定位框固定在底座后端上，發(fā)射軌道位于底座前端，旋轉(zhuǎn)滾輪與高速飛輪位于底座的左右兩端，旋轉(zhuǎn)滾輪和高速飛輪的四周邊緣呈條紋狀、間距中心對(duì)準(zhǔn)發(fā)射軌道中心，扳機(jī)位于飛碟筒下方，扳機(jī)、旋轉(zhuǎn)滾輪和高速飛輪的動(dòng)力皆來自馬達(dá)，馬達(dá)齒輪與馬達(dá)相連，馬達(dá)齒輪、第一減速齒輪、第二減速齒輪、中間齒輪與滾齒輪依次相嚙合，滾齒輪位于旋轉(zhuǎn)滾輪下方，且與旋轉(zhuǎn)滾輪相連，第二減速齒輪下方連接有一傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪與凸齒輪相嚙合，凸齒輪位于扳機(jī)的傳動(dòng)桿下方，且凸齒輪上有一凸塊，馬達(dá)的動(dòng)力經(jīng)過馬達(dá)齒輪、第1減速齒輪、第2減速齒輪、傳動(dòng)齒輪和凸齒輪的減速作用，可使扳機(jī)擊發(fā)，另外，第2減速齒輪又經(jīng)中間齒輪而加速傳動(dòng)滾齒輪，因而帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)滾輪旋轉(zhuǎn)，擊發(fā)后的扳機(jī)將飛碟推前接觸旋轉(zhuǎn)滾輪與高速飛輪，使飛碟被帶至旋轉(zhuǎn)滾輪與高速飛輪之間，被擠壓而高速直線向前射出，擊發(fā)后的扳機(jī)由拉簧拉回原位，配合遙控裝置的應(yīng)用，當(dāng)手按鍵一次可發(fā)射一發(fā)飛碟，而手按鍵不放時(shí)，則可連續(xù)擊發(fā)飛碟。
本實(shí)用新型可與遙控裝置結(jié)合使用，且不會(huì)出現(xiàn)卡機(jī)等故障。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例俯視圖。
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例扳機(jī)及飛碟部分結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，它包括有軟質(zhì)飛碟1、底座2、飛碟筒3、定位框4、扳機(jī)5、發(fā)射軌道6、馬達(dá)7、旋轉(zhuǎn)滾輪8、高速飛輪9、馬達(dá)齒輪18、第1減速齒輪19、第2減速齒輪20、傳動(dòng)齒輪21、凸齒輪22、中間齒輪24、滾齒輪25，軟質(zhì)飛碟1位于飛碟筒3中，飛碟筒3上有飛碟筒蓋12，飛碟筒3由定位框4固定，定位框4固定在底座2后端上，發(fā)射軌道6位于底座2前端，且發(fā)射軌道6兩邊有左導(dǎo)軌10和右導(dǎo)軌11，旋轉(zhuǎn)滾輪8與高速飛輪9位于底座2的左右兩端，旋轉(zhuǎn)滾輪8和高速飛輪9的四周邊緣呈條紋狀、間距中心對(duì)準(zhǔn)發(fā)射軌道6中心，扳機(jī)5位于飛碟筒3的下方，扳機(jī)5由卡板1 3、連桿14、旋轉(zhuǎn)桿15、傳動(dòng)桿16、拉簧17相互連接而成，扳機(jī)5和旋轉(zhuǎn)滾輪8的動(dòng)力來自馬達(dá)7，高速飛輪9單獨(dú)使用另一個(gè)馬達(dá)，馬達(dá)齒輪18與馬達(dá)7相連，馬達(dá)齒輪18、第一減速齒輪19、第二減速齒輪20、中間齒輪24與滾齒輪25依次相嚙合，且滾齒輪25位于旋轉(zhuǎn)滾輪8下方，并與旋轉(zhuǎn)滾輪8相連，第二減速齒輪20下方連接有一傳動(dòng)齒輪21，傳動(dòng)齒輪21與凸齒輪22相嚙合，凸齒輪22位于扳機(jī)5的傳動(dòng)桿16下方，且凸齒輪22上有凸塊23，馬達(dá)7的動(dòng)力經(jīng)過馬達(dá)齒輪18、第1減速齒輪19、第2減速齒輪20、傳動(dòng)齒輪21和凸齒輪22的減速作用，可使扳機(jī)5的傳動(dòng)桿16因凸塊23的作用而逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使扳機(jī)5擊發(fā)，另外，第2減速齒輪20又經(jīng)中間齒輪24而加速傳動(dòng)滾齒輪25，因而帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)滾輪8旋轉(zhuǎn)，擊發(fā)后的扳機(jī)5將飛碟1推前接觸旋轉(zhuǎn)滾輪8與高速飛輪9，使飛碟1被帶至旋轉(zhuǎn)滾輪8與高速飛輪9之間，被擠壓而高速直線向前射出，擊發(fā)后的扳機(jī)5由拉簧17拉回原位。
權(quán)利要求1.電動(dòng)玩具飛碟發(fā)射裝置，它包括有軟質(zhì)飛碟(1)、底座(2)、飛碟筒(3)、定位框(4)、發(fā)射軌道(6)，其特征在于，它還包括有扳機(jī)(5)、馬達(dá)(7)、旋轉(zhuǎn)滾輪(8)、高速飛輪(9)、馬達(dá)齒輪(18)、第1減速齒輪(19)、第2減速齒輪(20)、傳動(dòng)齒輪(21)、凸齒輪(22)、中間齒輪(24)、滾齒輪(25)，扳機(jī)(5)位于飛碟筒(3)下方，旋轉(zhuǎn)滾輪(8)與高速飛輪(9)位于底座(2)的左右兩端，旋轉(zhuǎn)滾輪(8)和高速飛輪(9)的四周邊緣呈條紋狀、間距中心對(duì)準(zhǔn)發(fā)射軌道(6)中心，馬達(dá)齒輪(18)與馬達(dá)(7)相連，馬達(dá)齒輪(18)、第一減速齒輪(19)、第二減速齒輪(20)、中間齒輪(24)與滾齒輪(25)依次相嚙合，且滾齒輪(25)位于旋轉(zhuǎn)滾輪(8)下方，并與旋轉(zhuǎn)滾輪(8)相連，第二減速齒輪(20)下方連接有一傳動(dòng)齒輪(21)，傳動(dòng)齒輪(21)與凸齒輪(22)相嚙合，凸齒輪(22)上有凸塊(23)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)玩具飛碟發(fā)射裝置，其特征在于，所述飛碟筒(3)上設(shè)有飛碟筒蓋(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)玩具飛碟發(fā)射裝置，其特征在于，所述扳機(jī)(5)包括卡板(13)、連桿(14)、旋轉(zhuǎn)桿(15)、傳動(dòng)桿(16)、拉簧(17)，卡板與連桿連接、連桿與旋轉(zhuǎn)桿連接，旋轉(zhuǎn)桿與傳動(dòng)桿連接、拉簧兩端分別與卡板和旋轉(zhuǎn)桿連接。
專利摘要電動(dòng)玩具飛碟發(fā)射裝置，它包括有軟質(zhì)飛碟(1)、底座(2)、飛碟筒(3)、定位框(4)、扳機(jī)(5)、發(fā)射軌道(6)、馬達(dá)(7)、旋轉(zhuǎn)滾輪(8)、高速飛輪(9)、馬達(dá)齒輪(18)、第1減速齒輪(19)、第2減速齒輪(20)、傳動(dòng)齒輪(21)、凸齒輪(22)、中間齒輪(24)和滾齒輪(25)，旋轉(zhuǎn)滾輪(8)和高速飛輪(9)的四周邊緣呈條紋狀、間距中心對(duì)準(zhǔn)發(fā)射軌道(6)中心，馬達(dá)(7)的動(dòng)力經(jīng)過齒輪的傳動(dòng)使扳機(jī)(5)擊發(fā)，使飛碟(1)被推前接觸旋轉(zhuǎn)滾輪(8)與高速飛輪(9)，并被帶至旋轉(zhuǎn)滾輪8與高速飛輪9之間，被擠壓而高速直線向前射出，本實(shí)用新型可與遙控裝置結(jié)合使用，且不會(huì)出現(xiàn)卡機(jī)等故障。
文檔編號(hào)A63H33/18GK2765648SQ200420046028
公開日2006年3月22日 申請(qǐng)日期2004年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月24日
發(fā)明者徐家煌, 季蘭 申請(qǐng)人:季蘭