欧美在线观看视频网站,亚洲熟妇色自偷自拍另类,啪啪伊人网,中文字幕第13亚洲另类,中文成人久久久久影院免费观看 ,精品人妻人人做人人爽,亚洲a视频

一種模型飛機(jī)的迫降裝置的制作方法

文檔序號(hào):1617507閱讀:327來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):一種模型飛機(jī)的迫降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種航模飛行器,特別是一種模型飛機(jī)的迫降裝置。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的模型飛機(jī),特別是遙控模型飛機(jī)的降落都采用滑翔的方式,而操縱遙控模型飛機(jī)滑翔降落,在航模領(lǐng)域?qū)儆谝环N技術(shù)與實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合且具有一定難度的工作。對(duì)于初學(xué)者或者部分飛機(jī)模型愛(ài)好者在操縱飛機(jī)滑翔降落時(shí)常因種種操作不當(dāng)?shù)脑蚨鴮?dǎo)致模型飛機(jī)遠(yuǎn)離預(yù)計(jì)降落點(diǎn)或者造成飛機(jī)的損壞。中國(guó)專(zhuān)利CN2402367.Y公開(kāi)了一種模型飛機(jī)的尾翼組合構(gòu)造,其具有機(jī)身,該機(jī)身的尾部具有一水平結(jié)合面,以供與一水平尾翼及垂直尾翼相結(jié)合,借由水平尾翼的貫孔及機(jī)身尾部的穿孔內(nèi)設(shè)套管,使垂直尾翼底面凸伸固定桿可穩(wěn)定固穿水平尾翼、機(jī)身,并以螺釘旋鎖固定,其目的是使模型飛機(jī)尾翼可實(shí)現(xiàn)快速分解、結(jié)合,以便于攜帶、收藏,對(duì)于上述模型飛機(jī)在降落時(shí)方便的操作并沒(méi)有提出進(jìn)一步的技術(shù)方案。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述存在的問(wèn)題提供一種可使模型飛機(jī)在降落時(shí)實(shí)現(xiàn)近乎垂直降落且可大大降低模型飛機(jī)在降落過(guò)程中的損傷的模型飛機(jī)的迫降裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種模型飛機(jī)的迫降裝置,包括機(jī)身及水平尾翼,所述機(jī)身與水平尾翼之間設(shè)有迫降機(jī)構(gòu),上述迫降機(jī)構(gòu)由軸架、水平尾翼托板、水平尾翼壓板、翻轉(zhuǎn)軸、扭力彈簧、迫降鉤、迫降鉤拉簧、迫降軸及迫降控制線構(gòu)成,其中上述軸架設(shè)置于機(jī)身尾部,上述水平尾翼通過(guò)水平尾翼壓板固裝于水平尾翼托板上,上述水平尾翼托板通過(guò)翻轉(zhuǎn)軸、扭力彈簧呈彈性鉸接于軸架前端上表面;上述軸架后端部沿豎向設(shè)有一勾槽,上述迫降勾通過(guò)迫降軸呈勾向上的活動(dòng)鉸接在勾槽中,上述迫降勾勾面扣合在水平尾翼托板一端的上表面,上述迫降勾拉簧設(shè)置于迫降勾與軸架之間,其一端掛置在迫降勾與迫降軸連接處附近,另一端掛接在軸架的底部,上述迫降控制線連接于迫降勾的下端。
本實(shí)用新型由于采用在機(jī)身與水平尾翼之間設(shè)置的迫降機(jī)構(gòu),當(dāng)模型飛機(jī)需要降落時(shí),只要通過(guò)拉緊迫降控制線,便可使水平尾翼向上彈起與水平面形成一迫降角;并且在氣流阻力作用下使模型飛機(jī)整體下墜,從而實(shí)現(xiàn)了模型飛機(jī)較為準(zhǔn)確的定點(diǎn)著陸,采用上述迫降機(jī)構(gòu)不僅解決了現(xiàn)有技術(shù)中模型飛機(jī)滑翔降落所存在的操控問(wèn)題,而且大大降低了模型飛機(jī)的損壞率,為模型飛機(jī)提供了一種新的產(chǎn)品。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖;圖2是本實(shí)用新型零件拆裝圖;
圖3是本實(shí)用新型尾翼迫降時(shí)打開(kāi)的狀態(tài)圖;具體實(shí)施方式
如圖1至圖4所示,本實(shí)用新型包括機(jī)身及水平尾翼13,所述機(jī)身與水平尾翼13之間設(shè)有迫降機(jī)構(gòu),上述迫降機(jī)構(gòu)由軸架1、水平尾翼托板2、水平尾翼壓板3、翻轉(zhuǎn)軸4、扭力彈簧5、迫降鉤6、迫降鉤拉簧7、迫降軸8及迫降控制線11構(gòu)成,其中上述軸架1設(shè)置于機(jī)身尾部,上述水平尾翼13通過(guò)水平尾翼壓板3固裝于水平尾翼托板2上,上述水平尾翼托板2通過(guò)翻轉(zhuǎn)軸4、扭力彈簧5呈彈性鉸接于軸架1前端上表面;上述軸架1后端部沿豎向設(shè)有一勾槽1a,上述迫降勾6通過(guò)迫降軸8呈勾向上的活動(dòng)鉸接在勾槽1a中,上述迫降勾6勾面扣合在水平尾翼托板2一端的上表面,上述迫降勾拉簧7設(shè)置于迫降勾6與軸架1之間,其一端掛置在迫降勾6與迫降軸8連接處附近,另一端掛接在軸架1的底部,上述迫降控制線11連接于迫降勾6的下端。上述軸架1設(shè)有兩孔座1b,上述扭力彈簧5卡置于兩孔座1b之間,上述水平尾翼托板2兩端設(shè)有一對(duì)稱(chēng)的帶軸孔2b的碼板2a,上述翻轉(zhuǎn)軸4通過(guò)孔座1b及碼板2a、軸孔2b將軸架1、水平尾翼托板2及扭力彈簧5連成一體。
上述水平尾翼托板2上表面設(shè)有帶螺孔的軸臺(tái)2c,所述水平尾翼13通過(guò)設(shè)置于其翼面的通孔與水平尾翼托板2、軸臺(tái)2c相套接,上述水平尾翼壓板3對(duì)應(yīng)軸臺(tái)2c處設(shè)有安裝孔3a,在安裝孔3a中設(shè)有與水平尾翼托板2上軸臺(tái)2c螺孔相固接的螺栓14。上述迫降勾6為一條狀體,其上端勾體61呈一頂端斜向下延伸的三角勾形。
本實(shí)用新型的基本工作過(guò)程的原理是,當(dāng)模型飛機(jī)在正常飛行時(shí),迫降機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)如圖1所示,此時(shí)的迫降機(jī)構(gòu)由于迫降鉤拉簧7的作用,緊緊的把水平尾翼托板2勾住。當(dāng)迫降線11在常態(tài)時(shí),水平尾翼始終保持水平位置。這時(shí)迫降控制線9無(wú)論進(jìn)行何種操作都不會(huì)影響到迫降機(jī)構(gòu),這時(shí)飛機(jī)可以完成正常的遙控飛行和其他滑翔動(dòng)作。當(dāng)需要采用垂直降落方式時(shí),如圖3所示只要拉緊迫降控制線11,使迫降勾釋放水平尾翼托板2,此時(shí)水平尾翼13便可以在水平尾翼托板2的帶動(dòng)下,形成一迫降角,從而實(shí)現(xiàn)模型飛機(jī)的近乎垂直降落的目的。
權(quán)利要求1.一種模型飛機(jī)的迫降裝置,包括機(jī)身及水平尾翼(13),其特征在于在所述機(jī)身與水平尾翼(13)之間設(shè)有迫降機(jī)構(gòu),上述迫降機(jī)構(gòu)由軸架(1)、水平尾翼托板(2)、水平尾翼壓板(3)、翻轉(zhuǎn)軸(4)、扭力彈簧(5)、迫降鉤(6)、迫降鉤拉簧(7)、迫降軸(8)及迫降控制線(11)構(gòu)成,其中上述軸架(1)設(shè)置于機(jī)身尾部,上述水平尾翼(13)通過(guò)水平尾翼壓板(3)固裝于水平尾翼托板(2)上,上述水平尾翼托板(2)通過(guò)翻轉(zhuǎn)軸(4)、扭力彈簧(5)呈彈性鉸接于軸架(1)前端上表面;上述軸架(1)后端部沿豎向設(shè)有一勾槽(1a),上述迫降勾(6)通過(guò)迫降軸(8)呈勾向上的活動(dòng)鉸接在勾槽(1a)中,上述迫降勾(6)勾面扣合在水平尾翼托板(2)一端的上表面,上述迫降勾拉簧(7)設(shè)置于迫降勾(6)與軸架(1)之間,其一端掛置在迫降勾(6)與迫降軸(8)連接處附近,另一端掛接在軸架(1)的底部,上述迫降控制線(11)連接于迫降勾(6)的下端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模型飛機(jī)的迫降裝置,其特征在于上述軸架(1)設(shè)有兩孔座(1b),上述扭力彈簧(5)卡置于兩孔座(1b)之間,上述水平尾翼托板(2)兩端設(shè)有一對(duì)稱(chēng)的帶軸孔(2b)的碼板(2a),上述翻轉(zhuǎn)軸(4)通過(guò)孔座(1b)及碼板(2a)、軸孔(2b)將軸架(1)、水平尾翼托板(2)及扭力彈簧(5)連成一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模型飛機(jī)的迫降裝置,其特征在于上述水平尾翼托板(2)上表面設(shè)有帶螺孔的軸臺(tái)(2c),所述水平尾翼(13)通過(guò)設(shè)置于其翼面的通孔與水平尾翼托板(2)(2)、軸臺(tái)(2c)相套接,上述水平尾翼壓板(3)對(duì)應(yīng)軸臺(tái)(2c)處設(shè)有安裝孔(3a),在安裝孔(3a)中設(shè)有與水平尾翼托板(2)上軸臺(tái)(2c)螺孔相固接的螺栓(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模型飛機(jī)的迫降裝置,其特征在于上述迫降勾(6)為一條狀體,其上端勾體(61)呈一頂端斜向下延伸的三角勾形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模型飛機(jī)的迫降裝置,其特征在于上述水平尾翼(13)后部設(shè)有升降舵搖臂(12),在升降舵搖臂(12)上端設(shè)有升降舵控制線(9),在水平尾翼(13)下方設(shè)有升降舵回中彈簧(10)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型包括機(jī)身及水平尾翼,所述機(jī)身與水平尾翼之間設(shè)有迫降機(jī)構(gòu),上述迫降機(jī)構(gòu)由軸架、水平尾翼托板、水平尾翼壓板、翻轉(zhuǎn)軸、扭力彈簧、迫降鉤、迫降鉤拉簧、迫降軸及迫降控制線構(gòu)成,其中上述軸架設(shè)置于機(jī)身尾部,上述水平尾翼通過(guò)水平尾翼壓板固裝于水平尾翼托板上,上述水平尾翼托板通過(guò)翻轉(zhuǎn)軸、扭力彈簧呈彈性鉸接于軸架前端上表面;上述軸架后端部沿豎向設(shè)有一勾槽,上述迫降勾通過(guò)迫降軸呈勾向上的活動(dòng)鉸接在勾槽中,上述迫降勾勾面扣合在水平尾翼托板一端的上表面,上述迫降勾拉簧設(shè)置于迫降勾與軸架之間,其一端掛置在迫降勾與迫降軸連接處附近,另一端掛接在軸架的底部,上述迫降控制線連接于迫降勾的下端。
文檔編號(hào)A63H27/00GK2754693SQ20042007130
公開(kāi)日2006年2月1日 申請(qǐng)日期2004年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月8日
發(fā)明者蔡?hào)|青 申請(qǐng)人:蔡?hào)|青
網(wǎng)友詢(xún)問(wèn)留言 已有0條留言
  • 還沒(méi)有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
1
钟祥市| 新营市| 休宁县| 革吉县| 芦山县| 龙江县| 吉隆县| 上高县| 巴中市| 贵溪市| 丰顺县| 梁山县| 黄浦区| 佛坪县| 廉江市| 铁岭市| 巴南区| 休宁县| 天柱县| 萨嘎县| 廉江市| 台南县| 华容县| 炎陵县| 昌黎县| 措美县| 甘洛县| 子洲县| 读书| 无锡市| 建水县| 宝坻区| 东丰县| 凉山| 疏附县| 洪江市| 陆丰市| 金塔县| 交口县| 重庆市| 改则县|