專利名稱：靠慣性運(yùn)動(dòng)的汽車裝飾物的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用于放置在汽車內(nèi)的裝飾物，尤其是靠慣性運(yùn)動(dòng)的、無(wú)須另外提供動(dòng)能的汽車裝飾物。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車車內(nèi)裝飾的要求也在不斷的提高，各式各樣的汽車裝飾物應(yīng)運(yùn)而生?，F(xiàn)有常見的汽車裝飾物，大多都是不動(dòng)的。本申請(qǐng)人提出的申請(qǐng)?zhí)枮?00320119491.9的實(shí)用新型專利申請(qǐng)公開了一種利用慣性使彈簧收縮和拉伸，牽動(dòng)推桿來(lái)回移動(dòng)，從而帶動(dòng)裝飾物的活動(dòng)件來(lái)回?cái)[動(dòng)的汽車擺設(shè)裝飾物。這種裝飾物的缺點(diǎn)是受彈簧的收縮與拉伸范圍的影響，活動(dòng)件只能在一個(gè)較小的范圍內(nèi)擺動(dòng)，不能轉(zhuǎn)化為其它運(yùn)動(dòng)，因而其造型受一定限制。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種造型更多樣化的靠慣性運(yùn)動(dòng)的汽車裝飾物。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案該靠慣性運(yùn)動(dòng)的汽車裝飾物，包括基座，主軸由軸承支承并可相對(duì)基座轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸上連接有重心在主軸軸心線以外的重物及隨主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的回轉(zhuǎn)體，回轉(zhuǎn)體通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與裝飾部件相連接。
作為一種優(yōu)選實(shí)施方案，所述回轉(zhuǎn)體是與所述主軸同心的轉(zhuǎn)盤；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)以轉(zhuǎn)盤圓心為中心對(duì)稱分布的、外周與轉(zhuǎn)盤摩擦接觸的轉(zhuǎn)環(huán)，任一轉(zhuǎn)環(huán)的內(nèi)周分布有棘齒；一從軸由安裝在基座上的軸承支承，所述轉(zhuǎn)環(huán)通過(guò)軸承安裝在從軸上；在從軸上每個(gè)轉(zhuǎn)環(huán)的內(nèi)側(cè)有一組棘爪，兩組棘爪傳動(dòng)方向一致，轉(zhuǎn)環(huán)在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中通過(guò)其中一組棘爪帶動(dòng)從軸轉(zhuǎn)動(dòng)。所述裝飾部件可以是風(fēng)扇轉(zhuǎn)葉或與發(fā)光、發(fā)聲元件相連的微型發(fā)電機(jī)。
作為另一種優(yōu)選實(shí)施方案，所述回轉(zhuǎn)體是與所述主軸同心的轉(zhuǎn)盤；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)外周與轉(zhuǎn)盤摩擦接觸的、可繞其圓心轉(zhuǎn)動(dòng)的、帶有偏心凸柱的轉(zhuǎn)輪；擺桿的內(nèi)端被轉(zhuǎn)輪上的偏心凸柱推動(dòng)使其以基座上的固定點(diǎn)為支點(diǎn)擺動(dòng)，擺桿外端則與裝飾部件相連接。作為一種改進(jìn)，所述轉(zhuǎn)輪及擺桿均有兩個(gè)，且以轉(zhuǎn)盤圓心為中心對(duì)稱分布；所述裝飾部件可以是一對(duì)動(dòng)物翅膀模型；兩翅膀模型分別與兩擺桿的外端相固定連接。
作為第三種優(yōu)選實(shí)施方案，所述回轉(zhuǎn)體是與所述主軸同心的轉(zhuǎn)盤；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)外周與轉(zhuǎn)盤摩擦接觸的、可繞其自身圓心轉(zhuǎn)動(dòng)的、帶有偏心凸柱的轉(zhuǎn)輪；偏心凸柱與連桿的一端相鉸接，連桿的另一端則與被限制在一定方向上來(lái)回移動(dòng)的推桿相鉸接。來(lái)回移動(dòng)的推桿構(gòu)成動(dòng)感強(qiáng)烈的抽象裝飾品。
在上方案的基礎(chǔ)上，也可把裝飾部件選定為一對(duì)動(dòng)物翅膀模型，每個(gè)翅膀的內(nèi)端有可繞其圓心轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪或齒輪；該兩滾輪或齒輪分別與所述推桿上相對(duì)的兩側(cè)面摩擦接觸。推桿來(lái)回移動(dòng)過(guò)程中，通過(guò)摩擦力帶動(dòng)動(dòng)滾輪或齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使翅膀扇動(dòng)起來(lái)。
作為又一種優(yōu)選實(shí)施方案，所述回轉(zhuǎn)體可呈圓筒形，圓筒的圓周上有至少一道軸向高度不等的回轉(zhuǎn)軌道；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括至少一根可以基座上的固定點(diǎn)為支點(diǎn)擺動(dòng)的擺桿，擺桿內(nèi)端被轉(zhuǎn)動(dòng)中的軌道推動(dòng)繞支點(diǎn)來(lái)回?cái)[動(dòng)，擺桿外端則與裝飾部件相連接。所述基座上可設(shè)置一個(gè)蜘蛛模型，所述裝飾部件是蜘蛛的腿，每條腿與一根擺桿相連接。
把本實(shí)用新型的汽車裝飾物放置在汽車中，汽車行駛時(shí)，在慣性的作用下，重物帶動(dòng)主軸及回轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)動(dòng)；回轉(zhuǎn)體通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)裝飾部件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、往復(fù)擺動(dòng)或往復(fù)移動(dòng)，從而使裝飾物產(chǎn)生動(dòng)感，起到裝飾美化車內(nèi)環(huán)境的作用。本實(shí)用新型可把無(wú)規(guī)則的慣性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為各種有規(guī)則運(yùn)動(dòng)，無(wú)須外加能源，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造型多樣別致。


圖1是實(shí)施例一的汽車裝飾物的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的A-A局部放大圖。
圖3是圖2的B-B剖視圖。
圖4是實(shí)施例二的汽車裝飾物的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5、圖6是圖4實(shí)施例的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的局部放大示意圖。
圖7是實(shí)施例三的汽車裝飾物的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8是實(shí)施例四的汽車裝飾物的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9是圖8傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的推桿部分的局部放大示意圖。
圖10是實(shí)施例五的汽車裝飾物的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖11是實(shí)施例六的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步具體描述。
實(shí)施例一如圖1、2、3所示基座1內(nèi)有一根垂直放置的由軸承9支承的主軸2，主軸2的一側(cè)與重物3相連接，在慣性的作用下，重物3可帶動(dòng)主軸2及位于主軸頂端的轉(zhuǎn)盤4旋轉(zhuǎn)。在轉(zhuǎn)盤4的上方，有一根從軸7通過(guò)軸承9安裝在基座上，從軸7上還通過(guò)兩軸承9安裝有兩個(gè)轉(zhuǎn)環(huán)5A、5B。兩轉(zhuǎn)環(huán)5A、5B的外周緊靠在轉(zhuǎn)盤4的上表面且以轉(zhuǎn)盤4的圓心為中心對(duì)稱分布。轉(zhuǎn)環(huán)5A、5B與轉(zhuǎn)盤4之間可以通過(guò)齒輪嚙合或通過(guò)表面粘貼橡膠的方式增大接觸面間的摩擦力。
當(dāng)轉(zhuǎn)盤4順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)摩擦力或齒輪嚙合帶動(dòng)轉(zhuǎn)環(huán)5A逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)環(huán)5A內(nèi)周的棘齒5’A推動(dòng)棘爪6A及與其相連接的、由軸承9支承的從軸7逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)從軸7上的轉(zhuǎn)葉8旋轉(zhuǎn)；與此同時(shí)，轉(zhuǎn)盤4帶動(dòng)轉(zhuǎn)環(huán)5B順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，棘齒5’B轉(zhuǎn)動(dòng)方向與棘爪6B方向一致，棘爪6B不被推動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)盤4逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)摩擦力帶動(dòng)轉(zhuǎn)環(huán)5B逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)環(huán)5B內(nèi)周的棘齒5’B推動(dòng)棘爪6B及與其相連接的從軸7逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)從軸7上的轉(zhuǎn)葉8逆時(shí)鐘旋轉(zhuǎn)；與此同時(shí)，轉(zhuǎn)盤4帶動(dòng)轉(zhuǎn)環(huán)5A順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，棘齒5’A轉(zhuǎn)動(dòng)方向與棘爪6A方向一致，棘爪6A不被推動(dòng)。所以，無(wú)論轉(zhuǎn)盤4順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從軸7總會(huì)被其中一個(gè)轉(zhuǎn)環(huán)5A或5B驅(qū)動(dòng)向同一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
當(dāng)然，從軸7上也可以連接其它的裝飾部件。例如，從軸7可通過(guò)一個(gè)微型發(fā)電機(jī)與發(fā)光發(fā)聲元件相連接(圖中未示出)，從軸7驅(qū)動(dòng)微型發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生電流，使發(fā)光發(fā)聲元件發(fā)聲發(fā)光，同樣可起到很好的裝飾效果。
實(shí)施例二如圖4、5、6所示，此實(shí)施例是蝴蝶造型的汽車裝飾物?；?內(nèi)有一個(gè)可隨慣性力繞主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的重物，基座頂部停泊著一只蝴蝶模型。蝴蝶的一對(duì)翅膀16分別與兩根擺桿10相固定連接，該擺桿10的擺動(dòng)支點(diǎn)則是與基座相對(duì)固定的蝴蝶的身體部分。與主軸2相連且同心的轉(zhuǎn)盤4位于蝴蝶體腔內(nèi)，兩個(gè)通過(guò)軸承支撐在蝴蝶體腔內(nèi)的轉(zhuǎn)輪5以轉(zhuǎn)盤4的圓心為中心對(duì)稱分布，轉(zhuǎn)輪5外周與轉(zhuǎn)盤4的上表面摩擦接觸。每個(gè)轉(zhuǎn)輪5上還設(shè)有一個(gè)偏心凸柱5”，每根擺桿10的內(nèi)端被壓在偏心凸柱5”下方。
當(dāng)轉(zhuǎn)盤4隨重物轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩轉(zhuǎn)輪5以相反的方向旋轉(zhuǎn)，兩偏心凸柱5”則分別驅(qū)動(dòng)兩翅膀16上下扇動(dòng)，宛如蝴蝶迎風(fēng)舞動(dòng)。
實(shí)施例三如圖7所示，此實(shí)施例是一個(gè)抽象的動(dòng)感裝飾物。在汽車行駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)盤4隨重物轉(zhuǎn)動(dòng)，垂直安裝在轉(zhuǎn)盤4上方并與轉(zhuǎn)盤上表面相摩擦接觸的多個(gè)轉(zhuǎn)輪5在摩擦力的作用下繞其各自圓心轉(zhuǎn)動(dòng)，固定在轉(zhuǎn)輪5上的偏心凸柱5”通過(guò)連桿11推動(dòng)被限制在垂直方向上移動(dòng)的推桿12上下移動(dòng)。由于各偏心凸柱5”的高度不一，轉(zhuǎn)動(dòng)相位也不一，多根推桿12此起彼伏地上升、下降，動(dòng)感強(qiáng)烈，別有一番風(fēng)格。
實(shí)施例四如圖8、9所示，此實(shí)施例也是蝴蝶造型的裝飾物，其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與實(shí)施例三的類似。蝴蝶模型的翅膀16內(nèi)端有滾輪13，滾輪13以基座1上某固定點(diǎn)為支點(diǎn)可在一定角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，兩滾輪13緊靠推桿12的兩側(cè)。汽車行駛時(shí)，重物3帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤4轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)盤4帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)偏心凸柱5”及連桿11推動(dòng)推桿12上下往復(fù)移動(dòng)，驅(qū)使?jié)L輪13轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)蝴蝶翅膀16來(lái)回?cái)[動(dòng)。
實(shí)施例五如圖10所示，此實(shí)施例是一個(gè)蜘蛛造型的裝飾物。蜘蛛的身體固定在基座1頂部，蜘蛛的各條腿14則通過(guò)擺桿10與身體相鉸接。主軸2下端的一側(cè)與重物3相連，主軸2頂部的回轉(zhuǎn)體4呈圓筒狀，置于蜘蛛體腔15內(nèi)，圓筒形回轉(zhuǎn)體4的圓周有波浪線狀的通槽4’，即回轉(zhuǎn)軌道4’。各擺桿10的內(nèi)端穿過(guò)通槽4’。汽車行駛過(guò)程中，在慣性作用下，重物3帶動(dòng)主軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，圓筒形回轉(zhuǎn)體4隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，通槽4’高度的變化推動(dòng)各擺桿10及蜘蛛腿14擺動(dòng)，象一只爬行的蜘蛛，十分逗人。
實(shí)施例六如圖11所示，主軸2頂端是一個(gè)帶有回轉(zhuǎn)軌道4’的圓筒形回轉(zhuǎn)體4，回轉(zhuǎn)軌道4’各處軸向高度不等。只能在垂直方向上下移動(dòng)的推桿12的下端被限制在回轉(zhuǎn)軌道4’內(nèi)。汽車行駛時(shí)，主軸2及回轉(zhuǎn)體4隨重物轉(zhuǎn)動(dòng)，各推桿12被轉(zhuǎn)動(dòng)中的回轉(zhuǎn)軌道4’推動(dòng)上下移動(dòng)，頗具動(dòng)感。
權(quán)利要求1.一種靠慣性運(yùn)動(dòng)的汽車裝飾物，包括基座(1)，其特征在于主軸(2)由軸承(9)支承并可相對(duì)基座(1)轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸(2)上連接有重心在主軸軸心線以外的重物(3)及隨主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的回轉(zhuǎn)體(4)，回轉(zhuǎn)體(4)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與裝飾部件相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車裝飾物，其特征在于所述回轉(zhuǎn)體(4)是與所述主軸(2)同心的轉(zhuǎn)盤(4)；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)以轉(zhuǎn)盤(4)圓心為中心對(duì)稱分布的、外周與轉(zhuǎn)盤(4)摩擦接觸的轉(zhuǎn)環(huán)(5A、5B)，任一轉(zhuǎn)環(huán)(5A、5B)的內(nèi)周分布有棘齒(5’)；一從軸(7)由安裝在基座(1)上的軸承(9)支承，所述轉(zhuǎn)環(huán)(5A、5B)通過(guò)軸承(9)安裝在從軸(7)上；在從軸(7)上每個(gè)轉(zhuǎn)環(huán)(5A、5B)的內(nèi)側(cè)有一組棘爪(6)，兩組棘爪(6)傳動(dòng)方向一致，轉(zhuǎn)環(huán)(5A、5B)在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中通過(guò)其中一組棘爪(6)帶動(dòng)從軸(7)轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車裝飾物，其特征在于所述裝飾部件是風(fēng)扇轉(zhuǎn)葉(8)或與發(fā)光、發(fā)聲元件相連的微型發(fā)電機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車裝飾物，其特征在于所述回轉(zhuǎn)體(4)是與所述主軸(2)同心的轉(zhuǎn)盤(4)；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)外周與轉(zhuǎn)盤(4)摩擦接觸的、可繞自身圓心轉(zhuǎn)動(dòng)的、帶有偏心凸柱(5”)的轉(zhuǎn)輪(5)；一擺桿(10)的內(nèi)端被轉(zhuǎn)輪(5)上的偏心凸柱(5”)推動(dòng)使其以基座上的固定點(diǎn)為支點(diǎn)擺動(dòng)，擺桿(10)外端則與裝飾部件相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車裝飾物，其特征在于所述轉(zhuǎn)輪(5)及擺桿(10)均有兩個(gè)，且以轉(zhuǎn)盤(4)圓心為中心對(duì)稱分布；所述裝飾部件是一對(duì)動(dòng)物翅膀模型(16)；兩翅膀模型(16)分別與各擺桿(10)的外端相固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車裝飾物，其特征在于所述回轉(zhuǎn)體(4)是與所述主軸(2)同心的轉(zhuǎn)盤(4)；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)外周與轉(zhuǎn)盤(4)相接觸的、可繞其自身圓心轉(zhuǎn)動(dòng)的、帶有偏心凸柱(5”)的轉(zhuǎn)輪(5)；偏心凸柱(5”)與連桿(11)的一端相鉸接，連桿(11)的另一端則與被限制在一定方向上來(lái)回移動(dòng)的推桿(12)相鉸接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車裝飾物，其特征在于所述裝飾部件是一對(duì)動(dòng)物翅膀模型(16)，每個(gè)翅膀(16)的內(nèi)端有可繞其圓心轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪或齒輪(13)，該兩滾輪或齒輪(13)分別與所述推桿12上相對(duì)的兩側(cè)面摩擦接觸。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車裝飾物，其特征在于所述轉(zhuǎn)輪(5)有多個(gè)，各個(gè)轉(zhuǎn)輪(5)上的偏心凸柱(5”)設(shè)置在不同高度上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車裝飾物，其特征在于所述回轉(zhuǎn)體(4)呈圓筒形，圓筒的圓周上有至少一道軸向高度不等的回轉(zhuǎn)軌道(4’)；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括至少一根可以基座(1)某固定點(diǎn)為支點(diǎn)擺動(dòng)的擺桿(10)，擺桿內(nèi)端被轉(zhuǎn)動(dòng)中的回轉(zhuǎn)軌道(4’)推動(dòng)繞支點(diǎn)來(lái)回?cái)[動(dòng)，擺桿(10)外端則與裝飾部件相連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車裝飾物，其特征在于所述裝飾部件是蜘蛛的腿(14)，每條腿與一根擺桿(10)相連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種靠慣性運(yùn)動(dòng)的汽車裝飾物。它包括基座，主軸由軸承支承并可相對(duì)基座轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸上連接有重心在主軸軸心線以外的重物及隨主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的回轉(zhuǎn)體，回轉(zhuǎn)體通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與裝飾部件相連接。本實(shí)用新型可把無(wú)規(guī)則的慣性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為各種有規(guī)則運(yùn)動(dòng)，無(wú)須外加能源，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造型多樣別致。
文檔編號(hào)A63H15/00GK2732323SQ20042008830
公開日2005年10月12日 申請(qǐng)日期2004年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月17日
發(fā)明者侯陽(yáng) 申請(qǐng)人:侯陽(yáng)