專利名稱：觀覽車新型桁架轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種大轉(zhuǎn)輪，特別是一種大轉(zhuǎn)輪的桁架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
觀覽車是頗受人們歡迎的公共娛樂(lè)設(shè)施之一，它包括有轉(zhuǎn)盤、座艙、輪輻、水平主軸、支撐構(gòu)架和驅(qū)動(dòng)裝置等組成，其支撐構(gòu)架固設(shè)于地面，構(gòu)架頂部設(shè)置水平主軸，具有輪輻和座艙的轉(zhuǎn)盤(滾道盤)套設(shè)在水平軸上，并在驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)下可繞水平軸旋轉(zhuǎn)。觀覽車的座艙數(shù)量很多，轉(zhuǎn)盤的直徑很大，現(xiàn)有的轉(zhuǎn)盤大都采用純桁架結(jié)構(gòu)，由周向、徑向和軸向型材組合形成的桁架，其型材幾乎滿布在轉(zhuǎn)盤的整個(gè)盤面上，其結(jié)構(gòu)通透性差，受風(fēng)載荷面積大，為保證其必需的強(qiáng)度和剛度，需較多數(shù)量的用材，結(jié)構(gòu)重量也大，從而增加設(shè)備成本，且輻射狀和環(huán)狀型材構(gòu)成的轉(zhuǎn)盤，造型單調(diào)、呆板，很難適應(yīng)現(xiàn)代化建筑和城市環(huán)境的高品位需求，為此，業(yè)者曾作改進(jìn)設(shè)計(jì)，將上述轉(zhuǎn)盤桁架結(jié)構(gòu)在盤面上增添一組花瓣體結(jié)構(gòu)，這些方案，可改善現(xiàn)有造型單調(diào)的缺陷，但是，仍然無(wú)法改變?cè)需旒芙Y(jié)構(gòu)的上述缺點(diǎn)，且其在造型上的改觀效果也不明顯。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種觀覽車新型桁架轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)，它能增加轉(zhuǎn)盤通透性，減低設(shè)備成本，且能改善觀覽車的景觀。
本實(shí)用新型所要解決上述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是觀覽車新型桁架轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)，其輪輻包括有由周向、徑向和軸向型材組合形成的盤形桁架和一組花瓣型桁架，輪輻固接于輪轂，輪轂滑動(dòng)套設(shè)在水平軸上，各花瓣型桁架外端和盤形桁架的外緣固接，各花瓣型桁架根部和支撐梁固接，支撐梁固接于輪轂，其特點(diǎn)是輪輻的各花瓣型桁架二側(cè)邊的外側(cè)分別和相鄰的盤形桁架固定連接呈一體，各花瓣型桁架二側(cè)邊的內(nèi)側(cè)圍合構(gòu)成一瓣?duì)羁臻g。各瓣?duì)羁臻g在大型轉(zhuǎn)盤的盤面上形成一巨大的鏤空花朵，該鏤空大花朵在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將極為壯觀。
本實(shí)用新型轉(zhuǎn)盤輪輻呈鏤空狀結(jié)構(gòu)，在保持其需有強(qiáng)度和剛度條件下，其良好的通透性，可明顯改善其風(fēng)載負(fù)荷條件，和傳統(tǒng)型材密布于盤面的結(jié)構(gòu)比較，可節(jié)約用材，減輕設(shè)備重量，降低設(shè)備成本，盤面上的鏤空花朵狀設(shè)計(jì)，使其整體造型更加美觀，更能適應(yīng)現(xiàn)代城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的需求。


圖1是本實(shí)用新型觀覽車新型桁架轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)軸側(cè)示意圖。
圖2是圖1的正視示意圖。
圖3是圖1的側(cè)視示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1、2、3，觀覽車新型桁架轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)，包括有由花瓣型桁架1和盤形桁架2組成的輪輻、支撐梁3和輪轂4，輪輻經(jīng)支撐梁3固接于輪轂4，輪轂4滑動(dòng)套設(shè)在水平軸5上，輪輻的外緣和座艙相連。
輪輻的花瓣型桁架1，是由縱橫型材焊接構(gòu)成，花瓣型桁架1包括有二側(cè)邊12，二側(cè)邊12可呈圓弧線或橢圓線，并在兩端連接而合圍呈花瓣?duì)?，二?cè)邊12合圍的內(nèi)側(cè)121構(gòu)成一瓣?duì)羁臻g10；二側(cè)邊12的外側(cè)122和鄰接的盤形桁架2的周向型材21、徑向型材22、軸向型材23焊接固定，上述各構(gòu)件形成轉(zhuǎn)盤輪輻的主要承載能力；花瓣型桁架1在轉(zhuǎn)盤盤面上的布設(shè)是，二側(cè)邊12圍構(gòu)的瓣?duì)羁臻g10的中心線通過(guò)轉(zhuǎn)盤中心，花瓣型桁架1的外端14位于轉(zhuǎn)盤的外緣側(cè)并和盤形桁架2的外緣焊接固定，花瓣型桁架1的根部(內(nèi)端)和支撐梁3焊接固定；在轉(zhuǎn)盤的盤面上，可布設(shè)一組花瓣型桁架1，其數(shù)量由3個(gè)至20個(gè)不等，通常根據(jù)轉(zhuǎn)盤直徑大小和承載需求確定，各花瓣型桁架1是均勻分布在轉(zhuǎn)盤的盤面上，組成后的轉(zhuǎn)盤輪輻新型桁架結(jié)構(gòu)，其瓣?duì)羁臻g10形成一巨大的鏤空狀花朵，該結(jié)構(gòu)大大增加轉(zhuǎn)盤輪輻的通透性，使轉(zhuǎn)盤盤面的迎風(fēng)壓力降低，改善輪輻負(fù)荷條件，且節(jié)省大量型材，并可降低設(shè)備制作成本；花瓣型型桁架1二側(cè)邊12的內(nèi)側(cè)121型材上，可固定設(shè)置各種裝飾物，如彩色燈泡、霓虹燈、具光反射功能的金屬或非金屬鈽件，以及類似其他裝飾物，以增添觀覽車的可觀賞性。
輪輻的盤形桁架2是由周向型材21、徑向型材22和軸向型材23焊接制成，其軸向的厚度，是由轉(zhuǎn)盤外緣逐漸向中心方向增加，呈塔形如圖3所示，花瓣型桁架1的軸向厚度和上述變化相互對(duì)應(yīng)，從而共同形成新型桁架結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)載荷分布的需求，盤形桁架2的結(jié)構(gòu)總體上和傳統(tǒng)轉(zhuǎn)盤輪輻結(jié)構(gòu)相似，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是盤形桁架2的各組成型材僅和花瓣型桁架1二側(cè)邊12的外側(cè)122對(duì)應(yīng)各型材焊接固定，而傳統(tǒng)的盤形桁架2是和花瓣型桁架1在盤面上全部固接，不留有瓣?duì)羁臻g10。
為了結(jié)構(gòu)上加強(qiáng)的需求，在各花瓣型桁架1和盤形桁架2之間相互對(duì)應(yīng)的適應(yīng)位置處，焊接固定有加強(qiáng)連接型材13。
權(quán)利要求1.一種觀覽車新型桁架盤結(jié)構(gòu)，該轉(zhuǎn)盤的輪輻包括有由周向、徑向和軸向型材組合形成的盤形桁架和一組花瓣型桁架，輪輻固接于輪轂，輪轂滑動(dòng)套設(shè)在水平軸上，各花瓣型桁架外端和盤形桁架的外緣固接，各花瓣型桁架根部和支撐梁固接，支撐梁固接于輪轂，其特征在于輪輻的各花瓣型桁架(1)二側(cè)邊(12)的外側(cè)(122)分別和相鄰的盤形桁架(2)固定連接呈一體，各花瓣型桁架(1)二側(cè)邊(12)的內(nèi)側(cè)(121)圍合構(gòu)成一瓣?duì)羁臻g(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的觀覽車新型桁架轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)，其特征是各花瓣型桁架(1)和盤形桁架(2)之間還固定連接有加強(qiáng)連接型材(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的觀覽車新型桁架轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)，其特征是各花瓣桁架(1)的二側(cè)邊(12)的內(nèi)側(cè)可固設(shè)有裝飾物。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的觀覽車新型桁架轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)，其特征是各花瓣型桁架(1)的二側(cè)邊(12)的邊界形狀為圓弧線或橢圓線，整個(gè)轉(zhuǎn)盤中花瓣型桁架(1)的數(shù)量為3個(gè)至20個(gè)。
專利摘要一種觀覽車新型桁架轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)，主要解決改善造型等技術(shù)問(wèn)題，其采用技術(shù)方案是，輪輻的各花瓣型桁架二側(cè)邊的外側(cè)分別和相鄰的盤形桁架固定連接呈一體，各花瓣型桁架二側(cè)邊的內(nèi)側(cè)圍合構(gòu)成一瓣?duì)羁臻g，適用于各種規(guī)格的觀覽車。
文檔編號(hào)A63G27/00GK2738858SQ20042011097
公開日2005年11月9日 申請(qǐng)日期2004年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月17日
發(fā)明者林明, 王進(jìn) 申請(qǐng)人:上海游藝機(jī)工程有限公司, 煤炭科學(xué)研究總院上海分院