專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)后輪軸的固持裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)后輪軸的固持裝置，尤其涉及一種可拆固持部的固桿塊下段卡掣凸條與固持作用桿的卡掣凹溝嵌合，可使固持作用桿抵靠輪軸端部定位穩(wěn)固不得移動(dòng)，另當(dāng)卡掣凸條與卡掣凹溝因?yàn)楣虠U塊受壓而使嵌合關(guān)卸除，固持作用桿可向外移動(dòng)，則輪軸套環(huán)與后輪軸端部的套合銜接可簡(jiǎn)易迅速卸離的自行車(chē)后輪軸的固持裝置。
現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)有自行車(chē)后輪軸的固持裝置，請(qǐng)參閱圖1，由ㄩ形前架1、ㄩ形后架2、可拆固持部3及架軸固持部4組成；其ㄩ形前架1的左、右側(cè)桿11、12上段的后方，設(shè)一供ㄩ形后架2左、右側(cè)桿21、22頂段連結(jié)的銜接座13，此銜接座13使ㄩ形前架1與ㄩ形后架2呈入字形連結(jié)；另ㄩ形前架1的左、右側(cè)桿11、12頂端分別組設(shè)以可拆固持部3及架軸固持部4，其可拆固持部3及架軸固持部4可固持自行車(chē)后輪5的后輪軸51二端。
現(xiàn)有固持裝置的可拆固持部3，請(qǐng)參閱圖2，由外筒31、內(nèi)筒32及固持作用桿33組成；其內(nèi)筒32嵌固于外筒31內(nèi)部，且內(nèi)筒32中心的螺紋孔321可供固持作用桿33的螺紋段331螺合，并固持作用桿33的內(nèi)端及外端分別設(shè)以輪軸套環(huán)332及轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)333，另固持作用桿33的螺紋段331外端尚螺設(shè)一鎖桿環(huán)334。
現(xiàn)有自行車(chē)后輪軸的固持裝置，以可拆固持部3及架軸固持部4的內(nèi)端，左右固持自行車(chē)后輪5的后輪軸51二端，且作用可拆固持部3的作用桿33外端轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)333順時(shí)針轉(zhuǎn)及逆時(shí)針轉(zhuǎn)，可產(chǎn)生可拆固持部3固持后輪軸51或可拆固持部3卸離后輪軸51的作用。
現(xiàn)有自行車(chē)后輪軸的固持裝置，無(wú)論固持后輪軸51定位或卸離后輪軸51，皆得操作可拆固持部3的轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)333轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)圈才可達(dá)成，其現(xiàn)有自行車(chē)后輪軸的固持裝置，因?yàn)楣坛植僮髻M(fèi)時(shí)而不符合產(chǎn)業(yè)實(shí)用性。
本發(fā)明人有鑒于現(xiàn)有固持裝置實(shí)際使用面臨的瓶頸，特針對(duì)固持裝置的可拆固持部進(jìn)行改良，期使可拆固持部固持后輪軸或可拆固持部卸離后輪軸的作用功效確實(shí)，并且符合產(chǎn)業(yè)實(shí)用性及新型專(zhuān)利條件。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種可穩(wěn)固架設(shè)自行車(chē)后輪軸，致使自行車(chē)于無(wú)法騎行的室內(nèi)仍具有踩踏健身功效的自行車(chē)后輪軸的固持裝置，其固持裝置的可拆固持部，使后輪軸與固持裝置的拆卸操作簡(jiǎn)易便利。
本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型自行車(chē)后輪軸的固持裝置，由前架、后架、可拆固持部及架軸固持部組成；其前架的左、右側(cè)桿上段的后方，設(shè)一供ㄩ形后架的左、右側(cè)桿頂段連結(jié)的銜接座，此銜接座使前架與后架呈入字形連結(jié)；另前架的左、右側(cè)桿頂端分別組設(shè)以可拆固持部及架軸固持部其可拆固持部及架軸固持部可固持自行車(chē)后輪的后輪軸二端。
其中，可拆固持部由外筒、中筒、內(nèi)筒、固持作用桿及固桿塊組成；外筒，橫設(shè)于左側(cè)桿頂端的中空柱體，于外筒的中段上方開(kāi)設(shè)一矩形容塊穿孔，且容塊穿孔的長(zhǎng)邊下方設(shè)一供樞軸穿貫的軸穿孔；中筒，內(nèi)設(shè)有內(nèi)筒容室的中空筒體，于內(nèi)筒容室的內(nèi)壁二側(cè)各設(shè)一滑軌，且內(nèi)筒容室的下方凹設(shè)一彈簧容槽，并于彈簧容槽外端設(shè)一鉤扣孔可供拉伸彈簧的外端鉤固，另中筒的中段上方對(duì)應(yīng)外筒的容塊穿孔位置亦設(shè)一容塊穿孔，且容塊穿孔的長(zhǎng)邊下方設(shè)一供樞軸穿貫的軸穿孔，并容塊穿孔的外端與具有彈簧套部的凹槽銜接；內(nèi)筒，穿容于中筒的內(nèi)筒容室內(nèi)部的中空柱體，于內(nèi)筒壁的二側(cè)對(duì)應(yīng)中筒內(nèi)部?jī)?nèi)筒容室的滑軌位置設(shè)以滑槽，且于內(nèi)筒壁的下方設(shè)一彈簧容槽，此彈簧容槽可供拉伸彈簧嵌入，并內(nèi)筒壁之上方設(shè)一長(zhǎng)槽，并彈簧容槽之上方貫穿內(nèi)筒設(shè)以穿桿孔；固持作用桿，外端以螺固組件與轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)連結(jié)的桿體，其穿貫內(nèi)筒內(nèi)部穿桿孔的桿壁設(shè)有諸卡掣凹溝，且固持作用桿的內(nèi)端與輪軸套環(huán)套固定位；固桿塊，中段設(shè)有軸穿孔可供樞軸穿貫的按壓操作件，其固桿塊之上段底面設(shè)一彈簧套部可供壓縮彈簧上端套固，且固桿塊的下段底面設(shè)有數(shù)卡掣凸條。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)勢(shì)和有益的效果本實(shí)用新型一種自行車(chē)后輪軸的固持裝置，由手部按壓固桿塊上段，可使固桿塊下段的卡掣凸條脫離固持作用桿的卡掣凹溝，隨后施力推移固持作用桿水平向移動(dòng)，可使固持作用桿內(nèi)端的輪軸套環(huán)與后輪軸的端部距離改變，當(dāng)輪軸套環(huán)與后輪軸的端部距離調(diào)整確定，手部按壓固桿塊上段的施力即可中止，則固桿塊下段的卡掣凸條因?yàn)閴嚎s彈簧的回復(fù)力，自動(dòng)再與固持作用桿的卡掣凹溝對(duì)應(yīng)嵌合。


圖1為現(xiàn)有自行車(chē)后輪軸受固持裝置固持的立體外觀圖；圖2為現(xiàn)有固持裝置的可拆固持部的組合剖視圖；
圖3為本實(shí)用新型固持裝置的立體外觀圖；圖4為本實(shí)用新型固持裝置的可拆固持部的構(gòu)件分解圖；圖5為本實(shí)用新型固持裝置的可拆固持部的組合剖視圖；圖6為本實(shí)用新型固持裝置的可拆固持部的調(diào)整操作示意圖。
具體實(shí)施例
以下結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例加以說(shuō)明本實(shí)用新型自行車(chē)后輪軸的固持裝置，有關(guān)前述及其它技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)與功效，于以下配合圖示的較佳實(shí)施例。
請(qǐng)參閱圖3，本實(shí)用新型自行車(chē)后輪軸的固持裝置，由前架6、后架7、可拆固持部8及架軸固持部9組成；其前架6的左、右側(cè)桿61、62上段的后方，設(shè)一供ㄩ形后架2左、右側(cè)桿21、22頂段連結(jié)的銜接座63，此銜接座63使前架6與后架7呈入字形連結(jié)；另前架6的左、右側(cè)桿61、62頂端分別組設(shè)以可拆固持部8及架軸固持部9，其可拆固持部8及架軸固持部9可固持自行車(chē)后輪5的后輪軸51二端；請(qǐng)參閱圖4，其中可拆固持部8由外筒81、中筒82、內(nèi)筒83、固持作用桿84及固桿塊85組成；外筒81，橫設(shè)于左側(cè)桿61頂端的中空柱體，于外筒81的中段上方開(kāi)設(shè)一矩形容塊穿孔811，且容塊穿孔811的長(zhǎng)邊下方設(shè)一供樞軸812穿貫的軸穿孔813；中筒82，內(nèi)設(shè)有內(nèi)筒容室821的中空筒體，于內(nèi)筒容室821的內(nèi)壁二側(cè)各設(shè)一滑軌822，且內(nèi)筒容室82的下方凹設(shè)一彈簧容槽823，并于彈簧容槽823外端設(shè)一鉤扣孔824可供拉伸彈簧9的外端鉤固，另中筒82的中段上方對(duì)應(yīng)外筒81的容塊穿孔811位置亦設(shè)一容塊穿孔825，且容塊穿孔825的長(zhǎng)邊下方設(shè)一供樞軸812穿貫的軸穿孔820，并容塊穿孔825的外端與具有彈簧套部826的凹槽827銜接；內(nèi)筒83，穿容于中筒82的內(nèi)筒容室821內(nèi)部的中空柱體，于內(nèi)筒83壁的二側(cè)對(duì)應(yīng)中筒82內(nèi)部?jī)?nèi)筒容室821的滑軌822位置設(shè)以滑槽831，且于內(nèi)筒83壁的下方設(shè)一彈簧容槽832，此彈簧容槽832可供拉伸彈簧9嵌入，并內(nèi)筒83壁之上方設(shè)一長(zhǎng)槽835，并彈簧容槽832之上方貫穿內(nèi)筒83設(shè)以穿桿孔834；固持作用桿84，外端以螺固組件841與轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)842連結(jié)的桿體，其穿貫內(nèi)筒83內(nèi)部穿桿孔834的桿壁設(shè)有諸卡掣凹溝843，且固持作用桿84的內(nèi)端與輪軸套環(huán)844套固定位；請(qǐng)參閱圖5所示，固桿塊85，中段設(shè)有軸穿孔851可供樞軸812穿貫的按壓操作件，其固桿塊85之上段底面設(shè)一彈簧套部852可供壓縮彈簧853上端套固，且固桿塊85的下段底面設(shè)有數(shù)卡掣凸條854。
請(qǐng)參閱圖6所示，本實(shí)用新型自行車(chē)后輪軸的固持裝置，由手部按壓固桿塊85上段，可使固桿塊85下段的卡掣凸條854脫離固持作用桿84的卡掣凹溝843，隨后施力推移固持作用桿84水平向移動(dòng)，可使固持作用桿84內(nèi)端的輪軸套環(huán)844與后輪軸51的端部距離改變；當(dāng)固持作用桿84內(nèi)端的輪軸套環(huán)844與后輪軸51的端部距離調(diào)整確定(分別有輪軸套環(huán)844套合后輪軸51及輪軸套環(huán)844脫離后輪軸51二種情形)，手部按壓固桿塊85上段的施力即可中止，則固桿塊85下段的卡掣凸條854因?yàn)閴嚎s彈簧853的回復(fù)力，自動(dòng)再與固持作用桿84的卡掣凹溝843對(duì)應(yīng)嵌合，俾達(dá)可拆固持部8得以快速拆卸及準(zhǔn)確固持后輪軸51的功效。
本實(shí)用新型自行車(chē)后輪軸的固持裝置，當(dāng)固持作用桿84內(nèi)端的輪軸套環(huán)844與后輪軸51的端部套合，可由轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)842的轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生微量移動(dòng)作用桿84套合端部使其更加套合后輪軸51端部的作用，以達(dá)迫緊后輪軸51端部與作用桿84端部連結(jié)功效。
本實(shí)用新型自行車(chē)后輪軸的固持裝置，其固持作用桿84與內(nèi)筒83、輪軸套環(huán)844、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)842及內(nèi)筒83連結(jié)一體；當(dāng)固持作用桿84內(nèi)推時(shí)，位于內(nèi)筒83下方彈簧容槽832的拉伸彈簧9將隨固持作用桿84內(nèi)推而拉長(zhǎng)；另當(dāng)固持作用桿84外推時(shí)，位于內(nèi)筒83下方彈簧容槽832的拉伸彈簧9將隨固持作用桿84外推而縮短。
本實(shí)用新型自行車(chē)后輪軸的固持裝置，由可拆固持部8的固桿塊85下段卡掣凸條854與固持作用桿84的卡掣凹溝843嵌合，可使固持作用桿84抵靠后輪軸51的端部定位穩(wěn)固不得移動(dòng)，另當(dāng)卡掣凸條854與卡掣凹溝843的嵌合關(guān)卸除，固持作用桿84可向外移動(dòng)，則輪軸套環(huán)844與后輪軸51端部的套合銜接可簡(jiǎn)易迅速卸離。
最后應(yīng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說(shuō)明書(shū)參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)后輪軸的固持裝置，由前架、后架、可拆固持部及架軸固持部組成；其前架的左、右側(cè)桿上段的后方，設(shè)一供ㄩ形后架左、右側(cè)桿頂段連結(jié)的銜接座，此銜接座使前架與后架呈入字形連結(jié)；另前架的左、右側(cè)桿頂端分別組設(shè)以可拆固持部及架軸固持部，其可拆固持部及架軸固持部可固持自行車(chē)后輪的后輪軸二端；其特征在于可拆固持部由外筒、中筒、內(nèi)筒、固持作用桿及固桿塊組成；外筒，橫設(shè)于左側(cè)桿頂端的中空柱體，于外筒的中段上方開(kāi)設(shè)一矩形容塊穿孔，且容塊穿孔的長(zhǎng)邊下方設(shè)一供樞軸穿貫的軸穿孔；中筒，內(nèi)設(shè)有內(nèi)筒容室的中空筒體，于內(nèi)筒容室的內(nèi)壁二側(cè)各設(shè)一滑軌，且內(nèi)筒容室的下方凹設(shè)一彈簧容槽，并于彈簧容槽外端設(shè)一鉤扣孔可供拉伸彈簧的外端鉤固，另中筒的中段上方對(duì)應(yīng)外筒的容塊穿孔位置設(shè)一容塊穿孔，且容塊穿孔的長(zhǎng)邊下方設(shè)一供樞軸穿貫的軸穿孔，容塊穿孔的外端與具有彈簧套部的凹槽銜接；內(nèi)筒，穿容于中筒的內(nèi)筒容室內(nèi)部的中空柱體，于內(nèi)筒壁的二側(cè)對(duì)應(yīng)中筒內(nèi)部?jī)?nèi)筒容室的滑軌位置設(shè)以滑槽，且于內(nèi)筒壁的下方設(shè)一可供拉伸彈簧嵌入的彈簧容槽，內(nèi)筒壁的上方設(shè)一長(zhǎng)槽，并彈簧容槽的上方貫穿內(nèi)筒設(shè)以穿桿孔；固持作用桿，外端以螺固組件與轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)連結(jié)的桿體，其穿貫內(nèi)筒內(nèi)部穿桿孔的桿壁設(shè)有數(shù)個(gè)卡掣凹溝，且固持作用桿的內(nèi)端與輪軸套環(huán)套固定位；固桿塊，中段設(shè)有可供樞軸穿貫的按壓操作件的軸穿孔，其固桿塊上段底面設(shè)一可供壓縮彈簧上端套固的彈簧套部，且固桿塊的下段底面設(shè)有數(shù)個(gè)卡掣凸條。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車(chē)后輪軸的固持裝置，該裝置由前架、后架、可拆固持部及架軸固持部組成；其前架的左、右側(cè)桿頂端分別組設(shè)以可拆固持部及架軸固持部，其可拆固持部及架軸固持部可固持自行車(chē)后輪的后輪軸二端；可拆固持部由外筒、中筒、內(nèi)筒、固持作用桿及固桿塊組成；由手部按壓固桿塊上段，可使固桿塊下段的卡掣凸條脫離固持作用桿的卡掣凹溝，隨后施力推移固持作用桿水平向移動(dòng)，可使固持作用桿內(nèi)端的輪軸套環(huán)與后輪軸的端部距離改變，當(dāng)輪軸套環(huán)與后輪軸的端部距離調(diào)整確定，手部按壓固桿塊上段的施力即可中止，則固桿塊下段的卡掣凸條因?yàn)閴嚎s彈簧的回復(fù)力，自動(dòng)再與固持作用桿的卡掣凹溝對(duì)應(yīng)嵌合。
文檔編號(hào)A63B69/16GK2756276SQ20042011623
公開(kāi)日2006年2月8日 申請(qǐng)日期2004年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月21日
發(fā)明者黃萬(wàn)福 申請(qǐng)人:翰陽(yáng)開(kāi)發(fā)股份有限公司