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一種航模飛機(jī)槳的制作方法

文檔序號(hào):1590030閱讀:318來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:一種航模飛機(jī)槳的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種航模飛機(jī)零件,具體指一種航模飛機(jī)槳。
背景技術(shù)
目前市場(chǎng)上使用航模飛機(jī)槳都先以碳纖材料或者木質(zhì)材料制造,雖說(shuō)也能讓航模飛機(jī)飛行自如,但是以碳纖材料或者木質(zhì)材料制造的葉片最大的缺陷在于重量較大,給航模飛機(jī)的動(dòng)力帶來(lái)挑戰(zhàn)。因?yàn)楹侥ow機(jī)畢竟是模型,重量是它的最大敵人,盡可能地減輕重量一直為航模生產(chǎn)廠商的不懈追求。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種重量輕且剛度好的航模飛機(jī)槳。
為實(shí)現(xiàn)上述的目的,在飛機(jī)槳的槳本體中設(shè)有包覆于槳本體內(nèi)的支撐桿。為了減輕重量使用泡沫來(lái)制造槳本體,當(dāng)然也可以用其他類(lèi)似的輕型材料。
上述的支撐桿用碳纖材料制造,當(dāng)然也可以用其他類(lèi)似的重量輕且剛度好的材料。
上述的支撐桿從槳頭延伸至槳尾。
上述的支撐桿可以有單個(gè),也可以有兩個(gè)或者多個(gè)。
上述的支撐桿靠近機(jī)槳的迎風(fēng)邊緣。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,采用本實(shí)用新型的航模飛機(jī)槳,由于用的是泡沫等輕型材料,所以機(jī)槳的重量大大降低,又通過(guò)在槳本體中加入支撐桿,從而保證了機(jī)槳的剛度,最終降低了能量消耗,延長(zhǎng)了飛行時(shí)間。同時(shí)也使航模飛機(jī)更加美觀大方,讓人感覺(jué)舒適得體。


圖1是本實(shí)用新型的航模飛機(jī)槳的外觀圖。
圖2是本實(shí)用新型的航模飛機(jī)槳沿A-A截面的剖視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供了一種重量輕且剛度好的航模飛機(jī)槳。
參考圖1和圖2,在本實(shí)用新型的的一個(gè)較佳實(shí)施例中,在飛機(jī)槳的槳本體1中設(shè)有包覆于槳本體1內(nèi)的支撐桿2。為了減輕重量使用泡沫來(lái)制造槳本體1,當(dāng)然也可以用其他類(lèi)似的輕型材料。
上述的支撐桿2用碳纖材料制造,當(dāng)然也可以用其他類(lèi)似的輕型且剛度好的材料。
上述的支撐桿2從槳頭3延伸至槳尾4。
上述的支撐桿2可以有單個(gè),也可以有兩個(gè)或者多個(gè)。
上述的支撐桿2靠近機(jī)槳的迎風(fēng)邊緣5,這樣效果就會(huì)更好。
以上所提供的僅僅是本實(shí)用新型航模飛機(jī)槳的較佳實(shí)施例說(shuō)明,當(dāng)然不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型的權(quán)利范圍,因此依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的等同變化,仍屬本實(shí)用新型的權(quán)利范圍。
權(quán)利要求1.一種航模飛機(jī)槳,其特征在于包括機(jī)槳本體和包履于機(jī)槳本體內(nèi)的支撐桿。
2.如權(quán)利要求1所述一種航模飛機(jī)槳,其特征在于所述機(jī)槳本體是由泡沫制成。
3.如權(quán)利要求2所述的一種航模飛機(jī)槳,其其特征在于所述支撐桿用碳纖材料制成。
4.如權(quán)利要求3所述的一種航模飛機(jī)槳,其特征在于所述支撐桿從槳頭延伸至槳尾。
5.如權(quán)利要求1、2、3或者4所述的一種航模飛機(jī)槳,其特征在于所述的支撐桿有兩個(gè)或者多個(gè)。
6.如權(quán)利要求1、2、3或者4所述的一種航模飛機(jī)槳,其特征在于所述的支撐桿靠近機(jī)槳的迎風(fēng)邊緣。
7.如權(quán)利要求5所述的一種航模飛機(jī)槳,其特征在于所述的支撐桿靠近機(jī)槳的迎風(fēng)邊緣。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種航模飛機(jī)槳,在飛機(jī)槳的槳本體中設(shè)有包履于槳本體內(nèi)的支撐桿。為了減輕重量使用泡沫來(lái)制造槳本體,當(dāng)然也可以用其他類(lèi)似的輕型材料。上述的支撐桿用碳纖材料制造,當(dāng)然也可以用其他類(lèi)似的輕型且剛度好的材料。支撐桿從槳頭延伸至槳尾。支撐桿的數(shù)量可以有單個(gè),也可以有兩個(gè)或者多個(gè)。支撐桿靠近機(jī)槳的迎風(fēng)邊緣。
文檔編號(hào)A63H27/00GK2803480SQ20052005877
公開(kāi)日2006年8月9日 申請(qǐng)日期2005年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月25日
發(fā)明者羅之洪 申請(qǐng)人:羅之洪
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