專(zhuān)利名稱：一種碳纖維航模螺旋槳片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種航模螺旋槳片，特別是一種碳纖維航模螺旋槳片。
背景技術(shù)：
對(duì)于碳纖維航模螺旋槳片，目前在日本、美國(guó)、韓國(guó)等的技術(shù)都是如圖1、圖2、圖3所示的采用外設(shè)碳纖維外包層11，里面是聚胺脂發(fā)泡22和聚胺脂發(fā)泡22中的鉛彈33，碳纖維航模螺旋槳片在國(guó)際上有嚴(yán)格的尺寸和重量標(biāo)準(zhǔn)，要求長(zhǎng)600毫米，寬55毫米，厚12毫米，重量是120±0.1克，要求含碳纖維57克，鉛彈53克，發(fā)泡板10克，在這種情況下，要求抗彎為880兆帕，抗彎彈性模量為42000兆帕，在這種情況下，實(shí)際生產(chǎn)中很難達(dá)到這種標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供一種能在生產(chǎn)中方便地執(zhí)行嚴(yán)格的尺寸、重量標(biāo)準(zhǔn)，且達(dá)到抗彎強(qiáng)度要求的碳纖維航模螺旋槳片。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的一種碳纖維航模螺旋槳片，它包括碳纖維外包層、發(fā)泡體和鉛彈，在碳纖維外包層內(nèi)腔的發(fā)泡體最后處縱向位置設(shè)有碳纖維加強(qiáng)梁。所述的碳纖維加強(qiáng)梁是碳纖維繞過(guò)螺旋槳定位孔縱向布置，再在縱向碳纖維上“8”字形厚度方向碳纖維穿繞結(jié)構(gòu)構(gòu)成碳纖維加強(qiáng)梁。
本實(shí)用新型所得到的一種碳纖維航模螺旋槳片，能在保證尺寸和重量的要求下，方便地達(dá)到抗彎為880兆帕，抗彎彈性模量為42000兆帕的抗彎強(qiáng)度要求。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的側(cè)視圖；圖3是圖1的A-A剖視圖；圖4本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4的B-B剖視圖；
圖6是碳纖維布置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
實(shí)施例如圖4、圖5、圖6所示，本實(shí)施例描述的一種碳纖維航模螺旋槳片，它包括碳纖維外包層1、發(fā)泡體2和鉛彈3，在碳纖維外包層1內(nèi)腔的發(fā)泡體2最后處縱向位置設(shè)有碳纖維加強(qiáng)梁4，所述的碳纖維加強(qiáng)梁4是碳纖維繞過(guò)螺旋槳定位孔5縱向布置，再在縱向碳纖維上“8”字形厚度方向碳纖維穿繞結(jié)構(gòu)構(gòu)成碳纖維加強(qiáng)梁。
權(quán)利要求1.一種碳纖維航模螺旋槳片，它包括碳纖維外包層(1)、發(fā)泡體(2)和鉛彈(3)，其特征是在碳纖維外包層(1)內(nèi)腔的發(fā)泡體(2)最后處縱向位置設(shè)有碳纖維加強(qiáng)梁(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碳纖維航模螺旋槳片，其特征是所述的碳纖維加強(qiáng)梁(4)是碳纖維繞過(guò)螺旋槳定位孔(5)縱向布置，再在縱向碳纖維上“8”字形厚度方向碳纖維穿繞結(jié)構(gòu)構(gòu)成碳纖維加強(qiáng)梁。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種碳纖維航模螺旋槳片，它包括碳纖維外包層、發(fā)泡體和鉛彈，在碳纖維外包層內(nèi)腔的發(fā)泡體最后處縱向位置設(shè)有碳纖維加強(qiáng)梁。所述的碳纖維加強(qiáng)梁是碳纖維繞過(guò)螺旋槳定位孔縱向布置，再在縱向碳纖維上“8”字形厚度方向碳纖維穿繞結(jié)構(gòu)構(gòu)成碳纖維加強(qiáng)梁。這種碳纖維航模螺旋槳片，能在保證尺寸和重量的要求下，方便地達(dá)到抗彎為880兆帕，抗彎彈性模量為42000兆帕的抗彎強(qiáng)度要求。
文檔編號(hào)A63H27/00GK2813034SQ20052010194
公開(kāi)日2006年9月6日 申請(qǐng)日期2005年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月30日
發(fā)明者張國(guó)志, 孫正月 申請(qǐng)人:張國(guó)志, 孫正月