專利名稱：自助力泳車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種水上運(yùn)動(dòng)工具，特別涉及一種依靠人力在水中快速運(yùn)動(dòng)的自助力泳車(chē)。
背景技術(shù)：
隨著生活水平的提高，人類(lèi)活動(dòng)的范圍越來(lái)越廣，如登山、滑翔、漂流和潛水等既具有危險(xiǎn)性，又具有挑戰(zhàn)性的戶外運(yùn)動(dòng)越來(lái)越受到大家的喜愛(ài)，而作為覆蓋地球表面積71％以上的海洋，一直以來(lái)都是人類(lèi)想親身體驗(yàn)和探索的地方，其中直接暢游于海洋中，則是人類(lèi)最簡(jiǎn)單也是最有效的一種體驗(yàn)方式。已往，在大海中暢游時(shí)，主要是利用游泳衣、救生圈等簡(jiǎn)單而又笨拙的產(chǎn)品來(lái)保證人類(lèi)生命安全，同時(shí)滿足人類(lèi)在水中游玩的需要，但其結(jié)構(gòu)限制了人類(lèi)在水中游泳的速度，游泳速度慢、時(shí)間短、活動(dòng)范圍小，只能靠游泳者自身的體力在靠近岸邊的地方活動(dòng)，不能完全體會(huì)大海的博大和魅力；而利用其他水上運(yùn)動(dòng)工具，如水上摩托艇或游艇等，雖然運(yùn)動(dòng)速度快、活動(dòng)范圍大，可深入到海岸深處，但是運(yùn)動(dòng)過(guò)程中危險(xiǎn)性高，操作人員需經(jīng)過(guò)專業(yè)訓(xùn)練，普及性差、價(jià)格昂貴，還會(huì)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中對(duì)環(huán)境造成污染，不利于向普通消費(fèi)者推廣，而且整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，人體與海水不進(jìn)行全面接觸，缺少一種完全融入大海、融入自然的感覺(jué)。如何改變現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)一種既能擴(kuò)大在水中的活動(dòng)范圍，又能真正體驗(yàn)在水中樂(lè)趣的工具，是本發(fā)明需要解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本發(fā)明旨在提供一種活動(dòng)范圍廣、使用安全可靠，能帶動(dòng)人體在水中自由遨游的自助力泳車(chē)。
本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種自助力泳車(chē)，包括人體托架、人力裝置和漂浮物，人體托架的后端與人力裝置連接，漂浮物連接在人體托架上。
所述人體托架前端的垂直方向設(shè)有水平扶手，人體托架內(nèi)部設(shè)有空腔，漂浮物連接在水平扶手的上方。
所述漂浮物為泡沫。
所述的人體托架為一組相互連接的連桿，每個(gè)連桿內(nèi)都設(shè)有密閉空腔，并通過(guò)每個(gè)連桿兩端的螺紋相互連接；水平扶手垂直連接在一組相互連接的連桿前端，水平扶手兩端還設(shè)有向上的垂直支架，泡沫分別插在垂直支架上，并與垂直支架固定連接；一組相互連接的連桿后端連接在人力裝置上。
所述人力裝置包括腳踏板、腳踏板連桿、傳動(dòng)裝置和螺旋槳，腳踏板與腳踏板連桿連接；傳動(dòng)裝置連接在腳踏板連桿和螺旋槳之間，一組相互連接的連桿后端連接在傳動(dòng)裝置上，腳踏板通過(guò)腳踏板連桿和傳動(dòng)裝置帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)。
所述傳動(dòng)裝置包括齒輪箱和傳動(dòng)軸，齒輪箱包括上箱體、下箱體、密封墊、主動(dòng)輪、主動(dòng)輪軸、從動(dòng)輪、從動(dòng)輪軸、軸承和密封圈，所述上、下箱體的整體內(nèi)部分別設(shè)有密閉空腔，上箱體和下箱體之間通過(guò)螺栓連接，在上箱體和下箱體接觸的表面還設(shè)有密封墊，一組相互連接的連桿后端連接在上、下箱體的前端；主動(dòng)輪和從動(dòng)輪分別通過(guò)主動(dòng)輪軸和從動(dòng)輪軸及軸承連接在下箱體中，主動(dòng)輪軸和從動(dòng)輪軸的軸心線相互垂直，并且從動(dòng)輪軸的軸心線與一組相互連接的連桿軸心線在同一個(gè)垂直平面內(nèi)，腳踏板連桿連接在主動(dòng)輪軸上；密封圈分別設(shè)于下箱體壁與主動(dòng)輪軸和從動(dòng)輪軸相對(duì)應(yīng)的位置；傳動(dòng)軸位于齒輪箱的外端后部，其一端與齒輪箱中的從動(dòng)輪軸連接，另一端連接在螺旋槳上。
所述主動(dòng)輪和從動(dòng)輪分別為主動(dòng)錐形齒輪和從動(dòng)錐形齒輪。
所述主動(dòng)輪和從動(dòng)輪分別為渦桿和渦輪。
所述螺旋槳的內(nèi)部還設(shè)有密閉的空腔。
本發(fā)明通過(guò)人體在水中趴浮在自助力泳車(chē)上，腳部蹬踏位于自助力泳車(chē)后部的腳踏板，帶動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使人類(lèi)能在水中自由駕馭、遨游。利用本發(fā)明不僅提高了人類(lèi)在水中游動(dòng)的速度，增加了在水中游玩的時(shí)間，而且能使人類(lèi)真正體驗(yàn)到在水中無(wú)拘無(wú)束遨游的樂(lè)趣。其結(jié)構(gòu)中通過(guò)設(shè)計(jì)多處空腔，使得自助力泳車(chē)本身不僅具有漂浮的功能，還能起到一定的承載作用，不僅可以作為水上運(yùn)動(dòng)工具，還可以作為一種個(gè)人用的安全救護(hù)工具或者比賽用器具，整個(gè)產(chǎn)品具有重量輕、體積小、攜帶方便，而且無(wú)污染、無(wú)噪音，可適用于各種水域。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A向局部剖視圖；圖3為圖1的B向局部剖視圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的具體描述如圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明所述的自助力泳車(chē)，包括人體托架、人力裝置和漂浮物，其中漂浮物為泡沫1，泡沫1的形狀為圓柱形，人體托架為一組相互連接的連桿2，每個(gè)連桿2都是由鋁合金材料制成的空心桿，空心腔體兩端通過(guò)塞子14密封，形成一個(gè)位于連桿2內(nèi)部的密閉空腔13，在每個(gè)連桿2兩端還設(shè)有螺紋，每個(gè)連桿2通過(guò)螺紋相互連接在一起。在一組相互連接的連桿2前端的垂直方向還設(shè)有水平扶手11，水平扶手11通過(guò)螺栓10與一組相互連接的連桿2前端固定連接，在靠近水平扶手11兩端還設(shè)有垂直向上的垂直支架25，泡沫1豎直插在垂直支架25上，并與垂直支架25粘接在一起。泡沫1當(dāng)然也可通過(guò)捆綁或其它的固定連接方式與垂直支架25連接。人力裝置包括腳踏板7、腳踏板連桿8、傳動(dòng)裝置和螺旋槳6，腳踏板7與腳踏板連桿8連接，傳動(dòng)裝置包括齒輪箱和傳動(dòng)軸5，其中齒輪箱包括上箱體3、下箱體4、密封墊12、主動(dòng)輪17、主動(dòng)輪軸18、從動(dòng)輪19、從動(dòng)輪軸20、軸承和密封圈21，上箱體3和下箱體4采用鋁合金材料，在上箱體3和下箱體4的整體內(nèi)部分別設(shè)有數(shù)個(gè)密閉的空腔16，上箱體3和下箱體4之間通過(guò)螺栓9連接在一起，密封墊12位于上箱體3和下箱體4之間的接觸面上，而一組相互連接的連桿2后端則通過(guò)螺栓固定連接在上箱體3和下箱體4的前端。主動(dòng)輪17和從動(dòng)輪19分別為主動(dòng)錐形齒輪和從動(dòng)錐形齒輪，主動(dòng)錐形齒輪和從動(dòng)錐形齒輪分別通過(guò)主動(dòng)輪軸18和從動(dòng)輪軸20及軸承連接在下箱體4上，主動(dòng)錐形齒輪和從動(dòng)錐形齒輪的軸心線相互垂直，并且從動(dòng)輪軸20的軸心線與一組相互連接的連桿2軸心線在同一個(gè)垂直平面內(nèi)，從動(dòng)輪軸20一端從下箱體4后端伸出后與傳動(dòng)軸5一端通過(guò)鉚釘23連接，而傳動(dòng)軸5另一端則與螺旋槳6相連接。密封圈21分別位于主動(dòng)輪軸18和從動(dòng)輪軸20與下箱體壁相對(duì)應(yīng)的位置上，通過(guò)密封墊12和密封圈21的密封，使得齒輪箱內(nèi)部與外部空間隔絕，上箱體3和下箱體4結(jié)構(gòu)內(nèi)部的密閉空腔16，以及上箱體3和下箱體4閉合后形成的空腔結(jié)構(gòu)能夠使整個(gè)人力裝置漂浮在水面上，而不會(huì)沉入水中。同時(shí)，螺旋槳6也采用塑料或其他輕型材料制成，在螺旋槳6內(nèi)設(shè)有完全密閉的空腔，使得螺旋槳6自身也可以漂浮在水面上，以達(dá)到減少運(yùn)動(dòng)過(guò)程中在水中的阻力。腳踏板連桿8直接連接在主動(dòng)輪軸18上，主動(dòng)錐形齒輪與腳踏板連桿8通過(guò)主動(dòng)輪軸18實(shí)現(xiàn)同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)腳踏板7轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)腳踏板連桿8、主動(dòng)錐形齒輪、從動(dòng)錐形齒輪、傳動(dòng)軸5和螺旋槳6轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)然，上述結(jié)構(gòu)中的主動(dòng)輪17和從動(dòng)輪19也可以分別為渦桿和渦輪傳動(dòng)，其作用只要起到將旋轉(zhuǎn)方向改變90°即可。
使用時(shí)，如圖1、圖2、圖3所示，人體水平趴浮在由一組相互連接的連桿2組成的人體托架上，雙手扶握在前端的水平扶手11上，雙腳踩在后端的腳踏板7上，用力蹬動(dòng)腳踏板7，腳踏板7通過(guò)腳踏板連桿8和主動(dòng)輪軸18帶動(dòng)主動(dòng)錐形齒輪及從動(dòng)錐形齒輪旋轉(zhuǎn)，并通過(guò)相互連接的從動(dòng)輪軸20和傳動(dòng)軸5帶動(dòng)螺旋槳6轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使人體在螺旋槳6的推動(dòng)下，隨著自助力泳車(chē)一起在水中游走。由于本發(fā)明所述自助力泳車(chē)的密閉空腔分別設(shè)置在每個(gè)連桿2內(nèi)、上箱體3和下箱體4的箱體壁內(nèi)部、以及螺旋槳6內(nèi)，使得自助力泳車(chē)本身不僅具有漂浮力，同時(shí)還可以承受一定的載荷，在使用過(guò)程中，人體又采用水平趴浮狀態(tài)，其自身重力大部分被水的浮力所抵消，水平扶手11處受到的人手的壓力，也會(huì)被位于水平扶手11兩端垂直上方的泡沫1底面所受到的浮力相抵消，從而使人體和自助力泳車(chē)在水中運(yùn)動(dòng)時(shí)始終保持各自漂浮狀態(tài)，所受水的阻力非常小，從而能夠?qū)崿F(xiàn)人體隨著自助力泳車(chē)在水中快速的游走。而游走過(guò)程中需要向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，用手壓動(dòng)水平扶手11的右端，使得位于水平扶手11右端垂直上方的泡沫1更多的沉入水中，從而增大自助力泳車(chē)右惻的阻力，同時(shí)左惻水平扶手11垂直上方的泡沫1則浮出水面，減少水中的阻力，自助力泳車(chē)在螺旋槳6向前推力的作用下開(kāi)始向右惻轉(zhuǎn)彎，如果需要向左惻轉(zhuǎn)彎，則只需用力壓水平扶手11的左側(cè)端，其原理同向右惻轉(zhuǎn)彎原理相似，其轉(zhuǎn)彎過(guò)程方便、靈活。
權(quán)利要求
1.一種自助力泳車(chē)，其特征在于，包括人體托架、人力裝置和漂浮物，所述人體托架的后端與人力裝置連接；所述漂浮物連接在人體托架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自助力泳車(chē)，其特征在于，所述人體托架前端的垂直方向設(shè)有水平扶手，人體托架內(nèi)部設(shè)有空腔；所述漂浮物連接在水平扶手的上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自助力泳車(chē)，其特征在于，所述漂浮物為泡沫。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自助力泳車(chē)，其特征在于，所述的人體托架為一組相互連接的連桿，每個(gè)連桿內(nèi)都設(shè)有密閉空腔，并通過(guò)每個(gè)連桿兩端的螺紋相互連接；所述的水平扶手垂直連接在一組相互連接的連桿前端，水平扶手兩端還設(shè)有向上的垂直支架，泡沫分別插在垂直支架上，并與垂直支架固定連接；所述一組相互連接的連桿后端連接在人力裝置上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自助力泳車(chē)，其特征在于，所述人力裝置包括腳踏板、腳踏板連桿、傳動(dòng)裝置和螺旋槳，所述腳踏板與腳踏板連桿連接；所述傳動(dòng)裝置連接在腳踏板連桿和螺旋槳之間，一組相互連接的連桿后端連接在傳動(dòng)裝置上，腳踏板通過(guò)腳踏板連桿和傳動(dòng)裝置帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自助力泳車(chē)，其特征在于，所述傳動(dòng)裝置包括齒輪箱和傳動(dòng)軸，所述齒輪箱包括上箱體、下箱體、密封墊、主動(dòng)輪、主動(dòng)輪軸、從動(dòng)輪、從動(dòng)輪軸、軸承和密封圈，所述上、下箱體的整體內(nèi)部分別設(shè)有密閉空腔，上箱體和下箱體之間通過(guò)螺栓連接，在上箱體和下箱體接觸的表面還設(shè)有密封墊，一組相互連接的連桿后端連接在上、下箱體的前端；所述主動(dòng)輪和從動(dòng)輪分別通過(guò)主動(dòng)輪軸和從動(dòng)輪軸及軸承連接在下箱體中，主動(dòng)輪軸和從動(dòng)輪軸的軸心線相互垂直，并且從動(dòng)輪軸的軸心線與一組相互連接的連桿軸心線在同一個(gè)垂直平面內(nèi)，腳踏板連桿連接在主動(dòng)輪軸上；所述密封圈分別設(shè)于下箱體壁與主動(dòng)輪軸和從動(dòng)輪軸相對(duì)應(yīng)的位置；所述傳動(dòng)軸位于齒輪箱的外端后部，其一端與齒輪箱中的從動(dòng)輪軸連接，另一端連接在螺旋槳上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自助力泳車(chē)，其特征在于，所述主動(dòng)輪和從動(dòng)輪分別為主動(dòng)錐形齒輪和從動(dòng)錐形齒輪。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的自助力泳車(chē)，其特征在于，所述主動(dòng)輪和從動(dòng)輪分別為渦桿和渦輪。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自助力泳車(chē)，其特征在于，所述螺旋槳的內(nèi)部還設(shè)有密閉的空腔。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種自助力泳車(chē)，包括人體托架、人力裝置和漂浮物，人體托架的后端與人力裝置連接，人體托架前端的垂直方向設(shè)有水平扶手，人體托架內(nèi)部設(shè)有空腔，漂浮物連接在人體托架上。人體通過(guò)在水中趴浮在自助力泳車(chē)上，利用人力裝置帶動(dòng)人體和自助力泳車(chē)在水中遨游，不僅提高了人類(lèi)在水中游動(dòng)的速度，增加了在水中游玩的時(shí)間，而且整個(gè)結(jié)構(gòu)中多處空腔的設(shè)計(jì)，使得自助力泳車(chē)本身不僅具有漂浮功能，還能承載一定的重量，既可以作為一種水上運(yùn)動(dòng)工具，還可作為一種個(gè)人用的安全救護(hù)工具或水中比賽用器具，具有重量輕、體積小、攜帶方便，而且無(wú)污染、無(wú)噪音，可適用各種水中使用。
文檔編號(hào)A63B35/00GK101077448SQ20061011233
公開(kāi)日2007年11月28日 申請(qǐng)日期2006年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月1日
發(fā)明者李文曉 申請(qǐng)人:李文曉