專利名稱：一種騎馬健身運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)動(dòng)健身器材中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)如騎馬健身運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著人民生活水平的不斷提高，進(jìn)行健身鍛煉的人是愈來(lái)愈多，所以健身器材得到了流行和發(fā)展，一種健身器材是騎馬鍵身器，主要是模擬騎馬運(yùn)動(dòng)，如專利號(hào)為ZL200520055147.7的中國(guó)專利“騎馬健身機(jī)”，它主要包括有基座、座椅、延伸臂、擺動(dòng)件及力量平衡元件，該基座，為整體健身機(jī)的主要機(jī)械結(jié)構(gòu)體，放置在地面以維持基本的重心穩(wěn)定作用，該座椅，設(shè)在基座上，該延伸臂，設(shè)在基座相對(duì)應(yīng)于座椅中段的位置，該擺動(dòng)件，樞設(shè)在延伸臂的尾端，并在其相對(duì)應(yīng)于樞接點(diǎn)的上方區(qū)段設(shè)有握把，相對(duì)應(yīng)于樞接點(diǎn)的下方區(qū)段則設(shè)有踏板，至少一個(gè)力量平衡元件，與延伸臂樞接，以平衡擺動(dòng)施力。當(dāng)使用者雙腳踩踏踏板且雙手抓持把手的方式乘坐在座椅上時(shí)，使用雙手向后拉引的施力作用以及雙腿向前撐抵的施力作用，讓力量平衡元件作動(dòng)，令踏板向前擺動(dòng)，進(jìn)而形成如騎馬般的運(yùn)動(dòng)健身效果，但是缺陷主要在于是人力驅(qū)動(dòng)，沒(méi)有采用電動(dòng)機(jī)，比較費(fèi)力。為此專利號(hào)為ZL200520004527.8的中國(guó)專利“健身機(jī)”，做了進(jìn)一步改進(jìn)設(shè)計(jì)，它其包括一底板、一中板、一上板、一第一搖擺裝置及一第二搖擺裝置。該中板位于該底板的上方并樞接于該底板上，該上板位于該中板的上方，該第一搖擺裝置連接于該底板與該中板之間，而該第二搖擺裝置連接于該中板與該上板之間，借助該第一搖擺裝置使得該底板與該中板之間可以左右搖擺作動(dòng)，而借助該第二搖擺裝置使得該中板與該上板之間可以前后起伏擺動(dòng)，由此以模擬真實(shí)騎馬時(shí)的狀態(tài)，而達(dá)到騎馬健身及治療的效果，雖然它采用了電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)，而且運(yùn)動(dòng)方式有前后運(yùn)動(dòng)和左右運(yùn)動(dòng)，更加豐富逼真，但是，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)體積比較大，需要兩個(gè)馬達(dá)和對(duì)應(yīng)的基座，造成結(jié)構(gòu)不夠緊湊、體積大、成本高，不實(shí)用，也需要進(jìn)一步改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種使結(jié)構(gòu)緊湊合理、簡(jiǎn)單實(shí)用、成本低、能模擬騎馬運(yùn)動(dòng)的騎馬健身運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為一種騎馬健身運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括有馬鞍組件和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)安裝固定在電機(jī)固定板上，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)上的蝸桿與曲柄軸上的蝸輪進(jìn)行嚙合連接，曲柄軸的兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝連接有左、右曲柄，左、右曲柄外側(cè)各自可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有一連桿，連桿的另一端又與擺桿的中部可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在一起，擺桿的上端與馬鞍組件可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，擺桿的下端與變速箱的支板可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在一起。
作為改進(jìn)，所述的曲柄軸上安裝固定有小斜齒轉(zhuǎn)，小斜齒輪與安裝固定在偏心軸上的大斜齒輪嚙合連接，偏心軸一端與球面軸承連桿上端為萬(wàn)向連接，球面軸承連桿的下端萬(wàn)向連接在機(jī)座上的軸承固定板上，變速箱是用帶軸承的螺栓可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接安裝在機(jī)座箱體固定板上，它可以使馬鞍組件呈現(xiàn)左右擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
再改進(jìn)，所述的變速箱上安裝固定有升降電機(jī)的機(jī)體，升降電機(jī)的輸出軸上連接有升降電機(jī)的螺桿，螺桿的上端與馬鞍組件上的連接板可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在一起，它可以使馬鞍組件呈現(xiàn)前傾后仰的運(yùn)動(dòng)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由于采用一個(gè)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，所以結(jié)構(gòu)緊湊合理，體積小，成本低，簡(jiǎn)單實(shí)用，能使馬鞍組件模擬騎馬運(yùn)動(dòng)的前后運(yùn)動(dòng)、左右運(yùn)動(dòng)和前傾后仰運(yùn)動(dòng)及其它們的各種組合運(yùn)動(dòng)，自然逼真，增加健身運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣。


圖1是本機(jī)構(gòu)變速箱內(nèi)部的側(cè)視圖；圖2是本機(jī)構(gòu)變速箱內(nèi)部的俯視圖；圖3是本機(jī)構(gòu)向右擺動(dòng)的前視圖；圖4是本機(jī)構(gòu)向左擺動(dòng)的前視圖；圖5是本機(jī)構(gòu)向前運(yùn)動(dòng)和后仰運(yùn)動(dòng)的側(cè)視圖；圖6是本機(jī)構(gòu)向后仰運(yùn)動(dòng)和向前傾運(yùn)動(dòng)的側(cè)視圖；圖7是本機(jī)構(gòu)的變速箱與機(jī)座箱體固定板的連接結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
如圖1-3所示意，一種騎馬健身運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其通常包括有馬鞍組件2，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)4安裝固定在電機(jī)固定板3上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)4上的蝸桿5與曲柄軸7上的蝸輪6進(jìn)行嚙合連接，曲柄軸7的兩端連接有左、右曲柄8、8’，左、右曲柄8、8’外側(cè)各自通過(guò)活動(dòng)鉸接連接或螺栓螺母連接結(jié)構(gòu)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有一連桿9、9’，連桿9、9’的另一端又與擺桿10中部通過(guò)活動(dòng)鉸接連接或螺栓螺母連接結(jié)構(gòu)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在一起，擺桿10呈大體U形狀，擺桿10的上端與馬鞍組件2通過(guò)活動(dòng)鉸接連接或螺栓螺母連接結(jié)構(gòu)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在一起，擺桿10的下端與變速箱的左右支板11通過(guò)活動(dòng)鉸接連接或螺栓螺母連接結(jié)構(gòu)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在一起，這樣當(dāng)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)4轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)蝸桿蝸輪嚙合連接機(jī)構(gòu)帶動(dòng)左、右曲柄8、8’旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，而左、右曲柄8、8’通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)U形擺桿10向前或向后運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)馬鞍組件2向前或向后運(yùn)動(dòng)。
如圖1-4、7，曲柄軸7上安裝固定有小斜齒輪21，小斜齒輪21與大斜齒輪12嚙合連接，大斜齒輪12安裝固定在偏心軸13上，偏心軸13一端與球面軸承連桿14的上端是萬(wàn)向連接，球面軸承連桿14的下端萬(wàn)向連接在機(jī)座上的軸承固定板15上，變速箱1是用帶軸承的螺栓16可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接安裝在機(jī)座22箱體固定板17上，變速箱是除馬鞍組件2外的所有傳動(dòng)部件組成的機(jī)構(gòu)，這樣，當(dāng)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)4轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)偏心軸13轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心軸13再帶動(dòng)球面軸承連桿14運(yùn)動(dòng)，從而使馬鞍組件2左右擺動(dòng)。
如圖1、5、6，變速箱上安裝固定有升降電機(jī)18的機(jī)體，升降電機(jī)18的輸出軸上連接有升降電機(jī)的螺桿19，螺桿19的上端與馬鞍組件上的連接板20用活動(dòng)鉸接連接或螺栓螺母連接結(jié)構(gòu)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在一起，這樣當(dāng)升降電機(jī)螺桿19上升時(shí)候，使馬鞍組件2以U形擺桿10的連接點(diǎn)為支點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，從而可使馬鞍組件2達(dá)到前傾后仰的運(yùn)動(dòng)目的。
在上述的騎馬健身運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)下，可以使馬鞍組件達(dá)到模擬騎馬運(yùn)動(dòng)的前后運(yùn)動(dòng)、左右運(yùn)動(dòng)和前傾后仰運(yùn)動(dòng)及其它們的各種組合運(yùn)動(dòng)，自然逼真，增加健身運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣。
權(quán)利要求1.一種騎馬健身運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括有馬鞍組件(2)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)(4)安裝固定在電機(jī)固定板(3)上，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)上的蝸桿(5)與曲柄軸上的蝸輪(6)進(jìn)行嚙合連接，曲柄軸(7)的兩端連接有左、右曲柄(8、8’)，左、右曲柄(8、8’)外側(cè)各自可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有一連桿(9、9’)，連桿(9、9’)的另一端又與擺桿(10) 的中部可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在一起，擺桿(10)的上端與馬鞍組件(2)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，擺桿(10)的下端與變速箱支板(11)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的騎馬健身運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的曲柄軸(7)上安裝固定有小斜齒輪(21)，小斜齒輪(21)與安裝固定在偏心軸(13)上的大斜齒輪(12)嚙合連接，偏心軸(13)一端與球面軸承連桿(14)上端為萬(wàn)向連接，球面軸承連桿(14)的下端萬(wàn)向連接在機(jī)座上的軸承固定板(15)上，變速箱(1)是用帶軸承的螺栓(16)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接安裝在機(jī)座箱體固定板(17)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的騎馬健身運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的變速箱(1)上安裝固定有升降電機(jī)(18)的機(jī)體，升降電機(jī)(18)的輸出軸上連接有升降電機(jī)的螺桿(19)，螺桿(19)的上端與馬鞍組件上的連接板(20)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的騎馬健身運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其征在于所述的擺桿(10)呈U形形狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的騎馬健身運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接是采用活動(dòng)鉸接或用螺栓螺母的連接結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種騎馬健身運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括有馬鞍組件，其特征在于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)安裝固定在電機(jī)固定板上，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)上的蝸桿與曲柄軸上的蝸輪進(jìn)行嚙合連接，曲柄軸的兩端連接有左、右曲柄，左、右曲柄外側(cè)各自可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有一連桿，連桿的另一端又與擺桿的中部可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在一起，擺桿的上端與馬鞍組件可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，擺桿的下端與變速箱支板可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在一起，它能使馬鞍組件模擬騎馬運(yùn)動(dòng)的前后運(yùn)動(dòng)、左右運(yùn)動(dòng)和前傾后仰運(yùn)動(dòng)及其它們的各種組合運(yùn)動(dòng)，自然逼真，增加健身運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣。
文檔編號(hào)A63B22/00GK2936323SQ20062010674
公開(kāi)日2007年8月22日 申請(qǐng)日期2006年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月16日
發(fā)明者朱善偉 申請(qǐng)人:朱善偉