專利名稱：高爾夫球車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于高爾夫球車的技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種高爾夫球車具有展折易于收藏功能的創(chuàng)新裝置而言。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的高爾夫球車，其車體多半采用固定式的設(shè)計(jì)，由于高爾夫球車車體體積龐大，又無(wú)法收折，所以在儲(chǔ)藏及運(yùn)輸上則相當(dāng)?shù)穆闊┘安槐?；故而市?chǎng)上出現(xiàn)了數(shù)種具有可以收折的高爾夫球車，而該些高爾夫球車大多有一共通問(wèn)題，那就是操作使用的方便及簡(jiǎn)易性不夠，所以存在了很大的改善空間。
有鑒于此，本實(shí)用新型發(fā)明人乃通過(guò)由多年從事相關(guān)產(chǎn)業(yè)的研發(fā)與制造經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)上述現(xiàn)有高爾夫球車所面臨的問(wèn)題深入探討，同時(shí)積極尋求解決的道，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期努力的研究與發(fā)展，終于成功的開(kāi)發(fā)出一種操作簡(jiǎn)易的高爾夫球車。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的主要是提供一種方便及簡(jiǎn)易操作展折的高爾夫球車。
為此，本實(shí)用新型主要是透過(guò)下列的技術(shù)手段，來(lái)具體實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的各項(xiàng)目的與效能，其主要包含有一車體架，具有一上架、一下架及一后輪架，該后輪架軸接有可轉(zhuǎn)動(dòng)的后輪；至少一關(guān)節(jié)裝置，具有任意活動(dòng)且軸接在一起的至少一第一關(guān)節(jié)件及至少一第二關(guān)節(jié)件，該第一、二關(guān)節(jié)件則分別連結(jié)到上架、下架；一扣具組，包含有一公扣及一母扣，是各自且相對(duì)地設(shè)于第一關(guān)節(jié)件、第二關(guān)節(jié)件；且其中該公扣具有一可伸縮的舌片，以及一控制該舌片移動(dòng)的控制桿機(jī)構(gòu)，而母扣則具有一相對(duì)于舌片的扣槽；利用控制桿機(jī)構(gòu)以操控舌片的移動(dòng)，令扣具組開(kāi)啟或閉鎖，以方便高爾夫球車的展開(kāi)或收折。
本實(shí)用新型的有益效果是使得高爾夫球車具有展折易于收藏的功能。
接下來(lái)舉一較佳實(shí)施例，并配合圖式及圖號(hào)，針對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明，期能對(duì)本實(shí)用新型有更詳細(xì)的了解，但以下所述僅為用來(lái)解釋本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非企圖據(jù)以對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制，故凡是在本實(shí)用新型的創(chuàng)作精神下，而為本實(shí)用新型任何形式的修飾或變更，皆仍應(yīng)屬于本實(shí)用新型意圖保護(hù)的范疇。


圖1是本實(shí)用新型展開(kāi)的立體圖；圖2是本實(shí)用新型的操作示例圖；圖3是本實(shí)用新型收折時(shí)的側(cè)視圖；
圖4是本實(shí)用新型的部份立體分解圖；圖5是本實(shí)用新型中圖1的Y-Y剖視圖。其中顯示第一種狀態(tài)；圖6是本實(shí)用新型中圖5的另一種狀態(tài)剖視圖。其中顯示舌片受驅(qū)動(dòng)往關(guān)節(jié)件內(nèi)縮；圖7是本實(shí)用新型中圖5的另一種狀態(tài)剖視圖。其中顯示關(guān)節(jié)裝置中的公扣、母扣脫離后第一、第二關(guān)節(jié)件分開(kāi)狀態(tài)；圖8是本實(shí)用新型中圖1的X-X剖視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是一種高爾夫球車，請(qǐng)配合參看圖1～圖8所揭示，其主要包含有一車體架1，具有一上架11、一下架12及一后輪架13，該后輪架13軸接有可轉(zhuǎn)動(dòng)的后輪21；至少一關(guān)節(jié)裝置3，具有可任意活動(dòng)且軸接在一起的至少一第一關(guān)節(jié)件31及至少一第二關(guān)節(jié)件32，該第一、二關(guān)節(jié)件則分別連結(jié)到上架11、下架12；一扣具組4，包含有一公扣41及一母扣42，是各自且相對(duì)地設(shè)于第一關(guān)節(jié)件31、第二關(guān)節(jié)件32；且其中該公扣41具有一可伸縮的舌片411，以及一控制該舌片411移動(dòng)的控制桿機(jī)5構(gòu)，而母扣42則具有一相對(duì)于舌片411的扣槽421；利用控制桿機(jī)構(gòu)5以操控舌片411的移動(dòng)，令扣具組4開(kāi)啟或閉鎖，以方便高爾夫球車的展開(kāi)或收折。
前述的公扣41則包含有一舌片411及一彈簧412，而舌片411是利用該彈簧412的頂推而恒保持凸出于關(guān)節(jié)件外部；而控制桿機(jī)構(gòu)5則包含了一控制桿51，以及連結(jié)控制桿51與舌片411間的撥動(dòng)件52，當(dāng)控制桿51被轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，透過(guò)撥動(dòng)件52驅(qū)動(dòng)公扣41，令舌片411往關(guān)節(jié)件內(nèi)移動(dòng)，并同時(shí)壓縮彈簧412，待釋放了控制桿51，則彈簧412釋能，舌片411又凸伸出關(guān)節(jié)件外部。
在前述的控制桿機(jī)構(gòu)5中，該控制桿51具有一結(jié)合部511，而撥動(dòng)件52則具有一相對(duì)應(yīng)于結(jié)合部511的穿孔521，令兩者易于組裝及結(jié)合，而該撥動(dòng)件52則更具有一撥片522，而舌片411則具有相對(duì)該撥片522的槽413，利用該槽413令撥動(dòng)件52的撥片522可以施力于舌片411，令舌片411往關(guān)節(jié)內(nèi)縮。
另外，本實(shí)用新型的控制桿機(jī)構(gòu)5則進(jìn)一步包含有一拉手桿裝置53，利用施力于拉手桿裝置而得以方便操作控制桿機(jī)構(gòu)5來(lái)收折或展開(kāi)高爾夫球車，其中，該拉手桿裝置53則包含有一拉手桿531，以及套置于拉手桿531末端內(nèi)的一拉桿塞532，拉桿塞532內(nèi)則設(shè)有一彈性組件533及一頂持組件534，而拉手桿531與拉桿塞532間各自有相對(duì)的穿孔535，控制桿機(jī)構(gòu)5的控制桿51則是穿置于前述的穿孔535內(nèi)，并受到頂持組件534及彈性組件533的壓掣而無(wú)法與拉手桿531相互運(yùn)動(dòng)，故而拉動(dòng)拉手桿531時(shí)，控制桿51則受力而同步轉(zhuǎn)動(dòng)，以此而驅(qū)動(dòng)舌片411往關(guān)節(jié)件內(nèi)移動(dòng)。
在前述的控制桿機(jī)構(gòu)5中的控制桿51則具有一凹槽54，而頂持組件534上則具有一對(duì)應(yīng)該凹槽54的凸榫537，令凸榫537卡掣凹槽54，控制桿51相對(duì)于拉桿531則不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
再者，本實(shí)用新型的后輪架13則是與關(guān)節(jié)裝置3可轉(zhuǎn)動(dòng)地軸接在一起，其中該后輪架13則具有一與關(guān)節(jié)裝置3軸接的軸接頭14，該軸接頭14包含了一組相對(duì)的第一軸接件141及第二軸接件142，且在第一軸接件141及第二軸接件142間則具有至少一卡掣件143，當(dāng)軸接頭14軸接在關(guān)節(jié)裝置3上時(shí)，該卡掣件143則是介于第一關(guān)節(jié)件31與第二關(guān)節(jié)件32間，故而高爾夫球車展開(kāi)時(shí)，第一關(guān)節(jié)件31及第二關(guān)節(jié)件32則會(huì)夾住并固定后輪架13令其不動(dòng)(請(qǐng)參圖5所示)。
在本實(shí)用新型中，該第一、第二關(guān)節(jié)件31(32)則各具有結(jié)合部311(321)，以方便結(jié)合上架11及下架12。
而本實(shí)用新型在使用時(shí)，操作非常簡(jiǎn)單且方便，請(qǐng)參閱圖1、圖2所示，使用者只要以一手將拉手桿531往上或往一向輕輕拉動(dòng)，以將關(guān)節(jié)裝置3的扣具組打開(kāi)，并往上提起拉手桿531，上架11、下架12及后輪架13便很自然又輕松地迭在一起；欲使用高爾夫球車時(shí)，只要將上架、下架往反方向旋轉(zhuǎn)開(kāi)來(lái)，令關(guān)節(jié)裝置上的公扣及母扣結(jié)合在一起，便完成展開(kāi)，非常方便。
最后，本實(shí)用新型可以視需要在下架軸接有一可轉(zhuǎn)動(dòng)的前輪22，以利于本實(shí)用新型的使用。
綜上所述，可以理解到本實(shí)用新型為一創(chuàng)意極佳的創(chuàng)作，且在相同的技術(shù)領(lǐng)域中未見(jiàn)相同或近似的產(chǎn)品創(chuàng)作或公開(kāi)使用，同時(shí)具有功效的增進(jìn)，故本實(shí)用新型已符合新型專利有關(guān)「新穎性」與「進(jìn)步性」的要件，乃依法提出新型專利申請(qǐng)。
權(quán)利要求1.一種高爾夫球車，其特征在于包含有一車體架，具有一上架、一下架及一后輪架，該后輪架軸接有轉(zhuǎn)動(dòng)的后輪；至少一關(guān)節(jié)裝置，具有任意活動(dòng)且軸接在一起的至少一第一關(guān)節(jié)件及至少一第二關(guān)節(jié)件，該第一、二關(guān)節(jié)件則分別連結(jié)到上架、下架；一扣具組，包含有一公扣及一母扣，是各自且相對(duì)地設(shè)于第一關(guān)節(jié)件、第二關(guān)節(jié)件；且其中該公扣具有一伸縮的舌片，以及一控制該舌片移動(dòng)的控制桿機(jī)構(gòu)，而母扣則具有一相對(duì)于舌片的扣槽。
2.如權(quán)利要求1所述的高爾夫球車，其特征在于，所述該公扣包含有一舌片及一彈簧；而控制桿機(jī)構(gòu)則包含了一控制桿以及連結(jié)控制桿與舌片間的撥動(dòng)件。
3.如權(quán)利要求2所述的高爾夫球車，其特征在于，所述該控制桿具有一結(jié)合部，而撥動(dòng)件則具有一相對(duì)應(yīng)于結(jié)合部的穿孔。
4.如權(quán)利要求2所述的高爾夫球車，其特征在于，所述該撥動(dòng)件具有一撥片，而舌片則具有相對(duì)該撥片的槽。
5.如權(quán)利要求2所述的高爾夫球車，其特征在于，所述該控制桿機(jī)構(gòu)則更包含有一拉手桿裝置，其中，該拉手桿裝置則包含有一拉手桿，以及套置于拉手桿末端內(nèi)的一拉桿塞，拉桿塞內(nèi)則設(shè)有一彈性組件及一頂持組件，而拉手桿與拉桿塞間各自有相對(duì)的穿孔，控制桿機(jī)構(gòu)的控制桿則是穿置于前述的穿孔內(nèi)，并受到頂持組件及彈性組件的壓掣而無(wú)法與拉手桿相互運(yùn)動(dòng)。
6.如權(quán)利要求5所述的高爾夫球車，其特征在于，所述該控制桿設(shè)有一凹槽，而頂持組件上則具有一對(duì)應(yīng)該凹槽的凸榫。
7.如權(quán)利要求1所述的高爾夫球車，其特征在于，所述該后輪架是與關(guān)節(jié)裝置軸接在一起，該后輪架則具有一與關(guān)節(jié)裝置軸接的軸接頭，該軸接頭包含了一組相對(duì)的第一軸接件及第二軸接件，且在第一軸接件及第二軸接件間則具有至少一卡掣件，當(dāng)軸接頭軸接在關(guān)節(jié)裝置上時(shí)，該卡掣件則是介于第一關(guān)節(jié)件與第二關(guān)節(jié)件間。
8.如權(quán)利要求1所述的高爾夫球車，其特征在于，所述該第一、第二關(guān)節(jié)件各具有結(jié)合部，以方便結(jié)合上架及下架。
9.如權(quán)利要求1所述的高爾夫球車，其特征在于，所述該下架則軸接有轉(zhuǎn)動(dòng)的前輪。
專利摘要本實(shí)用新型高爾夫球車，是一種展折簡(jiǎn)易的高爾夫球車，包含有一車體架，具有一上架、一下架及一后輪架，該后輪架軸接有可轉(zhuǎn)動(dòng)的后輪；至少一關(guān)節(jié)裝置，具有可任意活動(dòng)且軸接在一起的至少一第一關(guān)節(jié)件及至少一第二關(guān)節(jié)件，該第一、二關(guān)節(jié)件則分別連結(jié)到上架、下架；一扣具組，包含有一公扣及一母扣，是各自且相對(duì)地設(shè)于第一關(guān)節(jié)件、第二關(guān)節(jié)件；且其中該公扣具有一可伸縮的舌片，以及一控制該舌片移動(dòng)的控制桿機(jī)構(gòu)，而母扣則具有一相對(duì)于舌片的扣槽；利用控制桿機(jī)構(gòu)以操控舌片的移動(dòng)，令扣具組開(kāi)啟或閉鎖，以方便高爾夫球車的展開(kāi)或收折。
文檔編號(hào)A63B55/08GK2892196SQ20062011513
公開(kāi)日2007年4月25日 申請(qǐng)日期2006年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月10日
發(fā)明者林文贊 申請(qǐng)人:林文贊