專利名稱：太陽能玩具車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種玩具車，特別是涉及一種太陽能玩具車。
技術(shù)背景如圖1所示， 一般的玩具車1包括一車體ll、 一用于支撐該車體11的輪架單元12、 一設(shè)置于該車體11內(nèi)而可驅(qū)動該輪架單元12運(yùn)轉(zhuǎn) 的傳動單元13、 一設(shè)于該車體ll內(nèi)而可供應(yīng)電力予該傳動單元13的 電池組14，及一設(shè)于該車體11上的電源開關(guān)15。一般玩具車1的車體11包括一底盤111，及一結(jié)合于該底盤111 上方的車殼112。該輪架單元12包括兩相間隔的一主動輪軸121、 一 被動輪軸122，及分別樞i殳于該主動輪軸121、被動輪軸122的兩相反 端部的車輪123,該傳動單元13包括一馬達(dá)131，及一齒輪組132， 而該齒輪組132分別具有一受該馬達(dá)131驅(qū)動的主動齒輪133，及一 設(shè)于該輪架單元12的主動輪軸121上且與該主動齒輪133相互嚙合的 被動齒輪134。該電池組14包括一具有一輸入端及一輸出端(圖中未 示出)。該電源開關(guān)15是電連接該電池組14與該傳動單元13的馬達(dá)131，并可相對于該車體11在一通電位置與非通電位置間移動。當(dāng)開啟該電 源開關(guān)15而位于通電位置時，該電池組14便與該傳動單元13的馬達(dá) 131電連接，進(jìn)而驅(qū)動該馬達(dá)131帶動該主動齒輪133轉(zhuǎn)動，以連動 設(shè)置于該輪架單元12的主動輪軸121上且與該主動齒輪121相嚙合的 被動齒輪134轉(zhuǎn)動。如此，就可同時驅(qū)使該輪架單元12的主動輪軸 121、被動輪軸122連動每一車輪123旋轉(zhuǎn)，使該玩具車移動。當(dāng)關(guān)閉 電源開關(guān)15而處于非通電位置時，該電池組14與該傳動單元13的馬 達(dá)131呈不導(dǎo)電狀態(tài)，就可該玩具車處于靜止?fàn)顟B(tài)。如前所述，使用者雖可利用該電池組14的電能驅(qū)動玩具車1，但 是，該電池組14所蓄電力有限而必需常常更換，無疑是額外的消耗， 且廢棄的電池組14更會污染環(huán)境。如改用可充電的電池組14,雖可 減少廢棄電池組14對環(huán)境污染，但如果在戶外游玩該玩具牟1并無法 隨時進(jìn)行充電，仍會造成該電池組14電力耗盡，造成一般玩具車1 使用上需經(jīng)常補(bǔ)充電能或更換電池組14的不便。因此，如能使玩具車具持續(xù)性的供/充電功能時，就可不需補(bǔ)充電 能或更換電池組14，而能達(dá)到節(jié)省賴外的消耗、減少廢棄電池組14 對環(huán)境污染，及提升使用便利性等功效. 實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了提供一種可將太陽能轉(zhuǎn)換為動力源的太 陽能玩具車，在使用上不需經(jīng)常補(bǔ)充電能或更換電池組，而能節(jié)省額 外的消耗、減少廢棄電池組對環(huán)境污染，及提升使用時的便利性。為達(dá)到上述目的，本實用新型的太陽能玩具車包含一車體、 一用于支撐該車體的輪架單元、 一設(shè)置于該車體內(nèi)而可驅(qū)動該輪架單元運(yùn) 轉(zhuǎn)的傳動單元、 一設(shè)于該車體上用以將太陽光能轉(zhuǎn)換成電能的太陽能板、 一設(shè)于該車體內(nèi)而可供應(yīng)電力予該傳動單元的供電單元，及一設(shè) 于該車體上的電源開關(guān).該輪架單元包括多數(shù)相間隔的輪軸，及多數(shù)個樞設(shè)于每一輪軸的 車輪。該傳動單元包括一馬達(dá)，及一齒輪組，而該齒輪組分別具有一 受該馬達(dá)驅(qū)動的主動齒輪，及一設(shè)于該輪架單元的一輪軸上且與該主 動齒輪相互嚙合的被動齒輪。該供電單元包括一具有一輸入端及一輸 出端的電池座、 一設(shè)置于該電池座內(nèi)的電池組，且該電池座的輸入端 與該太陽能板電連接。該電源開關(guān)是電連接該供電單元的電池座與該 傳動單元的馬達(dá)，并可相對于該車體在一通電位置與非通電位置間移 動，當(dāng)位于通電位置時，該電池座的輸出端便與該傳動單元的馬達(dá)電 連接，當(dāng)位于非通電位置時，該電池座與該傳動單元的馬達(dá)呈不導(dǎo)電 狀態(tài)。本實用新型的有益功效是借由該太陽能板將太陽光能轉(zhuǎn)換成電 能，因此不用經(jīng)常更換該供電單元的電池組，并能減少拆裝該車體的
次數(shù)，不但能提升該太陽能玩具車在游玩上的便利性及其使用壽命， 且同時借由節(jié)省購買電池組的花費及減少廢電池組的產(chǎn)生，更能達(dá)到 節(jié)省花費及環(huán)保的功效。


圖l是一立體分解圖，說明一般玩具車的組成構(gòu)件；圖2是一立體圖，說明本實用新型太陽能玩具車的一較佳實施例，其外型為一小汽車的組合形式；圖3是一立體分解困，說明該較佳實施例的組成構(gòu)件；圖4是一立體圖，說明該太陽能玩具車的外型為一小貨車的組合形式；困5是一立體圖，說明該太陽能玩具車的外型為一大客車的組合形式；圖6是一立體圖，說明該太陽能玩具車的外型為一貨柜車的組合 形式。
具體實施方式
下面結(jié)合附困及實施例對本實用新型太陽能玩具車進(jìn)行詳細(xì)說 明.在本實用新型太陽能玩具車被詳細(xì)描述前，要注意的是，在以下 的說明中，類似的組件是以相同的編號表示。如圖2、 3所示，是本實用新型太陽能玩具車2的一較佳實施例， 包含 一車體3、 一用于支撐該車體3的輪架單元4、 一設(shè)置于該車體 3內(nèi)而可驅(qū)動該輪架單元4運(yùn)轉(zhuǎn)的傳動單元5、 一設(shè)置于該車體3上用 以將太陽光能轉(zhuǎn)換成電能的太陽能板6、 一設(shè)置于該車體3內(nèi)而可供 應(yīng)電力予該傳動單元5的供電單元7，及一設(shè)置于該車體3上的電源 開關(guān)8。該車體3包括一底盤31，及一結(jié)合于該底盤31上方的車殼32, 該輪架單元4包括兩相間隔的一主動輪軸41、 一被動輪軸42，及四個分別樞設(shè)于該主動輪軸41、被動輪軸42的兩相反端部的車輪43。 該傳動單元5包括一馬達(dá)51，及一齒輪組52，該齒輪組52分別具有一受該馬達(dá)51驅(qū)動的主動齒輪521，及一設(shè)置于該輪架單元4的
主動輪軸41上且與該主動齒輪521相互噴合的,皮動齒輪522。該太陽能板6是設(shè)置于該車體2的車殼32頂面上，而可吸收太陽 光能。該供電單元7包括一具有一輸入端及一輸出端(圖中未示出)的 電池座71、 一設(shè)置于該電池座71內(nèi)的電池組72，且該電池座71的輸 入端是與該太陽能板6電連接，該電源開關(guān)8是電連接該供電單元7的電池座71的輸出端與該傳 動單元5的馬達(dá)51，并可相對于該車體3在一通電位置與非通電位置 間移動.當(dāng)開啟電源開關(guān)8而位于通電位置時，該電池座71的輸出端 便與該傳動單元5的馬達(dá)51電連接，進(jìn)而驅(qū)動該馬達(dá)51帶動該主動 齒輪521轉(zhuǎn)動，以連動設(shè)置于該輪架單元4的主動輪軸41上且與該主 動齒輪521相嚙合的被動齒輪522轉(zhuǎn)動。如此，就可同時驅(qū)使該輪架 單元4的主動輪軸41、被動輪軸42連動每一車輪43旋轉(zhuǎn)，使該太陽 能玩具車2移動。當(dāng)關(guān)閉電源開關(guān)8而處于非通電位置時，該電池座 71與該傳動單元5的馬達(dá)51呈不導(dǎo)電狀態(tài)，就可使該太陽能玩具車2 處于靜止?fàn)顟B(tài).續(xù)前所述，本較佳實施例的供電單元7的電池組72可選用多數(shù)顆 如鋰電池、鎳氣電池、鎳鎘電池或碳?xì)咫姵氐某潆婋姵剡M(jìn)行充電，皆 可達(dá)到儲存電力的目的。因此，于室內(nèi)無太陽光能時，開啟該電源開 關(guān)8同樣可使該電池座71的輸出端便與該傳動單元5的馬達(dá)51電連 接，進(jìn)而驅(qū)動本實用新型的太陽能玩具車2移動。參閱圖4~6所示，于本較佳實施例中，該太陽能玩具車2的車體 3外型除可設(shè)計為如圖2的小汽車外，也可設(shè)計為一如圖4所示的小 貨車、 一如圖5所示的大客車，或一如圖6所示的貨拒車的外型，而 能提供多種外形變化的太陽能玩具車2商品。歸納上述，本實用新型太陽能玩具車2，利用該太陽能板6將源 源不絕的太陽能轉(zhuǎn)換為電能以動力源，克服一般玩具車需經(jīng)常更換電 池的缺點， 一方面提升本實用新型太陽能玩具車2游玩的便利性，另 一方面無需更換該供電單元7的電池組72且減少拆裝該車體3,進(jìn)而
提升該太陽能玩具車2的使用壽命。且該電池組72可將轉(zhuǎn)換所得的電 能加以儲存，于室內(nèi)無太陽光能時，開啟該電源開關(guān)8也可游玩本實 用新型的太陽能玩具車2，不但能節(jié)省購買電池組72的花費，同時能 減少廢電池組72的產(chǎn)生，達(dá)到節(jié)省花費及環(huán)保的另一目的，所以確實 能達(dá)到本實用新型的目的。
權(quán)利要求1.一種太陽能玩具車，其特征在于該太陽能玩具車包含一車體、一設(shè)于該車體下方的輪架單元、一設(shè)置于該車體內(nèi)的傳動單元、一設(shè)置于該車體上的太陽能板、一設(shè)置于該車體內(nèi)的供電單元，及一設(shè)置于該車體上的電源開關(guān)，該輪架單元包括多數(shù)相間隔的輪軸，及多數(shù)樞設(shè)于每一輪軸的車輪，該傳動單元包括一馬達(dá)，及一齒輪組，該齒輪組分別具有一受該馬達(dá)驅(qū)動的主動齒輪，及一設(shè)置于該輪架單元的一輪軸上，且與該主動齒輪相互嚙合的被動齒輪，該供電單元包括一具有一輸入端及一輸出端的電池座，及一設(shè)置于該電池座內(nèi)的電池組，且該電池座的輸入端是與該太陽能板電連接，該電源開關(guān)是電連接于該供電單元的電池座的輸出端與該傳動單元的馬達(dá)。
2. 如權(quán)利要求l所述的太陽能玩具車，其特征在于該車體包括 一底盤，及一接設(shè)于該底盤上方的車殼，該太陽能板是設(shè)置于該車殼 的頂面上。
3. 如權(quán)利要求2所述的太陽能玩具車，其特征在于該輪架單元 的輪軸是由互相間隔的一主動輪軸及一被動輪軸所組成，且該傳動單 元的被動齒輪是設(shè)置于該主動輪軸上，而與該傳動單元的主動齒輪相 互嚙合。
4. 如權(quán)利要求3所述的太陽能玩具車，其特征在于該供電單元 的電池組是充電電池，且可選自于鋰電池、鎳氬電池、鎳鍋電池、碳 氬電池等群組之一.
專利摘要一種太陽能玩具車，包含一車體、一用于支撐該車體的輪架單元、一設(shè)置于該車體內(nèi)而可驅(qū)動該輪架單元運(yùn)轉(zhuǎn)的傳動單元、一設(shè)于該車體上用以將太陽光能轉(zhuǎn)換成電能的太陽能板、一設(shè)于該車體內(nèi)而可供應(yīng)電力予該傳動單元的供電單元。該太陽能板可將太陽光能轉(zhuǎn)換成電能，并儲存于該供電單元并驅(qū)動該傳動單元帶動該輪架單元運(yùn)轉(zhuǎn)，而使該太陽能玩具車移動。本實用新型在設(shè)計上，可利用源源不絕的太陽能轉(zhuǎn)換為電能以作為驅(qū)動玩具車的動力源，而能節(jié)省電能及提升游玩的便利性。
文檔編號A63H17/00GK201052414SQ20072000469
公開日2008年4月30日 申請日期2007年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月9日
發(fā)明者林文章 申請人:友荃科技實業(yè)股份有限公司