專利名稱：兒童電動車的方向控制機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種兒童電動車的方向控制機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
兒童電動車的方向控制機(jī)構(gòu)是用于控制兒童電動車前進(jìn)、后退時方向的工 具。它包括方向盤、方向盤軸、用于控制車輪轉(zhuǎn)向的齒輪箱、套設(shè)在方向盤軸 上的聯(lián)軸器，兒童通過旋轉(zhuǎn)方向盤可以控制車前進(jìn)、后退時車輪的轉(zhuǎn)向。然而， 對于比較小的兒童，其協(xié)調(diào)能力并不是很好，自己獨立地把握方向盤來控制車 的方向時往往會因為操作失誤而導(dǎo)致碰撞等事故，不僅會損壞電動車，還會對 兒童造成傷害，具有較嚴(yán)重的安全隱患。發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種通過手動調(diào)節(jié)，能夠使得方向盤 與控制兒童電動車轉(zhuǎn)向的齒輪箱相互鎖定和離合的兒童電動車的方向控制機(jī) 構(gòu)。為了達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是 一種兒童電動車的方 向控制機(jī)構(gòu)，包括方向盤、上端部與所述的方向盤相連接的方向盤軸、設(shè)置在 電動車本體內(nèi)部的具有輸入軸的齒輪箱、套設(shè)在所述方向盤軸上的聯(lián)軸器，所述的聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)動軸線與所述的齒輪箱的輸入軸的轉(zhuǎn)動軸線相重合，兒童電動 車的方向控制機(jī)構(gòu)還包括離合裝置，所述的離合裝置設(shè)置于所述的方向盤軸與 所述的聯(lián)軸器的上端部之間。所述的離合裝置包括開設(shè)在所述的方向盤軸對稱面兩側(cè)并且沿方向盤軸軸 向方向延伸的兩條第一通孔、可軸向滑動的設(shè)置在所述的兩條第一通孔內(nèi)的銷 釘、開設(shè)在所述的聯(lián)軸器的上端部位于聯(lián)軸器對稱面兩側(cè)并且開口朝上的兩條 第三通孔，所述的離合裝置具有鎖定和離合狀態(tài)，當(dāng)所述的離合裝置處于鎖定 狀態(tài)時，所述的銷釘也位于所述的兩條第三通孔內(nèi)，此時所述的聯(lián)軸器與所述 的方向盤軸相鎖定，所述的齒輪箱處于手控狀態(tài)；當(dāng)所述的離合裝置處于離合 狀態(tài)時，所述的銷釘與所述的兩條第三通孔均相脫離，此時所述的聯(lián)軸器與所 述的方向盤軸相離合，所述的齒輪箱處于遙控狀態(tài)。所述的離合裝置還包括套設(shè)在所述的方向盤軸上的桿套，所述的桿套與所 述的方向盤軸通過銷軸相固定連接。所述的桿套下端部開設(shè)有位于其對稱面兩 側(cè)并開口朝下的兩條第二通孔，當(dāng)所述的離合裝置處于離合狀態(tài)時，所述的銷 釘也位于所述的兩條第二通孔內(nèi)。所述的離合裝置還包括可轉(zhuǎn)動的套設(shè)在所述 的聯(lián)軸器和所述的桿套外側(cè)的調(diào)節(jié)環(huán)，所述的調(diào)節(jié)環(huán)上設(shè)置有調(diào)節(jié)把手。所述 的調(diào)節(jié)環(huán)上開設(shè)有位于其對稱面兩側(cè)并沿其軸向螺旋延伸的兩條導(dǎo)向孔，所述的兩條導(dǎo)向孔兩端均分別具有第一端部和第二端部；當(dāng)所述的離合裝置處于鎖 定狀態(tài)時，所述的銷釘還位于所述的兩個第一端部處；當(dāng)所述的離合裝置處于 離合狀態(tài)時，所述的銷釘還位于所述的兩個第二端部處；當(dāng)所述的離合裝置在 鎖定狀態(tài)和離合狀態(tài)之間進(jìn)行變換時，所述的銷釘在所述的兩條導(dǎo)向孔內(nèi)滑動。 所述的銷軸與所述的銷釘之間設(shè)置有彈簧。由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點 根據(jù)兒童的不同要求，使用時選擇好離合裝置的工作狀態(tài)，當(dāng)離合器處于鎖定 狀態(tài)時，較大兒童能夠獨立把握方向盤控制車輪轉(zhuǎn)向；當(dāng)離合器處于解鎖狀態(tài) 時，方向盤與控制車輪轉(zhuǎn)向的齒輪箱相互離合，由成人遙控電動車的轉(zhuǎn)向，確 保兒童的安全。


圖1是兒童電動車的方向控制機(jī)構(gòu)的立體圖；圖2是方向盤軸、聯(lián)軸器、桿套的立體放大圖；圖3是離合裝置處于鎖定狀態(tài)時的主視放大圖；圖4是圖3中的A-A方向剖視圖；圖5是離合裝置處于離合狀態(tài)時的主視放大圖；圖6是圖5中的B-B方向剖視圖。其中1、方向盤，2、方向盤軸，3、聯(lián)軸器，4、離合裝置，5、第一齒輪， 6、第二齒輪，7、齒輪箱，8、電動車本體，9、桿套，10、銷軸，11、調(diào)節(jié)環(huán)， 12、調(diào)節(jié)把手，13、第一通孔，14、第二通孔，15、第三通孔，16、導(dǎo)向孔， 161、第一端部，162、第二端部，17、銷釘，18、彈簧。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體的實施方式對本實用新型做進(jìn)5一步詳細(xì)的說明參見圖l， 一種兒童電動車的方向控制機(jī)構(gòu)，包括方向盤l、上端部與所述 的方向盤1相連接的方向盤軸2、設(shè)置在電動車本體8內(nèi)部的具有輸入軸的齒輪 箱7、套設(shè)在所述方向盤軸2上的聯(lián)軸器3，所述的聯(lián)軸器3的轉(zhuǎn)動軸線與所述 的齒輪箱7的輸入軸的轉(zhuǎn)動軸線相重合。所述的聯(lián)軸器3上設(shè)置有第一齒輪5, 所述的齒輪箱7上設(shè)置有第二齒輪6，所述的第一齒輪5與所述的第二齒輪6 相互嚙合，使得所述的齒輪箱7的輸入軸與所述的聯(lián)軸器3可以同軸轉(zhuǎn)動。兒 童電動車的方向控制機(jī)構(gòu)還包括離合裝置4，所述的離合裝置4設(shè)置于所述的方 向盤軸2與所述的聯(lián)軸器3的上端部之間。參見圖2、圖3、圖4，所述的離合裝置4包括開設(shè)在所述的方向盤軸2對 稱面兩側(cè)并且沿方向盤軸2軸向方向延伸的兩條第一通孔13、可軸向滑動的設(shè) 置在所述的兩條第一通孔13內(nèi)的銷釘17、開設(shè)在所述的聯(lián)軸器3的上端部位于 聯(lián)軸器3對稱面兩側(cè)并且開口朝上的兩條第三通孔15。所述的離合裝置4具有 鎖定和離合狀態(tài)，當(dāng)所述的離合裝置4處于鎖定狀態(tài)時，所述的銷釘17也位于 所述的兩條第三通孔15內(nèi)，此時所述的聯(lián)軸器3與所述的方向盤軸2相鎖定， 所述的齒輪箱7處于手控狀態(tài)；參見圖5、圖6,當(dāng)所述的離合裝置4處于離合 狀態(tài)時，所述的銷釘17與所述的兩條第三通孔15均相脫離，此時所述的聯(lián)軸 器3與所述的方向盤軸2相離合，所述的齒輪箱7處于遙控狀態(tài)。參見圖5、圖6，所述的離合裝置4還包括套設(shè)在所述的方向盤軸2上的桿 套9，所述的桿套9與所述的方向盤軸2通過銷軸IO相固定連接，所述的銷軸 10與所述的銷釘17之間設(shè)置有彈簧18。所述的桿套9下端部開設(shè)有位于其對 稱面兩側(cè)并開口朝下的兩條第二通孔14,當(dāng)所述的離合裝置4處于離合狀態(tài)時， 所述的銷釘17也位于所述的兩條第二通孔14內(nèi)。參見圖3、圖5，所述的離合裝置4還包括可轉(zhuǎn)動的套設(shè)在所述的聯(lián)軸器3 和所述的桿套9外側(cè)的調(diào)節(jié)環(huán)11，所述的調(diào)節(jié)環(huán)11上設(shè)置有調(diào)節(jié)把手12。所 述的調(diào)節(jié)環(huán)11上開設(shè)有位于其對稱面兩側(cè)并沿其軸向螺旋延伸的兩條導(dǎo)向孔 16,所述的兩條導(dǎo)向孔16兩端均分別具有第一端部161和第二端部162;當(dāng)所 述的離合裝置4處于鎖定狀態(tài)時，所述的銷釘17還位于所述的兩個第一端部161 處；當(dāng)所述的離合裝置4處于離合狀態(tài)時，所述的銷釘17還位于所述的兩個第 二端部162處；當(dāng)所述的離合裝置4在鎖定狀態(tài)和離合狀態(tài)之間進(jìn)行變換時， 所述的銷釘17在所述的兩條導(dǎo)向孔16內(nèi)滑動。使用方法例當(dāng)所述的離合裝置4處于鎖定狀態(tài)(參見圖3)時，所述的銷釘17位于所述的兩條第三通孔15內(nèi)并位于兩個所述的第一端部161內(nèi)，此時 所述的聯(lián)軸器3將隨著所述的方向盤軸2的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，從而帶動所述的齒輪 箱7的輸入軸的轉(zhuǎn)動。往垂直于紙面方向向上撥動調(diào)節(jié)把手12,則所述的銷釘 17在所述的第一通孔13和所述的導(dǎo)向孔16內(nèi)向上滑動，直至所述的銷釘17 與所述的第三通孔15和第一端部161相脫離，位于所述的第二通孔14和第二 端部162處，即可實現(xiàn)所述的離合裝置4的離合(參見圖5),此時所述的聯(lián)軸 器3與所述的方向盤軸2相離合，大人可以通過遙控裝置改變電動車的轉(zhuǎn)向。反之，如果要將所述的離合裝置4從離合狀態(tài)調(diào)整到鎖定狀態(tài)，只要往垂 直于紙面方向向下?lián)軇诱{(diào)節(jié)把手12，使銷釘17重新回到所述的第三通孔15和 第一端部161內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種兒童電動車的方向控制機(jī)構(gòu)，包括方向盤(1)、上端部與所述的方向盤(1)相連接的方向盤軸(2)、設(shè)置在電動車本體(8)內(nèi)部的具有輸入軸的齒輪箱(7)、套設(shè)在所述方向盤軸(2)上的聯(lián)軸器(3)，所述的聯(lián)軸器(3)的轉(zhuǎn)動軸線與所述的齒輪箱(7)的輸入軸的轉(zhuǎn)動軸線相重合，其特征在于兒童電動車的方向控制機(jī)構(gòu)還包括離合裝置(4)，所述的離合裝置(4)設(shè)置于所述的方向盤軸(2)與所述的聯(lián)軸器(3)的上端部之間。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的兒童電動車的方向控制機(jī)構(gòu)，其特征在于所述 的離合裝置(4)包括開設(shè)在所述的方向盤軸(2)對稱面兩側(cè)并且沿方向盤軸(2) 軸向方向延伸的兩條第一通孔(13)、可軸向滑動的設(shè)置在所述的兩條第 一通孔(13)內(nèi)的銷釘(17)、開設(shè)在所述的聯(lián)軸器(3)的上端部位于聯(lián)軸器(3) 對稱面兩側(cè)并且開口朝上的兩條第三通孔(15)，所述的離合裝置(4)具 有鎖定和離合狀態(tài)，當(dāng)所述的離合裝置(4)處于鎖定狀態(tài)時，所述的銷釘(17) 也位于所述的兩條第三通孔(15)內(nèi)，此時所述的聯(lián)軸器(3)與所述的方向盤 軸(2)相鎖定，所述的齒輪箱(7)處于手控狀態(tài)；當(dāng)所述的離合裝置(4)處 于離合狀態(tài)時，所述的銷釘(17)與所述的兩條第三通孔(15)均相脫離，此 時所述的聯(lián)軸器(3)與所述的方向盤軸(2)相離合，所述的齒輪箱(7)處于 遙控狀態(tài)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童電動車的方向控制機(jī)構(gòu)，其特征在于所述 的離合裝置(4)還包括套設(shè)在所述的方向盤軸(2)上的桿套(9),所述的桿 套(9)與所述的方向盤軸(2)通過銷軸(10)相固定連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的兒童電動車的方向控制機(jī)構(gòu)，其特征在于所述 的桿套(9)下端部開設(shè)有位于其對稱面兩側(cè)并開口朝下的兩條第二通孔(14), 當(dāng)所述的離合裝置(4)處于離合狀態(tài)時，所述的銷釘(17)也位于所述的兩條 第二通孔(14)內(nèi)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童電動車的方向控制機(jī)構(gòu)，其特征在于所述 的離合裝置(4)還包括可轉(zhuǎn)動的套設(shè)在所述的聯(lián)軸器(3)和所述的桿套(9) 外側(cè)的調(diào)節(jié)環(huán)(11),所述的調(diào)節(jié)環(huán)(11)上設(shè)置有調(diào)節(jié)把手(12)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求2或5所述的兒童電動車的方向控制機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述的調(diào)節(jié)環(huán)(11)上開設(shè)有位于其對稱面兩側(cè)并沿其軸向螺旋延伸的兩條導(dǎo) 向孔(16)，所述的兩條導(dǎo)向孔(16)兩端均分別具有第一端部(161)和第二 端部(162);當(dāng)所述的離合裝置(4)處于鎖定狀態(tài)時，所述的銷釘(17)還位于所述的兩個第一端部(161)處；當(dāng)所述的離合裝置(4)處于離合狀態(tài)時， 所述的銷釘(17)還位于所述的兩個第二端部(162)處；當(dāng)所述的離合裝置(4) 在鎖定狀態(tài)和離合狀態(tài)之間進(jìn)行變換時，所述的銷釘(17)在所述的兩條導(dǎo)向 孔(16)內(nèi)滑動。
7、根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的兒童電動車的方向控制機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述的銷軸(10)與所述的銷釘(17)之間設(shè)置有彈簧(18)。
專利摘要本實用新型公開了一種兒童電動車的方向控制機(jī)構(gòu)，它包括方向盤、上端部與所述的方向盤相連接的方向盤軸、設(shè)置在電動車本體內(nèi)部的具有輸入軸的齒輪箱、套設(shè)在所述方向盤軸上的聯(lián)軸器，所述的聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)動軸線與所述的齒輪箱的輸入軸的轉(zhuǎn)動軸線相重合，兒童電動車的方向控制機(jī)構(gòu)還包括離合裝置，所述的離合裝置設(shè)置于所述的方向盤軸與所述的聯(lián)軸器的上端部之間。根據(jù)兒童的不同情況，使用時通過調(diào)整離合器的工作狀態(tài)，既可以讓較大兒童獨立把握方向盤控制車輪轉(zhuǎn)向；又可以使得方向盤與控制車輪轉(zhuǎn)向的齒輪箱相互脫離，由成人遙控電動車的轉(zhuǎn)向，確保兒童的安全。
文檔編號A63H17/38GK201101889SQ20072004546
公開日2008年8月20日 申請日期2007年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月23日
發(fā)明者瞿家友, 輝 蔡 申請人:好孩子兒童用品有限公司