專(zhuān)利名稱(chēng)：橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)的步幅調(diào)整機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型系與一種橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)的步幅調(diào)整機(jī)構(gòu)有關(guān)，更詳而言之，特別是指一種可供 快速而隨意調(diào)整運(yùn)動(dòng)步幅的機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)的主要作用，系為供使用者在運(yùn)動(dòng)時(shí)，得以令其雙腳的運(yùn)動(dòng)步幅呈現(xiàn)出橢圓 路徑的狀態(tài)，進(jìn)而真確模擬出人體雙腳于跑步或走路時(shí)的真實(shí)運(yùn)動(dòng)路徑。當(dāng)然，在設(shè)計(jì)上， 若能再透過(guò)踏板位置高、低的變化，則將又會(huì)有水平步幅(即模擬平地運(yùn)動(dòng))及傾斜步幅(即 模擬上、下坡運(yùn)動(dòng))的不同，而本實(shí)用新型即是針對(duì)該步幅調(diào)整方式所為的改良。誠(chéng)如美國(guó)第6090013號(hào)的典型專(zhuān)利前案為例，其主要皆系利用于踏板吊桿上所設(shè)置的多 數(shù)個(gè)選擇插孔，以供踏板連桿的選用及連結(jié)，進(jìn)而改變踏板連桿的連結(jié)角度，并獲得上述調(diào) 整步幅的預(yù)期效用。然而，以手動(dòng)方式調(diào)整踏板高度畢竟不是一堪稱(chēng)便利的設(shè)計(jì)，故使用者在使用時(shí)若須不 時(shí)地停止運(yùn)動(dòng)來(lái)調(diào)整所欲謀取的運(yùn)動(dòng)步幅，將必定大大降低其使用意愿；同時(shí)，此調(diào)整方式 也勢(shì)必會(huì)影響其運(yùn)動(dòng)節(jié)奏，故而于運(yùn)動(dòng)中使用該調(diào)整機(jī)構(gòu)的機(jī)會(huì)也可謂微乎其微，因此，該 調(diào)整機(jī)構(gòu)的實(shí)用性及使用價(jià)值，并未有如預(yù)期般令人感到滿意。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的是提供一種橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)的步幅調(diào)整機(jī)構(gòu)，可大幅提升其實(shí)用性與 便利性。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)的步幅調(diào)整機(jī)構(gòu)，其系包括一橢圓機(jī)主架，后端設(shè)有飛輪傳動(dòng)組件，并配合二側(cè)曲柄而與二踏板連桿樞結(jié)，于前方 兩立柱間的一橫軸上樞接有二活動(dòng)擺臂組，該活動(dòng)擺臂組的底端各樞接有一彎桿，該彎桿的 另端樞接于踏板連桿近前段的底部使成連動(dòng)關(guān)系；一電動(dòng)調(diào)整馬達(dá)，設(shè)于飛輪傳動(dòng)組件的底部，藉以驅(qū)動(dòng)一伸縮管的位移，又透過(guò)山形被 動(dòng)連桿及二 L形連結(jié)件的作用，而得以調(diào)整對(duì)應(yīng)二踏板連桿位置的高低。藉由以上結(jié)構(gòu)，當(dāng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)伸縮管使之產(chǎn)生原地的前、后位移時(shí)，將隨之令山形被動(dòng)連桿產(chǎn)生撐持角度的偏擺，終致透過(guò)二連結(jié)件的連動(dòng)關(guān)系而得以調(diào)整踏板連桿及固結(jié)于其上的 if喬板位置高、低，并獲得不同的運(yùn)動(dòng)步幅。


圖1系本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的立體示意圖。 圖2系依圖1所示實(shí)施例的平面示意圖。 圖3系本實(shí)用新型的調(diào)整示意圖。
具體實(shí)施方式
為使進(jìn)一步深入洞悉本實(shí)用新型的技術(shù)手段與結(jié)構(gòu)特征，茲配合圖式詳細(xì)說(shuō)明于后 首先，還請(qǐng)參閱圖l、圖2所示，為本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例圖，其系包括 一橢圓;f幾主架10,后端設(shè)有飛輪傳動(dòng)組件11,并配合二側(cè)曲柄12而與二踏—反連桿13樞 結(jié)，之后，于前方兩立柱14間的一橫軸15上樞接有二活動(dòng)擺臂組16,又令活動(dòng)擺臂組16 的底端各樞接有一彎桿17,再令彎桿17的另端樞接于踏板連桿13近前段的底部使成連動(dòng)關(guān)系；一電動(dòng)調(diào)整馬達(dá)20，設(shè)于飛輪傳動(dòng)組件11的底部，藉以驅(qū)動(dòng)一伸縮管21的位移，又透 過(guò)與主架10樞接的山形被動(dòng)連桿22及二 L形連結(jié)件23的作用，而得以調(diào)整對(duì)應(yīng)二踏板連桿 13位置的高、低。還請(qǐng)?jiān)倥浜蠄D2、圖3所示，當(dāng)馬達(dá)20驅(qū)動(dòng)伸縮管21使之產(chǎn)生原地的前、后位移時(shí)， 將隨之令山形被動(dòng)連桿22產(chǎn)生撐持角度的偏擺，終致透過(guò)二連結(jié)件23的連動(dòng)關(guān)系而得以調(diào) 整踏板連桿13及固結(jié)于其上的踏板131位置高、低，并獲得不同的運(yùn)動(dòng)步幅。綜觀以上所言，本實(shí)用新型確實(shí)具有諸多實(shí)質(zhì)功效增進(jìn)，且其申請(qǐng)前未見(jiàn)于市售物品相 關(guān)刊物文獻(xiàn)。
權(quán)利要求1、一種橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)的步幅調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，其系包括一橢圓機(jī)主架，后端設(shè)有飛輪傳動(dòng)組件，并配合二側(cè)曲柄而與二踏板連桿樞結(jié)，于前方兩立柱間的一橫軸上樞接有二活動(dòng)擺臂組，該活動(dòng)擺臂組的底端各樞接有一彎桿，該彎桿的另端樞接于踏板連桿近前段的底部使成連動(dòng)關(guān)系；一電動(dòng)調(diào)整馬達(dá)，設(shè)于飛輪傳動(dòng)組件的底部，以驅(qū)動(dòng)一伸縮管的位移，山形被動(dòng)連桿及二L形連結(jié)件調(diào)整對(duì)應(yīng)二踏板連桿位置的高低。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型系有關(guān)于一種橢圓運(yùn)動(dòng)機(jī)的步幅調(diào)整機(jī)構(gòu)，其主要系于橢圓機(jī)飛輪傳動(dòng)組件的底部設(shè)有一電動(dòng)調(diào)整馬達(dá)，藉以驅(qū)動(dòng)一伸縮管的位移，又透過(guò)山形被動(dòng)連桿及二L形連結(jié)件的作用，而得以調(diào)整對(duì)應(yīng)二踏板連桿位置的高低，進(jìn)而獲得不同的運(yùn)動(dòng)步幅。
文檔編號(hào)A63B22/04GK201120079SQ20072007364
公開(kāi)日2008年9月24日 申請(qǐng)日期2007年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月15日
發(fā)明者王國(guó)梁 申請(qǐng)人:王國(guó)梁