專利名稱：航模遙控總成操縱機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及模型遙控設(shè)備。
背景技術(shù)：
模型遙控設(shè)備，由于使用者習(xí)慣的不同， 一些左手使用的設(shè)備給右手習(xí) 慣的人使用，帶來(lái)極大的不便。因此右手習(xí)慣的人在使用這些設(shè)備時(shí)，必須 對(duì)其設(shè)備的功能件做適當(dāng)?shù)母?。這些更改有時(shí)極其方便，有時(shí)卻極其麻煩， 而模型遙控設(shè)備左右手功能互換就屬于后者，現(xiàn)今的模型遙控設(shè)備，在做左 右手功能互換時(shí)，調(diào)整時(shí)極其麻煩，需打開(kāi)設(shè)備外殼，對(duì)里面的控制機(jī)構(gòu)進(jìn) 行調(diào)整才能實(shí)現(xiàn)， 一般的消費(fèi)者對(duì)于這些改動(dòng)很難自己進(jìn)行。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有模型遙控設(shè)備左右手功能互換麻煩的技術(shù)問(wèn) 題，提供一種左右手功能互換筒單的航模遙控總成操縱機(jī)構(gòu)。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是構(gòu)造一種航模遙控總成操縱 機(jī)構(gòu)，包括設(shè)于外殼中的兩套總成機(jī)構(gòu)，總成機(jī)構(gòu)包括一基座及設(shè)于基座內(nèi) 的萬(wàn)向機(jī)構(gòu)，萬(wàn)向機(jī)構(gòu)包括一帶桿針的搖柄、固定于桿針上的搖桿座、鉸接 在基座內(nèi)可前后轉(zhuǎn)動(dòng)的拱型柱面座、鉸接在基座內(nèi)柱面座下方可左右轉(zhuǎn)動(dòng)的 中心架、鉸接在中心架上固定于搖柄桿針上的中心塊，基座的電位器側(cè)板上 設(shè)有分別驅(qū)動(dòng)柱面座、中心架復(fù)位的第一回中機(jī)構(gòu)與第二回中機(jī)構(gòu)，外殼上 設(shè)有可將第一回中機(jī)構(gòu)與柱面座分離的頂升件，柱面座底部設(shè)有底面為帶齒 弧形面的阻尼板，基座上設(shè)有可與阻尼板底面接觸的阻尼彈簧片，該阻尼彈 簧片一端經(jīng)螺釘固定于基座上，另一端固定于設(shè)于外殼上的調(diào)節(jié)螺釘上。其中，所述第一回中機(jī)構(gòu)包括尾端鉸接在基座的電位器側(cè)板上的回中臂、 一端與回中臂前端連接另 一端與電位器側(cè)板上的彈簧座連接的彈簧，柱面座 側(cè)壁上設(shè)有對(duì)應(yīng)回中臂的左、右撥銷，頂升件為可將第一回中機(jī)構(gòu)中的回中 臂頂起的頂升螺釘。所述阻尼彈簧片上設(shè)有對(duì)應(yīng)阻尼板底面的凸起。本實(shí)用新型在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，增設(shè)了簡(jiǎn)單的機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換的零件，航模 遙控總成操縱機(jī)構(gòu)能方便的實(shí)現(xiàn)左右手功能互換，具有實(shí)施簡(jiǎn)單優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)， 本實(shí)用新型通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘，可調(diào)節(jié)阻尼彈簧片與阻尼板底面間的阻尼， 限定其在允許的自由度內(nèi)自由活動(dòng)，可以準(zhǔn)確調(diào)整總成地阻尼手感來(lái)完成個(gè) 人的最佳調(diào)整。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型僅采用杠桿結(jié)構(gòu)，各零部件結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單、控制容易，經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明，操作合理可行，安全可靠。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明，其中圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的主^L圖；圖2為沿圖1 A-A線的剖面圖；圖3為沿圖1B-B線的剖面圖；圖4為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例調(diào)節(jié)部分的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、 2、 3、 5示出了本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的基本結(jié)構(gòu)， 一種航模遙 控總成操縱機(jī)構(gòu)，包括設(shè)于外殼13中的兩套總成機(jī)構(gòu)，總成機(jī)構(gòu)包括一基座 l及設(shè)于基座l內(nèi)的萬(wàn)向機(jī)構(gòu)，萬(wàn)向機(jī)構(gòu)包括帶桿針2的搖柄3、固定于桿針 2上的搖桿座14、鉸接在基座1內(nèi)可前后轉(zhuǎn)動(dòng)的拱型柱面座4、鉸接在基座1 內(nèi)柱面座4下方可左右轉(zhuǎn)動(dòng)的中心架5、鉸接在中心架5上固定于搖柄桿針2 上的中心塊6，基座的電位器側(cè)板15上設(shè)有分別驅(qū)動(dòng)柱面座4、中心架5復(fù) 位的第一回中機(jī)構(gòu)與第二回中機(jī)構(gòu)，外殼13上設(shè)有可將第一回中機(jī)構(gòu)與柱面 座4分離的頂升件7，柱面座4底部設(shè)有底面為帶齒弧形面的阻尼板8，基座 l上設(shè)有可與阻尼板8底面接觸的阻尼彈簧片9，該阻尼彈簧片9一端經(jīng)螺釘 固定于基座l上，另一端固定于設(shè)于外殼13上的調(diào)節(jié)螺釘10上。如圖4所示，第一回中機(jī)構(gòu)包括尾端鉸接在基座1的電位器側(cè)板15上的 回中臂11、 一端與回中臂11前端連接另一端與電位器側(cè)板15上的彈簧座16 (彈簧座可在電位器側(cè)板槽內(nèi)上下活動(dòng)，以此來(lái)調(diào)整彈簧的拉力)連接的彈 簧12，柱面座4側(cè)壁上設(shè)有對(duì)應(yīng)回中臂11的左、右撥銷。第二回中機(jī)構(gòu)的零 件組成與第一回中;f幾構(gòu)相同，也是通過(guò)回中臂及彈簧作用中心架5， ^使其在擺 動(dòng)后可自動(dòng)回中。頂升件7為可將第一回中機(jī)構(gòu)中的回中臂11頂起的頂升螺 釘7。如圖4所示，為使阻尼彈簧片9更好的與阻尼板8底面接觸，阻尼彈簧 片9上設(shè)有對(duì)應(yīng)阻尼板8底面的凸起。通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘IO，可調(diào)節(jié)阻尼彈 簧片9與阻尼板8底面間的阻尼，限定其在允許的自由度內(nèi)自由活動(dòng)，可以 準(zhǔn)確調(diào)整阻尼手感來(lái)完成個(gè)人的最佳調(diào)整。從功能上來(lái)說(shuō)，固定于外殼內(nèi)的兩套總成機(jī)構(gòu)分為升降總成及油門(mén)總成， 在一套總成機(jī)構(gòu)中，如旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘10向下運(yùn)動(dòng)，可使阻尼彈簧片9與阻 尼板8接觸，同時(shí)旋轉(zhuǎn)頂升螺釘7向下運(yùn)動(dòng)，使得柱面座4運(yùn)動(dòng)時(shí)不帶動(dòng)回 中臂11運(yùn)動(dòng)，彈簧12回中作用失效，這樣的調(diào)整就可使得該套總成機(jī)構(gòu)實(shí) 現(xiàn)油門(mén)的功能，即為油門(mén)總成；同樣，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘10向上運(yùn)動(dòng)，可使阻尼 彈簧片9與阻尼板8不接觸，同時(shí)旋轉(zhuǎn)頂升螺釘7向上運(yùn)動(dòng)，使得阻尼板8 運(yùn)動(dòng)時(shí)可帶動(dòng)回中臂11 一起運(yùn)動(dòng)，這樣的調(diào)整就可^吏得該套總成機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)升 降的功能，即為升降總成。在升降總成中，如推動(dòng)搖柄3左右運(yùn)動(dòng)，通過(guò)搖柄3固定的桿針2帶動(dòng) 中心塊6，使得中心架5—起左右運(yùn)動(dòng)，而中心架5的運(yùn)動(dòng)使得回中臂11運(yùn) 動(dòng)，彈簧12伸長(zhǎng)，在松開(kāi)搖柄3的推動(dòng)時(shí)，彈簧12收縮，回中臂ll又在其 拉力下自動(dòng)回中；如推動(dòng)搖柄3上下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)與搖柄3固定的桿針2帶動(dòng) 搖桿座14，搖桿座14推動(dòng)柱面座4轉(zhuǎn)動(dòng)，而柱面座4的運(yùn)動(dòng)使得回中臂11 向下運(yùn)動(dòng)，彈簧12伸長(zhǎng)，在松開(kāi)搖柄3的推動(dòng)時(shí)，彈簧12收縮，回中臂ll 又在其拉力下自動(dòng)回中。在油門(mén)總成中，如推動(dòng)搖柄3左右運(yùn)動(dòng)，通過(guò)與搖柄3固定的桿針2帶 動(dòng)中心塊6，使得中心架5—起左右運(yùn)動(dòng)，而中心架5的運(yùn)動(dòng)使得回中臂11 運(yùn)動(dòng)，彈簧12伸長(zhǎng)，在松開(kāi)搖柄3的推動(dòng)時(shí)，彈簧12收縮，回中臂ll又在 其拉力下自動(dòng)回中；如推動(dòng)搖柄3上下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)與搖柄3固定的桿針2驅(qū) 動(dòng)搖桿座14帶動(dòng)柱面座4，使得阻尼板8—起運(yùn)動(dòng)，阻尼板8運(yùn)動(dòng)，阻尼彈 簧片9通過(guò)與其接觸的阻尼板8上的小齒的作用力，使柱面座4可停止在運(yùn) 動(dòng)范圍內(nèi)的任意位置。'另外也可以通過(guò)以下方法實(shí)現(xiàn)如果左手為油門(mén)總成，右手為升降總成。 可以把油門(mén)總成上的兩個(gè)調(diào)整螺釘拆卸下來(lái)，然后裝配于右手總成并使其成 為油門(mén)總成，這樣也就實(shí)現(xiàn)了互換。本實(shí)用新型在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，增設(shè)了簡(jiǎn)單的機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換的零件，航模 遙控總成操縱機(jī)構(gòu)能方便的實(shí)現(xiàn)左右手功能互換。同時(shí)，本實(shí)用新型通過(guò)旋 轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘，可調(diào)節(jié)阻尼彈簧片與阻尼板底面間的阻尼，限定其在允許的自 由度內(nèi)自由活動(dòng)，可以準(zhǔn)確調(diào)整總成地阻尼手感來(lái)完成個(gè)人的最佳調(diào)整。與 現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型僅采用杠桿結(jié)構(gòu)，各零部件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制容易， 經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明，操作合理可行，安全可靠。
權(quán)利要求1、一種航模遙控總成操縱機(jī)構(gòu)，包括設(shè)于外殼(13)中的兩套總成機(jī)構(gòu)，總成機(jī)構(gòu)包括一基座(1)及設(shè)于該基座(1)內(nèi)的萬(wàn)向機(jī)構(gòu)，萬(wàn)向機(jī)構(gòu)包括一帶桿針(2)的搖柄(3)、固定于桿針(2)上的搖桿座(14)、鉸接在所述基座(1)內(nèi)可前后轉(zhuǎn)動(dòng)的拱型柱面座(4)、鉸接在所述的基座(1)內(nèi)柱面座(4)下方可左右轉(zhuǎn)動(dòng)的中心架(5)、鉸接在所述的中心架(5)上固定于搖柄桿針(2)上的中心塊(6)，其特征在于所述基座(1)的電位器側(cè)板(15)上設(shè)有分別驅(qū)動(dòng)所述的柱面座(4)、中心架(5)復(fù)位的第一回中機(jī)構(gòu)與第二回中機(jī)構(gòu)，所述外殼(13)設(shè)有可將所述的第一回中機(jī)構(gòu)與柱面座(4)分離的頂升件(7)，所述柱面座(4)底部設(shè)有底面為帶齒弧形面的阻尼板(8)，所述基座(1)上設(shè)有可與所述阻尼板(8)底面接觸的阻尼彈簧片(9)，該阻尼彈簧片(9)一端經(jīng)螺釘固定于所述基座(1)上，另一端固定于設(shè)于所述外殼(13)上的調(diào)節(jié)螺釘(10)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的航模遙控總成操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于所述第 一回中機(jī)構(gòu)包括尾端鉸接在所述基座(1 )的電位器側(cè)板(15 )上的回中臂(11 )、 一端與該回中臂(11 )前端連接另一端與所述電位器側(cè)板(15)上的彈簧座(16) 連接的彈簧(12)，所述柱面座(4)側(cè)壁上設(shè)有對(duì)應(yīng)所述回中臂(11)的左、 右撥銷，所述頂升件(7)為可將第一回中機(jī)構(gòu)中的回中臂(11)頂起的頂升 螺釘(7 )。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的航模遙控總成操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于所述阻 尼彈簧片(9)上設(shè)有對(duì)應(yīng)所述阻尼板(8)底面的凸起。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種航模遙控總成操縱機(jī)構(gòu)，包括設(shè)于外殼中的兩套總成機(jī)構(gòu)，總成機(jī)構(gòu)包括基座及設(shè)于基座內(nèi)的萬(wàn)向機(jī)構(gòu)，萬(wàn)向機(jī)構(gòu)包括鉸接在基座內(nèi)的柱面座與中心架，基座的電位器側(cè)板上設(shè)有分別驅(qū)動(dòng)柱面座、中心架復(fù)位的第一、第二回中機(jī)構(gòu)，外殼上設(shè)有可將第一回中機(jī)構(gòu)與柱面座分離的頂升件，柱面座底部設(shè)有底面為帶齒弧形面的阻尼板，基座上設(shè)有可與阻尼板底面接觸的阻尼彈簧片，該阻尼彈簧片一端經(jīng)螺釘固定于基座上，另一端固定于設(shè)于外殼上的調(diào)節(jié)螺釘上。本實(shí)用新型在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，增設(shè)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換的零件，能方便的實(shí)現(xiàn)左右手功能互換，具有實(shí)施簡(jiǎn)單優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)A63H30/00GK201091797SQ200720172770
公開(kāi)日2008年7月30日 申請(qǐng)日期2007年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月30日
發(fā)明者林崇昆, 高衛(wèi)民 申請(qǐng)人:深圳市艾特航模有限公司