專利名稱：一種軌道玩具的軌道裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軌道玩具，更具體地說，涉及一種軌道玩具 的軌道裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的軌道玩具一般包括軌道裝置和玩具車，上述玩具車可以沿 著軌道裝置的軌道行駛。
現(xiàn)有軌道裝置的軌道一般由二塊或二塊以上的軌道本體連接而 成，為了提高軌道玩具的趣味性， 一般將軌道設(shè)計(jì)成不同的結(jié)構(gòu)，例 如，將軌道設(shè)計(jì)成具有多個(gè)拐彎的結(jié)構(gòu)，或?qū)④壍涝O(shè)計(jì)成具有高低不 平的結(jié)構(gòu)，從而使軌道上玩具車的運(yùn)動(dòng)多樣化。
但是，現(xiàn)有軌道裝置除了軌道結(jié)構(gòu)的變化外，沒有其他新設(shè)計(jì)， 因而其趣味性不高，難以給玩耍者以長(zhǎng)久的吸引力。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種設(shè)計(jì)新穎、趣味性高、 吸引力持久的軌道裝置。
為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下
一種軌道玩具的軌道裝置，包括軌道本體，其特征在于所述軌 道本體上設(shè)有一個(gè)可讓玩具車通過的轉(zhuǎn)輪裝置。
所述轉(zhuǎn)輪裝置包括支架和轉(zhuǎn)輪，上述轉(zhuǎn)輪通過一根轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地 安裝在支架上，轉(zhuǎn)輪位于軌道本體的上方；上述轉(zhuǎn)輪的圓周面上設(shè)有 一個(gè)可供玩具車通過的開口，上述開口在轉(zhuǎn)輪靜止?fàn)顟B(tài)下其下開口邊 與軌道本體上表面相接。
所述支架最好由兩支撐件構(gòu)成，兩支撐件分別設(shè)在軌道本體的兩 側(cè)，支撐件的下部最好是與軌道本體的兩側(cè)固定連接。當(dāng)然，支撐件 的下部也可以與軌道本體相分離。 所述轉(zhuǎn)輪裝置還包括一個(gè)復(fù)位機(jī)構(gòu)，上述復(fù)位機(jī)構(gòu)設(shè)在轉(zhuǎn)輪上。 在轉(zhuǎn)輪從轉(zhuǎn)動(dòng)到靜止的過程中，上述復(fù)位機(jī)構(gòu)能夠使上述開口的下開 口邊與軌道本體上表面相接，以便玩具車能夠進(jìn)入到轉(zhuǎn)輪內(nèi)。
作為本實(shí)用新型的優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)包括至少一塊滑塊和 至少一條條形滑道，條形滑道設(shè)在轉(zhuǎn)輪的側(cè)面上，滑塊可滑動(dòng)地安裝 在條形滑道上。
當(dāng)轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滑塊在條形滑道上滑動(dòng)；當(dāng)轉(zhuǎn)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滑 塊在自身重力的作用下，自動(dòng)滑動(dòng)到條形滑道的下端，從而起到垂重 作用，使轉(zhuǎn)輪靜止時(shí)其開口的下開口邊始終與軌道本體上表面相接。 這樣，玩具車從開口的下開口邊進(jìn)入到轉(zhuǎn)輪內(nèi)，由于玩具車要繼續(xù)向
前行駛，而玩具車自身受到的重力卻阻止玩具車沿轉(zhuǎn)輪向上運(yùn)動(dòng)，所 以，玩具車始終位于轉(zhuǎn)輪的最下端，而轉(zhuǎn)輪在玩具車的驅(qū)動(dòng)下向玩具 車行駛的相反方向運(yùn)動(dòng)，因此轉(zhuǎn)輪便轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，直到開口的上開口邊 與軌道本體上表面相接時(shí)，玩具車才從開口的上開口邊行駛出轉(zhuǎn)輪；
玩具車從轉(zhuǎn)輪出來(lái)后繼續(xù)向前行駛，轉(zhuǎn)輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)并慢慢地靜止下 來(lái)，在此過程中，轉(zhuǎn)輪在復(fù)位機(jī)構(gòu)的作用下，轉(zhuǎn)輪回復(fù)到原來(lái)的靜止
狀態(tài)即其開口的下開口邊與軌道本體上表面相接，以便玩具車能夠 再一次進(jìn)入到轉(zhuǎn)輪內(nèi)。
所述條形滑道可以是直線形滑道，也可以是弧線形滑道，也可以 其它不規(guī)則形狀的條形滑道。
所述條形滑道可以是條形通孔，也可以是條形凹槽。
作為本實(shí)用新型的另一優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)也可以是設(shè)在下 開口邊下方轉(zhuǎn)輪上的垂重塊。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支架與轉(zhuǎn)輪之間設(shè)有一個(gè)反 向止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述反向止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括止轉(zhuǎn)弧形條、安裝塊、止轉(zhuǎn)凸塊 和復(fù)位彈簧，上述止轉(zhuǎn)弧形條固定設(shè)在轉(zhuǎn)輪的側(cè)面上，止轉(zhuǎn)弧形條環(huán) 繞轉(zhuǎn)軸孔設(shè)置，止轉(zhuǎn)弧形條的高度從前端到后端逐漸增加而形成逐漸 升高的斜坡狀，其后端形成一塊擋塊；上述安裝塊通過條形滑塊和條
形滑槽與支架連接，條形滑塊和條形滑槽沿轉(zhuǎn)軸軸向設(shè)置；上述復(fù)位 彈簧安裝在轉(zhuǎn)軸上，其一端與支架相接，其另一端與安裝塊相接；上 述止轉(zhuǎn)凸塊設(shè)在安裝塊上，止轉(zhuǎn)凸塊與止轉(zhuǎn)弧形條滑動(dòng)配合。由于安 裝塊通過條形滑塊和條形滑槽與支架連接，條形滑塊和條形滑槽沿轉(zhuǎn) 軸軸向設(shè)置，所以，安裝塊只能沿轉(zhuǎn)軸軸向滑動(dòng)，而不能繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
當(dāng)轉(zhuǎn)輪正轉(zhuǎn)時(shí)，止轉(zhuǎn)凸塊從止轉(zhuǎn)弧形條的前端滑動(dòng)到止轉(zhuǎn)弧形條 上，由于止轉(zhuǎn)弧形條的高度從前端到后端逐漸增加而形成逐漸升高的 斜坡狀，所以，止轉(zhuǎn)凸塊能夠在止轉(zhuǎn)弧形條上滑動(dòng)，同時(shí)，安裝塊對(duì) 復(fù)位彈簧進(jìn)行壓縮，當(dāng)止轉(zhuǎn)凸塊越過止轉(zhuǎn)弧形條的后端時(shí)，止轉(zhuǎn)凸塊 及其安裝塊在復(fù)位彈簧張力的作用回到原位，為下一次滑動(dòng)作好準(zhǔn) 備，這樣，止轉(zhuǎn)凸塊便不斷地在止轉(zhuǎn)弧形條上滑動(dòng)；當(dāng)轉(zhuǎn)輪要反轉(zhuǎn)時(shí)， 由于止轉(zhuǎn)弧形條的后端形成一塊擋塊，所以，止轉(zhuǎn)凸塊在擋塊的阻擋 下不能滑動(dòng)到止轉(zhuǎn)弧形條上，因此，轉(zhuǎn)輪不能反轉(zhuǎn)。
為了防止玩具車在轉(zhuǎn)輪內(nèi)發(fā)生打滑，所述轉(zhuǎn)輪圓周面的內(nèi)表面上 設(shè)有防滑條。這樣便大大地提高了玩具車與轉(zhuǎn)輪之間的摩擦系數(shù)，從 而使轉(zhuǎn)輪能夠更加容易地相對(duì)于玩具車運(yùn)動(dòng)。
為了能夠更加容易地觀察到玩具車在轉(zhuǎn)輪內(nèi)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所述轉(zhuǎn) 輪的圓周面上設(shè)有若干通孔，上述通孔的直徑小于玩具車兩車輪之間 的距離。
本實(shí)用新型對(duì)照現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是，由于本軌道裝置的軌道 本體上設(shè)有一個(gè)可讓玩具車通過的轉(zhuǎn)輪裝置，玩具車能夠從軌道本體 上進(jìn)入到轉(zhuǎn)輪裝置的轉(zhuǎn)輪內(nèi)，并使轉(zhuǎn)動(dòng)，最后從轉(zhuǎn)輪中出來(lái)，所以， 本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)新穎、趣味性高、吸引力持久。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。


圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中省略去部分軌道本體時(shí)的放大圖； 圖3是圖2的局部分解圖。
具體實(shí)施方式
如圖l、圖2和圖3所示，本優(yōu)選實(shí)施例中的軌道玩具的軌道裝 置，包括若干軌道本體l，上述軌道本體1首尾連接而構(gòu)成一個(gè)環(huán)形 軌道，上述軌道本體1上設(shè)有一個(gè)可讓玩具車通過的轉(zhuǎn)輪裝置。
上述轉(zhuǎn)輪裝置包括支架、轉(zhuǎn)輪2和復(fù)位機(jī)構(gòu)，上述支架由兩支撐 件31、 32構(gòu)成，兩支撐件31、 32分別設(shè)在軌道本體1的兩側(cè)，支撐 件31、 32的下部分別與軌道本體1的兩側(cè)固定連接；上述轉(zhuǎn)輪2通 過一根轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在支撐件31、 32上，轉(zhuǎn)輪2位于軌道本體 1的上方；上述轉(zhuǎn)輪2的圓周面20上設(shè)有一個(gè)可供玩具車通過的開 口 21，上述開口 21在轉(zhuǎn)輪2靜止?fàn)顟B(tài)下其下開口邊211與軌道本體 1上表面10相接；上述復(fù)位機(jī)構(gòu)設(shè)在轉(zhuǎn)輪2上。
上述復(fù)位機(jī)構(gòu)包括若干塊滑塊4和若干條條形滑道5，條形滑道 5設(shè)在轉(zhuǎn)輪2的側(cè)面22上，滑塊4可滑動(dòng)地安裝在條形滑道5上； 上述條形滑道5為弧線形條形通孔。
為了防止轉(zhuǎn)輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，上述支撐件31與轉(zhuǎn)輪2之間設(shè)有一個(gè) 反向止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，上述反向止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括止轉(zhuǎn)弧形條6、安裝塊7、止 轉(zhuǎn)凸塊8和復(fù)位彈簧9，上述止轉(zhuǎn)弧形條6固定設(shè)在轉(zhuǎn)輪2的側(cè)面22 上，止轉(zhuǎn)弧形條6環(huán)繞轉(zhuǎn)軸孔11設(shè)置，止轉(zhuǎn)弧形條6的高度從前端 61到后端62逐漸增加而形成逐漸升高的斜坡狀，其后端62形成一 塊擋塊；上述安裝塊7通過條形滑塊71和條形滑槽72與支撐件31 連接，條形滑塊71和條形滑槽72沿轉(zhuǎn)軸軸向設(shè)置；上述復(fù)位彈簧9 安裝在轉(zhuǎn)軸上，其一端與支撐件31相接，其另一端與安裝塊7相接； 上述止轉(zhuǎn)凸塊8設(shè)在安裝塊7上，止轉(zhuǎn)凸塊8與止轉(zhuǎn)弧形條6滑動(dòng)配
合o
為了防止玩具車在轉(zhuǎn)輪2內(nèi)發(fā)生打滑，上述轉(zhuǎn)輪圓周面20的內(nèi) 表面200上設(shè)有防滑條201 。這樣便大大地提高了玩具車與轉(zhuǎn)輪2之 間的摩擦系數(shù)，從而使轉(zhuǎn)輪2能夠更加容易地相對(duì)于玩具車運(yùn)動(dòng)。
為了能夠更加容易地觀察到玩具車在轉(zhuǎn)輪2內(nèi)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，上述 轉(zhuǎn)輪2的圓周面20上設(shè)有若干通孔202，上述通孔202的直徑小于
玩具車兩車輪之間的距離。
當(dāng)玩具車從開口 21的下開口邊211進(jìn)入到轉(zhuǎn)輪2內(nèi)，由于玩具 車要繼續(xù)向前行駛，而玩具車自身受到的重力卻阻止玩具車沿轉(zhuǎn)輪2 向上運(yùn)動(dòng)，所以，玩具車始終位于轉(zhuǎn)輪2的最下端，而轉(zhuǎn)輪2在玩具 車的驅(qū)動(dòng)下向玩具車行駛的相反方向運(yùn)動(dòng)，因此轉(zhuǎn)輪2便正向轉(zhuǎn)動(dòng)起 來(lái)，轉(zhuǎn)輪2上的滑塊4在條形滑道5上滑動(dòng)，止轉(zhuǎn)凸塊8與止轉(zhuǎn)弧形 條6相對(duì)滑動(dòng)。
當(dāng)開口 21的上開口邊212與軌道本體1上表面相接時(shí)，玩具車 才從開口 21的上開口邊212行駛出轉(zhuǎn)輪2;玩具車從轉(zhuǎn)輪出來(lái)后繼 續(xù)向前行駛，轉(zhuǎn)輪2繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)并慢慢地靜止下來(lái)，在此過程中，轉(zhuǎn)輪 2上滑塊4在自身重力的作用下，自動(dòng)滑動(dòng)到條形滑道5的下端，起 到垂重作用，從而使轉(zhuǎn)輪2上開口 21的下開口邊211與軌道本體1 的上表面10相接，以便玩具車能夠進(jìn)入到轉(zhuǎn)輪2內(nèi)。
當(dāng)轉(zhuǎn)輪2要反轉(zhuǎn)時(shí)，由于止轉(zhuǎn)弧形條6的后端62形成一塊擋塊， 所以，止轉(zhuǎn)凸塊8在擋塊的阻擋下不能滑動(dòng)到止轉(zhuǎn)弧形條6上，因此， 轉(zhuǎn)輪2不能反轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1、一種軌道玩具的軌道裝置，包括軌道本體，其特征在于所述軌道本體上設(shè)有一個(gè)可讓玩具車通過的轉(zhuǎn)輪裝置。
2、 如權(quán)利要求1所述的軌道玩具的軌道裝置，其特征在于所述 轉(zhuǎn)輪裝置包括支架和轉(zhuǎn)輪，上述轉(zhuǎn)輪通過一根轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在支 架上，轉(zhuǎn)輪位于軌道本體的上方；上述轉(zhuǎn)輪的圓周面上設(shè)有一個(gè)可供 玩具車通過的開口，上述開口在轉(zhuǎn)輪靜止?fàn)顟B(tài)下其下開口邊與軌道本 體上表面相接。
3、 如權(quán)利要求2所述的軌道玩具的軌道裝置，其特征在于所述 支架由兩支撐件構(gòu)成，兩支撐件分別設(shè)在軌道本體的兩側(cè)，支撐件的 下部與軌道本體的兩側(cè)固定連接。
4、 如權(quán)利要求2所述的軌道玩具的軌道裝置，其特征在于所述 轉(zhuǎn)輪裝置還包括一個(gè)復(fù)位機(jī)構(gòu)，上述復(fù)位機(jī)構(gòu)設(shè)在轉(zhuǎn)輪上。
5、 如權(quán)利要求4所述的軌道玩具的軌道裝置，其特征在于所述 復(fù)位機(jī)構(gòu)包括至少一塊滑塊和至少一條條形滑道，條形滑道設(shè)在轉(zhuǎn)輪 的側(cè)面上，滑塊可滑動(dòng)地安裝在條形滑道上。
6、 如權(quán)利要求5所述的軌道玩具的軌道裝置，其特征在于所述 條形滑道為直線形滑道或弧線形滑道。
7、 如權(quán)利要求5所述的軌道玩具的軌道裝置，其特征在于所述 條形滑道為條形通孔或條形凹槽。
8、 如權(quán)利要求4所述的軌道玩具的軌道裝置，其特征在于所述 復(fù)位機(jī)構(gòu)為設(shè)在下開口邊下方轉(zhuǎn)輪上的垂重塊。
9、 如權(quán)利要求2至8中任一項(xiàng)所述的軌道玩具的軌道裝置，其特 征在于所述支架與轉(zhuǎn)輪之間設(shè)有一個(gè)反向止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述反向止轉(zhuǎn) 機(jī)構(gòu)包括止轉(zhuǎn)弧形條、安裝塊、止轉(zhuǎn)凸塊和復(fù)位彈簧，上述止轉(zhuǎn)弧形 條固定設(shè)在轉(zhuǎn)輪的側(cè)面上，止轉(zhuǎn)弧形條環(huán)繞轉(zhuǎn)軸孔設(shè)置，止轉(zhuǎn)弧形條 的高度從前端到后端逐漸增加而形成逐漸升高的斜坡狀，其后端形成 一塊擋塊；上述安裝塊通過條形滑塊和條形滑槽與支架連接，條形滑塊和條形滑槽沿轉(zhuǎn)軸軸向設(shè)置；上述復(fù)位彈簧安裝在轉(zhuǎn)軸上，其一端 與支架相接，其另一端與安裝塊相接；上述止轉(zhuǎn)凸塊設(shè)在安裝塊上， 止轉(zhuǎn)凸塊與止轉(zhuǎn)弧形條滑動(dòng)配合。
10、如權(quán)利要求9所述的軌道玩具的軌道裝置，其特征在于所 述轉(zhuǎn)輪圓周面的內(nèi)表面上設(shè)有防滑條；所述轉(zhuǎn)輪的圓周面上設(shè)有若干 通孔，上述通孔的直徑小于玩具車兩車輪之間的距離。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種軌道玩具的軌道裝置，該軌道裝置包括軌道本體，其特征在于所述軌道本體上設(shè)有一個(gè)可讓玩具車通過的轉(zhuǎn)輪裝置。本實(shí)用新型對(duì)照現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是，由于本軌道裝置的軌道本體上設(shè)有一個(gè)可讓玩具車通過的轉(zhuǎn)輪裝置，玩具車能夠從軌道本體上進(jìn)入到轉(zhuǎn)輪裝置的轉(zhuǎn)輪內(nèi)，并使轉(zhuǎn)動(dòng)，最后從轉(zhuǎn)輪中出來(lái)，所以，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)新穎、趣味性高、吸引力持久。
文檔編號(hào)A63H19/00GK201182906SQ20082004449
公開日2009年1月21日 申請(qǐng)日期2008年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月28日
發(fā)明者蔡漢鑫 申請(qǐng)人:蔡漢鑫