專利名稱：自動(dòng)輪滑鞋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)輪滑鞋。
技術(shù)背景目前，常用的輪滑鞋(或稱旱冰鞋)有兩種形式 一種是四輪鞋，有雙輪 前后布置形式和四輪一條線布置形式；另一種是兩輪鞋(一雙輪在腳心部布置)。 這兩種輪滑鞋的共同特點(diǎn)是滑行時(shí)靠?jī)赏纫来蜗騻?cè)后方向的蹬力作之字形前 進(jìn)，猶如滑冰，故被稱作旱冰鞋；由于不能直線前行，前進(jìn)速度受到了影響； 由于之字形軌跡，每人所需的地面幅寬較大，多人在一起運(yùn)動(dòng)受到限制；由于 有些分力被浪費(fèi)，人體易疲勞。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能夠自動(dòng)助力、輕 松滑行的自動(dòng)輪滑鞋。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案本實(shí)用新型包括有踏板、機(jī)身、車輪、復(fù)位彈簧、扇齒、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、 棘輪超越離合器；車輪通過車軸安裝在機(jī)身上，在前、后車軸的中部分別安裝 有齒輪，與每個(gè)齒輪相嚙合的扇齒通過銷軸安裝在機(jī)身上，所述扇齒的上部通 過銷軸與固定在踏板底面上的叉式立柱相連接，在踏板與機(jī)身的底板之間設(shè)有 復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的個(gè)數(shù)為2 —3個(gè)。所述棘輪超越離合器的棘輪為離合器內(nèi)圈，在所述棘輪的外圓上設(shè)有一對(duì) 對(duì)稱的滾柱槽，在滾柱槽的槽口受力部位設(shè)有半圓弧面；輪轂為離合器的外圈， 在輪轂的內(nèi)圓上均布有10個(gè)半圓弧形槽；兩個(gè)滾柱分別位于相應(yīng)的滾柱槽內(nèi)。本實(shí)用新型還包括有位于踏板兩側(cè)的緊固鞋子的綁帶、由鋼板巻制成的S 形綁帶鎖緊卡；S形綁帶鎖緊卡的上部槽內(nèi)設(shè)有鋸齒形螺紋，該鋸齒形螺紋與 相對(duì)應(yīng)處的綁帶上的鋸齒形螺紋相吻合。本實(shí)用新型還包括有兩個(gè)制動(dòng)塊，兩個(gè)制動(dòng)塊安裝在機(jī)身前、后端的下方。本實(shí)用新型的有益效果是它利用人體重力作為動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)輪滑鞋前進(jìn)滑行，滑行運(yùn)動(dòng)輕快、省力；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、輕巧便攜。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(復(fù)位彈簧未受力狀態(tài))。 圖2為圖1的A—A剖視圖。圖3為復(fù)位彈黌受力壓縮后的輪滑鞋的狀態(tài)示意圖。 圖4為圖3的B — B剖視圖。圖5為棘輪超越離合器的結(jié)構(gòu)放大示意圖(離合器結(jié)合狀態(tài))。 圖6為棘輪超越離合器的分離狀態(tài)放大示意圖。 圖7為S形綁帶鎖緊卡的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖8為圖7的左視圖。圖9為帶有鋸齒形螺紋的綁帶與S形綁帶鎖緊卡相結(jié)合的示意圖。
具體實(shí)施方式
由圖1一9所示的實(shí)施例可知，它包括有踏板4、機(jī)身7、車輪IO、復(fù)位彈 簧6、扇齒、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、棘輪超越離合器；車輪10通過車軸13安裝在機(jī)身 7上，在前、后車鉀的中部分別安裝有齒輪9，與每個(gè)齒輪9相嚙合的扇齒5通 過銷軸安裝在機(jī)身7上，所述扇齒5的上部通過銷軸與固定在踏板4底面上的 叉式立柱3相連接，在踏板4與機(jī)身7的底板之間設(shè)有兩個(gè)復(fù)位彈簧6。所述棘輪超越離合器的棘輪14為離合器內(nèi)圈，在所述棘輪14的外圓上設(shè) 有一對(duì)對(duì)稱的滾柱槽15，在滾柱槽15的槽口受力部位設(shè)有半圓弧面16;輪轂 17為離合器的外圈，在輪轂17的內(nèi)圓上均布有10個(gè)半圓弧形槽18;兩個(gè)滾柱 19分別位于相應(yīng)的滾柱槽15內(nèi)。本實(shí)施例還包括有位于踏板4兩側(cè)的緊固鞋子的綁帶1、由鋼板巻制成的S 形綁帶鎖緊卡2; S形綁帶鎖緊卡2的上部槽內(nèi)設(shè)有鋸齒形螺紋20，該鋸齒形 螺紋20與相對(duì)應(yīng)處的綁帶上的鋸齒形螺紋21相吻合。S形綁帶鎖緊卡的作用 是能快速、可靠的鎖緊綁帶，又能輕松方便的解開綁帶。本實(shí)施例還包括有兩個(gè)制動(dòng)塊8，兩個(gè)制動(dòng)塊8安裝在機(jī)身7前、后端的下方。在圖2中，11、 12為軸承。本實(shí)施例的工作過程如下當(dāng)腳踩下踏板時(shí)，人體重力通過位于機(jī)身內(nèi)的扇齒、齒輪傳動(dòng)使車軸轉(zhuǎn)動(dòng)， 車軸再通過棘輪超越離合器結(jié)合狀態(tài)帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣，自動(dòng)輪滑鞋就載著 人體前進(jìn)，當(dāng)腳松開、踏板抬起時(shí)，車軸則停止轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)車軸上的棘輪超越 離合器則在分離狀態(tài)，車輪靠慣性力繼續(xù)滾動(dòng)滑行，.當(dāng)雙腳依次踩下和抬起時(shí)， 自動(dòng)輪滑鞋則載著入體快速滑行，當(dāng)人為的將一只輪滑鞋向前或向后翹起時(shí)， 制動(dòng)塊觸地，輪滑鞋便在減速或制動(dòng)停下。 .棘輪超越離合器的工作過程如下當(dāng)車軸為主動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，棘輪上的滾柱槽內(nèi)的滾柱被離心力甩出，與車輪輪 轂內(nèi)圓上的半圓弧面相壓緊，這時(shí)離合器內(nèi)、外圈被鎖緊，離合器處于結(jié)合狀 態(tài)，車軸帶著車輪轉(zhuǎn)動(dòng)；而當(dāng)車軸不轉(zhuǎn)時(shí)，車輪輪轂內(nèi)圓上的半圓弧形槽上的 斜面把滾柱推回至jj棘輪上的滾柱槽內(nèi)，這時(shí)離合器內(nèi)、外圈處于分離狀態(tài)，車 輪則在車軸上滑行運(yùn)轉(zhuǎn)。棘輪超越離合器還有防止上坡后滑(防倒滑)的功能，使上坡時(shí)可以邁步 上坡。
權(quán)利要求1.自動(dòng)輪滑鞋，其特征在于它包括有踏板(4)、機(jī)身(7)、車輪(10)、復(fù)位彈簧(6)、扇齒、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、棘輪超越離合器；車輪(10)通過車軸(13)安裝在機(jī)身(7)上，在前、后車軸的中部分別安裝有齒輪(9)，與每個(gè)齒輪(9)相嚙合的扇齒(5)通過銷軸安裝在機(jī)身(7)上，所述扇齒(5)的上部通過銷軸與固定在踏板(4)底面上的叉式立柱(3)相連接，在踏板(4)與機(jī)身(7)的底板之間設(shè)有復(fù)位彈簧(6)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)輪滑鞋，其特征在于所述復(fù)位彈簧的個(gè)數(shù)為2 —3個(gè)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)輪滑鞋，特征在于所述棘輪超越離合器的棘輪 (14)為離合器內(nèi)圈，在所述棘輪(14)的外圓上設(shè)有一對(duì)對(duì)稱的滾柱槽(15)，在滾柱槽(15)的槽口受力部位設(shè)有半圓弧面(16);輪轂(17)為離合器的外 圈，在輪轂(17)的內(nèi)圓上均布有10個(gè)半圓弧形槽(18);兩個(gè)滾柱(19)分 別位于相應(yīng)的滾柱槽(15)內(nèi)。，
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)輪滑鞋，其特征在于它還包括有位于踏板(4) 兩側(cè)的緊固鞋子的綁帶(i)、由鋼板巻制成的S形綁帶鎖緊卡(2); S形綁帶 鎖緊卡(2)的上部槽內(nèi)設(shè)有鋸齒形螺紋(20)，該鋸齒形螺紋(20)與相對(duì)應(yīng) 處的綁帶上的鋸齒形螺紋(21)相吻合。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動(dòng)輪滑鞋，其特征在于它還包括有兩個(gè)制動(dòng)塊 (8)，兩個(gè)制動(dòng)塊(8)安裝在機(jī)身(7)前、后端的下方。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)輪滑鞋，它包括有踏板、機(jī)身、車輪、復(fù)位彈簧、扇齒、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、棘輪超越離合器；車輪通過車軸安裝在機(jī)身上，在前、后車軸的中部分別安裝有齒輪，與每個(gè)齒輪相嚙合的扇齒通過銷軸安裝在機(jī)身上，所述扇齒的上部通過銷軸與固定在踏板底面上的叉式立柱相連接，在踏板與機(jī)身的底板之間設(shè)有復(fù)位彈簧。本實(shí)用新型的有益效果是它利用人體重力作為動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)輪滑鞋前進(jìn)滑行，滑行運(yùn)動(dòng)輕快、省力；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、輕巧便攜。
文檔編號(hào)A63C17/12GK201216857SQ200820077728
公開日2009年4月8日 申請(qǐng)日期2008年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月1日
發(fā)明者張呈林 申請(qǐng)人:張呈林