專利名稱：連桿式球車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及 一種體育用品，特別涉及一種高爾夫運(yùn)動(dòng)用連桿式球車。
背景技術(shù)：
隨著高爾夫運(yùn)動(dòng)的普及，高爾夫球車的用量越來越大。由于參與高爾夫運(yùn)動(dòng)的人員的增 加，人員的不同類型也在增加。對于高爾夫球車的需求增加了很多，原來單一的標(biāo)準(zhǔn)高爾夫 球車已經(jīng)不能滿足各種類型人的需要。
標(biāo)準(zhǔn)的高爾夫球車體積較大、存放要占用較大的地方，使得高爾夫球場需要更大的倉庫。

實(shí)用新型內(nèi)容
為滿足各類參與高爾夫運(yùn)動(dòng)人的需求，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、易于收放的連桿 式球車。
本實(shí)用新型連桿式球車，包括上鐵管、拉手、前輪、后輪和下承座，其中'所述上鐵管 上設(shè)有折合頭、可滑動(dòng)上連接片、關(guān)節(jié)，所述拉手連接所述折合頭，所述后輪裝在搖臂上， 所述搖臂連接所述上連接片，所述前輪裝在下鐵管頭端上，所述下鐵管連接所述關(guān)節(jié)，所述 搖臂和所述上鐵管之間裝有連桿。
本實(shí)用新型連桿式球車，其中所述關(guān)節(jié)包括裝在上鐵管上的關(guān)節(jié)基座、安裝在所述關(guān) 節(jié)基座上的關(guān)節(jié)螺栓、套在所述關(guān)節(jié)螺栓上的彈簧和活動(dòng)關(guān)節(jié)，所述下鐵管套在所述關(guān)節(jié)螺 栓上并卡在所述活動(dòng)關(guān)節(jié)中， 一板扣裝在所述活動(dòng)關(guān)節(jié)的最外面，所述下鐵管上設(shè)有固定塊， 所述固定塊經(jīng)滑塊轉(zhuǎn)軸管連接滑塊連接頭，所述滑塊連接頭上方連接滑塊連桿，所述滑塊連 桿的另一端連接到所述上連接片，所述連桿連在所述關(guān)節(jié)基座上。
本實(shí)用新型連桿式球車，其中所述上鐵管上裝有限位用補(bǔ)強(qiáng)環(huán)。
本實(shí)用新型連桿式球車，通過下鐵管和前輪的折回，同步收回?fù)u臂及后輪，操作極為方 便，收縮后體積小巧，占用存放地方很小。

圖1是本實(shí)用新型連桿式球車的示意圖； 圖2是本實(shí)用新型連桿式球車收合機(jī)構(gòu)的分解圖； 圖3是本實(shí)用新型連桿式球車收合機(jī)構(gòu)的示意圖； 圖4是本實(shí)用新型連桿式球車收合步驟一的示意圖；圖5是本實(shí)用新型連桿式球車收合步驟二的示意圖； 圖6是本實(shí)用新型連桿式球車收合步驟三的示意圖； 圖7是本實(shí)用新型連桿式球車收合步驟四的示意圖； 圖8是本實(shí)用新型連桿式球車收合步驟五的示意圖； 圖9是本實(shí)用新型連桿式球車收合步驟六的示意圖； 圖IO是本實(shí)用新型連桿式球車收合步驟七的示意圖； 圖11是本實(shí)用新型連桿式球車收合后的整車示意圖。
具體實(shí)施方式

為進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型連桿式球車，下面結(jié)合實(shí)施例作更詳盡的說明。 圖l是本實(shí)用新型連桿式球車的示意圖，連桿式球車，包括上鐵管1、拉手22、前輪21、 后輪18和下承座19。
上鐵管1上端設(shè)有折合頭20、中部設(shè)有可滑動(dòng)上連接片2和關(guān)節(jié)4。拉手22連接折合頭20。
見圖2、圖3，后輪18裝在搖臂3上，搖臂3連接上連接片2，前輪21裝在下鐵管8下 端，下鐵管8連接關(guān)節(jié)4，搖臂3和上鐵管1之間裝有連桿5。
關(guān)節(jié)4包括裝在上鐵管1上的關(guān)節(jié)基座23、安裝在關(guān)節(jié)基座23上的關(guān)節(jié)螺栓12、套在 關(guān)節(jié)螺栓12上的彈簧15和活動(dòng)關(guān)節(jié)ll，下鐵管8套在關(guān)節(jié)螺栓12上并卡在活動(dòng)關(guān)節(jié)11中， 一板扣13裝在活動(dòng)關(guān)節(jié)11的最外面，扳扣13、關(guān)節(jié)螺栓12通過鐵鉚釘14連接；下鐵管8 上設(shè)有固定塊10，固定塊10經(jīng)滑塊轉(zhuǎn)軸管9連接滑塊連接頭6和下承座基座7，滑塊連接頭 6上方連接滑塊連桿5，滑塊連桿5的另一端連接到上連接片2，以螺絲，螺帽固定.連桿5連 在關(guān)節(jié)基座23上。
上鐵管1上裝有限位用補(bǔ)強(qiáng)環(huán)17。
收車時(shí)只需把扳扣13松開,下車架8按所標(biāo)示的方向轉(zhuǎn)動(dòng)折回，通過連桿原理，下車架8移 動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)上聯(lián)結(jié)片2順著上鐵管1向上移動(dòng),搖臂3在拉桿16的作用下相上鐵管1靠攏(見圖 4一圖10)。展開車時(shí),下車架按原來的反方向移動(dòng)，當(dāng)上聯(lián)結(jié)片到達(dá)補(bǔ)強(qiáng)環(huán)17的位置，被補(bǔ)強(qiáng) 環(huán)17卡住,扳扣13搬回原位,這時(shí)就可以把下車架鎖住.
圖7:當(dāng)下車架向上車架轉(zhuǎn)動(dòng)到預(yù)設(shè)位置時(shí)，就轉(zhuǎn)不動(dòng)，扳下下關(guān)節(jié)扳扣，固定位置。下車 架收車完成.
圖8:上承座基座、上關(guān)節(jié)基座以螺絲，螺帽連接,起固定作用，收車時(shí)只需搬動(dòng)上承座按圖 6所標(biāo)示的方向轉(zhuǎn)動(dòng)即可。預(yù)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)的范圍。圖9:手把部分收車，需擰開左邊折合頭螺母，方可向下轉(zhuǎn)動(dòng)。預(yù)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)的范圍，方向 標(biāo)示。
圖IO:整車收車完成.
圖ll:收車后，前輪避開了整個(gè)車架連桿，收到了車架的右邊，與邊輪同一側(cè)；前輪體積 利用了邊輪上方多余的空間。整體達(dá)到了緊密的收攏狀態(tài)，達(dá)到了占用空間小的目的.
權(quán)利要求1、一種連桿式球車，包括上鐵管(1)、拉手(22)、前輪(21)、后輪(18)和下承座(19)，其特征在于所述上鐵管(1)上設(shè)有折合頭(20)、可滑動(dòng)上連接片(2)、關(guān)節(jié)(4)，所述拉手(22)連接所述折合頭(20)，所述后輪(18)裝在搖臂(3)上，所述搖臂(3)連接所述上連接片(2)，所述前輪(21)裝在下鐵管(8)頭端上，所述下鐵管(8)連接所述關(guān)節(jié)(4)，所述搖臂(3)和所述上鐵管(1)之間裝有連桿(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的連桿式球車，其特征在于所述關(guān)節(jié)(4)包括裝在上鐵管(1) 上的關(guān)節(jié)基座(23)、安裝在所述關(guān)節(jié)基座(23)上的關(guān)節(jié)螺栓(12)、套在所述關(guān)節(jié)螺栓(12) 上的彈簧(15)和活動(dòng)關(guān)節(jié)(11)，所述下鐵管(8)套在所述關(guān)節(jié)螺栓(12)上并卡在所述 活動(dòng)關(guān)節(jié)(11)中， 一板扣(13)裝在所述活動(dòng)關(guān)節(jié)(11)的最外面，所述下鐵管(8)上設(shè) 有固定塊(10)，所述固定塊(10)經(jīng)滑塊轉(zhuǎn)軸管(9)連接滑塊連接頭(6),所述滑塊連接 頭(6)上方連接滑塊連桿(5)，所述滑塊連桿(5)的另一端連接到所述上連接片(2)，所 述連桿(5)連在所述關(guān)節(jié)基座(23)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的連桿式球車，其特征在于所述上鐵管a)上裝有限位用補(bǔ) 強(qiáng)環(huán)(17)。
專利摘要一種連桿式球車，包括上鐵管、拉手、前輪、后輪和下承座，上鐵管上設(shè)有折合頭、可滑動(dòng)上連接片、關(guān)節(jié)，拉手連接折合頭，后輪裝在搖臂上，搖臂連接上連接片，前輪裝在下鐵管頭端上，下鐵管連接關(guān)節(jié)，搖臂和上鐵管之間裝有連桿；關(guān)節(jié)包括裝在上鐵管上的關(guān)節(jié)基座、安裝在關(guān)節(jié)基座上的關(guān)節(jié)螺栓、套在關(guān)節(jié)螺栓上的彈簧和活動(dòng)關(guān)節(jié)，下鐵管套在關(guān)節(jié)螺栓上并卡在活動(dòng)關(guān)節(jié)中，外有扳扣，下鐵管上設(shè)有固定塊，固定塊經(jīng)滑塊轉(zhuǎn)軸管連接滑塊連接頭、連接滑塊連桿、上連接片依次連接，連桿連在關(guān)節(jié)基座上；上鐵管上裝有限位用補(bǔ)強(qiáng)環(huán)。本實(shí)用新型連桿式球車，通過下鐵管和前輪的折回，同步收回?fù)u臂及后輪，操作極為方便，收縮后體積小巧，占用存放地方很小。
文檔編號(hào)A63B55/08GK201227508SQ20082011497
公開日2009年4月29日 申請日期2008年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月9日
發(fā)明者盛 張 申請人:盛 張