專利名稱：一種可拆卸式滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及滑板車，特別涉及一種可拆卸式滑板車。
背景技術(shù)：
目前市場上擁有的可拆卸式滑板， 一般由前、后兩塊踏板和中間一 根軟性帶組成，初學(xué)者在使用時(shí)只是避免了兩腿在前后方向過度分開而摔 倒的問題，在左右方向通過兩腿扭曲使得滑板向前運(yùn)動(dòng)時(shí)則不易控制。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種可拆卸式滑板，初學(xué)者可以先使用 一體式滑板，熟練后可將一體式滑板拆解為分體式滑板進(jìn)行玩耍，從而增 加玩耍的樂趣。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，
一種可拆卸式滑板車，包括前、后踏板，其特征是，還包括一連接 桿，該連接桿兩端分別可活動(dòng)地與前、后踏板連接，使滑板車形成一體式 或分體式結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步，所述的連接桿為一有彈性、可扭曲的連接桿。
更進(jìn)一歩，本實(shí)用新型還包括連接桿與前、后踏板的連接結(jié)構(gòu)，其
分別包括，所述的前、后踏板與連接桿的連接端下端面開有凹槽；對應(yīng)地， 所述的連接桿的連接端開有連接通孔；內(nèi)套，其為一中空圓柱體，內(nèi)壁開 有定位凹槽，嵌設(shè)于所述的前、后踏板下端面的凹槽內(nèi)；連接頭， 一端開 口的管狀體，其兩側(cè)壁開有通孔，該通孔與內(nèi)套內(nèi)壁的定位凹槽對應(yīng)匹配； 該連接頭設(shè)置于所述的連接桿連接通孔內(nèi)；蓋帽，帶有中心孔，將連接頭 與連接桿夾持鎖定；活動(dòng)按鈕，柱體結(jié)構(gòu)，其內(nèi)開設(shè)有一端開口的中心通 道；其兩側(cè)外壁開有定位槽，該定位槽與連接頭側(cè)壁的通孔對應(yīng)匹配；該 活動(dòng)按鈕滑設(shè)于所述的連接頭管狀體內(nèi)；該活動(dòng)按鈕外側(cè)壁還設(shè)有與所述 的蓋帽中心孔卡合限位的臺階；彈簧，設(shè)置于所述的活動(dòng)按鈕中心通道內(nèi)，一端與活動(dòng)按鈕中心通道底壁抵靠，另一端伸出活動(dòng)按鈕與所述的連接頭 內(nèi)壁抵靠；鋼球，設(shè)置于所述的連接頭兩側(cè)壁的通孔及活動(dòng)按鈕外壁的定 位槽中，活動(dòng)于所述的連接頭兩側(cè)壁的通孔、活動(dòng)按鈕外壁的定位槽及內(nèi)
套定位凹槽形成的空間；
又，所述的連接桿的連接端的連接通孔上部形成一供所述的內(nèi)套底 端定位的臺階。
另外，本實(shí)用新型所述的前、后踏板與連接桿的連接端下端面的凹 槽沿內(nèi)壁周向設(shè)凸筋，對應(yīng)地，所述的內(nèi)套外壁設(shè)凹槽，使內(nèi)套嵌設(shè)固定 于所述的前、后踏板與連接桿的連接端下端面的凹槽內(nèi)。
踏板與連接桿安裝時(shí)，分別按下連接桿兩端下面的活動(dòng)按鈕，將連 接桿兩端上面的連接頭分別插入兩踏板對應(yīng)的連接孔中，松開活動(dòng)按鈕即 可。
踏板與連接桿拆卸時(shí)，分別按下連接桿兩端下面的活動(dòng)按鈕，同時(shí) 將連接桿從踏板上拔出。
本實(shí)用新型的有益效果
本實(shí)用新型一體式滑板包括前、后踏板和一個(gè)有彈性、可扭曲的連 接桿組成，初學(xué)者在使用時(shí)即可避免了兩腿在前后方向過度分開而摔倒， 而且由于中間的連接桿是有彈性的，在腿力的作用下可扭曲變形，通過使 用者兩腿左右方向的扭動(dòng)從而使滑板向前運(yùn)動(dòng)。將中間的連接桿取下，即 為分體式滑板，可提高熟練使用者的玩耍自由度，從而增加使用者的玩耍 樂趣。連接桿能方便的拆卸與組裝，使滑板能靈活、自由的進(jìn)行一體式與 分體式的相互轉(zhuǎn)換。


圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的俯視圖； 圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例的側(cè)視圖； 圖3為本實(shí)用新型一實(shí)施例的立體圖4為本實(shí)用新型一實(shí)施例連接桿與前踏板的連接結(jié)構(gòu)示意圖5為本實(shí)用新型一實(shí)施例連接桿與前踏板的連接結(jié)構(gòu)分解示意圖;
圖6為本實(shí)用新型一實(shí)施例連接桿與前踏板的連接示意圖；圖7為本實(shí)用新型一實(shí)施例連接桿與前踏板的拆卸示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1 圖3，本實(shí)用新型的一種可拆卸式滑板車，包括前、后踏 板l、 2，其還包括一連接桿3，該連接桿3兩端分別可活動(dòng)地與前、后踏 板l、 2連接，使滑板車形成一體式或分體式結(jié)構(gòu)。
所述的連接桿3為一有彈性、可扭曲的連接桿。
參見圖2 圖5，本實(shí)用新型還包括連接桿3與前、后踏板l、 2的連 接結(jié)構(gòu)4，其分別包括，所述的前踏板1與連接桿3的連接端下端面開有 凹槽11 (以前踏板1為例)；對應(yīng)地，所述的連接桿3的連接端開有連 接通孔31;
內(nèi)套41，其為一中空圓柱體，內(nèi)壁開有定位凹槽411，嵌設(shè)于所述 的前踏板下端面的凹槽11內(nèi)；
連接頭42， 一端開口的管狀體，其兩側(cè)壁開有通孔421，該通孔421 與內(nèi)套41內(nèi)壁的定位凹槽411對應(yīng)匹配；該連接頭42設(shè)置于所述的連接 桿3連接通孔31內(nèi)；
蓋帽43，帶有中心孔431，將連接頭42與連接桿3夾持鎖定；
活動(dòng)按鈕44，柱體結(jié)構(gòu)，其內(nèi)開設(shè)有一端開口的中心通道441;其 兩側(cè)外壁開有定位槽442，該定位槽442與連接頭42側(cè)壁的通孔421對 應(yīng)匹配；該活動(dòng)按鈕44滑設(shè)于所述的連接頭42管狀體內(nèi)；該活動(dòng)按鈕 44外側(cè)壁還設(shè)有與所述的蓋帽43中心孔431卡合限位的臺階443;
彈簧45，設(shè)置于所述的活動(dòng)按鈕44中心通道441內(nèi)， 一端與活動(dòng)按 鈕中心通道底壁抵靠，另一端伸出活動(dòng)按鈕44與所述的連接頭42內(nèi)壁抵 靠；
鋼球46，設(shè)置于所述的連接頭42兩側(cè)壁的通孔421及活動(dòng)按鈕44 外壁的定位槽442中，活動(dòng)于所述的連接頭42兩側(cè)壁的通孔421、活動(dòng) 按鈕44外壁的定位槽442及內(nèi)套41定位凹槽411形成的空間；
所述的連接桿3的連接端的連接通孔31上部形成一供所述的內(nèi)套41 底端定位的臺階32。
另外，本實(shí)用新型所述的前踏板1與連接桿3的連接端下端面的凹外壁設(shè)凹槽412， 使內(nèi)套41嵌設(shè)固定于所述的前踏板1與連接桿3的連接端下端面的凹槽 11內(nèi)。
參見圖6、圖7，前踏板1與連接桿3安裝時(shí)，按下活動(dòng)按鈕44，活 動(dòng)按鈕44外壁的定位槽442與鋼球46位于同一水平位置，使得鋼球46 在連接頭42圓柱體上的通孔421和活動(dòng)按鈕44圓柱面上的定位槽442 之間有一定的活動(dòng)范圍，將連接頭42插入前踏板1的連接孔中，鋼球46 在推力的作用下往活動(dòng)按鈕44上的定位槽442內(nèi)移動(dòng)，當(dāng)連接頭42插到 位后，松開活動(dòng)按鈕44，活動(dòng)按鈕44在彈簧45的作用下復(fù)位，使得活 動(dòng)按鈕44圓柱面上的定位槽442的位置與鋼球46的位置錯(cuò)位(見圖7)， 活動(dòng)按鈕44的圓柱面將鋼球46往外推，使鋼球46超出連接頭42的圓柱 面，卡入鑲嵌與前踏板1內(nèi)的內(nèi)套41的定位凹槽411內(nèi)，這樣就將前踏 板1與連接桿3定位了。
前踏板1與連接桿3拆卸時(shí)，按下活動(dòng)按鈕44，活動(dòng)按鈕44上的定 位槽442與鋼球46位于同一水平位置(見圖6)，使得鋼球46在連接頭 42圓柱體上的通孔421和活動(dòng)按鈕44上的定位槽442之間有一定的活動(dòng) 范圍，將連接頭42從前踏板1內(nèi)的內(nèi)套41中拔出，鋼球46在拉力的作 用下往活動(dòng)按鈕44上的定位槽442內(nèi)移動(dòng)，使得鋼球46的經(jīng)向位置低于 連接頭42的圓柱面，從而連接頭42能輕易地從前踏板1內(nèi)的內(nèi)套41內(nèi) 拔出，完成前踏板1與連接桿3的拆卸。
權(quán)利要求1.一種可拆卸式滑板車，包括前、后踏板，其特征是，還包括一連接桿，該連接桿兩端分別可活動(dòng)地與前、后踏板連接，使滑板車形成一體式或分體式結(jié)構(gòu)。
2. 如權(quán)利要求l所述的可拆卸式滑板車，其特征是，所述的連接桿為一有彈性、可扭曲的連接桿。
3. 如權(quán)利要求1所述的可拆卸式滑板車，其特征是，還包括連接桿與前、后踏板的連接結(jié)構(gòu)，其分別包括，所述的前、后踏板與連接桿的連接端下端面開有凹槽；對應(yīng)地，所述的連接桿的連接端開有連接通孔；內(nèi)套，其為一中空圓柱體，內(nèi)壁開有定位凹槽，嵌設(shè)于所述的前、后踏板下端面的凹槽內(nèi)；連接頭， 一端開口的管狀體，其兩側(cè)壁開有通孔，該通孔與內(nèi)套內(nèi)壁的定位凹槽對應(yīng)匹配；該連接頭設(shè)置于所述的連接桿連接通孔內(nèi)；蓋帽，帶有中心孔，將連接頭與連接桿夾持鎖定；活動(dòng)按鈕，柱體結(jié)構(gòu)，其內(nèi)開設(shè)有一端開口的中心通道；其兩側(cè)外壁開有定位槽，該定位槽與連接頭側(cè)壁的通孔對應(yīng)匹配；該活動(dòng)按鈕滑設(shè)于所述的連接頭管狀體內(nèi)；該活動(dòng)按鈕外側(cè)壁還設(shè)有與所述的蓋帽中心孔卡合限位的臺階；彈簧，設(shè)置于所述的活動(dòng)按鈕中心通道內(nèi)， 一端與活動(dòng)按鈕中心通道底壁抵靠，另一端伸出活動(dòng)按鈕與所述的連接頭內(nèi)壁抵靠；鋼球，設(shè)置于所述的連接頭兩側(cè)壁的通孔及活動(dòng)按鈕外壁的定位槽中，活動(dòng)于所述的連接頭兩側(cè)壁的通孔、活動(dòng)按鈕外壁的定位槽及內(nèi)套定位凹槽形成的空間；
4. 如權(quán)利要求3所述的可拆卸式滑板車，其特征是，所述的連接桿的連接端的連接通孔上部形成一供所述的內(nèi)套底端定位的臺階。
5. 如權(quán)利要求3所述的可拆卸式滑板車，其特征是，所述的前、后踏板與連接桿的連接端下端面的凹槽沿內(nèi)壁周向設(shè)凸筋，對應(yīng)地，所述的內(nèi)套外壁設(shè)凹槽，使內(nèi)套嵌設(shè)固定于所述的前、后踏板與連接桿的連接端下端面的凹槽內(nèi)。
專利摘要一種可拆卸式滑板車，包括前、后踏板，其還包括一連接桿，該連接桿兩端分別可活動(dòng)地與前、后踏板連接，使滑板車形成一體式或分體式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型前、后踏板與中間的連接桿活動(dòng)連接，將中間的連接桿取下，即為分體式滑板，實(shí)現(xiàn)使滑板能靈活、自由的進(jìn)行一體式與分體式的相互轉(zhuǎn)換?？商岣呤炀毷褂谜叩耐嫠Ｗ杂啥龋瑥亩黾邮褂谜叩耐嫠啡?。
文檔編號A63C17/01GK201399219SQ200920005230
公開日2010年2月10日 申請日期2009年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月18日
發(fā)明者軍 戴, 羅伯特·亞瑟·哈德利 申請人:美國銳哲有限公司