專利名稱：一種模型直升飛機及其發(fā)光螺旋槳的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于模型玩具的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種模型直升飛機及其發(fā)光螺旋槳。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的模型直升飛機的發(fā)光螺旋槳的電源裝置都是采用內(nèi)置于發(fā)光螺旋槳里的 電池，以供應(yīng)發(fā)光螺旋槳的發(fā)光裝置。 限于發(fā)光螺旋槳的體積，內(nèi)置電池均采用小電池，小電池的電量較小，使得發(fā)光裝 置的工作持續(xù)時間較短，并且用戶不能對內(nèi)置于發(fā)光螺旋槳里的電池進行更換，如果內(nèi)置 電池?fù)p壞后，影響到發(fā)光螺旋槳的工作，必須重新更換整套發(fā)光螺旋槳，對于用戶來說，這 樣的使用成本很高。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種模型直升飛機的發(fā)光螺旋槳，旨在解決現(xiàn)有的模 型直升飛機的發(fā)光螺旋槳存在發(fā)光時間短、使用成本高的問題。 本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種模型直升飛機的發(fā)光螺旋槳，所述發(fā)光螺旋槳包 括螺旋槳本體，以及安裝在所述螺旋槳本體表面的發(fā)光裝置，所述發(fā)光螺旋槳還包括外置 在所述螺旋槳本體表面，與所述螺旋槳本體活動連接的電源裝置，所述電源裝置與發(fā)光裝 置電連接。 上述結(jié)構(gòu)中，所述電源裝置包括固定片以及與所述固定片緊密連接的電池盒，所 述電池盒里裝有電池。 上述結(jié)構(gòu)中，所述固定片上設(shè)置有通孔，所述螺旋槳本體上設(shè)置有與所述通孔對 應(yīng)的凸塊，所述固定片通過通孔和凸塊的凹凸配合與螺旋槳本體連接。 上述結(jié)構(gòu)中，所述固定片上設(shè)置有凸塊，所述螺旋槳本體上設(shè)置有與所述凸塊對 應(yīng)的凹槽，所述固定片通過凸塊和凹槽的凹凸配合與螺旋槳本體連接。 上述結(jié)構(gòu)中，所述固定片上設(shè)置有與電池連接的印刷電路，所述螺旋槳本體上設(shè) 置有分別與所述印刷電路和發(fā)光裝置電連接的電觸點。 上述結(jié)構(gòu)中，所述電池盒設(shè)置有插頭，所述螺旋槳本體上設(shè)置有分別與所述插頭 和發(fā)光裝置電連接的插座。 上述結(jié)構(gòu)中，所述電源裝置與發(fā)光裝置之間的電路上設(shè)置有控制所述電源裝置向 發(fā)光裝置供電及斷電的離心開關(guān)。 上述結(jié)構(gòu)中，所述電池盒里的電池為充電電池，所述電池盒上設(shè)置有充電插座。 本實用新型的另一目的在于提供一種模型直升飛機，所述模型直升飛機包括旋轉(zhuǎn) 頭，所述模型直升飛機還包括上述的模型直升飛機的發(fā)光螺旋槳，所述發(fā)光螺旋槳通過螺 栓固定在所述旋轉(zhuǎn)頭上。 上述結(jié)構(gòu)中，所述發(fā)光螺旋槳為主螺旋槳或尾螺旋槳，所述螺旋槳本體與電源裝置的連接處設(shè)置有通孔，所述螺栓穿過所述通孔將發(fā)光螺旋槳固定在所述旋轉(zhuǎn)頭上。 在本實用新型中，該模型直升飛機的發(fā)光螺旋槳采用外置在螺旋槳本體表面，與 螺旋槳本體活動連接的電源裝置，該電源裝置的體積不受發(fā)光螺旋槳的體積影響，而可以 采用體積大，電量大的電池，因此發(fā)光時間長，并且更換方便，降低了使用成本。

圖1是本實用新型實施例提供的模型直升飛機的結(jié)構(gòu)圖； 圖2是本實用新型第一實施例提供的螺旋槳本體與電源裝置連接的剖面圖； 圖3是本實用新型第二實施例提供的螺旋槳本體與電源裝置連接的剖面圖； 圖4是本實用新型第一實施例提供的電源裝置與發(fā)光裝置電連接的透視圖； 圖5是本實用新型第二實施例提供的電源裝置與發(fā)光裝置電連接的透視圖。
具體實施方式為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實施 例，對本實用新型進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋 本實用新型，并不用于限定本實用新型。 圖l示出了本實用新型實施例提供的模型直升飛機的結(jié)構(gòu)，為了便于說明，僅示 出了與本實用新型相關(guān)的部分。 本實用新型實施例提供了一種模型直升飛機，其包括旋轉(zhuǎn)頭100，模型直升飛機還 包括發(fā)光螺旋槳200，發(fā)光螺旋槳200通過螺栓300固定在旋轉(zhuǎn)頭100上，發(fā)光螺旋槳200 為模型直升飛機的主螺旋槳或尾螺旋槳。 發(fā)光螺旋槳200包括螺旋槳本體201，以及安裝在螺旋槳本體201表面的發(fā)光裝 置202，作為本實用新型一實施例，發(fā)光裝置202采用LED或其它燈具，發(fā)光螺旋槳200還包 括外置在螺旋槳本體201表面，與螺旋槳本體201活動連接的電源裝置203，電源裝置203 與發(fā)光裝置202電連接。電源裝置203與發(fā)光裝置202之間的電路上設(shè)置有控制電源裝置 203向發(fā)光裝置202供電及斷電的離心開關(guān)206，當(dāng)發(fā)光螺旋槳200旋轉(zhuǎn)時，旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離 心力使得離心開關(guān)206開啟，當(dāng)發(fā)光螺旋槳200轉(zhuǎn)速減慢或停止旋轉(zhuǎn)時，離心力消失使得離 心開關(guān)206關(guān)閉。 電源裝置203包括固定片2031以及與固定片2031緊密連接的電池盒2032，電池 盒2032里裝有電池，作為本實用新型一實施例，電池盒2032里的電池為充電電池，電池盒 2032上設(shè)置有充電插座。 圖2示出了本實用新型第一實施例提供的螺旋槳本體與電源裝置連接的剖面結(jié) 構(gòu)。 作為本實用新型一實施例，電源裝置203的固定片2031上設(shè)置有通孔，螺旋槳本 體201上設(shè)置有與通孔對應(yīng)的凸塊，固定片2031通過通孔和凸塊的凹凸配合與螺旋槳本體 201連接，通孔和凸塊均為多角形，防止電源裝置203在螺旋槳高速旋轉(zhuǎn)時相對于螺旋槳本 體201發(fā)生錯位。 圖3示出了本實用新型第二實施例提供的螺旋槳本體與電源裝置連接的剖面結(jié) 構(gòu)。[0029] 作為本實用新型另一實施例，電源裝置203的固定片2031上設(shè)置有凸塊，螺旋槳 本體201上設(shè)置有與凸塊對應(yīng)的凹槽，固定片2031通過凸塊和凹槽的凹凸配合與螺旋槳本 體201連接，凹槽和凸塊均為多角形，防止電源裝置203在螺旋槳高速旋轉(zhuǎn)時相對于螺旋槳 本體201發(fā)生錯位。 圖4示出了本實用新型第一實施例提供的電源裝置與發(fā)光裝置電連接的透視圖。 作為本實用新型一實施例，固定片2031上設(shè)置有與電池連接的印刷電路2033，螺 旋槳本體201上設(shè)置有分別與印刷電路2033和發(fā)光裝置202電連接的電觸點204。 圖5示出了本實用新型第二實施例提供的電源裝置與發(fā)光裝置電連接的透視圖。 作為本實用新型另一實施例，電池盒2032設(shè)置有插頭2034，螺旋槳本體201上設(shè) 置有分別與插頭2034和發(fā)光裝置202電連接的插座205。 電源裝置203和螺旋槳本體201連接處還設(shè)置有通孔，螺栓300穿過通孔將發(fā)光 螺旋槳200固定在旋轉(zhuǎn)頭100上，這樣讓電源裝置203靠近旋轉(zhuǎn)頭IOO，避免電源裝置203 影響螺旋槳旋轉(zhuǎn)的平衡性。 在本實用新型實施例中，該模型直升飛機的發(fā)光螺旋槳采用外置在螺旋槳本體表
面，與螺旋槳本體活動連接的電源裝置，該電源裝置的體積不受發(fā)光螺旋槳的體積影響，而
可以采用體積大，電量大的電池，因此發(fā)光時間長，并且更換方便，降低了使用成本。 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本
實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型
的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種模型直升飛機的發(fā)光螺旋槳，所述發(fā)光螺旋槳包括螺旋槳本體，以及安裝在所述螺旋槳本體表面的發(fā)光裝置，其特征在于，所述發(fā)光螺旋槳還包括外置在所述螺旋槳本體表面，與所述螺旋槳本體活動連接的電源裝置，所述電源裝置與發(fā)光裝置電連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的發(fā)光螺旋槳，其特征在于，所述電源裝置包括固定片以及與所 述固定片緊密連接的電池盒，所述電池盒里裝有電池。
3. 如權(quán)利要求2所述的發(fā)光螺旋槳，其特征在于，所述固定片上設(shè)置有通孔，所述螺旋 槳本體上設(shè)置有與所述通孔對應(yīng)的凸塊，所述固定片通過通孔和凸塊的凹凸配合與螺旋槳本體連接。
4. 如權(quán)利要求2所述的發(fā)光螺旋槳，其特征在于，所述固定片上設(shè)置有凸塊，所述螺旋 槳本體上設(shè)置有與所述凸塊對應(yīng)的凹槽，所述固定片通過凸塊和凹槽的凹凸配合與螺旋槳本體連接。
5. 如權(quán)利要求2所述的發(fā)光螺旋槳，其特征在于，所述固定片上設(shè)置有與電池連接的 印刷電路，所述螺旋槳本體上設(shè)置有分別與所述印刷電路和發(fā)光裝置電連接的電觸點。
6. 如權(quán)利要求2所述的發(fā)光螺旋槳，其特征在于，所述電池盒設(shè)置有插頭，所述螺旋槳 本體上設(shè)置有分別與所述插頭和發(fā)光裝置電連接的插座。
7. 如權(quán)利要求1所述的發(fā)光螺旋槳，其特征在于，所述電源裝置與發(fā)光裝置之間的電 路上設(shè)置有控制所述電源裝置向發(fā)光裝置供電及斷電的離心開關(guān)。
8. 如權(quán)利要求2所述的發(fā)光螺旋槳，其特征在于，所述電池盒里的電池為充電電池，所 述電池盒上設(shè)置有充電插座。
9. 一種模型直升飛機，所述模型直升飛機包括旋轉(zhuǎn)頭，其特征在于，所述模型直升飛機 還包括如權(quán)利要求1-8任一項所述的模型直升飛機的發(fā)光螺旋槳，所述發(fā)光螺旋槳通過螺 栓固定在所述旋轉(zhuǎn)頭上。
10. 如權(quán)利要求9所述的模型直升飛機，其特征在于，所述發(fā)光螺旋槳為主螺旋槳或尾 螺旋槳，所述螺旋槳本體與電源裝置的連接處設(shè)置有通孔，所述螺栓穿過所述通孔將發(fā)光 螺旋槳固定在所述旋轉(zhuǎn)頭上。
專利摘要本實用新型適用于模型玩具的技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種模型直升飛機及其發(fā)光螺旋槳，發(fā)光螺旋槳包括螺旋槳本體，以及安裝在所述螺旋槳本體表面的發(fā)光裝置，所述發(fā)光螺旋槳還包括外置在所述螺旋槳本體表面，與所述螺旋槳本體活動連接的電源裝置，所述電源裝置與發(fā)光裝置電連接。在本實用新型中，該模型直升飛機的發(fā)光螺旋槳采用外置在螺旋槳本體表面，與螺旋槳本體活動連接的電源裝置，該電源裝置的體積不受發(fā)光螺旋槳的體積影響，而可以采用體積大，電量大的電池，因此發(fā)光時間長，并且更換方便，降低了使用成本。
文檔編號A63H27/133GK201470111SQ20092013404
公開日2010年5月19日 申請日期2009年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月21日
發(fā)明者陳群彩 申請人:陳群彩