專利名稱：一種噴氣式模型飛機(jī)的三維矢量噴氣口的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種航模配件，尤其涉及一種模型飛機(jī)的噴氣口 。
背景技術(shù)：
模型飛機(jī)在近年廣為流行，一般能在空中飛行的模型都稱為模型飛機(jī)，其按動(dòng)力 方式又分為活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)(含渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)涵道噴氣發(fā)動(dòng)機(jī))、橡筋動(dòng)力模 型飛機(jī)和無(wú)動(dòng)力的模型滑翔機(jī)等。其中配備噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的模型飛機(jī)，由于動(dòng)力強(qiáng)勁、飛行速 度快且仿真度高而飽受關(guān)注。其結(jié)構(gòu)為模型飛機(jī)尾部與導(dǎo)氣管一端連接，導(dǎo)氣管外部設(shè)置 有起噴氣導(dǎo)向作用的一尾噴口。但是現(xiàn)有的噴氣式模型飛機(jī)的尾噴口大都是固定的，飛行 特技動(dòng)作對(duì)于噴氣式仿真機(jī)非常困難。市場(chǎng)上沒有適合模型飛機(jī)(特別是泡沫仿真機(jī))三 維矢量噴氣口的實(shí)用產(chǎn)品方案。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有噴氣式模型飛機(jī)噴氣口固定式結(jié)構(gòu)，較難實(shí)現(xiàn)飛行特技 動(dòng)的缺陷，提供一種噴氣式模型飛機(jī)的三維矢量噴氣口 ，通過結(jié)構(gòu)改進(jìn)它能有效實(shí)現(xiàn)飛機(jī) 噴氣方向的改變。 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種噴氣式模型飛機(jī)的三 維矢量噴氣口，包括一連接在模型上的導(dǎo)氣管。所述導(dǎo)氣管外側(cè)設(shè)置有一環(huán)形固定架，環(huán) 形固定架兩側(cè)各連有一 Y軸固定板；兩Y軸固定板分別與一 X軸固定環(huán)上下兩側(cè)鉸接，X 軸固定環(huán)左右兩側(cè)分別分別與一尾噴口端部鉸接；在X軸固定環(huán)的左側(cè)或右側(cè)設(shè)有一萬(wàn)向 軸承，尾噴口內(nèi)下部也設(shè)有一萬(wàn)向軸承，兩萬(wàn)向軸承通過推桿分別與伺服器一、伺服器二連 接。當(dāng)伺服器一或伺服器二動(dòng)作時(shí)，可使尾噴口在X軸固定環(huán)內(nèi)做上下偏擺，或尾噴口連同 X軸固定環(huán)一起在Y軸固定板上做左右偏擺。其中上下偏擺和左右偏擺是相對(duì)獨(dú)立的，不會(huì) 相互影響。 所述由導(dǎo)氣管、尾噴口及環(huán)形固定架構(gòu)成的噴氣口共設(shè)有兩套，兩個(gè)X軸固定環(huán) 上的萬(wàn)向軸承均通過推桿連接至伺服器二，兩尾噴口上的萬(wàn)向軸承通過推桿分別連接至伺 服器一和伺服器三。伺服器二動(dòng)作同時(shí)帶動(dòng)兩個(gè)尾噴口做同向偏轉(zhuǎn)。 所述X軸固定環(huán)為圓環(huán)狀體，其內(nèi)徑大于尾噴口配合端側(cè)的外徑，中間空隙設(shè)有 墊片起固定及減小摩擦的作用。 所述伺服器均通過伺服器碟與推桿連接，伺服器碟為矩形板體，其中部固定在伺 服器輸出軸上，邊側(cè)設(shè)有與推桿鉸接的推桿調(diào)節(jié)器。 所述環(huán)形固定架上嵌有一圈LED燈，環(huán)形固定架外部還連有一位于尾噴口外部的 外殼。 本實(shí)用新型通過將尾噴口與導(dǎo)氣管間，通過X軸固定環(huán)和Y軸固定板分別進(jìn)行橫 向和縱向鉸接，并分別通過伺服器驅(qū)動(dòng)；當(dāng)伺服器一或伺服器二、三動(dòng)作時(shí)，可使尾噴口在 X軸固定環(huán)內(nèi)做上下偏擺，或尾噴口連同X軸固定環(huán)一起在Y軸固定板上做左右偏擺，從而改變噴氣方向，實(shí)現(xiàn)各種特技效果；在環(huán)形固定架上設(shè)置了 LED燈，使用時(shí)噴氣口的觀感更 加逼真；同時(shí)在X軸固定環(huán)和尾噴口處使用了萬(wàn)向軸承，提高了結(jié)構(gòu)靈活性及耐用性，減小 了啟動(dòng)間隙使矢量口擺動(dòng)的角度準(zhǔn)確。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式參見
圖1 一種噴氣式模型飛機(jī)的三維矢量噴氣口，包括一連接在模型上的導(dǎo)氣管 6，其特征在于所述導(dǎo)氣管6外側(cè)設(shè)置有一環(huán)形固定架5，環(huán)形固定架5兩側(cè)各連有一 Y軸 固定板4 ;兩Y軸固定板4分別與一 X軸固定環(huán)3上下兩側(cè)鉸接，X軸固定環(huán)3左右兩側(cè)分 別分別與一尾噴口 2端部鉸接；在X軸固定環(huán)3的左側(cè)或右側(cè)設(shè)有一萬(wàn)向軸承IO，尾噴口 2內(nèi)下部也設(shè)有一萬(wàn)向軸承IO，兩萬(wàn)向軸承10通過推桿9分別與伺服器一 7a、伺服器二 7b 連接。所述X軸固定環(huán)3為圓環(huán)狀體，其內(nèi)徑大于尾噴口 2配合端側(cè)的外徑。在Y軸固定 板4與X軸固定環(huán)3、X軸固定環(huán)3與尾噴口 2之間的間空隙處均設(shè)有墊片起固定及減小摩 擦的作用。所述伺服器7a、7b均通過伺服器碟8與推桿9連接，伺服器碟8為矩形板體，其 中部固定在伺服器輸出軸上，邊側(cè)設(shè)有與推桿9鉸接的推桿調(diào)節(jié)器。在環(huán)形固定架5上嵌 有一圈LED燈5，環(huán)形固定架5外部還連有一位于尾噴口 2外部的外殼1。當(dāng)驅(qū)動(dòng)伺服器一 7a時(shí)，可使尾噴口 2在X軸固定環(huán)3內(nèi)做上下偏擺；當(dāng)驅(qū)動(dòng)伺服器二 7b動(dòng)作時(shí)，可使尾噴 口 2連同X軸固定環(huán)3 —起在Y軸固定板4上做左右偏擺。 前述構(gòu)成單尾噴(噴氣口)系統(tǒng)。同理，如
圖1所示，當(dāng)所述由導(dǎo)氣管6、尾噴口2、 環(huán)形固定架5及外殼1等構(gòu)件構(gòu)成的噴氣口并排設(shè)置兩套，即構(gòu)成雙尾噴(噴氣口)系統(tǒng)。 兩個(gè)X軸固定環(huán)3上的萬(wàn)向軸承10均通過推桿9連接至伺服器二 7b，兩尾噴口 2上的萬(wàn)向 軸承10通過推桿9分別連接至結(jié)構(gòu)對(duì)稱的伺服器一 7a和伺服器三7c。伺服器二 7b動(dòng)作 同時(shí)帶動(dòng)兩個(gè)尾噴口做同向偏轉(zhuǎn)。此系統(tǒng)用兩個(gè)伺服器(伺服器一7a、伺服器三7c)分別 控制兩個(gè)尾噴口 2上下擺動(dòng)(y軸)，可以實(shí)現(xiàn)低速是做橫滾(兩尾噴口 2擺向相反)如果 不需要此功能可以減少一個(gè)伺服器(伺服器一 7a或伺服器三7c)，僅用一個(gè)伺服器同時(shí)拖 動(dòng)兩尾噴口 2。 如
圖1所示，本實(shí)用新型方案是使用三個(gè)伺服器7a、7b、7c連接萬(wàn)向軸承10拉動(dòng) 兩組相互垂直的傳動(dòng)體(x軸固定架3、尾噴口 2)實(shí)現(xiàn)兩噴氣口矢量轉(zhuǎn)動(dòng)功能的。實(shí)現(xiàn)模 型飛機(jī)低速時(shí)作特技動(dòng)作(大仰角低速通場(chǎng)、失速尾旋、眼鏡蛇動(dòng)作等)，在推重比大于1 : l時(shí)可以實(shí)現(xiàn)空中懸停(吊機(jī))。該噴氣口結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)現(xiàn)了三維轉(zhuǎn)動(dòng)及增加了燈光效果， 所有的轉(zhuǎn)動(dòng)部分都內(nèi)藏于外殼l，這樣對(duì)于一些原本沒有矢量噴口的仿真模型飛機(jī)，起到即 實(shí)現(xiàn)矢量噴氣功能又不改變外觀的效果。當(dāng)然如果是原本就是有矢量口的模型(如SU34， SU35等)完全可以把外殼l縮短讓尾噴口 2外露。實(shí)現(xiàn)了36(T三維矢量噴口功能，結(jié)構(gòu) 緊湊外形美觀，利于量化生產(chǎn)。增加了燈光效果使噴氣口的觀感更加逼真。導(dǎo)氣管6用透 明的柔性材料制成(可以使用pc材料、pvc、pe等)，在尾噴口 2旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)擠壓導(dǎo)氣管6使 其有輕微的形變，這種形變形成的弧度減小的空氣通道的形狀突變進(jìn)而減少了風(fēng)阻提高了噴氣口的導(dǎo)氣效率。另由于導(dǎo)氣管6是透明的有利于LED燈11的光線在金屬噴氣口里充 分折射，制造逼真的仿真(渦噴)的效果。其它器件材料可選用鋁合金或其它金屬材料，以 提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。Y軸固定板4、 x軸固定環(huán)3、尾噴口 2、等關(guān)鍵部件可以有效控制配合精 度，減小了產(chǎn)品的尺寸即重量。同時(shí)使用了萬(wàn)向軸承IO，提高靈活性及耐用性，減小了啟動(dòng) 間隙使矢量口擺動(dòng)的角度準(zhǔn)確。伺服器二 7b位置至于兩尾噴口 2的對(duì)稱中點(diǎn)同時(shí)拖動(dòng)兩 尾噴口 2實(shí)現(xiàn)左右擺動(dòng)，減少了一個(gè)伺服器。 上述噴氣口是針對(duì)電動(dòng)涵道噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的，如果將導(dǎo)氣管6、外殼1的材料改 為耐高溫金屬材料且取消LED燈11及環(huán)形固定架5，此系統(tǒng)已可以用于渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)模型。 (參照
圖1)。
權(quán)利要求一種噴氣式模型飛機(jī)的三維矢量噴氣口，包括一連接在模型上的導(dǎo)氣管(6)，其特征在于所述導(dǎo)氣管(6)外側(cè)設(shè)置有一環(huán)形固定架(5)，環(huán)形固定架(5)兩側(cè)各連有一Y軸固定板(4)；兩Y軸固定板(4)分別與一X軸固定環(huán)(3)上下兩側(cè)鉸接，X軸固定環(huán)(3)左右兩側(cè)分別分別與一尾噴口(2)端部鉸接；在X軸固定環(huán)(3)的左側(cè)或右側(cè)設(shè)有一萬(wàn)向軸承(10)，尾噴口(2)內(nèi)下部也設(shè)有一萬(wàn)向軸承(10)，兩萬(wàn)向軸承(10)通過推桿(9)分別與伺服器一(7a)、伺服器二(7b)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種噴氣式模型飛機(jī)的三維矢量噴氣口，其特征在于所述 由導(dǎo)氣管(6)、尾噴口 (2)及環(huán)形固定架(5)構(gòu)成的噴氣口共設(shè)有兩套，兩個(gè)X軸固定環(huán)(3) 上的萬(wàn)向軸承(10)均通過推桿(9)連接至伺服器二 (7b)，兩尾噴口 (2)上的萬(wàn)向軸承(10) 通過推桿(9)分別連接至伺服器一 (7a)和伺服器三(7c)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種噴氣式模型飛機(jī)的三維矢量噴氣口，其特征在于 所述X軸固定環(huán)(3)為圓環(huán)狀體，其內(nèi)徑大于尾噴口 (2)配合端側(cè)的外徑，中間空隙設(shè)有墊 片。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種噴氣式模型飛機(jī)的三維矢量噴氣口 ，其特征在于 所述伺服器(7a、7b、7c)均通過伺服器碟(8)與推桿(9)連接，伺服器碟(8)為矩形板體， 其中部固定在伺服器輸出軸上，邊側(cè)設(shè)有與推桿(9)鉸接的推桿調(diào)節(jié)器。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種噴氣式模型飛機(jī)的三維矢量噴氣口，其特征在于 所述環(huán)形固定架(5)上嵌有一圈LED燈(5)，環(huán)形固定架(5)外部還連有一位于尾噴口 (2) 外部的外殼(1)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種噴氣式模型飛機(jī)的三維矢量噴氣口，應(yīng)用于的噴氣式模型飛機(jī)，它包括一連接在模型上的導(dǎo)氣管，導(dǎo)氣管外側(cè)設(shè)置有一環(huán)形固定架，環(huán)形固定架兩側(cè)各連有一Y軸固定板；兩Y軸固定板分別與一X軸固定環(huán)上下兩側(cè)鉸接，X軸固定環(huán)左右兩側(cè)分別分別與一尾噴口端部鉸接；在X軸固定環(huán)的左側(cè)或右側(cè)設(shè)有一萬(wàn)向軸承，尾噴口內(nèi)下部也設(shè)有一萬(wàn)向軸承，兩萬(wàn)向軸承通過推桿分別與伺服器一、伺服器二連接。當(dāng)伺服器一或伺服器二動(dòng)作時(shí)，可使尾噴口在X軸固定環(huán)內(nèi)做上下偏擺，或在Y軸固定板上做左右偏擺，從而改變噴氣方向，實(shí)現(xiàn)各種特技效果；萬(wàn)向軸承的設(shè)置，提高了結(jié)構(gòu)靈活性及耐用性，減小了啟動(dòng)間隙，使擺動(dòng)角度準(zhǔn)確。
文檔編號(hào)A63H27/14GK201482198SQ200920204038
公開日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月19日
發(fā)明者許群偉 申請(qǐng)人:深圳市藍(lán)岱科技有限公司;許群偉