專利名稱：車輛玩具及車輛玩具組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛玩具及車輛玩具組件，詳細(xì)而言涉及一種令動(dòng)作體與車 輛玩具的行進(jìn)對(duì)應(yīng)地?cái)[動(dòng)的車輛玩具。
背景技術(shù)：
以往，公知有將例如娃娃等擺動(dòng)自如地搭載在車輛玩具上而令該娃娃與車輛玩具 的行進(jìn)對(duì)應(yīng)而擺動(dòng)的車輛玩具(例如專利文獻(xiàn)1)。在該車輛玩具中，在車軸上配設(shè)凸輪，經(jīng)由利用該凸輪而動(dòng)作的擺動(dòng)桿令娃娃動(dòng) 作。[專利文件1]日本實(shí)開平2-63895號(hào)公報(bào)(參照?qǐng)D3以及圖5)但是，上述車輛玩具中的娃娃為，在車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)通過凸輪令擺動(dòng)桿擺動(dòng)從而令娃 娃擺動(dòng)，所以其擺動(dòng)是規(guī)則的，并不能充分地喚起兒童等的好奇心。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是鑒于這樣的情況而提出的，目的在于提供一種能夠令動(dòng)作體不規(guī)則 地?cái)[動(dòng)的車輛玩具以及車輛玩具組件。技術(shù)方案1涉及一種車輛玩具，具有能夠從外部視覺辨認(rèn)的動(dòng)作體、和將該動(dòng)作 體支承為能夠擺動(dòng)的座板，利用行進(jìn)時(shí)的振動(dòng)令上述動(dòng)作體擺動(dòng)，其特征在于，在上述座板 上形成孔，在上述動(dòng)作體上垂設(shè)軸部，上述軸部具有松嵌部，與上述孔松嵌合而允許上述 動(dòng)作體的上下運(yùn)動(dòng)和向任意方向的傾動(dòng)；落座部，位于該松嵌部的正上方，由從該松嵌部的 上端向上方直徑變大的錐部分構(gòu)成，該錐部分的外周落座于上述孔的邊緣且在落座時(shí)將上 述動(dòng)作體保持在從上述座板分離的位置。技術(shù)方案2的玩具車輛在技術(shù)方案1的玩具車輛中，其特征在于，上述軸部形成有 位于上述松嵌部的正下方且具有不能嵌合于上述孔的大小而防止該軸部的脫落的止動(dòng)件。技術(shù)方案3的玩具車輛在技術(shù)方案1或2的玩具車輛中，其特征在于，構(gòu)成為貨物 車輛玩具，上述動(dòng)作體是貨物模型，上述座板是搭載上述貨物模型的底板。技術(shù)方案4涉及一種車輛玩具組件，其特征在于，具有如技術(shù)方案1或2所述的玩 具車輛和軌道，該軌道在上述車輛玩具的車輪所滾動(dòng)的路面上形成凸部或者凹部。 技術(shù)方案5的車輛玩具組件在技術(shù)方案4的車輛玩具組件中，其特征在于，上述軌 道配備在鐵橋模型上。技術(shù)方案6的車輛玩具組件在技術(shù)方案5的車輛玩具組件中，其特征在于，上述鐵 橋模型具有隔既定間隔配置的兩個(gè)橋墩和架設(shè)在上述兩個(gè)橋墩上的橫梁，上述軌道具有 第一軌道片，在上述兩個(gè)橋墩上分別各固定一個(gè)；第二軌道片，位于兩個(gè)的上述第一軌道片 之間而各端借助沿上下方向延伸的長孔和與該長孔嵌合的銷而與兩個(gè)的上述第一軌道片 上下運(yùn)動(dòng)自如地連結(jié)，在上述第二軌道片上形成上述起伏部。根據(jù)技術(shù)方案1的車輛模型，利用行進(jìn)時(shí)的振動(dòng)對(duì)動(dòng)作體施力，通過軸部上下運(yùn)
3動(dòng)及向任意方向的傾動(dòng)而令動(dòng)作體不規(guī)則地?cái)[動(dòng)。根據(jù)技術(shù)方案2，通過止動(dòng)件與座板的孔的緣部的抵接而防止動(dòng)作體從座板脫離。根據(jù)技術(shù)方案3的車輛模型，在行進(jìn)時(shí)貨物車輛模型的貨物模型不規(guī)則地?cái)[動(dòng)， 所以能夠模仿出實(shí)物的貨物車輛的貨物晃動(dòng)的狀況。根據(jù)技術(shù)方案4的車輛模型組件，由于具有在路面形成有凸部或凹部的軌道，所 以能夠有效地令車輛模型所具有的動(dòng)作體擺動(dòng)。根據(jù)技術(shù)方案5的車輛模型組件，由于在鐵橋模型的軌道的路面上形成凸部或者 凹部，所以能夠有效地模仿出實(shí)際的由于車輛的通行而道路晃動(dòng)的狀況。根據(jù)技術(shù)方案6的車輛玩具組件，鐵橋的中央部的軌道片上下運(yùn)動(dòng)，所以能夠有 效地防止車輛模型晃動(dòng)時(shí)該車輛模型的脫軌。

[0019]圖1是概念地表示本實(shí)用新型的車輛玩具的一實(shí)施方式的立體圖。[0020]圖2是圖1所示的車輛玩具的分解立體圖。[0021]圖3是圖1的III-III線剖視圖。[0022]圖4是表示將軌道設(shè)置在鐵橋模型上的例子的立體圖。[0023]圖5是表示圖4的軌道的詳細(xì)情況的圖。[0024]圖6是表示車輛在鐵橋上行進(jìn)的狀態(tài)的立體圖。[0025]附圖標(biāo)記說明[0026]10.. 車輛玩具[0027]11.. 車體[0028]11a. 底板(座板)[0029]lib. 孔[0030]12...底盤[0031]14.. 車輪[0032]20...導(dǎo)軌[0033]21、21a、21b、21c.軌道片[0034]27.. 支架[0035]27a. 銷[0036]28...起伏部[0037]30...牛奶罐模型(搭載物)
具體實(shí)施方式
以下，參照附圖說明本實(shí)用新型的車輛玩具的實(shí)施方式。圖1表示實(shí)施方式的車輛玩具的立體圖。該實(shí)施方式的車輛玩具10構(gòu)成為無蓋 的貨物車輛玩具。在該車輛玩具10中，作為貨物而搭載有模仿牛奶罐的搭載物(以下稱為 牛奶罐模型)30。該車輛玩具10不具有馬達(dá)或發(fā)條等的動(dòng)力源。但是也可以具有動(dòng)力源。 該車輛玩具10與具有動(dòng)力源的動(dòng)力車輛玩具直接或間接地連結(jié)而在導(dǎo)軌20上行進(jìn)。在此， 所謂“間接地連結(jié)”是指與動(dòng)力玩具車輛經(jīng)由其他的貨物車輛玩具而連結(jié)的情況。[0040]接著，說明車輛玩具10的細(xì)部構(gòu)造。圖2表示車輛玩具10的分解立體圖。車輛 玩具10具有車體11、底盤12、車輪支承框架13、車輪14、和連結(jié)器15a、15b。車體11具有底板(座板)11a。在底板11a上在與搭載的8個(gè)牛奶罐模型30的每 一個(gè)對(duì)應(yīng)的位置上形成有孔lib。該車體11載置固定在底盤12上。在車體11的前后壁 上在下端寬度方向中央形成有切口 llc(后壁側(cè)的切口未圖示)。在該切口 11c的位置，由 車體11和底盤12夾入連結(jié)器15a、15b的基端部。由此，連結(jié)器15a為，基端的軸15a_l鉤 掛在車體11的切口 11c的緣部的內(nèi)表面上，防止連結(jié)器15a的脫落。另一方面，連結(jié)器15b 的基端的孔15b_l與車體11的底板11a的下表面的突起(未圖示)嵌合，防止其脫落。連 結(jié)器15a的頂端的鉤15a-2與連結(jié)器15b的頂端的孔15b_2能夠嵌合。與車輛玩具10的 前后連結(jié)的車輛玩具也具有連結(jié)器15a、15b。其結(jié)果，能夠?qū)④囕v玩具彼此連結(jié)。在底盤12的下側(cè)安裝有車輪支承框架13。該安裝由粘結(jié)、嵌合、或者螺紋固定等 實(shí)現(xiàn)。在車輪支承框架13的左右側(cè)壁上在上端前后形成有軸承用切口 13a。在該切口 13a 的位置，由底盤12和車輪支承框架13夾入車輪14的軸14a。接著，說明牛奶罐模型30的構(gòu)造和其安裝構(gòu)造。圖3表示牛奶罐模型30的構(gòu)造 和其安裝構(gòu)造。牛奶罐模型30由模仿實(shí)物的牛奶罐的外觀的外殼30a構(gòu)成。牛奶罐模型 30的內(nèi)部為中空構(gòu)造。在牛奶罐模型30的頂板上垂設(shè)有軸筒30b。軸筒30b的下端比牛 奶罐模型30的下端還向下方突出。在軸筒30b的下端外表面上形成有錐部分33。S卩，軸筒 30b的下端外表面朝向下方而直徑變小。該錐部分33構(gòu)成落座部。該錐部分33的外周落 座于后述的孔lib的緣部，將牛奶罐模型30保持在從底板11a分離的位置。此外，該錐部 分33具有令牛奶罐模型30的直立和傾動(dòng)變得容易的功能。在軸筒30b中嵌合軸32。由該軸筒30b和軸32形成軸部。軸32在下端形成有凸 緣32a。凸緣32a構(gòu)成止動(dòng)件，起到防止牛奶罐模型30從車體11脫落的作用。此外，軸32 的從軸筒30b突出的部分中除了凸緣32a外的部分構(gòu)成松嵌部。該松嵌部松嵌合于孔lib。 由此，能夠夠令牛奶罐模型30上下、前后、左右地晃動(dòng)。為了將該軸32安裝在軸筒30b上，從車體11的底板11a的下方將與凸緣32a相 反側(cè)的端從底板11a的孔lib插入，使其嵌合于底板11a上的牛奶罐模型30的軸筒30b。另外，在軸32足夠長時(shí)，從車體11脫落的可能性低，所以此時(shí)無需凸緣部32a。接著，說明各部分的尺寸。軸32的直徑A、形成在車體11的底板11a上的孔lib 的直徑B、在直立的狀態(tài)下的軸32的從孔lib到凸緣32a的突出長度C為對(duì)于軸32從直立 狀態(tài)向各方向傾動(dòng)而言足夠的長度。接著，說明玩具車輛10的作用。玩具車輛10被動(dòng)力車輛玩具牽引而在起伏的軌道上行進(jìn)時(shí)，產(chǎn)生車體11的晃動(dòng)， 由此牛奶罐模型30上下動(dòng)作、左右以及前后地動(dòng)作(傾動(dòng))。該振動(dòng)的方向根據(jù)軌道的起 伏狀態(tài)、牛奶罐模型30的位置而不同。此外，車輛玩具10拐彎時(shí)牛奶罐模型30由于離心力而傾動(dòng)。接著，說明適于實(shí)施方式的車輛玩具10的行進(jìn)的軌道。圖4表示構(gòu)成軌道的一部 分的鐵橋模型的立體圖。在該鐵橋模型22中，在橋墩22a、22a之間架設(shè)橫梁22b。而且，在各橋墩22a上固 定支承軌道片21a、21b的一端。軌道片21a、21b的自由端側(cè)朝向鐵橋模型22的中央側(cè)延
5伸。而且，軌道21a，21b的自由端上連結(jié)有其他的軌道片21c的各端。接著，使用圖5說明軌道片21a、21b、21c。在軌道片21a、21b、21c上，由形成在寬度方向兩側(cè)的外側(cè)壁23a和形成在內(nèi)側(cè)的 內(nèi)側(cè)壁23b區(qū)劃形成凹部24、24。而且，車輛玩具10的車輪14在被凹部24引導(dǎo)的狀態(tài)下 在該凹部24的底面24a上滾動(dòng)而行進(jìn)。在此，軌道片21a、21b具有支架25。支架25設(shè)置在軌道片21a、21b的外側(cè)壁23a 的軌道片21c側(cè)的端部外側(cè)。該支架25為俯視截面L字狀。即，支架25具有相對(duì)于軌道 片21a、21b的外側(cè)壁23a垂直的部分(以下稱為“垂直部分”)、和與該垂直部分連設(shè)而與軌 道片21a、21b的外側(cè)壁23a平行且向軌道片21c側(cè)延伸的部分(以下稱為“平行部分”)。 而且，在支架25的平行部分上，形成有沿上下方向延伸的長孔25a。此外，在軌道片21a的基端側(cè)，形成有用于與其他的軌道片連結(jié)的隼槽狀的連結(jié) 部26a。另一方面，在軌道片21b的基端側(cè)形成有用于與其他的軌道片連結(jié)的隼狀的連結(jié)部 26b。軌道片21c具有支架27。支架27設(shè)置在軌道片21c的外側(cè)壁23a的軌道片21a、 21b側(cè)的端部外側(cè)。該支架27為俯視截面L字狀。即，支架27具有相對(duì)于軌道片21c的 外側(cè)壁23a垂直的部分(以下稱為“垂直部分”)、和與該垂直部分連設(shè)而與軌道片21c的 外側(cè)壁23a平行且向軌道片21a、21b側(cè)的相反側(cè)延伸的部分(以下稱為“平行部分”)。而 且，在各支架27上，立設(shè)有向?qū)挾确较蛲夥酵怀龅匿N27a。該銷27a從內(nèi)側(cè)插入對(duì)應(yīng)的上述 長孔25a中。此外，在軌道片21c上在左右的凹部24的各底面24a上形成有起伏部28。設(shè)置在 左右的起伏部28可以在左右設(shè)置在相同的位置(車輛玩具10的左右的車輪14同時(shí)踏上 的位置)，也可以在左右設(shè)置在不同的位置。若在左右在不同的位置設(shè)置起伏部28，則在車 輪14踏上起伏部28時(shí)車輛玩具10復(fù)雜地動(dòng)作。在圖6所示那樣車輛玩具10在這樣地構(gòu)成的軌道上行進(jìn)時(shí)，車輪14每次踏上起 伏部28車輛玩具10都會(huì)晃動(dòng)，由此搭載在車輛玩具10上的牛奶罐模型30如圖3所示地 前后、左右、上下地復(fù)雜地?cái)[動(dòng)。此時(shí)，軌道片21c借助反作用而振動(dòng)，其銷27a在所連結(jié)的軌道片21a、21b的長孔 25a內(nèi)移動(dòng)而吸收該振動(dòng)，所以車輛玩具10不存在脫軌等的危險(xiǎn)。另外，在上述實(shí)施方式中例示了令車輛玩具10在導(dǎo)軌20上行進(jìn)的例子，但即便令 車輛玩具10在粗糙面的底板上等行進(jìn)，也能夠期待搭載物30的擺動(dòng)。此外，在上述實(shí)施方式中，作為車輛玩具例示了無蓋的貨物車輛玩具，但也可以將 車輛玩具構(gòu)成為過山車等的客車玩具或汽車玩具，令搭乘的娃娃(搭載物)為與搭載物30 同樣的支承構(gòu)造，令其擺動(dòng)。
權(quán)利要求一種車輛玩具，具有能夠從外部視覺辨認(rèn)的動(dòng)作體、和將該動(dòng)作體支承為能夠擺動(dòng)的座板，利用行進(jìn)時(shí)的振動(dòng)令上述動(dòng)作體擺動(dòng)，其特征在于，在上述座板上形成孔，在上述動(dòng)作體上垂設(shè)軸部，上述軸部具有松嵌部，與上述孔松嵌合而允許上述動(dòng)作體的上下運(yùn)動(dòng)和向任意方向的傾動(dòng)；落座部，位于該松嵌部的正上方，由從該松嵌部的上端向上方直徑變大的錐部分構(gòu)成，該錐部分的外周落座于上述孔的邊緣且在落座時(shí)將上述動(dòng)作體保持在從上述座板分離的位置。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛玩具，其特征在于，上述軸部形成有位于上述松嵌部的正 下方且具有不能嵌合于上述孔的大小而防止該軸部的脫落的止動(dòng)件。
3.如權(quán)利要求1或2所述的車輛玩具，其特征在于，構(gòu)成為貨物車輛玩具，上述動(dòng)作體 是貨物模型，上述座板是搭載上述貨物模型的底板。
4.一種車輛玩具組件，其特征在于，具有如技術(shù)方案1或2所述的玩具車輛和軌道，該 軌道在上述車輛玩具的車輪所滾動(dòng)的路面上形成有起伏部。
5.如權(quán)利要求4所述的車輛玩具組件，其特征在于，上述軌道配備在鐵橋模型上。
6.如權(quán)利要求5所述的車輛玩具組件，其特征在于，上述鐵橋模型具有隔既定間隔配 置的兩個(gè)橋墩和架設(shè)在上述兩個(gè)橋墩上的橫梁，上述軌道具有第一軌道片，在上述兩個(gè)橋 墩上分別各固定一個(gè)；第二軌道片，位于兩個(gè)的上述第一軌道片之間而各端借助沿上下方 向延伸的長孔和與該長孔嵌合的銷而與兩個(gè)的上述第一軌道片上下運(yùn)動(dòng)自如地連結(jié)，在上 述第二軌道片上形成上述起伏部。
專利摘要提供一種車輛玩具以及車輛玩具組件，能夠令動(dòng)作體不規(guī)則地?cái)[動(dòng)。該車輛玩具具有能夠從外部視覺辨認(rèn)的動(dòng)作體、和將該動(dòng)作體支承為能夠擺動(dòng)的座板，利用行進(jìn)時(shí)的振動(dòng)令上述動(dòng)作體擺動(dòng)，其特征在于，在上述座板上形成孔，在上述動(dòng)作體上垂設(shè)軸部，上述軸部具有松嵌部，與上述孔松嵌合而允許上述動(dòng)作體的上下運(yùn)動(dòng)和向任意方向的傾動(dòng)；落座部，位于該松嵌部的正上方，由從該松嵌部的上端向上方直徑變大的錐部分構(gòu)成，該錐部分的外周落座于上述孔的邊緣而在落座時(shí)將上述動(dòng)作體保持在從上述座板分離的位置。
文檔編號(hào)A63H17/00GK201578855SQ20092021888
公開日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2009年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月9日
發(fā)明者渡邊健一 申請(qǐng)人:株式會(huì)社多美