專利名稱：一種用于自行車訓(xùn)練器的阻尼裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車訓(xùn)練器阻尼裝置，特別涉及一種液壓的阻尼裝置。
背景技術(shù)：
常用的自行車訓(xùn)練器，通常包含有一平穩(wěn)置放于地面的支架、一設(shè)于支架上方的 夾持裝置，以及一設(shè)于支架后方的阻尼裝置；夾持裝置可夾持一自行車的后輪輪軸，使后輪 可浮離地面自由旋轉(zhuǎn)，且后輪的外周面可抵靠在阻尼裝置的摩擦輪上，阻尼裝置可產(chǎn)生較 大的阻力，使用者必須用力踩踏自行車的踏板，才能驅(qū)動后輪與阻尼裝置同步旋轉(zhuǎn)，達到健 身的目的。現(xiàn)有技術(shù)中用于自行車訓(xùn)練器的阻尼裝置采用了復(fù)雜的機械設(shè)計或者液壓設(shè)計， 其中液壓阻尼裝置包括一基座，設(shè)置在基座上的摩擦輪，通過摩擦輪上的軸連接的惰輪和 液壓輪，其中液壓輪由扇葉和殼體構(gòu)成，在殼體上開有一個注油孔，給殼體內(nèi)部注入液壓 油，但是此種阻尼裝置在用戶長時間使用后，液壓輪內(nèi)部密閉的空間由于摩擦?xí)a(chǎn)生高溫 高壓的氣體，但是此種的阻尼裝置并沒有散熱的裝置，所以殼體會變得很燙，使用者在長時 間使用過程中有可能會被燙傷。

實用新型內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，本實用新型提供了一種改良的自行車訓(xùn)練器阻尼裝 置，帶有散熱保護的裝置，能夠讓使用者長時間的使用，不會被燙傷。為了達到上述的目的，本實用新型提供的阻尼裝置的技術(shù)方案概述如下一種用于自行車訓(xùn)練器的阻尼裝置，包括一摩擦輪，通過中心軸設(shè)置在基座上；至 少一液壓輪，連接在中心軸的一端；所述液壓輪包括扇葉和將扇葉密封起來的殼體，通過殼 體上的注油件注入液壓油；其特征在于，所述殼體上設(shè)有一排氣件，用于將殼體內(nèi)產(chǎn)生的氣 體排出。所述殼體由外殼體和內(nèi)殼體對合而成，所述排氣件設(shè)置外殼體上。所述排氣件為一閥體，閥體兩端設(shè)有透氣孔，與殼體相通的透氣孔設(shè)有一個滾珠， 滾珠之上連接一個彈簧，卡在與外間相通的透氣孔。所述與殼體內(nèi)部相通的透氣孔面積小于與外間相通的透氣孔面積。所述與外間相通的透氣孔上設(shè)有一防塵蓋。所述殼體上設(shè)有一保護蓋，通過螺絲與殼體固定在一起。所述保護蓋的材料為塑膠。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是可以及時排氣散熱，長時間使用的情 況下，使用者也不會因為液壓裝置長時間運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的高溫高壓而被燙傷。

圖1為本實用新型的安裝示意3[0015]圖2為本實用新型增加排氣件的示意圖；圖3為本實用新型增加保護蓋的示意圖；圖4a為排氣件結(jié)構(gòu)示意圖；圖4b為排氣件A-A剖面示意圖；其中，1-基座；2-摩擦輪；3-中心軸；4-扇葉；5-外殼體；6-內(nèi)殼體；7_注油件； 8_排氣件；9-保護蓋；10-惰輪。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述如圖1所示，為本實用新型的安裝示意圖，用于提供阻力的阻尼裝置包括一個摩 擦輪2通過中心軸3設(shè)置在基座1上，摩擦輪2的表面與自行車后輪抵靠，并由自行車后輪 帶動而旋轉(zhuǎn)；至少一個液壓輪(本具體實施例中包括一個惰輪10)包括扇葉4，將扇葉4 密封起來的外殼體5和內(nèi)殼體6，扇葉4與中心軸3連接在一起，隨中心軸3的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)， 扇葉4與外殼體5、內(nèi)殼體6組成的空間中通過設(shè)在外殼體5上的注油件7注入液壓油，通 過扇葉4推動液壓油的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生阻尼效果。由于外殼體5與內(nèi)殼體6形成空間的密封，中 心軸3帶動扇葉4高速旋轉(zhuǎn)時，從里面攪動液體并甩出沖擊殼體內(nèi)壁，由于充分磨擦產(chǎn)生阻 力，不斷循環(huán)，物理學(xué)上動能就會轉(zhuǎn)化為熱能，這樣會產(chǎn)生高溫高壓的氣體，使得殼體也會 過熱，發(fā)生燙傷使用者的后果，所以，本實用新型在外殼體5上設(shè)置了一個排氣件8，用于將 液壓輪內(nèi)產(chǎn)生的高溫高壓氣體排出去，達到排氣散熱的目的。為了進一步達到防止燙傷的 目的，還可以在外殼體5的外部增加一個保護蓋9，進一步隔離排出來的熱氣。如圖2所示，為本實用新型增加排氣件的示意圖，增加的排氣件8位一個閥體，其 結(jié)構(gòu)外表面如圖4a所示，從A-A剖開后，如圖4b所示，閥體內(nèi)的空間為倒梯形，的兩端分別 設(shè)有透氣孔，與外間相通的透氣孔截面要大于和殼體內(nèi)部相通的透氣孔截面，與殼體內(nèi)部 相通的透氣孔截面設(shè)有一個滾珠，滾珠之上連接一個彈簧，卡在與外間相通的透氣口，保證 與殼體內(nèi)部相通的透氣孔密封不漏油，當液壓輪內(nèi)的氣壓達到一定的壓力，就會將滾珠頂 起，里面的氣體排出；當然，還可以采用其他的技術(shù)手段達到排氣的目的，比如閥體的內(nèi)部 空間為柱形，兩端透氣孔的截面一致，這時在閥體的側(cè)面開透氣孔，當滾珠受到殼體內(nèi)高壓 的氣體被頂起，露出側(cè)面透氣孔也可以達到排出高溫高壓氣體的目的，滾珠也可以用其他 類型的物體代替，比如活塞。為了保護排氣件的透氣性，可以在排氣件上加蓋一個防塵蓋。如圖3所示，為本實用新型增加保護蓋的示意圖，所增加的保護蓋9罩在外殼體5 的外部，外形與外殼體相適合，使用螺絲或者其他的固定方式與外殼體5連接在一起。當液 壓輪由于長時間運轉(zhuǎn)變燙的時候，保護蓋9可以隔離高溫，不至于燙傷使用者，為了美觀還 可以在保護蓋上開出條形的孔。另外保護蓋也可以采用耐高溫、隔熱的材料制作，比如塑 膠。當同時在阻尼裝置上增加排氣件8和保護蓋9的時候，排氣件8可以透過保護蓋 9安裝，如圖1中所示，保護蓋9上開有2個孔。此處敘述的示例方案僅僅是對本實用新型原理的解釋，及本實用新型較佳的實施 例，不應(yīng)以任何方式，利用上面的敘述限制本實用新型的范圍。本領(lǐng)域的專業(yè)人士，可以利 用本實用新型的原理，設(shè)計各種不同的實施方案，而不超出本實用新型的范圍。
權(quán)利要求一種用于自行車訓(xùn)練器的阻尼裝置，包括一摩擦輪，通過中心軸設(shè)置在基座上，至少一液壓輪，連接在中心軸的一端；所述液壓輪包括扇葉和將扇葉密封起來的殼體，通過殼體上的注油件注入液壓油；其特征在于，所述殼體上設(shè)有排氣件，用于將殼體內(nèi)產(chǎn)生的氣體排出。
2.如權(quán)利要求1所述的阻尼裝置，其特征在于，所述殼體由外殼體和內(nèi)殼體對合而成， 所述排氣件設(shè)置外殼體上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的阻尼裝置，其特征在于，所述排氣件為一閥體，閥體兩端設(shè) 有透氣孔，與殼體相通的透氣孔設(shè)有一個滾珠，滾珠之上連接一個彈簧，卡在與外間相通的 透氣孔。
4.如權(quán)利要求3所述的阻尼裝置，其特征在于，所述與殼體內(nèi)部相通的透氣孔面積小 于與外間相通的透氣孔面積。
5.如權(quán)利要求4所述的阻尼裝置，其特征在于，所述與外間相通的透氣孔上設(shè)有一防塵蓋。
6.如權(quán)利要求1或2所述的阻尼裝置，其特征在于，所述殼體上設(shè)有一保護蓋，通過螺 絲與殼體固定在一起。
7.如權(quán)利要求6所述的阻尼裝置，其特征在于，所述保護蓋的材料為塑膠。
專利摘要本實用新型公開了一種用于自行車訓(xùn)練器的阻尼裝置，包括一摩擦輪，通過中心軸設(shè)置在基座上；至少一液壓輪，連接在中心軸的一端；所述液壓輪包括扇葉和將扇葉密封起來的殼體，通過殼體上的注油件注入液壓油；其特征在于，所述殼體上設(shè)有一排氣件，用于將殼體內(nèi)產(chǎn)生的氣體排出。本實用新型的阻尼裝置可以及時排氣散熱，長時間使用的情況下，使用者也不會因為液壓裝置長時間運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的高溫高壓而被燙傷。
文檔編號A63B22/08GK201551771SQ20092024715
公開日2010年8月18日 申請日期2009年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月20日
發(fā)明者朱宗友 申請人:元大金屬實業(yè)(深圳)有限公司