專利名稱：用于電動(dòng)玩具飛機(jī)的線控操縱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)一種玩具飛機(jī)，具體地是涉及一種用于電動(dòng)玩具飛機(jī)的線控操縱
直O(jiān)
背景技術(shù)：
目前電動(dòng)玩具飛機(jī)通常有無線遙控玩具飛機(jī)和線控玩具飛機(jī)，其中，線控玩具飛 機(jī)由于無需將電源及無線接收裝置等復(fù)雜機(jī)構(gòu)裝于玩具飛機(jī)，因而具有結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)較 低、操作方便等優(yōu)點(diǎn)而深受用戶歡迎。但目前的線控玩具飛機(jī)僅能控制玩具飛機(jī)以固定姿 態(tài)飛行，不能調(diào)節(jié)飛行姿態(tài)，功能稍嫌單一，難以滿足用戶更進(jìn)一步的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題在于，提供一種可以調(diào) 節(jié)電動(dòng)玩具飛機(jī)飛行姿態(tài)的線控操縱裝置。為解決上述問題，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案一種電動(dòng)玩具飛機(jī)的線控操縱裝置，包括操縱手柄；和控制線，從該操縱手柄連接于玩具飛機(jī)；其還包括擺架，樞軸連接于所述玩具飛機(jī)，并具有第一、第二和第三伸出端；擺動(dòng)尾翼，樞接于玩具飛機(jī)固定尾翼的后側(cè)；驅(qū)動(dòng)臂，安裝于玩具飛機(jī)的擺動(dòng)尾翼；連桿，連接于所述擺架的第一伸出端和所述驅(qū)動(dòng)臂之間；所述控制線為二根，該二根控制線的一端分別連接于所述擺架的第二和第三伸出 端，該二根控制線的另一端分別連接于所述操縱手柄和位于該操縱手柄內(nèi)的控制線長度調(diào)
節(jié)裝置。優(yōu)選地，所述控制線長度調(diào)節(jié)裝置包括在所述操縱手柄內(nèi)壁設(shè)置的滑槽、裝于該 滑槽的滑塊以及調(diào)節(jié)螺桿，該調(diào)節(jié)螺桿與所述滑塊的中心孔連接并由螺桿手柄驅(qū)動(dòng)，所述 控制線連接于該滑塊。作為一種可選擇的方案，所述滑塊中心孔為螺孔，所述調(diào)節(jié)螺桿固定于所述螺桿 手柄并與該滑塊中心孔螺接。作為另一種可替代的方案，所述滑塊中心孔為連接孔，所述調(diào)節(jié)螺桿固定于所述 滑塊中心孔并與在所述螺桿手柄中心設(shè)置的螺孔螺接。優(yōu)選地，所述擺架裝于玩具飛機(jī)的機(jī)翼。進(jìn)一步地，所述擺架的第二伸出端和第三伸出端端部分別設(shè)有卡槽，所述控制線 分別卡固于該二個(gè)卡槽內(nèi)。更進(jìn)一步，所述控制線為電纜線，其端部從所述卡槽向外延伸并連接于所述玩具飛機(jī)的電機(jī)。優(yōu)選地，所述擺桿的第一伸出端位于所述第二伸出端和第三伸出端之間呈丁字形 布置，所述樞軸位于該三個(gè)伸出端的相交位置。優(yōu)選地，所述連桿為一金屬絲，其兩端分別連接于所述擺架的第一伸出端和所述 驅(qū)動(dòng)臂的端部。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的電動(dòng)玩具飛機(jī)由于可以通過控制線長度調(diào)節(jié)裝置 調(diào)節(jié)二根控制線中的一根相對于另一根伸長或縮短，使得擺架擺動(dòng)，從而通過連桿和驅(qū)動(dòng) 臂帶動(dòng)擺動(dòng)尾翼上下擺動(dòng)，達(dá)到調(diào)節(jié)玩具飛機(jī)姿態(tài)的目的，從而滿足客戶的多種需求，其結(jié) 構(gòu)簡單，并且僅需旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿即可實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)飛行姿態(tài)的操作，操作也比較方便。

圖1是本實(shí)用新型玩具飛機(jī)線控操縱裝置的連接結(jié)構(gòu)示意圖，其中A和A以及B 和B之間彼此連接。圖2是圖1中玩具飛機(jī)的仰視圖。圖3是圖1中螺桿的放大視圖。圖4是圖1中滑塊的右視放大圖。圖5是圖1中擺架的放大圖。圖6是圖2中驅(qū)動(dòng)臂的放大圖。圖中10、操縱手柄 11、滑槽12、滑塊13、調(diào)節(jié)螺桿20、擺架21、第一伸出端22、第二伸出端 23、第三伸出端24、樞軸25、卡槽30、機(jī)翼40、固定尾翼50、擺動(dòng)尾翼 60、控制線70、驅(qū)動(dòng)臂80、連桿90、電機(jī)100、螺旋槳121、滑塊中心孔 122、滑塊連接孔131、螺桿手柄
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。如圖1 圖2所示，本實(shí)用新型的一種電動(dòng)玩具飛機(jī)的線控操縱裝置，包括操縱 手柄10和控制線60，該控制線60從該操縱手柄10連接于玩具飛機(jī)。該線控操縱裝置還包括擺架20、擺動(dòng)尾翼50、驅(qū)動(dòng)臂70和連桿80。所述擺架20，借助于樞軸24連接于所述玩具飛機(jī)，并具有第一伸出端21、第二伸 出端22和第三伸出端23，參見圖5。在圖示的本實(shí)施例中，所述擺架20裝于玩具飛機(jī)的機(jī) 翼30。實(shí)際上，該擺架20也可以裝于玩具飛機(jī)的其他位置，如機(jī)身。[0045]所述擺動(dòng)尾翼50樞接于玩具飛機(jī)固定尾翼40的后側(cè)。所述驅(qū)動(dòng)臂70安裝于玩具飛機(jī)的擺動(dòng)尾翼50，驅(qū)動(dòng)臂70的結(jié)構(gòu)參見圖6。所述連桿80連接于所述擺架20的第一伸出端21和所述驅(qū)動(dòng)臂70之間，較佳地 是分別連接于第一伸出端21和驅(qū)動(dòng)臂70的端部。所述控制線60為二根，該二根控制線60的一端分別連接于所述擺架20的第二伸 出端22和第三伸出端23，該二根控制線60的另一端分別連接于所述操縱手柄10和位于該 操縱手柄10內(nèi)的控制線長度調(diào)節(jié)裝置。所述控制線長度調(diào)節(jié)裝置包括在所述操縱手柄10內(nèi)壁設(shè)置的滑槽11、裝于該滑 槽11的滑塊12以及調(diào)節(jié)螺桿13，該調(diào)節(jié)螺桿13與所述滑塊12的中心孔121連接并由在 該調(diào)節(jié)螺桿13上設(shè)置的螺桿手柄131所驅(qū)動(dòng)，所述控制線60連接于該滑塊12，具體地是連 接于滑塊12的連接孔122，參見圖4。在圖3、圖4所示的實(shí)施例中，所述滑塊中心孔121為螺孔，所述調(diào)節(jié)螺桿13固定 于所述螺桿手柄131并與該滑塊中心孔121螺接。作為一種可替代的方案，所述滑塊中心孔121可為連接孔，所述調(diào)節(jié)螺桿13固定 于所述滑塊中心孔121并與在所述螺桿手柄131中心設(shè)置的螺孔螺接。參見圖5，所述擺架20的第二伸出端22和第三伸出端23端部分別設(shè)有卡槽25， 所述控制線60分別卡固于該二個(gè)卡槽25內(nèi)。在該圖中，所述擺桿20的第一伸出端21位 于所述第二伸出端22和第三伸出端3之間呈丁字形布置，所述樞軸24位于該三個(gè)伸出端 的相交位置。當(dāng)然，三個(gè)伸出端也可采用其他的布置形式，如星形布置、山字形布置等等。所述控制線60為電纜線，其端部從所述卡槽25向外延伸并連接于所述玩具飛機(jī) 的電機(jī)90，同時(shí)為電機(jī)90提供電源以驅(qū)動(dòng)螺旋槳100旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)玩具飛機(jī)飛行。在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，所述連桿80為一金屬絲，其兩端分別連接于所述 擺架20的第一伸出端21和所述驅(qū)動(dòng)臂70的端部。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，也可以將上 述技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行組合形成其他的技術(shù)方案，這些改進(jìn)和潤飾，以及形成的其他技術(shù)方案也 應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種電動(dòng)玩具飛機(jī)的線控操縱裝置，包括操縱手柄；和控制線，從該操縱手柄連接于玩具飛機(jī)；其特征在于還包括擺架，樞軸連接于所述玩具飛機(jī)，并具有第一、第二和第三伸出端；擺動(dòng)尾翼，樞接于玩具飛機(jī)固定尾翼的后側(cè)；驅(qū)動(dòng)臂，安裝于玩具飛機(jī)的擺動(dòng)尾翼；連桿，連接于所述擺架的第一伸出端和所述驅(qū)動(dòng)臂之間；所述控制線為二根，該二根控制線的一端分別連接于所述擺架的第二和第三伸出端，該二根控制線的另一端分別連接于所述操縱手柄和位于該操縱手柄內(nèi)的控制線長度調(diào)節(jié)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線控操縱裝置，其特征在于所述控制線長度調(diào)節(jié)裝置包括 在所述操縱手柄內(nèi)壁設(shè)置的滑槽、裝于該滑槽的滑塊以及調(diào)節(jié)螺桿，該調(diào)節(jié)螺桿與所述滑 塊的中心孔連接并由螺桿手柄驅(qū)動(dòng)，所述控制線連接于該滑塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的線控操縱裝置，其特征在于所述中心孔為螺孔，所述調(diào)節(jié)螺 桿固定于所述螺桿手柄并與該螺孔螺接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的線控操縱裝置，其特征在于所述中心孔為連接孔，所述調(diào)節(jié) 螺桿固定于所述連接孔并與在所述螺桿手柄設(shè)置的螺孔螺接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線控操縱裝置，其特征在于所述擺架裝于玩具飛機(jī)的機(jī)翼。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的線控操縱裝置，其特征在于所述擺架的第二伸出端和第三 伸出端端部分別設(shè)有卡槽，所述控制線分別卡固于該二個(gè)卡槽內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的線控操縱裝置，其特征在于所述控制線為電纜線，其端部從 所述卡槽向外延伸并連接于所述玩具飛機(jī)的電機(jī)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的線控操縱裝置，其特征在于所述擺桿的第一伸出端位于所 述第二伸出端和第三伸出端之間呈丁字形布置，所述樞軸位于該三個(gè)伸出端的相交位置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線控操縱裝置，其特征在于所述連桿為一金屬絲，其兩端分 別連接于所述擺架的第一伸出端和所述驅(qū)動(dòng)臂的端部。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)玩具飛機(jī)的線控操縱裝置，包括操縱手柄和從該操縱手柄連接于玩具飛機(jī)的控制線；其還包括擺架，樞軸連接于所述玩具飛機(jī)，并具有第一、第二和第三伸出端；擺動(dòng)尾翼，樞接于玩具飛機(jī)固定尾翼的后側(cè)；驅(qū)動(dòng)臂，安裝于玩具飛機(jī)的擺動(dòng)尾翼；連桿，連接于所述擺架的第一伸出端和所述驅(qū)動(dòng)臂之間；所述控制線為二根，該二根控制線的一端分別連接于所述擺架的第二和第三伸出端，該二根控制線的另一端分別連接于所述操縱手柄和位于該操縱手柄內(nèi)的控制線長度調(diào)節(jié)裝置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，并且通過控制線長度調(diào)節(jié)裝置即可實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)飛行姿態(tài)的操作，操作比較方便。
文檔編號A63H30/00GK201551848SQ20092026684
公開日2010年8月18日 申請日期2009年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月9日
發(fā)明者薛友忠 申請人:杭州中天模型有限公司