專利名稱：航模動車組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及航模產(chǎn)品工業(yè)制造領(lǐng)域萬向機(jī)械傳動系，尤其涉及航 模一種軟軸、硬軸連動轉(zhuǎn)向傳動的動車組裝制結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。
背景技術(shù)：
模型活動作為一項(xiàng)內(nèi)涵豐富的科技與運(yùn)動相結(jié)合的體育運(yùn)動項(xiàng)目，不 僅吸引千千萬萬的青少年，也成為了許多成年人鐘愛的健康高雅的體育休閑活動，但一直 以來有許多航模產(chǎn)品都是技術(shù)繁雜、易損壞、安裝難度大、成本高，給愛好者帶來很多的不 便，為給愛好者和工業(yè)制造帶來一個更好的創(chuàng)作平臺，提供一種非常實(shí)用先進(jìn)的航模動車 組裝置。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題，要提供一種適應(yīng)于模型制作的一種航 模動車組裝置。一種航模動車組裝置，具有動車組電機(jī)或燃油機(jī)或者是變速箱、動車組固 定架、套管固定架、動車組電機(jī)或燃油機(jī)動力輸出軸或者是變速箱動力輸出軸、軸套、軟軸、 硬軸、套管、螺栓組成，其特征在于螺栓通過軸套緊固動車組軸，動力輸出軸套連接為螺栓 通過軸套緊固伸入軸套的軟軸，套管套住硬軸和軟軸，固定在支架或航模上，一頭為動力輸 出，由軟軸接入，軟軸部分套管可根據(jù)需要任意彎轉(zhuǎn)伸展，另一頭硬軸輸出部分，套管和硬 軸同為一直線，硬軸輸出動力。所述的航模動車組裝置其特征在于所述的軟軸是軟軸、或者是鋼絲繩、或者是鋼 絲，或者是塑料軟軸。所述的航模動車組裝置其特征在于所述的軟軸和硬軸用焊接連接，或者是硬軸 與軟軸連接部分硬軸加工軸心孔可插入軟軸鉚緊連接、或者是硬軸與軟軸連接部分硬軸加 工軸心孔可插入軟軸用凝固膠凝固連接，或者是軟軸插入硬軸注塑型腔內(nèi)注塑形成硬軸， 硬軸與軟軸連接。所述的航模動車組裝置其特征在于所述的軟軸或者是硬軸可單獨(dú)安裝直接直線 或變向輸出動力，軟軸或者是硬軸可直接安裝或者是注塑安裝，螺旋槳、舵板、航模裝飾件、 開關(guān)、控制器、舵機(jī)?！N航模動車組裝置安裝在航模上，實(shí)施達(dá)到轉(zhuǎn)向傳輸動力同時可防水和穿過模 體，以及裝飾物傳輸動力，能耗損失小、精密度高、運(yùn)行平穩(wěn)、裝配簡捷，新型航型設(shè)計(jì)有很 好的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)應(yīng)用效果。


以下結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例的附圖作進(jìn)一步說明。圖1為本實(shí)用新型裝配圖。圖2為圖1的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，本實(shí)用新型要提供一種適應(yīng)于模型制作的一種航 模動車組裝置。一種航模動車組裝置，具有動車組電機(jī)或燃油機(jī)或者是變速箱(9)、動車 組固定架(7)、套管固定架(8)、動車組電機(jī)或燃油機(jī)動力輸出軸或者是變速箱動力輸出軸 (6)、軸套(4)、軟軸(3)、硬軸(1)、套管(2)、螺栓(5)組成，其特征在于螺栓通過軸套緊固 動車組軸，動力輸出軸套連接為螺栓通過軸套緊固伸入軸套的軟軸，套管套住硬軸和軟軸， 固定在支架或航模上，一頭為動力輸出，由軟軸接入，軟軸部分套管可根據(jù)需要任意彎轉(zhuǎn)伸 展，另一頭硬軸輸出部分，套管和硬軸同為一直線，硬軸輸出動力。的航模動車組裝置其特征在于所述的軟軸是軟軸、或者是鋼絲繩、或者是鋼 絲，或者是塑料軟軸。所述的航模動車組裝置其特征在于所述的軟軸和硬軸用焊接連接，或者是硬軸 與軟軸連接部分硬軸加工軸心孔可插入軟軸鉚緊連接、或者是硬軸與軟軸連接部分硬軸加 工軸心孔可插入軟軸用凝固膠凝固連接，或者是軟軸插入硬軸注塑型腔內(nèi)注塑形成硬軸， 硬軸與軟軸連接。所述的航模動車組裝置其特征在于所述的軟軸或者是硬軸可單獨(dú)安裝直接直線 或變向輸出動力，軟軸或者是硬軸可直接安裝或者是注塑安裝，螺旋槳、舵板、航模裝飾件、 開關(guān)、控制器、舵機(jī)。
權(quán)利要求一種航模動車組裝置，具有動車組電機(jī)或燃油機(jī)或者是變速箱(9)、動車組固定架(7)、套管固定架(8)、動車組電機(jī)或燃油機(jī)動力輸出軸或者是變速箱動力輸出軸(6)、軸套(4)、軟軸(3)、硬軸(1)、套管(2)、螺栓(5)組成，其特征在于螺栓通過軸套緊固動車組軸，動力輸出軸套連接為螺栓通過軸套緊固伸入軸套的軟軸，套管套住硬軸和軟軸，固定在支架或航模上，一頭為動力輸出，由軟軸接入，軟軸部分套管可根據(jù)需要任意彎轉(zhuǎn)伸展，另一頭硬軸輸出部分，套管和硬軸同為一直線，硬軸輸出動力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航模動車組裝置其特征在于所述的軟軸是軟軸、或者是鋼 絲繩、或者是鋼絲，或者是塑料軟軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航模動車組裝置其特征在于所述的軟軸和硬軸用焊接連 接，或者是硬軸與軟軸連接部分硬軸加工軸心孔可插入軟軸鉚緊連接、或者是硬軸與軟軸 連接部分硬軸加工軸心孔可插入軟軸用凝固膠凝固連接，或者是軟軸插入硬軸注塑型腔內(nèi) 注塑形成硬軸，硬軸與軟軸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航模動車組裝置其特征在于所述的軟軸或者是硬軸可單獨(dú) 安裝直接直線或變向輸出動力。
專利摘要模型活動作為一項(xiàng)內(nèi)涵豐富的科技與運(yùn)動相結(jié)合的體育運(yùn)動項(xiàng)目，不僅吸引千千萬萬的青少年，也成為了許多成年人鐘愛的健康高雅的體育休閑活動，但一直以來有許多航模產(chǎn)品都是技術(shù)繁雜、易損壞、安裝難度大、成本高，給愛好者帶來很多的不便，本實(shí)用新型為給愛好者和工業(yè)制造帶來一個更好的創(chuàng)作平臺，提供一種非常實(shí)用先進(jìn)的航模動車組裝置。一種航模動車組裝置安裝在航模上，實(shí)施達(dá)到轉(zhuǎn)向傳輸動力同時可防水和穿過模體，以及裝飾物傳輸動力，能耗損失小、精密度高、運(yùn)行平穩(wěn)、裝配簡捷，新型航模設(shè)計(jì)有很好的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)應(yīng)用效果。
文檔編號A63H31/00GK201643715SQ20092026822
公開日2010年11月24日 申請日期2009年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月6日
發(fā)明者羅東虎 申請人:羅東虎