專利名稱：機翼獲得升力演示模型的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種教具。
背景技術(shù)：
老師在講解飛機升空的原理時，無法直觀形象演示飛機機翼獲得升力與機翼的特殊形狀有關(guān)，所以無法使學生深入了解和加強記憶。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是要提出供一種機翼獲得升力演示模型。機翼獲得升力演示模型是用KT 泡沫板制成凸面朝上的機翼模型，用一根直桿作機身，機身后端設(shè)配重的尾翼；在機身直桿的中心安裝一個軸承，軸承中插入一根圓木桿作手柄。使用時，先手持飛機手柄，待機翼平衡后向前行走，這時觀察機翼的運動情況，可見飛機前端向上升起；再將機翼取下翻轉(zhuǎn)機翼的方向，使機翼的凸面朝下，以同樣的方法行走，觀察機翼的運動情況，此時飛機前端向下降。由此使學生了解當機翼的凸面朝上時，機翼可獲得向上的升力，使飛機上升；反之則下降。機翼獲得升力演示模型由機翼、機翼支架、機身、尾翼、軸承、手柄構(gòu)成。機翼獲得升力演示模型是用KT泡沫板制成的凸面朝上的機翼兩片，每片機翼上設(shè)有兩個可穿透機翼的圓孔，用一個H形的支架與兩片機翼上的圓孔相接插；再用一根直桿作機身，機身直桿的一端設(shè)叉口，其叉口可叉在H形支架的橫桿上；機身直桿后端設(shè)配重的尾翼；在機身直桿的中心安裝一個軸承，軸承中插入一根圓木桿作手柄。使用時，將飛機的機翼H形支架的橫桿被機身直桿叉住，手持機身橫桿上的手柄， 于是飛機是掛在機身直桿的叉口上，待飛機平衡后，即可向前行走，此時機頭上升；然后，從 H形支架上取下機翼，翻轉(zhuǎn)機翼并插在H形支架上，仍用機身直桿的叉口叉在機翼的H形支架的橫桿上，待飛機平衡后，即可向前行走，此時機頭下降。采用機翼獲得升力演示模型的有益效果是使學生了解當機翼的凸面朝上時，機翼可獲得向上的升力，使飛機上升；反之則下降。


圖1是機翼獲得升力演示模型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式參照圖1，機翼獲得升力演示模型由機翼、機翼支架、機身、尾翼、軸承、手柄構(gòu)成。 機翼獲得升力演示模型是用KT泡沫板制成的凸面朝上的機翼1兩片，每片機翼1上設(shè)有兩個可穿透機翼的圓孔，用一個H形支架6與兩片機翼1上的圓孔相接插；再用一根直桿2作機身，直桿2的一端設(shè)叉口，其叉口可叉在H形支架6的橫桿上；機身直桿2的后端設(shè)配重的尾翼4 ；在機身直桿2的中心安裝一個軸承3，軸承3中插入一根圓木桿作手柄5。
權(quán)利要求
1.機翼獲得升力演示模型由機翼、機翼支架、機身、尾翼、軸承、手柄構(gòu)成，其特征在于機翼獲得升力演示模型是用KT泡沫板制成的凸面朝上的機翼(1)兩片，每片機翼(1)上設(shè)有兩個可穿透機翼的圓孔，用一個H形支架(6)與兩片機翼(1)上的圓孔相接插；再用一根直桿( 作機身，直桿O)的一端設(shè)叉口，其叉口可叉在H形支架(6)的橫桿上；機身直桿 (2)的后端設(shè)配重的尾翼；在機身直桿O)的中心安裝一個軸承(3)，軸承(3)中插入一根圓木桿作手柄(5)。
全文摘要
機翼獲得升力演示模型涉及一種教具。機翼獲得升力演示模型由機翼、機翼支架、機身、尾翼、軸承、手柄構(gòu)成。機翼獲得升力演示模型是用KT泡沫板制成的凸面朝上的機翼兩片，每片機翼上設(shè)有兩個可穿透機翼的圓孔，用一個H形的支架與兩片機翼上的圓孔相接插；再用一根直桿作機身，機身直桿的一端設(shè)叉口，其叉口可叉在H形支架的橫桿上；機身直桿后端設(shè)配重的尾翼；在機身直桿的中心安裝一個軸承，軸承中插入一根圓木桿作手柄。采用機翼獲得升力演示模型的有益效果是使學生了解當機翼的凸面朝上時，機翼可獲得向上的升力，使飛機上升；反之則下降。
文檔編號A63H27/00GK102258872SQ201010190728
公開日2011年11月30日 申請日期2010年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月25日
發(fā)明者徐正文 申請人:徐正文