專利名稱:主動滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種滑板車,特別是車輪可以主動轉(zhuǎn)動的主動滑板車
背景技術(shù):
現(xiàn)在的滑板車滑行時,依靠腳在地面踩蹬使車輪被動轉(zhuǎn)動而前進,當滑行速度較 高時,很容易對人體造成傷害,且上坡難行進。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有滑板車滑行時易對人體造成傷害和上坡時難行進的問題,本實用新 型提供一種主動滑板車,通過交替踏踩兩只踏板,以鏈條和單向鏈輪帶著安有單向棘輪的 車輪主動轉(zhuǎn)動而實現(xiàn)滑板車的前行,這樣不僅消除了腳與地面接觸而發(fā)生的危險,而且上 坡時也可行進。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是主軸上安有兩個帶單向棘輪的 車輪和兩個單向鏈輪,車把底部安在轉(zhuǎn)向桿上,上部安在以萬向節(jié)連接著兩根支桿的支桿 套內(nèi),支桿的另一端用萬向節(jié)安在車體上,兩根反向軸端頭分別安裝有兩根壓桿,連接著兩 個單向鏈輪的鏈條兩端分別連接在兩根壓桿端頭,裝有止轉(zhuǎn)塊的壓桿以踏板軸連接著管狀 踏板架,安在管狀踏板架內(nèi)孔的定桿用拉簧連接在管狀踏板架上,轉(zhuǎn)桿以銷軸連接在定桿 上,踏板安在轉(zhuǎn)桿上。所述的車把可在支桿套內(nèi)轉(zhuǎn)動;所述的定桿和轉(zhuǎn)桿可在管狀踏板架內(nèi)孔壁上滑 動;所述的方向輪的軸心和管狀踏板架軸心位于反向軸的軸心和主軸的軸心之間。本實用新型的有益效果是,運動時由于雙腳不與地面接觸,從而避免了對人體造 成傷害的可能,且上坡時也可行進。
圖1是本實用新型主動滑板車的主視圖;圖2是圖1的俯視具體實施方案下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明圖1中,車把(2)的底部安在轉(zhuǎn)向桿⑶上,上部安在支桿套(9)上,支桿(3)⑷ 用萬向節(jié)(5)與支桿套(9)連接、用萬向節(jié)(6)與車體(7)連接,安在反向軸(10) (11)上 的壓桿(12) (13)的端頭連接著繞在單向鏈輪(14) (15)上的鏈條(16)的兩個端頭,安有止 轉(zhuǎn)塊(17)的壓桿(13)用踏板軸(18)連接管狀踏板架(19),可以在管狀踏板架(19)內(nèi)壁 滑動的定桿(20)和轉(zhuǎn)桿(21)用銷軸(24)連接,定桿(20)用拉簧(22)與管狀踏板架(19) 連接,轉(zhuǎn)桿(21)上安有踏板(23),圖2中,向下踩踏板(25),通過壓桿(12)和反向軸(10)使壓桿(13)向上拉鏈條(16)(見圖1),從而使主軸(26)上的單向鏈輪(15)帶動主軸(26)和安有單向棘輪(27)的車輪(28)及安有單向棘輪(29)的車輪(30)向前轉(zhuǎn)動,而 后向下踩踏板(23)時,鏈條(16)帶動單向鏈輪(14)、主軸(26)和車輪(28) (30)繼續(xù)向前 轉(zhuǎn)動,使主動滑板車順利前進,使用可在支桿套(9)內(nèi)轉(zhuǎn)動的車把(2)通過轉(zhuǎn)向桿(8)控制 方輪(1) (31)的方向(見圖1、圖2)。
權(quán)利要求一種主動滑板車,有兩個方向輪和折疊式車把,其特征是,主軸上安有兩個帶單向棘輪的車輪和兩個單向鏈輪,車把底部安在轉(zhuǎn)向桿上,上部安在以萬向節(jié)連接著兩根支桿的支桿套內(nèi),支桿的另一端用萬向節(jié)安在車體上,兩根反向軸端頭分別安裝有兩根壓桿,連接著兩個單向鏈輪的鏈條兩端分別連接在兩根壓桿端頭,裝有止轉(zhuǎn)塊的壓桿以踏板軸連接著管狀踏板架,安在管狀踏板架內(nèi)孔的定桿用拉簧連接在管狀踏板架上,轉(zhuǎn)桿以銷軸連接在定桿上,踏板安在轉(zhuǎn)桿上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動滑板車,其特征是車把可在支桿套內(nèi)轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動滑板車,其特征是定桿和轉(zhuǎn)桿可在管狀踏板架內(nèi)孔壁 上滑動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主動滑板車,其特征是方向輪的軸心和管狀踏板架軸心位 于反向軸的軸心和主軸的軸心之間。
專利摘要本實用新型公開了一種主動滑板車,旨在提供一種使用時腳不與地面接觸且上坡時也可以行進的滑板車??稍谟蓛筛U支撐的支桿套內(nèi)轉(zhuǎn)動的車把通過轉(zhuǎn)向桿控制方向輪的方向,分別安裝在兩根反向軸端頭的兩根壓桿的端頭連接著繞過兩個單向鏈輪的鏈條的兩個端頭,裝有止轉(zhuǎn)塊的壓桿以踏板軸連接著管狀踏板架,安在管狀踏板架內(nèi)孔的定桿用拉簧連接在管狀踏板架上,轉(zhuǎn)桿以銷軸連接在定桿上,踏板安在轉(zhuǎn)桿上,主軸上安有兩個帶單向棘輪的車輪和兩個單向鏈輪。
文檔編號A63C17/12GK201735154SQ201020179269
公開日2011年2月9日 申請日期2010年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月5日
發(fā)明者賈管權(quán) 申請人:賈管權(quán)