專(zhuān)利名稱(chēng)：具有訓(xùn)練模式的自行車(chē)自動(dòng)變速系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是與自行車(chē)有關(guān)，特別是指一種具有訓(xùn)練模式的自行車(chē)自動(dòng)變速系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前可自動(dòng)變速的自行車(chē)，無(wú)論是一般的自動(dòng)變速自行車(chē)或是有提供電動(dòng)助力的助力自行車(chē)，所著重的特性均在于如何提供最順暢的變速動(dòng)作或是最適當(dāng)?shù)碾妱?dòng)助力，而可以讓騎乘者感到最舒適的騎乘感受。然而，騎乘者在騎乘過(guò)程中享受順暢的變速動(dòng)作之余，偶爾會(huì)興起想要鍛煉自己的想法，進(jìn)而希望自動(dòng)變速自行車(chē)也能提供訓(xùn)練模式來(lái)讓騎乘者選擇，以在需要時(shí)能進(jìn)行體力上的鍛練。如圖3所不,心跳率與踩踏速度是有其相關(guān)的關(guān)系,踩速越聞時(shí)心跳率越聞。再由圖4可知，踩踏力量(橫軸)與踩踏速度(縱軸)的關(guān)系中，在重踩且低踏速的狀況時(shí)，肌 力負(fù)擔(dān)較大，這種狀況適合訓(xùn)練肌力；而在輕踩且高踏速的狀況時(shí)，則心肺的負(fù)擔(dān)較大，這種狀況則適合訓(xùn)練心肺功能。因此，依據(jù)上述圖3及圖4的關(guān)系可知，只要在自行車(chē)的自動(dòng)變速系統(tǒng)中加入踏力與踏速的因素，并配合車(chē)速與檔位的考量，亦即，在變速條件上予以調(diào)整，即可改變踩踏的動(dòng)態(tài)，造成踩踏更為費(fèi)力或是更為輕松，進(jìn)而達(dá)到鍛練肌力或是鍛練心肺的效果。這也就是本案的發(fā)明源起。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于提供一種具有訓(xùn)練模式的自行車(chē)自動(dòng)變速系統(tǒng)，其可提供訓(xùn)練模式供騎乘者鍛煉身體。為了達(dá)成前述目的，依據(jù)本發(fā)明所提供的一種具有訓(xùn)練模式的自行車(chē)自動(dòng)變速系統(tǒng)，是設(shè)于一自行車(chē)上，該自行車(chē)具有一變速器，該具有訓(xùn)練模式的自行車(chē)自動(dòng)變速系統(tǒng)包含有一微電腦，其內(nèi)儲(chǔ)存有多個(gè)變速條件表，并且對(duì)于一肌力訓(xùn)練模式以及一心肺訓(xùn)練模式分別有至少一變速條件表對(duì)應(yīng)之，其中，前述兩種訓(xùn)練模式所分別對(duì)應(yīng)的各該至少一變速條件表相較之下，對(duì)應(yīng)于該肌力訓(xùn)練模式的該至少一變速條件表，其變速條件對(duì)應(yīng)于較高的踏力負(fù)荷以及較低的踩踏速度，而對(duì)應(yīng)于該心肺訓(xùn)練模式的該至少一變速條件表，其變速條件則對(duì)應(yīng)于較低的踏力負(fù)荷以及較高的踩踏速度；一模式選擇機(jī)制，電性連接于該微電腦，用以供騎乘者在該肌力訓(xùn)練模式以及該心肺訓(xùn)練模式之間選擇其一；一換檔控制驅(qū)動(dòng)器，電性連接于該微電腦且實(shí)體連接于該變速器，并由該微電腦控制進(jìn)行變速；以及至少一種傳感器，設(shè)置于該自行車(chē)的預(yù)定位置且電性連接于該微電腦，用以偵測(cè)車(chē)輪速度、踩踏速度、踩踏力量、坡度的中的至少一種而得到至少一種偵測(cè)信號(hào)，并傳送至該微電腦，該微電腦依據(jù)該至少一種偵測(cè)信號(hào)來(lái)產(chǎn)生出至少一種偵測(cè)結(jié)果；其中，該微電腦是依該模式選擇機(jī)制所選擇的訓(xùn)練模式來(lái)決定使用對(duì)應(yīng)模式的變速條件表，并依該至少一種傳感器所得到的偵測(cè)結(jié)果來(lái)比對(duì)該變速條件表，以判斷是否應(yīng)升檔或降檔，再控制該換檔控制驅(qū)動(dòng)器送出換檔控制信號(hào)至該變速器進(jìn)行升檔或降檔。由此，可讓使用者選擇所需要的訓(xùn)練模式，并且配合各種不同的偵測(cè)結(jié)果來(lái)進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兯賱?dòng)作，讓騎乘者感受到適當(dāng)?shù)尿T乘負(fù)荷，進(jìn)而達(dá)到鍛煉身體的效果。


為了詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)特點(diǎn)所在，以下結(jié)合較佳實(shí)施例并配合

如后，其中圖I是本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的裝設(shè)示意圖。圖3是心跳率與踩踏速度的關(guān)系示意圖。圖4是為心肺功能的負(fù)荷與肌力負(fù)荷，相對(duì)于踩踏速度與踩踏力量的關(guān)系示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖I至圖2所示，本發(fā)明第一較佳實(shí)施例所提供的一種具有訓(xùn)練模式的自行車(chē)自動(dòng)變速系統(tǒng)10，是設(shè)于一自行車(chē)11上，該自行車(chē)具有一變速器112，該具有訓(xùn)練模式的自行車(chē)自動(dòng)變速系統(tǒng)10主要由一微電腦13、一模式選擇機(jī)制15、一換檔控制驅(qū)動(dòng)器17、至少一種傳感器19、以及一顯示器21所組成，其中該微電腦13,其內(nèi)儲(chǔ)存有多個(gè)變速條件表,并且對(duì)于一肌力訓(xùn)練模式、一正常模式以及一心肺訓(xùn)練模式分別有至少一變速條件表對(duì)應(yīng)之，其中，前述的兩種訓(xùn)練模式以及一種正常模式所分別對(duì)應(yīng)的各該至少一變速條件表相較之下，對(duì)應(yīng)于該肌力訓(xùn)練模式的該至少一變速條件表，其變速條件對(duì)應(yīng)于較高的踏力負(fù)荷以及較低的踩踏速度；而對(duì)應(yīng)于該心肺訓(xùn)練模式的該至少一變速條件表，其變速條件則對(duì)應(yīng)于較低的踏力負(fù)荷以及較高的踩踏速度；至于對(duì)應(yīng)于該正常模式的該至少一變速條件表，其變速條件在踏力負(fù)荷以及踩踏速度上均介于前述兩種訓(xùn)練模式所對(duì)應(yīng)的變速條件之間。所述變速條件表是如下方表I、表2及表3所示。表I
權(quán)利要求
1.一種具有訓(xùn)練模式的自行車(chē)自動(dòng)變速系統(tǒng)，設(shè)于一自行車(chē)上，該自行車(chē)具有一變速器，該具有訓(xùn)練模式的自行車(chē)自動(dòng)變速系統(tǒng)包含有 一微電腦，其內(nèi)儲(chǔ)存有多個(gè)變速條件表，并且對(duì)于一肌力訓(xùn)練模式以及一心肺訓(xùn)練模式分別有至少一變速條件表對(duì)應(yīng)之，其中，前述兩種訓(xùn)練模式所分別對(duì)應(yīng)的各該至少一變速條件表相較之下，對(duì)應(yīng)于該肌力訓(xùn)練模式的該至少一變速條件表，其變速條件對(duì)應(yīng)于較高的踏力負(fù)荷以及較低的踩踏速度，而對(duì)應(yīng)于該心肺訓(xùn)練模式的該至少一變速條件表，其變速條件則對(duì)應(yīng)于較低的踏力負(fù)荷以及較高的踩踏速度； 一模式選擇機(jī)制，電性連接于該微電腦，用以供騎乘者在該肌力訓(xùn)練模式以及該心肺訓(xùn)練模式之間選擇其一； 一換檔控制驅(qū)動(dòng)器，電性連接于該微電腦且實(shí)體連接于該變速器，并由該微電腦控制進(jìn)行變速；以及 至少一種傳感器，設(shè)置于該自行車(chē)的預(yù)定位置且電性連接于該微電腦，用以偵測(cè)車(chē)輪速度、踩踏速度、踩踏力量、坡度的中的至少一種而得到至少一種偵測(cè)信號(hào)，并傳送至該微電腦，該微電腦依據(jù)該至少一種偵測(cè)信號(hào)來(lái)產(chǎn)生出至少一種偵測(cè)結(jié)果； 其中，該微電腦是依該模式選擇機(jī)制所選擇的訓(xùn)練模式來(lái)決定使用對(duì)應(yīng)模式的變速條件表，并依該至少一種傳感器所得到的偵測(cè)結(jié)果來(lái)比對(duì)該變速條件表，以判斷是否應(yīng)升檔或降檔，再控制該換檔控制驅(qū)動(dòng)器送出換檔控制信號(hào)至該變速器進(jìn)行升檔或降檔。
2.依據(jù)權(quán)利要求I所述的具有訓(xùn)練模式的自行車(chē)自動(dòng)變速系統(tǒng)，其中該模式選擇機(jī)制所選擇的訓(xùn)練模式中還包含了一正常模式。
3.依據(jù)權(quán)利要求I或2所述的具有訓(xùn)練模式的自行車(chē)自動(dòng)變速系統(tǒng)，其中該模式選擇機(jī)制為一選段開(kāi)關(guān)。
4.依據(jù)權(quán)利要求I或2所述的具有訓(xùn)練模式的自行車(chē)自動(dòng)變速系統(tǒng)，其中還包含有一顯示器，設(shè)于該自行車(chē)且電性連接于該微電腦，用以顯示目前所選擇的訓(xùn)練模式。
5.依據(jù)權(quán)利要求I所述的具有訓(xùn)練模式的自行車(chē)自動(dòng)變速系統(tǒng)，其中該至少一種偵測(cè)信號(hào)至少包含坡度的偵測(cè)信號(hào)以及另一種偵測(cè)信號(hào)。
6.依據(jù)權(quán)利要求I所述的自動(dòng)變速自行車(chē)的變速控制系統(tǒng)，其中該踩踏速度為實(shí)際踩踏速度或?yàn)橛稍撐⑻幚砥髋袛嗄壳败?chē)輪速度及檔位所定義出來(lái)的虛擬踩踏速度。
全文摘要
一種具有訓(xùn)練模式的自行車(chē)自動(dòng)變速系統(tǒng)，是設(shè)于一自行車(chē)上，該自行車(chē)具有一變速器，該具有訓(xùn)練模式的自行車(chē)自動(dòng)變速系統(tǒng)包含有一微電腦，其內(nèi)儲(chǔ)存有多個(gè)變速條件表，并且對(duì)于一肌力訓(xùn)練模式以及一心肺訓(xùn)練模式分別有至少一變速條件表對(duì)應(yīng)之；在肌力訓(xùn)練模式下，對(duì)應(yīng)于較高的踏力負(fù)荷以及較低的踩踏速度，在心肺訓(xùn)練模式下，則對(duì)應(yīng)于較低的踏力負(fù)荷以及較高的踩踏速度；一模式選擇機(jī)制；一換檔控制驅(qū)動(dòng)器；以及至少一種傳感器，用以產(chǎn)生出至少一種偵測(cè)結(jié)果；該微電腦是依該模式選擇機(jī)制決定使用對(duì)應(yīng)的變速條件表，并依該至少一種傳感器所得到的偵測(cè)結(jié)果來(lái)比對(duì)該變速條件表做為變速的依據(jù)。
文檔編號(hào)A63B24/00GK102836536SQ201110170368
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2011年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月20日
發(fā)明者鄭啟昌 申請(qǐng)人:久鼎金屬實(shí)業(yè)股份有限公司