專利名稱：騎馬機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種騎馬機(jī)，特別是涉及一種鞍座運(yùn)動(dòng)軌跡可呈立體“8”字形的無沖擊的穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)的騎馬機(jī)。
背景技術(shù)：
目前市面上的騎馬機(jī)相當(dāng)多，其共同特點(diǎn)是提供一個(gè)鞍座供使用者騎乘之用，和一可以用來驅(qū)動(dòng)鞍座做模仿騎馬運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。然而，這些驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，都有多級(jí)傳動(dòng)和樞軸連接，成本高，而且鞍座的往復(fù)運(yùn)動(dòng)在向相反運(yùn)動(dòng)的瞬間沖擊大，使用者不太舒適。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于目前騎馬機(jī)存在的上述不足之處，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可靠，成本低廉，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)沖擊小，騎乘舒適，適合于不同年齡層次、不同體質(zhì)的使用者使用。本發(fā)明的主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，包含有一底座、一機(jī)芯和一鞍座。底座上設(shè)有四個(gè)防滑的在同一平面內(nèi)的馬蹄，和用來保護(hù)機(jī)芯的左馬肚殼、右馬肚殼。機(jī)芯上設(shè)有傳動(dòng)軸、斜齒輪、斜滾芯、軸承、擺動(dòng)桿、導(dǎo)軌組件、馬達(dá)以及套裝在馬達(dá)上的蝸桿。導(dǎo)軌組件中導(dǎo)軌滑塊可以在導(dǎo)軌底板的導(dǎo)軌槽里左右滑動(dòng)，擺動(dòng)桿就可以左右擺動(dòng)。馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)通過蝸桿蝸輪機(jī)構(gòu)降速轉(zhuǎn)化為傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過斜滾芯、軸承、擺動(dòng)桿、導(dǎo)軌組件的限制，轉(zhuǎn)化為坐墊的前后、左右的擺動(dòng)及上下的運(yùn)動(dòng)，即運(yùn)動(dòng)軌跡呈立體“8”字形的無沖擊的穩(wěn)定的騎馬運(yùn)動(dòng)。鞍座上設(shè)有坐墊、拉手、馬蹬和顯示屏，顯示屏，以供使用者乘坐。


圖1為本發(fā)明的整機(jī)立體圖；圖2為本發(fā)明的整機(jī)去除座墊和左馬肚殼透視立體圖；圖3為本發(fā)明的機(jī)芯立體圖；圖4為本發(fā)明的機(jī)芯分解圖；圖5為本發(fā)明的機(jī)芯左視剖視圖；圖6為本發(fā)明的機(jī)芯主視剖視圖；圖7為本發(fā)明的機(jī)芯右視剖視圖；圖8為本發(fā)明的導(dǎo)軌組件分解圖；圖9為本發(fā)明導(dǎo)軌滑塊處于右側(cè)的導(dǎo)軌組件圖；圖10為本發(fā)明導(dǎo)軌滑塊處于正中間的導(dǎo)軌組件圖；圖11為本發(fā)明導(dǎo)軌滑塊處于左側(cè)的導(dǎo)軌組件圖；圖12為本發(fā)明擺動(dòng)桿向前擺、導(dǎo)向塊的導(dǎo)向尖角左偏時(shí)的導(dǎo)向示意圖；圖13為本發(fā)明的導(dǎo)向塊組件圖；圖14為本發(fā)明的斜滾芯零件具體實(shí)施例方式本發(fā)明的騎馬機(jī)包括一鞍座1、一機(jī)芯2和一底座3。該底座3是由鋼管彎曲成型并焊接而成，設(shè)有四個(gè)在同一平面上的馬蹄31，以增加其穩(wěn)定性，還設(shè)有左馬肚殼32和右馬肚殼33，以保護(hù)機(jī)芯2，增加安全性，與機(jī)芯2用螺栓固定連接起來。該鞍座I設(shè)有鞍座架組件11，拉手12、顯示屏13及馬蹬14。鞍座架組件11上有四個(gè)安裝定位孔111和至少四個(gè)安裝螺絲孔112，分別與鞍座支架23上的四個(gè)定位柱231和安裝螺絲孔232對(duì)應(yīng)，以便將鞍座I固定在鞍座支架23上，參閱圖1至圖3。該機(jī)芯2包括一箱體20、機(jī)芯支架21、傳動(dòng)軸22、鞍座支架23、擺動(dòng)桿24、導(dǎo)向塊25、導(dǎo)軌組件26、馬達(dá)27、箱體蓋28、軸承蓋29，參閱圖3至圖7。將斜滾芯220、斜齒輪224套裝在傳動(dòng)軸22的正確位置上，都用彈性圓柱銷227固定好，再將兩個(gè)滾動(dòng)軸承223裝在斜滾芯220的外圓柱面2202上，裝有擺動(dòng)桿24的鞍座支架23安裝在軸承223外圓柱面上，軸承內(nèi)端蓋221、軸承外端蓋222頂住滾動(dòng)軸承223的端面，最后將兩個(gè)滾動(dòng)軸承225套入傳動(dòng)軸22的兩端，并用軸用擋圈226固定好，參閱圖3至圖7、圖14。將蝸桿271和滾動(dòng)軸承272分別套裝在馬達(dá)27的軸上后，并用彈性圓柱銷固定好蝸桿271，參閱圖4、圖7。該導(dǎo)軌組件26包括一導(dǎo)軌底板260、一導(dǎo)軌滑塊261、一滑塊蓋板262、一碰撞柱263、兩個(gè)導(dǎo)軌滑塊復(fù)位彈簧264、兩個(gè)減震彈簧265、兩根滑動(dòng)銷266及滑動(dòng)銷蓋板267。該導(dǎo)軌滑塊261呈V字形，將兩個(gè)導(dǎo)軌滑塊復(fù)位彈簧264及兩個(gè)減震彈簧265分別裝入圓柱孔2612和圓柱孔2613內(nèi)，裝上滑塊蓋板262、碰撞柱263，兩根滑動(dòng)銷266裝入導(dǎo)軌滑塊261的半圓形槽2611和滑塊蓋板262的半圓形槽2621組成的圓孔內(nèi)，構(gòu)成滑動(dòng)配合。將組裝好的導(dǎo)軌滑塊261放入導(dǎo)軌底板260的Y字形的導(dǎo)軌槽2601內(nèi)，兩根滑動(dòng)銷266卡在導(dǎo)軌底板260的四個(gè)半圓形的凹槽2602里，并用滑動(dòng)銷蓋板267固定，就組成了導(dǎo)軌組件26。然后導(dǎo)軌組件26安裝在機(jī)芯支架21槽211內(nèi)，參閱圖4、圖6至圖9。將擺動(dòng)桿24插入鞍座支架23的圓柱孔233內(nèi)，用一彈性圓柱銷固定，再將裝有定位塊復(fù)位彈片251的定位塊25、球頭桿241裝在擺動(dòng)桿24正確的位置上，圓柱銷242同時(shí)插入擺動(dòng)桿24的銷孔243、球頭桿241的銷孔2411和定位塊25的槽254內(nèi)。由于定位塊25的圓孔252與擺動(dòng)桿24外圓柱面上構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)配合，且圓柱銷242在定位塊25的槽254內(nèi)對(duì)定位塊25擺動(dòng)的限制，因此定位塊25只能在一定的角度范圍內(nèi)擺動(dòng)，參閱圖4至圖7、圖13。將裝有斜滾芯、斜齒輪、滾動(dòng)軸承、鞍座支架等零件的傳動(dòng)軸22，裝有蝸桿、滾動(dòng)軸承的馬達(dá)27，裝有導(dǎo)軌組件26的機(jī)芯支架21，箱體蓋28和軸承蓋29分別固定在箱體20上，球頭桿241的球頭位于導(dǎo)軌組件26的導(dǎo)軌槽2601內(nèi)，參閱圖3至圖7。由于定位塊復(fù)位彈片251的圓弧面2511與圓柱銷242圓柱面相外切，在無外力的作用下，圓柱銷242只能處于定位塊25槽254內(nèi)兩端，這樣就保證定位塊25的尖角253處于要么偏左，要么偏右的兩個(gè)穩(wěn)定狀態(tài)的位置。只有當(dāng)定位塊25碰撞導(dǎo)軌組件26上的碰撞柱263時(shí)，圓柱銷242從槽254內(nèi)的一端滑動(dòng)到另一端，從而定位塊25的尖角253改變一次偏向，參閱圖12、圖13。
馬達(dá)27的轉(zhuǎn)動(dòng)通過蝸桿蝸輪機(jī)構(gòu)降速，帶動(dòng)傳動(dòng)軸22轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸22和固定在其上的斜滾芯220轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于斜滾芯220上設(shè)有兩個(gè)軸線交錯(cuò)成一定角度a的圓柱面2201和2202，且球頭桿241的球頭位于導(dǎo)軌組件26的導(dǎo)軌槽2601內(nèi)，其運(yùn)動(dòng)受到導(dǎo)軌槽2601的限制，當(dāng)傳動(dòng)軸22轉(zhuǎn)動(dòng)一圈時(shí)，球頭桿241在導(dǎo)軌槽2601內(nèi)來回?cái)[動(dòng)一次，安裝在擺動(dòng)桿24上定位塊25就會(huì)碰撞導(dǎo)軌組件26上的碰撞柱263 —次,從而定位塊25的尖角253改變一次偏向，參閱圖6、圖7、圖13、圖14。導(dǎo)軌滑塊261左右兩圓柱槽2612內(nèi)各裝有一個(gè)相同的導(dǎo)軌滑塊復(fù)位彈簧264，在無外力的作用下，導(dǎo)軌滑塊261處于導(dǎo)軌槽2601的正中央的位置，即左右對(duì)稱，導(dǎo)軌槽2601就如圖10所示。當(dāng)定位塊25的尖角253往左偏時(shí)，定位塊25向前擺動(dòng)到開始導(dǎo)向時(shí)就推動(dòng)導(dǎo)軌滑塊261向右滑動(dòng)，導(dǎo)軌槽2601就如圖9所示。當(dāng)擺動(dòng)桿24向前擺動(dòng)到碰撞柱263附近時(shí)，定位塊25的右前側(cè)就會(huì)碰撞到碰撞柱263，定位塊25的尖角253就改變一次方向往右偏，定位塊25再一次向前擺動(dòng)到開始導(dǎo)向時(shí)就推動(dòng)導(dǎo)軌滑塊261向左滑動(dòng)，導(dǎo)軌槽2601就如圖11所示。這樣，導(dǎo)軌槽2601保證傳動(dòng)軸22每轉(zhuǎn)動(dòng)2圈，導(dǎo)軌滑塊261左右滑動(dòng)各一次，球頭桿241的球頭位于導(dǎo)軌組件26的導(dǎo)軌槽2601內(nèi)，也左右各擺動(dòng)一次,如此循環(huán)。因此套裝在滾動(dòng)軸承223上的鞍座支架23會(huì)產(chǎn)生前后、左右的擺動(dòng)及上下的運(yùn)動(dòng)，且前后擺動(dòng)的頻率是左右的擺動(dòng)的頻率的2倍，軌跡呈立體的“8”字型的運(yùn)動(dòng)，由于鞍座I是固定在鞍座支架23上的，因此鞍座I也隨同鞍座支架23 —起做立體的“8”字型運(yùn)動(dòng)，讓騎乘者有騎馬的感受，參閱圖2至圖14。
權(quán)利要求
1.一種騎馬機(jī),包含有一底座、一機(jī)芯和一鞍座,其特征是該機(jī)芯包括一機(jī)芯支架、一箱體、一傳動(dòng)軸、一馬達(dá)、一箱體蓋及一軸承蓋；該傳動(dòng)軸上裝有一斜滾芯、一斜齒輪及兩個(gè)滾動(dòng)軸承；該斜滾芯上裝有兩個(gè)滾動(dòng)軸承和鞍座支架；該機(jī)芯支架上裝有導(dǎo)軌組件，該馬達(dá)軸上裝有一蝸桿，組成機(jī)芯傳動(dòng)系統(tǒng)，將馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為坐墊的運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)軌跡呈立體“ 8 ”字形的無沖擊的穩(wěn)定的騎馬運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的騎馬機(jī)，其特征是該斜滾芯由兩個(gè)軸線成一定夾角a的圓柱面構(gòu)成，其內(nèi)孔圓柱面與傳動(dòng)軸配合安裝，外圓柱面與滾動(dòng)軸承配合安裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的騎馬機(jī)，其特征是該導(dǎo)軌組件包括一導(dǎo)軌底板、一導(dǎo)軌滑塊、一滑塊蓋板、一碰撞柱、兩個(gè)導(dǎo)軌滑塊復(fù)位彈簧、兩個(gè)減震彈簧、兩根滑動(dòng)銷及兩個(gè)滑動(dòng)銷蓋板；該導(dǎo)軌底板有一個(gè)可容納導(dǎo)軌滑塊的Y字形的導(dǎo)軌槽及四個(gè)可以安裝滑動(dòng)銷的半圓形的凹槽；該導(dǎo)軌滑塊呈V字形，其上有四個(gè)可以容納兩個(gè)導(dǎo)軌滑塊復(fù)位彈簧及兩個(gè)減震彈簧的圓柱孔，一個(gè)尖角；該滑塊蓋板安裝有一個(gè)碰撞柱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的騎馬機(jī)，其特征是鞍座支架上安裝有一擺動(dòng)桿，該擺動(dòng)桿上安裝有一球頭桿和一導(dǎo)向塊；該球頭桿的頭部呈橢圓球狀；該導(dǎo)向塊上有一個(gè)圓柱孔與擺動(dòng)桿組成轉(zhuǎn)動(dòng)配合，兩個(gè)擺動(dòng)限位孔，其上安裝有一擺動(dòng)限位銷，兩個(gè)擺動(dòng)復(fù)位彈片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的騎馬機(jī)，其特征是底座設(shè)有四個(gè)防滑的在同一平面內(nèi)的馬蹄，和用來保護(hù)機(jī)芯的左馬肚殼、右馬肚殼；鞍座上設(shè)有坐墊、拉手、馬蹬和顯示屏，以供使用者乘坐。
全文摘要
一種騎馬機(jī)，包含有一底座、一機(jī)芯和一鞍座。底座上設(shè)有四個(gè)防滑的在同一平面內(nèi)的馬蹄，和用來保護(hù)機(jī)芯的左馬肚殼、右馬肚殼。機(jī)芯上設(shè)有傳動(dòng)軸、斜齒輪、斜滾芯、軸承、擺動(dòng)桿、導(dǎo)軌組件、馬達(dá)以及套裝在馬達(dá)上的蝸桿。導(dǎo)軌組件中導(dǎo)軌滑塊可以在導(dǎo)軌底板的導(dǎo)軌槽里左右滑動(dòng)，擺動(dòng)桿就可以左右擺動(dòng)。馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)通過蝸桿蝸輪機(jī)構(gòu)降速轉(zhuǎn)化為傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過斜滾芯、軸承、擺動(dòng)桿、導(dǎo)軌組件的限制，轉(zhuǎn)化為坐墊的前后、左右的擺動(dòng)及上下的運(yùn)動(dòng)，即運(yùn)動(dòng)軌跡呈立體“8”字形的無沖擊的穩(wěn)定的騎馬運(yùn)動(dòng)。鞍座上設(shè)有坐墊、拉手、馬蹬和顯示屏，以供使用者乘坐。
文檔編號(hào)A63B69/04GK103055487SQ20111032097
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2011年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月20日
發(fā)明者鄧愛國 申請(qǐng)人:深圳市道通電子有限公司