專利名稱：摩托車模型的可拆裝輪轂結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車模型領(lǐng)域，具體為一種摩托車模型的可拆裝輪轂結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的摩托車模型通常采用一個(gè)輪轂出模為一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，在輪轂表面有幾個(gè)骨位，用以固定輪皮。雖然這樣的結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是做模具簡(jiǎn)單，但由于輪轂中間沒(méi)有凸起的部分來(lái)卡輪皮，所以存在的缺陷是輪皮料軟，當(dāng)輪轂裝上輪皮后，一受外界壓力時(shí)，就容易變形，輪皮易脫出。如果輪轂做成凸位，模具只能根據(jù) 輪轂軸心前后出模，這樣會(huì)導(dǎo)致輪邊膠厚特別大，且容易縮水變形。因此有必要對(duì)現(xiàn)有摩托車模型的輪轂結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)以上所述現(xiàn)有摩托車模型輪轂結(jié)構(gòu)的不足，提供了一種當(dāng)輪皮受到壓力時(shí)，輪轂可支撐輪皮不變形，保持輪皮美觀且不易脫落的摩托車模型的可拆裝輪轂結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的摩托車模型的可拆裝輪轂結(jié)構(gòu)，包括輪轂和輪皮，輪皮貼合作輪轂的外表面凸棱上，所述輪轂由左輪轂和右輪轂組成，左輪轂與右輪轂通過(guò)固定件連接。所述左輪轂上設(shè)置有固定插孔，右輪轂設(shè)置有與所述固定插孔相配合的插銷，左輪轂與右輪轂通過(guò)固定插孔和插銷合接一體。所述固定插孔在左輪轂上設(shè)置有三個(gè)，與固定插孔相配合的插銷在右輪轂上設(shè)置有三個(gè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)是突破傳統(tǒng)輪轂固定的一體式結(jié)構(gòu)，利用兩個(gè)可以拆卸的輪轂組件形成凸起的半圓形狀，使輪皮和輪轂緊密貼合在一起，輪轂可以填充著整個(gè)輪皮凹陷部分，使輪皮在受壓的情況下不易變形和脫落。

圖1是本實(shí)用新型摩托車模型的可拆裝輪轂結(jié)構(gòu)的立體圖；圖2是本實(shí)用新型摩托車模型的可拆裝輪轂結(jié)構(gòu)的主視圖；圖3是本實(shí)用新型摩托車模型的可拆裝輪轂結(jié)構(gòu)的組裝結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。一種摩托車模型的可拆裝輪轂結(jié)構(gòu)，如圖1 3所示，包括輪轂1和輪皮2，輪皮2 貼合作輪轂1的外表面凸棱上。所述輪轂1由左輪轂11和右輪轂12組成，左輪轂1與右輪轂12通過(guò)固定件連接。所述左輪轂12上設(shè)置有固定插孔13，右輪轂12設(shè)置有與所述固定插 孔相配合的插銷14，左輪轂11與右輪轂12通過(guò)固定插孔13和插銷14合接一體。所述固定插孔13在左輪轂11上設(shè)置有三個(gè)，與固定插孔13相配合的插銷14在右輪轂12上設(shè)置有三個(gè)。左輪轂11與右輪轂12合接為一體后，將輪皮2套裝在合接為一體的輪轂1 上。所述輪轂1凸起的表面和輪皮3內(nèi)側(cè)表面是貼合在一起的，輪轂1凸起的部分把輪皮3 內(nèi)部凹陷部分都填充飽滿。當(dāng)輪皮3在受到外界壓力時(shí)，輪轂1凸起的部分很好地支撐著輪皮2，輪皮保持飽滿不變形，也不易脫出。 本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施方式，如果對(duì)本實(shí)用新型的各種改動(dòng)或變型不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，倘若這些改動(dòng)和變型屬于本實(shí)用新型的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也必然包含這些改動(dòng)和變型。
權(quán)利要求1.摩托車模型的可拆裝輪轂結(jié)構(gòu)，包括輪轂和輪皮，其特征在于輪皮貼合作輪轂的外表面凸棱上，所述輪轂由左輪轂和右輪轂組成，左輪轂與右輪轂通過(guò)固定件連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車模型的可拆裝輪轂結(jié)構(gòu)，其特征在于所述左輪轂上設(shè)置有固定插孔，右輪轂設(shè)置有與所述固定插孔相配合的插銷，左輪轂與右輪轂通過(guò)固定插孔和插銷合接一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車模型的可拆裝輪轂結(jié)構(gòu)，其特征在于所述固定插孔在左輪轂上設(shè)置有三個(gè)，與固定插孔相配合的插銷在右輪轂上設(shè)置有三個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種摩托車模型的可拆裝輪轂結(jié)構(gòu)，包括輪轂和輪皮，輪皮貼合作輪轂的外表面凸棱上，所述輪轂由左輪轂和右輪轂，左輪轂與右輪轂通過(guò)固定件連接；所述左輪轂上設(shè)置有固定插孔，右輪轂設(shè)置有與所述固定插孔相配合的插銷，左輪轂與右輪轂通過(guò)固定插孔和插銷合接一體。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)是突破傳統(tǒng)輪轂固定的一體式結(jié)構(gòu)，利用兩個(gè)可以拆卸的輪轂組件形成凸起的半圓形狀，使輪皮和輪轂緊密貼合在一起，輪轂可以填充著整個(gè)輪皮凹陷部分，使輪皮在受壓的情況下不易變形和脫落。
文檔編號(hào)A63H17/267GK202113606SQ20112004315
公開(kāi)日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月21日
發(fā)明者陳雁升 申請(qǐng)人:廣東星輝車模股份有限公司